Πανέμορφο «fail» από την Triumph Γαλλίας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/12/2016

Η Triumph Γαλλίας οργάνωσε ένα όμορφο φεστιβάλ για café racer και επένδυσε σε ένα καλά σκηνοθετημένο video. Είναι από αυτά τα φεστιβάλ που μας αρέσουν, που συγκεντρώνουν κόσμο, που οι συμμετέχοντες έχουν πράγματα να κάνουν, όπως φαίνεται στο video, γίνονται αγώνες, δραστηριότητες μία ωραία ατμόσφαιρα δηλαδή… Οπότε τι μένει; Να βρεθεί εκείνο το κατάλληλο τραγούδι που θα συνοδέψει το video και θα δίνει την ατμόσφαιρα.. χρειάζεται κάτι παλιό, κάτι αγγλικό, αφού αγγλική είναι και η καταγωγή των café racer. Άντε ας είναι και αμερικάνικο, δεν πειράζει αλλά οπωσδήποτε κάτι από την δεκαετία των ’60 και ίσως από τους Beach Boys.. τα λένε και αμερικάνικα αυτοί, τονίζουν βαριά τις λέξεις και τις τραβάνε, οπότε ποιος ξέρει πώς ακούστηκε στα γαλλικά αυτιά το:

We're goin' down to the Honda shop, I'll tell you what we're gonna do.

Put on a ragged sweatshirt, I'll take you anywhere you want me to.

First gear, it's all right (Honda, Honda, go faster, faster)

Second gear, I'll lean right (Honda, Honda, go faster, faster)

Third gear, hang on tight (Honda, Honda, go faster, faster)

Και κάπως έτσι η Triumph Γαλλίας επένδυσε το video της με το «Little Honda» των «The Beach Boys»:

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!

Οι δημόσιες συμβάσεις θα αποφασίζονται από την Ντιέλα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2025

Τα μεγάλα εθνικά έργα της Αλβανίας, οι συμβάσεις για την κατασκευή δρόμων και σταδιακά κάθε προμήθεια υπουργείου θα περάσουν στον έλεγχο της Ντιέλα, της πρώτης ψηφιακής Υπουργού που ήδη τρέχει στην γειτονική χώρα την ψηφιακή τους πλατφόρμα, αντίστοιχη του δικού μας Gov.

Μία χώρα που μαστίζεται από την διαφθορά, όπως και η δική μας, θα ενεργοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη στην αξιολόγηση των συμβάσεων με στόχο να καταπολεμήσουν άμεσα την διαφθορά.

Στο κομμάτι των δρόμων που εξετάζουμε εμείς βέβαια, τα προβλήματα ξεκινούν μετά την ανάθεση του έργου με υπερχρεώσεις, με κριμένα κόστη που ξαφνικά εμφανίζονται, αναπροσαρμογές κτλ. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε με ποιο τρόπο θα λύσουν αυτό το πρόβλημα γιατί αν το καταφέρουν θα έχουμε μία απάντηση και για το δικό μας.

Με τις ελληνικές κατασκευαστικές να έχουν εξαπλωθεί στις γειτονικές χώρες, το ζήτημα αυτό είτε θα τους δώσει την εμπειρία να το προσπεράσουν πιο εύκολα, αν ποτέ εφαρμοστεί και εδώ, είτε θα τους προετοιμάσει για το τι πρέπει να κάνουν πριν την εφαρμογή του ώστε αυτή να τους επηρεάσει λιγότερο. Μακάρι να λειτουργήσει η Ντιέλα όπως πρέπει.

Στο μεταξύ, ας μην ξεχνάμε, πως η Αλβανία προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος στην κατασκευή της δικής της πίστας, το Albanian Auto Moto Park, που θα έχει μάλιστα προδιαγραφές FIM-FIA για την διεξαγωγή ευρωπαϊκών και σε δεύτερο χρόνο και παγκόσμιων πρωταθλημάτων.

Ίσως η Ντιέλα αναλάβει και αυτό το έργο από εδώ και πέρα καθώς η κατασκευή της πίστας είναι κρατική ευθύνη και όχι ιδιωτική, σε κάθε περίπτωση στον αναβαθμισένο πλέον ρόλο της, θα μπορούσε να αποκτήσει και ένα πιο ταιριαστό avatar από αυτό που έχει τώρα, με στόχο την αποδοχή από το ευρύ κοινό.

https://bit.ly/MOTO_680