Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]

Με Pan America 1250 SP, ο Μητσάκης φτάνει στο γαλλικό λιμάνι - Για να περάσει στην Αγγλία
Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/9/2025

Έχοντας αποβιβαστεί στην Ιταλία, η διαδρομή Ancona–Como (490 χλμ.) ήταν η πρώτη οδική αποστολή για τους ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” με απώτερο στόχο το Calais και φυσικά τη Σκωτία.

Σύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη τα συγκεκριμένα ιταλικά χιλιόμετρα αντιπροσώπευαν παράλληλα την απαραίτητη διαδικασία προσαρμογής και γνωριμίας του με την γκρι Harley-Davidson Pan America 1250 SP, η οποία ρολάριζε με υποδειγματική άνεση και σταθερότητα στην ιταλική autostrada. 

Καθοδόν όμως είχε και μια άτυχη φάση, αφού υποχρεώθηκε να αποχωριστεί το δεξί πλαϊνό σαμάρι, το οποίο, ακουμπώντας πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση, άρχισε κάποια στιγμή να καίγεται και έτσι αναγκάστηκε να το αφαιρέσει τελείως και να συνεχίσει το του μόνο με το αριστερό. Ας δούμε τι έχει να μας πει:

"Η λίμνη Como αποτέλεσε τον μοναδικό προορισμό μας επί ιταλικού εδάφους. Η τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας μάς κοίμισε στις νότιες όχθες της και μάς άφησε άφωνους με τις συγκλονιστικές εικόνες της. Ο παραλίμνιος στριφογυριστός δρόμος πρόσφερε θέα προς τη γαλάζια λίμνη, τις απέναντι όχθες με τους κάθετους καταπράσινους λόφους, ενώ οι μικρές κωμοπόλεις, κρυμμένες μέσα στην πυκνή βλάστηση, έδειχναν να “σέβονται” απόλυτα τη φύση που τις φιλοξενούσε. Μιλάμε για μια από τις ωραιότερες παραλίμνιες διαδρομές της Ευρώπης.

Και μετά την Ιταλία, η Harley Davidson Pan America 1250 SP προσέγγισε την κοντινή Ελβετία, η οποία μάς καλωσόρισε με την αγορά της απαραίτητης βινιέτας (κόστος 50 Ευρώ). Από τα πάμπολλα ορεινά περάσματα της χώρας είχαμε επιλέξει να σκαρφαλώσουμε στο Furka Pass (2.436 μ), ενώ η κοσμοπολίτικη Ζυρίχη ήταν το αστικό κέντρο που θα μας φιλοξενούσε επί ελβετικού εδάφους. 

Ακολουθώντας τα κινηματογραφικά χνάρια του διάσημου Βρετανού πράκτορα James Bond, βιώσαμε ενθουσιασμένοι μια πανέμορφη αλπική διαδρομή που κορυφώθηκε μετά από αμέτρητες κλειστές στροφές στα 2.436 μ. Εκεί ανταμώσαμε τον εκλεκτό φίλο και σύντροχο Στέλιο Ρασσιά – είχε φυσικά προηγηθεί… ηλεκτρονικό ραντεβού! Αφού βγάλαμε τις καθιερωμένες φωτογραφίες μπροστά στο φημισμένο ξενοδοχείο HOTEL BELVEDERE, ταξιδέψαμε μαζί με τον Στέλιο στην Ζυρίχη, όπου τύχαμε της ζεστής φιλοξενίας και ξενάγησής του.   

Αποχαιρετώντας την Ελβετία, το “Pan America Beyond the Map” συνέχισε κατόπιν την πορεία του στη Γαλλία. Απώτατος προορισμός το λιμάνι Calais (770 χλμ. της Ζυρίχης), τ’ οποίο προσεγγίσαμε αυθημερόν. Αρκετά ξεκούραστα τα χιλιόμετρα της διαδρομής (έγιναν όλα σχεδόν σε αυτοκινητόδρομο), ιδανικές οι καιρικές συνθήκες (ηλιοφάνεια με 25 C), ανεβασμένο το κέφι και η διάθεσή μας! Πλέον, η απόβασή μας στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν προ των πυλών…

Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς.

