Παραβάσεις Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας 30 Ιουλίου-5 Αυγούστου – Πρωταθλήτρια στις παραβάσεις η Περιφέρεια Αττικής από κοντά η Περιφέρεια Κρήτης

Η μη χρήση προστατευτικού κράνους συνεχίζει να βρίσκεται στις πρώτες θέσεις των παραβάσεων
Police KOK
Από το

motomag

8/8/2023

Από τις 30 Ιουλίου έως τις 5 Αυγούστου, διενεργήθηκαν 106.040 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων σε όλη την χώρα, με τις βεβαιωμένες παραβάσεις να φτάνουν τις 24.610.

Η Περιφέρεια Αττικής για ακόμη έναν έλεγχο κατέχει την πρώτη θέση στις παραβάσεις -λογικό λόγω πληθυσμού- ωστόσο το αρνητικό αουτσάιντερ είναι η Περιφέρεια Κρήτης η οποία λίγο έλειψε να πιάσει την Περιφέρεια Αττικής στις παραβάσεις (3.502 έναντι 2.921). Όσον αφορά τις παραβάσεις, το 67% αφορούσε σε υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και παράνομη στάθμευση.

Παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια

3.502 στην Αττική,

2.921 στην Κρήτη,

2.482 στη Θεσσαλονίκη,

2.380 στο Νότιο Αιγαίο,

2.054 στο Βόρειο Αιγαίο,

1.790 στη Θεσσαλία,

1.737 στην Κεντρική Μακεδονία,

1.559 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,

1.513 στην Ήπειρο,

1.265 στη Στερεά Ελλάδα,

1.163 στην Πελοπόννησο,

1.139 στα Ιόνια Νησιά,

643 στη Δυτική Ελλάδα και

462 στη Δυτική Μακεδονία.

Κατηγορίες παραβάσεων

8.311 για παράνομη στάθμευση,

4.442 για υπερβολική ταχύτητα,

1.666 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,

1.391 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,

704 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

560 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,

549 για Κ.Τ.Ε.Ο.,

359 για ανασφάλιστα οχήματα,

275 για χρήση κινητού τηλεφώνου,

235 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,

218 για παραβίαση σηματοδότη,

172 για αντικανονικούς ελιγμούς,

137 για αντικανονικό προσπέρασμα,

123 για θορύβους,

115 για φθαρμένα ελαστικά,

112 για μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,

79 για απόσπαση προσοχής οδηγού,

61 για κίνηση αντίθετη σε μονόδρομο,

43 για παραβίαση προτεραιότητας,

35 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,

27 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,

21 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας,

17 για καυσαέρια,

13 για αντικανονική χρήση φώτων,

12 για υπέρβαρο-διαστάσεις φορτίου,

10 για μη κίνηση στο δεξιό άκρο οδού,

2 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα και

4.921 λοιπές παραβάσεις.

Έλεγχοι στην παραλιακή Αθηνών - Σουνίου

Επιπλέον, σε όλη τη διάρκεια της εβδομάδας από 31 Ιουλίου 2023 έως 6 Αυγούστου 2023 πραγματοποιήθηκαν στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου.

Συνολικά διενεργήθηκαν 496 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, βεβαιώθηκαν 258 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

57 για μη χρήση κράνους,

30 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος,

27 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,

23 για χρήση κινητών τηλεφώνων,

18 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

11 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,

5 για παράβαση ορίου ταχύτητας,

2 για αντικανονικούς ελιγμούς,

1 για θορύβους και

84 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 6 ζεύγη πινακίδων, 46 άδειες κυκλοφορίας, 46 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ μεταφέρθηκαν 7 οχήματα.

CFMOTO V4 SR-RR Prototype: Με Akrapovič θα βροντοφωνάζει το superbike της [Video]

Η CFMOTO διευρύνει τη συνεργασία της με τους Σλοβένους - Συμμετοχή στην εξέλιξη της αναπνοής του πανίσχυρου V4
CFMOTO V4 SR-RR Prototype Akrapovic 2026 συνεργασία
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/10/2026

Η στρατηγική συνεργασία μεταξύ της CFMOTO και της Akrapovič ανακοινώθηκε μόλις τον περασμένο Αύγουστο και τώρα η κινέζικη εταιρεία ουσιαστικά τη διευρύνει με τους Σλοβένους να συνεισφέρουν την πολύτιμη τεχνογνωσία τους και στην εξέλιξη του V4 κινητήρα του κορυφαίου των SR-R.

Για όσους παρακολουθούν προσεκτικά τις κινήσεις της CFMOTO, με την ολοένα και μεγαλύτερη εμπλοκή της στους αγώνες αλλά και με την εξέλιξη που θέλει να έχουν οι κινητήρες των μοντέλων που έχει στην παραγωγή ή θα φέρει στο μέλλον, η συνεργασία της με την Akrapovič, που ανακοινώθηκε πριν από δύο περίπου μήνες (διαβάστε περισσότερα εδώ) μόνο έκπληξη δεν προκαλεί.

Φυσικό ακόλουθο αυτής της συνεργασίας είναι και η σύσφιξη των σχέσεων μεταξύ των δύο εταιρειών που σχετίζεται με την εξέλιξη του superbike V4 SR-RR, το οποίο είδαμε στην περσινή EICMA (περισσότερα εδώ) και έφερε από τότε σύστημα εξάτμισης με σήμα τον Σκορπιό. Τώρα ωστόσο δείχνει να επισημοποιείται η συμμετοχή της Akrapovič στην εξέλιξη του V4 κινητήρα, ίσως γιατί βρίσκεται ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στην παραγωγή.

Οι Σλοβένοι συμβάλλουν ενεργά στην εξέλιξη της αναπνοής του κινητήρα με ένα σύστημα εξαγωγής αποκλειστικά σχεδιασμένο για τις ανάγκες του κινέζικου 4κύλινδρου κινητήρα, κουβαλώντας και πολλούς άσους στα μανίκια τους έχοντας εξελίξει επίσημα ή "ανεπίσημα" εξατμίσεις και για τα κορυφαία superbikes που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην αγορά -και για τα προηγούμενα.

Η συμμετοχή της Akrapovič θα συμβάλλει δίχως αμφιβολία και στην τελειοποίηση της απόκρισης του ψεκασμού. Έτσι δεν είναι μόνο το βάρος της ηχητικής υπόκρουσης που πέφτει στη εταιρεία από τη Σλοβενία αλλά και κάτι πολύ πιο σημαντικό, σε μια κατηγορία όπου δεν συγχωρείται ούτε το πιο μικρό λάθος στην τροφοδοσία του κινητήρα, με τη CFMOTO να δείχνει σε αυτό το σημείο πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει το superbike της πριν ακόμη αυτό βγει στην παραγωγή.

Επίσημη ανακοίνωση δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή από τη CFMOTO ή την Akrapovič, ωστόσο αυτό μάλλον δεν χρειάζεται, αφού όπως είπαμε ο Σκορπιός κοσμούσε ήδη την εξάτμιση του V4 SR-RR Prototype στην περασμένη EICMA, με το μικρό video που αναρτήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της κινέζικης εταιρεία να έρχεται απλά να μας το υπενθυμίσει.