Παρεμβάσεις του Υπουργείου για τις εξετάσεις των διπλωμάτων οδήγησης

Προσπάθεια διασφάλισης του αδιάβλητου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/10/2020

Το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε πέντε παρεμβάσεις που αφορούν τις θεωρητικές εξετάσεις υποψηφίων οδηγών, προκειμένου να "θωρακίσουν" την διαδικασία και τον τρόπο  που διενεργούνται.

Πιο συγκεκριμένα, μέσω του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη, στάλθηκαν σε όλες τις αρμόδιες περιφέρειες εγκύκλιοι με τα πέντε σημεία-παρεμβάσεις του Υπουργείου, ούτως ώστε να παρθούν επιπλέον μέτρα, όπου όμως είναι αυτό δυνατό, όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο.

Εν συντομία, τα μέτρα αυτά αφορούν την προτροπή για λειτουργία όλων των συστημάτων των εξεταστικών κέντρων με ενσύρματη λειτουργία δικτύου και ταυτόχρονη απενεργοποίηση των ασύρματων δικτύων, "προκειμένου να αποφευχθεί οποιαδήποτε μορφή επικοινωνίας (ασύρματης, RF, WiFi, mobile networks, Bluetoοoth κ.λπ.) κατά τη διάρκεια της εξέτασης, προτείνεται η προμήθεια συσκευής καταγραφής ηλεκτρομαγνητικού φάσματος η οποία εντοπίζει οποιαδήποτε μορφή ηλεκτρονικής επικοινωνίας εντός συγκεκριμένης εμβέλειας. Αξιοποίηση της ανωτέρω συσκευής στις αίθουσες θεωρητικών εξετάσεων και κατά την είσοδο των υποψηφίων στο εξεταστικό κέντρο, αλλά και κατά τη διάρκεια της θεωρητικής εξέτασης."

Με άλλα λόγια, το υπουργείο προσπαθεί να αποτρέψει τα… ηλεκτρονικά σκονάκια που ενδεχομένως έκαναν οι υποψήφιοι οδηγοί, σε συνεργασία πάντα με κάποιους δικούς τους ανθρώπους απ' έξω.

Επιπλέον, η εγκύκλιος κάνει λόγο για "ανάρτηση σε εμφανές σημείο, πλησίον της εισόδου της αίθουσας, ευανάγνωστων οδηγιών, περί απαγόρευσης χρήσης οποιασδήποτε ηλεκτρονικής συσκευής". Τέλος, ειδικά για την Αττική προτείνεται και η μείωση ου αριθμού των εξεταστικών κέντρων σε τρία: μία αίθουσα για τις Περιφερειακές Ενότητες Κεντρικού Τομέα Αθηνών, Βόρειου Τομέα Αθηνών και Ανατολικής Αττικής, μία αίθουσα για τις Περιφερειακές Ενότητες Νότιου Τομέα Αθηνών, Πειραιώς και Νήσων και μία αίθουσα για τις Περιφερειακές Ενότητες Δυτικού Τομέα Αθηνών και Δυτικής Αττικής.

Όλα τα παραπάνω βέβαια, τονίζεται από το Υπουργείο ότι αποτελούν προτάσεις για τις θεωρητικές εξετάσεις για δίπλωμα οδήγησης για να ισχύσουν μέχρι να τεθεί σε εφαρμογή το νέο σχέδιο νόμου (που αυτή την στιγμή βρίσκεται στο στάδιο της κατάρτισής του) για την αναμόρφωση του συστήματος χορήγησης αδειών. Πρόκειται προφανώς για το ίδιο σχέδιο νόμου που θα περιλαμβάνει και την εξίσωση διπλωμάτων αυτοκινήτου κατηγορίας Β με τις άδειες οδήγησης μοτοσυκλέτας κατηγορίας Α1, κάτι που είχε δημοσιευθεί στο ΦΕΚ, αλλά έγινε ένα… πισωγύρισμα από το κράτος, δίνοντας παράταση μέχρι την εφαρμογή του.

Θα πρέπει πάντως να σχολιάσουμε, ότι σίγουρα αυτά που προτείνει η εγκύκλιος του Υπουργείου δεν είναι το μείζον πρόβλημα στην διαδικασία απόκτησης και χορήγησης αδειών οδήγησης και ευελπιστούμε ότι ο νέος νόμος θα ασχοληθεί με τις ουσιαστικές παθογένειες που ταλαιπωρούν όλο το σύστημα.

 

MV Agusta 750S 1972 με μόλις 477 μίλια σε δημοπρασία Bohnam’s!

Άνηκε στον Βρετανό πρωτοπόρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού Michel Noël Mavrogordato
Bonham's MV Agusta
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/1/2026

Μία από τις πιο εμβληματικές τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες δρόμου της δεκαετίας του ’70 επιστρέφει στο προσκήνιο, σε κατάσταση που δύσκολα συναντάται.

Η MV Agusta 750S του 1972 που παρουσιάζεται στη δημοπρασία Motorcycles Online του οίκου Bohnams στις 13 με 23 Φεβρουαρίου 2026. Αποτελεί ένα πραγματικό κόσμημα για συλλέκτες. Πρόκειται για μοτοσυκλέτα που ανήκε στον Michel Noël Mavrogordato και παραδόθηκε καινούργια από την αντιπροσωπία του επίσης ιστορικού αγωνιζόμενου, Gus Kuhn, τον άνθρωπο που ταύτισε το όνομα του με την MV Agusta στη Μεγάλη Βρετανία.

Bonham's MV Agusta

Το κοντέρ δείχνει μόλις 477 μίλια, ένδειξη που από μόνη της την κατατάσσει σε σπάνια κατηγορία. Η 750S ήταν η “πολιτική” απόγονος των αγωνιστικών τετρακύλινδρων της MV, με εγκάρσιο τετρακύλινδρο κινητήρα, διπλούς εκκεντροφόρους και πλατίνες, με χαρακτηριστικό ήχο που πέρασε στην ιστορία. Ήταν η μοτοσυκλέτα που έφερε τον αέρα των GP στον δρόμο, σε μια εποχή που η ιταλική εταιρεία κυριαρχούσε στα Grand Prix, συνυφαίνοντας τον θρύλο της με τον, κατά πολλούς σπουδαιότερο αναβάτη αγώνων μοτοσυκλέτας, Giacomo Agostini.

Bonham's MV Agusta

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα φέρει αριθμό πλαισίου MV4C752140266 και αριθμό κινητήρα 214-0221*, ενώ συνοδεύεται από όλα τα απαραίτητα έγγραφα βρετανικής ταξινόμησης. Η συνολική του εικόνα παραπέμπει σε μοτοσυκλέτα που διατηρήθηκε περισσότερο ως συλλεκτικό αντικείμενο παρά ως μέσο μετακίνησης, κάτι που εξηγεί και τα ελάχιστα μίλια στο οδόμετρο.

Bonham's MV Agusta

Η εκτίμηση τιμής κυμαίνεται από 30.000 έως 50.000 λίρες (περίπου 35.000 – 58.000 ευρώ), ποσό που αντικατοπτρίζει όχι μόνο τη σπανιότητα της 750S, αλλά και την ιστορικότητα και γενική κατάσταση της μοτοσυκλέτας. Για τους λάτρεις της κλασικής ιταλικής σχολής, πρόκειται για μια “ευκαιρία” που δεν βλέπει κανείς συχνά διαθέσιμη.

Bonham's MV Agusta