Περίπου 1.500 χλμ. χώριζαν το λιμάνι Ancona από το λιμάνι Calais της Γαλλίας. Αυτή την απόσταση είχαμε να διανύσουμε στην ηπειρωτική Ευρώπη, πριν η Harley Davidson Pan America 1250 SP επιβιβαστεί ξανά σε πλοίο και βάλει κατόπιν ρόδα στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Bye bye Ancona και αμέσως πορεία για την λίμνη Como (490 χλμ. βόρεια). Ρολάροντας στην ιταλική autostrada με προορισμό την τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας, η Harley Davidson Pan America 1250 SP ξεδίπλωσε αμέσως τις ταξιδιωτικές αρετές της. Έχοντας την προστασία ενός αποτελεσματικού ανεμοθώρακα (ρυθμίζεται σε 4 θέσεις), ταξιδεύαμε άνετα και ξεκούραστα με ταχύτητες 130-140 χλμ., ενώ η υποδειγματική σταθερότητα και η αίσθηση ασφάλεια που πρόσφερε η γκρι μοτοσυκλέτα (με δύο αναβάτες και αποσκευές), ήταν αναμενόμενο να μας ενθουσιάσει.
  
Αυτό όμως που δεν μας ενθουσίασε διόλου ήταν το γεγονός πως το δεξί πλαϊνό σαμάρι άρχισε να ακουμπά πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση και παραλίγο να πάρει φωτιά! Για να σώσουμε την κατάσταση (αλλά και το περιεχόμενο του σαμαριού) αναγκαστήκαμε να αφαιρέσουμε και να πετάξουμε το δεξί σαμάρι, συνεχίζοντας το ταξίδι μόνο με το αριστερό.      

Σε αλλοτινές εποχές, στις όχθες της λίμνης Como, πολλοί διάσημοι συνθέτες και συγγραφείς εμπνέονταν τα έργα τους, τα ερωτευμένα ζευγάρια αντάλλασσαν όρκους αιώνιας αγάπης και οι αριστοκράτες στέγαζαν τον έρωτά τους σε πολυτελείς βίλες. Εμείς οι κοινοί θνητοί, αντίθετα, αρκεστήκαμε σε μια σύντομη δίτροχη περιήγηση στον ειδυλλιακό κόσμο της ιταλικής λίμνης! Γραφικά λιμανάκια, πλακόστρωτα σοκάκια, ατμοσφαιρικά cafes και υπέροχα κτίσματα εποχής εξέπεμπαν μια ακαταμάχητη γοητεία και μοιραία ξύπνησαν τη ρομαντική μας διάθεση.

Στο χάρτη της γειτονικής Ελβετίας, οι ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” είχαμε βάλει δυο “πινέζες”: μια στο αλπικό πέρασμα Furka Pass και μια στη πόλη της Ζυρίχης. Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ.). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς. 

Συνεπής στο ραντεβού μας, ο Λάκωνας Στέλιος ήρθε από την Ζυρίχη να μας προϋπαντήσει με την μοτοσυκλέτα του (BMW GS 1200) στο Furka Pass και να ταξιδέψουμε κατόπιν μαζί ως την πόλη του. Ο Στέλιος υπήρξε ο οικοδεσπότης και ο ξεναγός μας στην κοσμοπολίτικη Ζυρίχη, η οποία αντιπροσωπεύει το σημαντικότερο οικονομικό κέντρο της Ελβετίας κι ένα από τα μεγαλύτερα χρηματοπιστωτικά κέντρα του κόσμου.

Κι αφού κάναμε ψηφιακές αναμνήσεις τα σημαντικότερα αξιοθέατα της «Χρηματιστηριακής Μέκκας», η Harley Davidson Pan America 1250 SP αποχαιρέτησε την Ζυρίχη, διέσχισε τα γαλλικά σύνορα και προσέγγισε αυθημερόν το λιμάνι Calais (770 χλμ. βόρεια της Ζυρίχης). Και το επόμενο πρωινό, επιχειρούσαμε την πολυπόθητη απόβαση στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σκωτία ερχόμαστε…"

Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων: Σε διαβούλευση ο νόμος, επιλογή αριθμού με επιπλέον κόστος – Ξανά ασφυξία στην αγορά

Ο νέος νόμος που θα αλλάξει τον τρόπο προμήθειας πινακίδων κυκλοφορίας δρομολογήθηκε, μα στο μεσοδιάστημα αναμένονται μεγάλες ελλείψεις
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Για πολλοστή φορά η Ελλάδα ξεμένει από πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων, καθώς οι κατά τόπους υπηρεσίες του υπουργείου Μεταφορών έχουν λίγες ακόμη να διαθέσουν, ενώ στον ημερήσιο Τύπο συναντάμε αναφορές για περίπου 5.000 νέα οχήματα που δεν μπορούν να παραδοθούν ακόμη στους ιδιοκτήτες τους λόγω έλλειψης.

