Πατέντα Harley Davidson για να μένει (η μοτοσυκλέτα) πάντα όρθια

Ένα γυροσκόπιο στην μπαγκαζιέρα σου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/6/2020

Η Harley Davidson δεν έχει ιδιαίτερη παράδοση στην υψηλή τεχνολογία, όμως τα τελευταία χρόνια έχει παρουσιάσει μερικά εντυπωσιακά τεχνολογικά επιτεύγματα σε συγκεκριμένους τομείς, όπως το multimedia σύστημα Boom! με την touch-screen και φυσικά την ανατρεπτική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Livewire με τους παλμούς ανθρώπινης καρδιάς! Τώρα, κατέθεσε ακόμα μία προχωρημένη πατέντα που αφορά έναν γυροσκοπικό μηχανισμό, ο οποίος κρατά όρθια τη μοτοσυκλέτα στις χαμηλές ταχύτητες. Σε τι μπορεί να χρησιμεύει, θα ρωτήσετε… Αν έχεις οδηγήσεις μια γιγαντιαία Elactra Glide Ultra των 450+ κιλών τότε ξέρεις ακριβώς για ποιο πρόβλημα μιλάμε εδώ. Αν αρχίσει να σου γέρνει πολύ προς τη μια μεριά, δεν το κάνεις καλά με τίποτα!

Η συγκεκριμένη γυροσκοπική συσκευή αποτελείται από ένα αντίβαρο, ένα μικρό ηλεκτρικό κινητήρα, γυροσκοπικούς αισθητήρες (της μονάδας IMU), αλλά και ένα αισθητήρα ταχύτητας. Ουσιαστικά δηλαδή χρησιμοποιεί την τεχνολογία των Segway, μόνο που εδώ η λειτουργία του περιορίζεται μόνο στην επιτόπιες μανούβρες, γι΄αυτό έχει και τον αισθητήρα ταχύτητας, ώστε μόλις ξεκινήσεις η μοτοσυκλέτα να μπορεί να πλαγιάσει κανονικά.   

ΚΤΜ-Husqvarna: Ανάκληση στις Η.Π.Α. για τα μονοκύλινδρα 400άρια - Έρχεται και Ελλάδα

Για αναβάθμιση λογισμικού - Αφορά τα Husqvarna Svartpilen/Vitpilen 401, KTM 390 Adventure R/Χ, 390 Duke, 390 Enduro R και 390 SMC R
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/12/2025

Ο National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) στις Η.Π.Α. ανακοίνωσε ανάκληση των Husqvarna Svartpilen 401 (2024), Vitpilen 401 (2024), και KTM 390 Adventure R (2025), 390 Adventure X (2025), 390 Duke (2024-2025), 390 Enduro R (2025) και 390 SMC R (2025) για αναβάθμιση του λογισμικού τους.

Η σχετική ανακοίνωση του αμερικάνικου οργανισμού αναφέρει πως το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα σε χαμηλές στροφές, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.

Οι dealer της KTM και της Husqvarna θα επιθεωρήσουν τις μοτοσυκλέτες και θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος διαχείρισης κινητήρα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU EMS).

Το πρόβλημα με την αρρυθμία στον ψεκασμό το είχαμε εντοπίσει και εμείς στο 390 Adventure R που έχουμε για δοκιμή μακράς διαρκείας και το είχαμε αναφέρει ήδη στο τεύχος #669. Η KTM είχε εκδώσει τότε τεχνική οδηγία για την αντιμετώπιση του προβλήματος, ενώ τώρα μας πληροφόρησε ότι η διαδικασία για την επίσημη ενημέρωση του κοινού στην Ελλάδα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη: το τελικό κείμενο περιμένει έγκριση από τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή.