Μαθήματα για παιδιά που θέλουν να κάνουν τα πρώτα τους βήματα στο Motocross
Από το
motomag
20/7/2023
Οι εκπαιδευτικές ημερίδες Motocross που αφορούν παιδιά από 4 έως 16 ετών επιστρέφουν στις 29 και 30 Ιουλίου και πάλι στο Αίγιο και συγκεκριμένα στην πίστα Πίστα Motocross “Δωροθέα Αναστασοπούλου”.
Οι κατηγορίες στο 2ο Motocross Training Cup 2023 είναι: 4 έως 6 baby, 6 έως 8 mini, 8 έως 12 ΜΧ65, 11 έως 14 ΜΧ85, και 13 έως 16 ΜΧ125.
Το πρόγραμμα της εκδήλωσης έχει ως εξής:
Το Σάββατο 29 Ιουλίου, η πίστα θα είναι ανοιχτή από τις 09:00 έως τις 14:30 και 17:30 έως 20:30 με τους ανθρώπους της οργάνωσης να παρέχουν συμβουλές αγωνιστικής οδήγησης στους συμμετέχοντες.
Την Κυριακή 30 Ιουλίου, έως τι 09:00 θα διεξαχθεί ο Τεχνικός Έλεγχος ενώ στη συνέχεια θα πραγματοποιηθεί προσομοίωση αγώνα. Τα σκέλη στις κατηγορίες MX 125, ΜΧ85 και ΜΧ65 θα έχουν διάρκεια 13 λεπτά συν 1 γύρο ενώ για τα MX50 και για τα MX Baby θα έχουν διάρκεια 10 λεπτά συν 1 γύρο. Μετά το τέλος του “αγώνα” θα πραγματοποιηθούν βραβεύσεις όπου θα δοθούν κύπελλα σε όλους. Στην πίστα θα υπάρχει ασθενοφόρο με γιατρό και διασώστες.
Περισσότερες πληροφορίες για το 2o Motocross Training Cup 2023 στο τηλέφωνο: 6974842589.
Harley-Davidson: Το Χ350 δεν διατέθηκε ποτέ στις ΗΠΑ μα θα βγει στην αμερικανική αγορά ως μεταχειρισμένο!
Να μια είδηση που ποτέ δεν θα μπορούσε να γραφτεί για ευρωπαϊκή αγορά
Harley-Davidson Χ350
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
29/6/2026
Στα τέλη του Μάη η Harley-Davidson ανακοίνωσε πως ετοιμάζει ένα νέο μοντέλο μικρού κυβισμού ονόματι Sprint, βασισμένο στο Χ440 που κατασκευάζεται από τη Hero MotoCorp και διατίθεται στην Ινδία από το 2023. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία η αμερικανική εταιρεία ελπίζει να ανοίξει το πελατολόγιό της σε νεότερες ηλικίες και πιο ελαφριά πορτοφόλια, ωστόσο η ιστορία της κρατά ήδη μερικά χρόνια.
Το 2023 η Harley-Davidson είχε πάρει μιαν απρόσμενη απόφαση όταν συμφώνησε με το Qianjiang Motorcycle Group, μητρικό σχήμα της QJMOTOR, να της κατασκευάσει μια μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα στην Κίνα, την Χ350 (κεντρική φωτογραφία). Την ίδια περίπου εποχή, εξασφάλιζε άλλη μια συμφωνία με τη Hero MotoCorp στην Ινδία, με μόνη τη διαφορά πως η μικρή μοτοσυκλέτα εκεί θα λεγόταν Χ440.
Harley-Davidson Χ440
Το περίεργο της υπόθεσης είναι ότι οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες δεν έχουν καμιά τεχνική συγγένεια μεταξύ τους, ενώ ως τώρα έχουν παραμείνει αποκλειστικά προνόμια των αγορών Κίνας και Ινδίας αντιστοίχως. Δεν ήρθαν στην Ευρώπη, δεν πήγαν ούτε στις ΗΠΑ, ωστόσο στις αγορές που κυκλοφόρησαν τα πήγαν εξαιρετικά, προσφέροντας πρόσβαση στο έμβλημα της Harley-Davidson χωρίς τις απαγορευτικές τιμές των μεγάλων της μοντέλων.
Χρειάστηκε να περάσουν τρία γεμάτα χρόνια μέχρις ότου η νέα διοίκηση της Harley-Davidson να πάρει την απόφαση να φέρει ένα από τα δύο αυτά μικρά στην αμερικανική αγορά, ανακοινώνοντας πριν μερικές εβδομάδες πως ετοιμάζει ένα Sprint 440 για τη γκάμα του 2027, μαζί με την επιστροφή του Sportster 883.
Harley-Davidson Sprint 440
Προφανώς η απόφαση έχει εστιάσει στο ινδικό Χ440 ως τεχνική βάση για το νέο μοντέλο που θα πουληθεί στις ΗΠΑ (και πιθανότατα και στον υπόλοιπο κόσμο, Ευρώπης συμπεριλαμβανομένης), ωστόσο στις ΗΠΑ υπήρχε ήδη μια παρτίδα κινέζικων Χ350, τα οποία χρησιμοποιούνται σε σχολές οδήγησης της Harley-Davidson – αν και εμπορικώς το μοντέλο ουδέποτε διατέθηκε στην αγορά της χώρας.
Ενόψει της άφιξης των ινδικών 440 πλέον στις ΗΠΑ λοιπόν, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να διαθέσει αυτά τα 350 των σχολών οδήγησης στο αμερικανικό κοινό ως μεταχειρισμένα! Λογικά οι σχολές της Harley θα εξοπλιστούν εκ νέου με το Sprint, όταν με το καλό παρουσιαστεί.
Αυτή είναι μια κίνηση που δεν θα μπορούσε ποτέ να συμβεί στην Ευρώπη, καθώς το Χ350 θα έπρεπε να ικανοποιεί συγκεκριμένες προδιαγραφές, ενώ στις ΗΠΑ προφανώς τα πράγματα είναι πολύ πιο χαλαρά, επιτρέποντας στη Harley-Davidson να βγάλει προς πώληση μοτοσυκλέτες κινέζικων προδιαγραφών που δεν έχουν καν εισαχθεί επισήμως ως εμπορικά μοντέλα.