Η αγορά στο μεταξύ εξυπηρετείται μέσω απευθείας ανάθεσης του υπουργείου στις μικρές ποσότητες που επιτρέπονται άνευ διαγωνισμού – ο οποίος δεν μπορεί να ολοκληρωθεί καθώς επικρατεί διαμάχη μεταξύ δύο υποψήφιων προμηθευτών που καταγγέλλουν τη διαδικασία κάθε φορά, με αποτέλεσμα την ακύρωσή της.

Το νομοσχέδιο που θα νομιμοποιήσει τη νέα διαδικασία προμήθειας πινακίδων προβλέπει το άνοιγμα της αγοράς κατασκευής τους, με τη δημιουργία Μητρώου Κατασκευαστών Πινακίδων που θα είναι ανοικτό σε κάθε ενδιαφερόμενο έχει την κατάλληλη τεχνική υποδομή και έχει ως στόχο την αποκέντρωση της διαδικασίας από το υπουργείο και την αποδέσμευσή της από την υποχρέωση διεξαγωγής διαγωνισμών.

Το σχέδιο νόμου που περιλαμβάνει τη διάταξη για το Μητρώο Κατασκευαστών έχει κατατεθεί από το υπουργείο Ανάπτυξης, έχει τίτλο «Νέα κίνητρα Άμεσων Ξένων Επενδύσεων, αναδιάρθρωση Διεύθυνσης Άμεσων Ξένων Επενδύσεων και λοιπές διατάξεις» και περιλαμβάνει τρία άρθρα (38-40) αρμοδιότητας υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που αφορούν στις αλλαγές στον νέο ΚΟΚ που ενσωματώνουν τη νέα διαδικασία προμήθειας πινακίδων.

Το σχέδιο αυτό κατατέθηκε προς δημόσια διαβούλευση στην ιστοσελίδα opengov.gr την 1η Σεπτεμβρίου 2026 και θα παραμείνει εκεί ως τη 16η Σεπτεμβρίου και ώρα 09:00, πριν προωθηθεί προς ψήφιση στη Βουλή.

Δεν είναι σαφές πόσο χρόνο θα χρειαστεί στη συνέχεια μέχρι να γίνει νόμος του κράτους, ενώ από κει και πέρα θα πρέπει να εγγραφούν οι πρώτοι κατασκευαστές στο Μητρώο, ώστε να μπορεί πια το κοινό να απευθύνεται σε αυτούς για την απόκτηση πινακίδων για τα νέα του οχήματα.

Στα άρθρα που κατατέθηκαν προς διαβούλευση περιλαμβάνεται διάταξη που προβλέπει τη δυνατότητα του πολίτη να επιλέξει τον συνδυασμό γραμμάτων και αριθμών στην πινακίδα του, πληρώνοντας τα ανάλογα επιπλέον παράβολα που θα θεσπιστούν επί τούτου. Προς το παρόν δεν είναι γνωστό ακόμη το κόστος αυτών των παραβόλων.

Επιπλέον, στο σχέδιο νόμου αναφέρεται και η υποχρέωση των εγγεγραμμένων κατασκευαστών να συμμορφώνονται με τις ισχύουσες τεχνικές προδιαγραφές, τις ηλεκτρονικές εντολές παραγωγής, τις προθεσμίες κατασκευής και παράδοσης και τις απαιτήσεις που ορίζονται, ενώ σε περίπτωση παραβίασης αυτών θα επιβάλλονται κυρώσεις που περιλαμβάνουν διοικητικό πρόστιμο από 10.000 ως 600.000 ευρώ, μερική ή ολική κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής εγγραφής ή και προσωρινή αναστολή ή οριστική διαγραφή από το Μητρώο.

Οι απαραίτητες διαδικασίες που απαιτούνται ώσπου να φτάσουμε από το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου ως το λειτουργικό Μητρώο πάντως θα απαιτήσουν κάποιους μήνες, στη διάρκεια των οποίων θα υπάρξουν εκ νέου ελλείψεις πινακίδων στην αγορά, εκτός αν γίνει άλλη μια απευθείας ανάθεση προς ανακούφιση του αδιεξόδου που ήδη διαφαίνεται.