Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro: Κανονικά και με θεατές

Δεν επηρεάζεται από τα μέτρα του Υπ. Υγείας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/3/2020

Ο πρώτος αγώνας Enduro για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα & Κυπέλλο μαζί με το Κύπελλο Enduro Sprint θα διεξαχθεί κανονικά όπως μας επιβεβαίωσε η οργάνωση του αγώνα και μάλιστα με την παρουσία θεατών, καθώς τα μέτρα κατά του κορονοϊού που ανακοίνωσε το Υπ. Υγείας ΔΕΝ αφορά τους ανοιχτούς χώρους και με ελεύθερη πρόσβαση χώρους. Έτσι το ραντεβού των φίλων του Enduro στην Αιδηψό ισχύει χωρίς αλλαγές και περιορισμούς.

Ακολουθεί ο ειδικός κανονισμός του αγώνα, με λεπτομερείς πληροφορίες:

 

 

Ειδικός κανονισμός Αιδηψός

1ος Αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος (Π.Π.) Enduro

1ος Αγώνας Πανελληνίου Κυπέλλου (Π.Κ.) Enduro

1ος Αγώνας Επάθλου Enduro Sprint

Αθήνα 09/03/2020

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΑΡΘΡΟ 1. ΓΕΝΙΚΑ

Το αθλητικό σωματείο, Α.Λ.Α.Μ.Μ μετά από έγκριση της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε διοργανώνει τον 1ο Αγώνα του Π.Π ENDURO και τον 1ο αγώνα του Π.Κ. ENDURO για το έτος 2020.

Οι αγώνες θα διεξαχθούν σύμφωνα με:

– τον αθλητικό νόμο 2725/99 και τις μετέπειτα τροποποιήσεις του

– τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

– τον γενικό κανονισμό αγώνων Enduro της Α.ΜΟ.ΤΟ.Ε. 2020

– την προκήρυξη αγώνων Enduro της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. 2020

– τον παρόντα ειδικό κανονισμό

– τα πληροφοριακά δελτία που τυχόν εκδοθούν.

ΕΓΓΡΑΦΕΣ

Έναρξη εγγραφών:                                          06/03/2020

Λήξη εμπρόθεσμων εγγραφών Π.Π.              18/03/2020 ώρα 24:00

Λήξη εκπρόθεσμων εγγραφών Π.Π.               19/03/2020 ώρα 24:00

Λήξη εμπρόθεσμων εγγραφών Π.Κ.               19/03/2020 ώρα 24:00

Λήξη εκπρόθεσμων εγγραφών Π.Κ. 20/03/2020 ώρα 24:00

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ : ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 20/03/2020 & ΣΑΒΒΑΤΟ 21/03/2020 από 17:00 έως 19:00 και Κυριακή 22/03/2020 από 07:00 έως 08:00. 

Δημοσίευση συμμετοχών & λίστας εκκίνησης: 19/03/2020 Ώρα 21:00

ΕΝΑΡΞΗ ΑΓΩΝΩΝ

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα: 20/03/2020 και ώρα 20:00 Super Test

                                           21/03/2020 και ώρα 09:00

                                           22/03/2020 και ώρα 09:00

Πανελλήνιο Κύπελλο:       22/03/2020 αμέσως μετά την εκκίνηση του τελευταίου αναβάτη του Πανελληνίου Πρωταθλήματος.

Η εκκίνηση του αγώνα θα γίνει από το κέντρο της Αιδηψού όπου βρίσκονται και τα paddocks.

Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Κυριακή 30 λεπτά μετά τον λήξη τον τερματισμό του τελευταίου αναβάτη στο site:www.s-timing.com

Απονομές επάθλων: Κυριακή 60’ μετά την δημοσίευση των αποτελεσμάτων.

ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Τα παράβολα συμμετοχής ορίζονται ως εξής:

–             Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ε1, Ε2, Ε3, ES 130€

–             Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΕN  40€

–             Πανελλήνιο Κύπελλο C1,C2,C3,CS 80€ 

–             Πανελλήνιο Κύπελλο CW,CN, CH 40€

–             Κύπελλο Enduro Sprint 60€, Junior Sprint 30€

ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

Πρόεδρος: ΚΟΤΖΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

Μέλη: ΓΡΑΒΒΑΝΗ ΠΕΡΣΑ

Πρόεδρος Αγωνοδικών: ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΜΠΡΑΙΛΑΣ

Αγωνοδίκης: ΛΥΚΟΥΣΗΣ ΘΑΝΑΣΗΣ

Αγωνοδίκης: ΝΙΚΟΣ ΓΕΡΟΝΤΑΚΗΣ

Αλυτάρχης: ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

Βοηθός Αλυτάρχη – Επιθεωρητής διαδρομής: ΣΠΑΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Γραμματεία Αγώνα: ΜΑΡΙΑ ΣΤΑΘΑΚΟΥ

Τεχνικός Έφορος: ΛΑΦΟΓΙΑΝΗΣ ΝΙΚΟΣ

Έκδοση Αποτελεσμάτων: S-Timing

Ιατρός Αγώνα: INTERSALONICA

Τηλέφωνο επικοινωνίας +306936659909

Email: [email protected]

Website:  http://endurogp.gr/

ΑΡΘΡΟ 2. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ:   ΑΠΛΕΣ – ΕΙΔΙΚΕΣ

Περιγραφή – Διάρκεια – Σήμανση – Ανεφοδιασμοί

ΧΩΡΟΙ ΑΓΩΝΑ:

Τα Paddock θα βρίσκονται στο Κέντρο της Αιδηψού και η περιοχή των service του αγώνα θα είναι στο ίδιο σημείο. Η Γραμματεία του αγώνα θα βρίσκεται στον κεντρικό παραλιακό δρόμο της Αιδηψού στο σημείο Κύμα.

Θέση GPS: https://goo.gl/maps/fjHKm7QwcH7TiAB59


 

BMW Group: Θα χρησιμοποιήσει για πρώτη φορά ανθρωποειδή ρομπότ στο εργοστάσιό της στην Γερμανία

Αναμενόμενη εξέλιξη μετά το αντίστοιχο πετυχημένο πείραμα στις Η.Π.Α.
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/3/2026

Το BMW Group συνεχίζει να δουλεύει πάνω στην ψηφιοποίηση και τη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης στην παραγωγή. Βασικό στοιχείο αυτής της προσπάθειας είναι η “Φυσική Τεχνητή Νοημοσύνη”, που συνδυάζει την ψηφιακή τεχνητή νοημοσύνη με μηχανές και ρομπότ. Το πρότζεκτ αυτό έχει σαν στόχο την ενσωμάτωση ανθρωποειδών ρομπότ.

Τώρα η εταιρεία φέρνει τη συγκεκριμένη προσέγγιση και στην Ευρώπη και ξεκινά ένα πιλοτικό πρόγραμμα με ανθρωποειδή ρομπότ στο εργοστάσιο της Λειψίας. Το πρόγραμμα στοχεύει στην ενσωμάτωση της ανθρωποειδούς ρομποτικής στην υπάρχουσα μαζική παραγωγή αυτοκινήτων και στη διερεύνηση περαιτέρω εφαρμογών στην παραγωγή μπαταριών και εξαρτημάτων.

Figure

“Η ψηφιοποίηση βελτιώνει την ανταγωνιστικότητα της παραγωγής μας – εδώ στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο. Η συμβίωση της τεχνογνωσίας της μηχανικής και της τεχνητής νοημοσύνης ανοίγει εντελώς νέες δυνατότητες στην παραγωγή,” δήλωσε ο Milan Nedeljković, CEO της BMW AG.

Πέρυσι, το BMW Group υλοποίησε με επιτυχία ένα πιλοτικό πρόγραμμα με ανθρωποειδή ρομπότ στο εργοστάσιό της στο Spartanburg των Ηνωμένων Πολιτειών. Οι γνώσεις που αποκτήθηκαν από αυτό το πρόγραμμα αξιοποιούνται για την περαιτέρω ανάπτυξη και επέκταση των εφαρμογών της φυσικής τεχνητής νοημοσύνης.

Η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί ήδη αναπόσπαστο μέρος του συστήματος παραγωγής του BMW Group, καθώς χρησιμοποιείται ήδη σε πολλά στάδια της παραγωγής. Βέβαια, κάποιες φορές οι Γερμανοί το παρακάνουν με την χρήση τεχνητής νοημοσύνης και μας παρουσιάζουν μοτοσυκλέτες με φωτογραφίες βαριά επεξεργασμένες από τεχνητή νοημοσύνη και βίντεο που θυμίζουν γραφικά περασμένων δεκαετιών.

Προϋπόθεση για την αποτελεσματική χρήση της τεχνητής νοημοσύνης στην παραγωγή είναι ένα ενοποιημένο μοντέλο IT και δεδομένων σε ολόκληρο το σύστημα παραγωγής. Αυτό επιτρέπει στο λογισμικό να αναλαμβάνει αυτόνομα όλο και πιο απαιτητικές εργασίες σε σύνθετα περιβάλλοντα. Η πρακτική αυτή σε συνδυασμό με τα ρομπότ αποτελούν ουσιαστικά την Φυσική Τεχνητή Νοημοσύνη.

“Στόχος μας είναι να είμαστε ηγέτες στην τεχνολογία και να ενσωματώνουμε τις νέες τεχνολογίες στην παραγωγή σε πρώιμο στάδιο. Τα πιλοτικά προγράμματα μας βοηθούν να δοκιμάσουμε και να αναπτύξουμε περαιτέρω τη χρήση της Φυσικής Τεχνητής Νοημοσύνης, δηλαδή των ρομπότ με τεχνητή νοημοσύνη που έχουν την ικανότητα να μαθαίνουν, σε πραγματικές βιομηχανικές συνθήκες,” δήλωσε ο Μιχάλης Νικολαΐδης, Αντιπρόεδρος του Δικτύου Παραγωγής, Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας στο BMW Group.

Figure

Η ψηφιοποίηση και η τεχνητή νοημοσύνη αποτελούν βασικά στοιχεία του BMW iFACTORY και αποτελούν το θεμέλιο για μια παραγωγή με εγγύηση για το μέλλον, ευέλικτη και ανταγωνιστική.

Ο Όμιλος BMW επεκτείνει στρατηγικά το χαρτοφυλάκιο αυτοματισμού του, ώστε να περιλαμβάνει τη φυσική τεχνητή νοημοσύνη και τη ρομποτική ανθρωποειδών. Τα ανθρωποειδή ρομπότ θεωρούνται ως ένα συμπλήρωμα που προσθέτει αξία στον υπάρχοντα αυτοματισμό. Ειδικότερα, επιδεικνύουν δυναμικό σε μονότονες, εργονομικά απαιτητικές ή κρίσιμες για την ασφάλεια εργασίες. Ο στόχος είναι να ανακουφιστούν οι εργαζόμενοι και να βελτιωθούν περαιτέρω οι συνθήκες εργασίας, ενώ σύμφωνα με την εταιρεία τα ανθρωποειδή ρομπότ δεν θα κόψουν θέσεις εργασίας.

Σε συνεργασία με την Hexagon, έναν μακροχρόνιο, καθιερωμένο συνεργάτη του Ομίλου BMW στον τομέα της τεχνολογίας αισθητήρων και του λογισμικού, βρίσκεται σε εξέλιξη το πρώτο πιλοτικό πρόγραμμα στην Ευρώπη. Η οργανωτική μονάδα της Hexagon που βρίσκεται στη Ζυρίχη, η Hexagon Robotics, ειδικεύεται στη Φυσική Τεχνητή Νοημοσύνη και παρουσίασε το πρώτο ανθρωποειδές ρομπότ της, AEON, τον Ιούνιο του 2025. Μετά από μια αρχική φάση θεωρητικής αξιολόγησης και επιτυχημένες εργαστηριακές δοκιμές, πραγματοποιήθηκε η πρώτη δοκιμαστική εφαρμογή στο εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία τον Δεκέμβριο του 2025. Μια περαιτέρω δοκιμαστική εφαρμογή έχει προγραμματιστεί για τον Απρίλιο του 2026, προκειμένου να εξασφαλιστεί η πλήρης ενσωμάτωση ενόψει της πραγματικής πιλοτικής φάσης που θα ξεκινήσει το καλοκαίρι του 2026.

Η δοκιμή στη Λειψία επικεντρώνεται στη δοκιμή μιας πολυλειτουργικής εφαρμογής του ρομπότ, το οποίο φέρει “ανθρωπόμορφο σώμα”. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών και αργότερα στη φάση πιλοτικής εφαρμογής, το ρομπότ θα χρησιμοποιηθεί στη συναρμολόγηση μπαταριών υψηλής τάσης και στην κατασκευή εξαρτημάτων.

Figure

Η πρώτη παγκοσμίως χρήση ανθρωποειδών ρομπότ σε εργοστάσιο της BMW Group πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο του Spartanburg στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2025, σε συνεργασία με την εταιρεία τεχνολογίας Figure AI. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η Physical AI μπορεί να προσφέρει μετρήσιμη προστιθέμενη αξία σε πραγματικές συνθήκες. Μέσα σε δέκα μήνες, το ρομπότ Figure 02 υποστήριξε την παραγωγή περισσότερων από 30.000 BMW X3, εργαζόμενο σε βάρδιες δέκα ωρών καθημερινά από Δευτέρα έως Παρασκευή. Το Figure 02 χειριζόταν την ακριβή αφαίρεση και τοποθέτηση μεταλλικών εξαρτημάτων για τη διαδικασία συγκόλλησης – μια εργασία που είναι ιδιαίτερα απαιτητική όσον αφορά την ταχύτητα και την ακρίβεια, ενώ ταυτόχρονα είναι και σωματικά εξαντλητική. Συνολικά, μετακίνησε περισσότερα από 90.000 εξαρτήματα και κάλυψε περίπου 1,2 εκατομμύρια βήματα σε περίπου 1.250 ώρες λειτουργίας.

Το πιλοτικό πρόγραμμα επιβεβαίωσε ότι τα ανθρωποειδή ρομπότ μπορούν να εκτελούν με ασφάλεια και ακρίβεια, επαναλαμβανόμενα βήματα εργασίας – όπως η τοποθέτηση εξαρτημάτων με ακρίβεια χιλιοστού – και παρείχε σημαντικές πληροφορίες για την περαιτέρω ανάπτυξη της Φυσικής ΤΝ στην παραγωγή.

Το BMW Group και η Figure ΑΙ αξιολογούν επί του παρόντος επιπλέον περιπτώσεις χρήσης για την ανάπτυξη του ρομπότ Figure 03.

Ετικέτες