Περιφέρεια Αττικής - Πρόστιμο 36.250 ευρώ στην εταιρεία “ΕΛΙΝΟΙΛ" για διακίνηση μη κανονικού καυσίμου

Λόγω δειγματοληψίας σε πρατήριο υγρών καυσίμων της Πάτρας, το 2022
Πρόστιμο στην ΕΛΙΝΟΙΛ για μη κανονικό καύσιμο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/9/2023

Η Περιφέρεια Αττικής επέβαλλε πρόστιμο 36.250 ευρώ στην εταιρεία “ΕΛΙΝΟΙΛ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ Α.Ε.” με έδρα στην Κηφισιά, καθώς σε δειγματοληψία που διενήργησε κλιμάκιο της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων & Ε.Φ.Κ. της Α.Α.Δ.Ε. το 2022 σε πρατήριο υγρών καυσίμων της Πάτρας, ελήφθη δείγμα Βενζίνη Αμόλυβδη 95ron, το οποίο βρέθηκε μη κανονικό.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Αττικής:

"Με την 142/18-9-2023 Απόφαση της Διεύθυνσης Ανάπτυξης Π.Ε. Βόρειου Τομέα Αθηνών της Περιφέρειας Αττικής, επεβλήθη πρόστιμο τριάντα έξι χιλιάδων διακοσίων πενήντα ευρώ (€ 36.250,00), σύμφωνα με το Άρθρο 20 παρ. 5 του ν.4177/13 και του άρθρου 1 παρ. 8.1 εδάφιο ii της Υπουργικής Απόφασης Δ19/Φ11/οικ.13098/1156/7.7.2010 σχετικά με τις “Κατηγορίες παραβάσεων του ν.3054/2002”, στην εταιρεία “ΕΛΙΝΟΙΛ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ Α.Ε.” με έδρα στην Κηφισιά επί της οδού Πηγών 33, διότι σε δειγματοληψία που διενήργησε κλιμάκιο της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων & Ε.Φ.Κ. της Α.Α.Δ.Ε. το 2022 σε πρατήριο υγρών καυσίμων της Πάτρας ελήφθη δείγμα Βενζίνη Αμόλυβδη 95ron, το οποίο βρέθηκε ΜΗ ΚΑΝΟΝΙΚΌ διότι περιέχει τον ιχνηθέτη κινιζαρίνη σε συγκέντρωση 1,9mg/L αντί για 3,0mg/L. Το δείγμα βυτιοφόρου τελευταίας παραλαβής από την εταιρεία βρέθηκε επίσης ΜΗ ΚΑΝΟΝΙΚΟ διότι περιέχει τον ιχνηθέτη κινιζαρίνη σε συγκέντρωση 1,9mg/L αντί για 3,0mg/L. και δεν επιτρέπεται η διάθεσή του ως καύσιμο στην ελληνική αγορά. Τα παραπάνω αποτελούν παράβαση και επιβάλλεται στην εταιρεία διακίνησης, διοικητικό πρόστιμο τριάντα έξι χιλιάδων διακοσίων πενήντα ευρώ (€36.250,00) με το άρθρο 20§5 του Ν. 4177/2013 σε συνδυασμό με το άρθρο 1 παρ. 8.1 της Υπουργικής Απόφασης Δ19/Φ11/οικ.13098/1156/7.7.2010."

Ετικέτες

Hero και Valeo συνεργάζονται για έξυπνο συστήματα ασφάλειας σε μοτοσυκλέτες

Νέα γενιά ARAS για δίκυκλα με ραντάρ και κάμερες, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των δύο τροχών
Hero Valeo ARAS
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/1/2026

Η Hero και η Valeo ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο να φέρουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη στα δίκυκλα, εξελίσσοντας τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως στα αυτοκίνητα.

Η συνεργασία ανακοινώθηκε επίσημα σε μια από τις μεγαλύτερες τεχνολογικές εκθέσεις, την Consumers Electronics Show 2026, στο Las Vegas, με την συμφωνία ανάμεσα στη Hero MotoCorp και τη γαλλική Valeo. Στόχος είναι η από κοινού εξέλιξη των Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) ειδικά για μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά scooter, τα οποία θα ενσωματωθούν σταδιακά στη διεθνή γκάμα της Hero, τόσο σε θερμικά όσο και σε ηλεκτρικά μοντέλα.

“Ψηφιακός συνοδηγός” για δίκυκλα

Στην καρδιά του project βρίσκεται η φιλοσοφία του λεγόμενου “Digital Co-Pilot”, ενός ψηφιακού συνοδηγού που δημιουργεί ένα 360° πλέγμα ασφάλειας γύρω από το δίκυκλο. Η Valeo συνεισφέρει την τεχνογνωσία της σε ραντάρ και κάμερες υψηλής ανάλυσης, ικανές να επιτηρούν το περιβάλλον μπροστά, πίσω και στο πλάι της μοτοσυκλέτας, ενώ η Hero αναλαμβάνει την ενσωμάτωσή τους σε πλατφόρμες από καθημερινά αστικά μοντέλα έως πιο premium προτάσεις.

Το μεγάλο στοίχημα, όπως τονίζουν και οι δύο εταιρείες, είναι η ισορροπία, αυξάνοντας περισσότερο την ασφάλεια χωρίς αυτή όμως να αποκτά παρεμβατικό χαρακτήρα και χωρίς να αλλοιώνεται η οδηγική αίσθηση, ένα θέμα που απασχολεί έντονα την παγκόσμια κοινότητα των αναβατών.

Hero Valeo ARAS

Λειτουργίες ραντάρ και κάμερας

Στην πράξη, τα συστήματα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη περιλαμβάνουν

  • Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης
  • Έλεγχο απόστασης από προπορευόμενα οχήματα
  • Ανίχνευση τυφλού σημείου
  • Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας
  • Προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης

Παράλληλα, το οπτικό σύστημα με κάμερες προσθέτει:

  • Ανίχνευση πεζών
  • Αναγνώριση λωρίδων κυκλοφορίας
  • Αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας
  • Προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας

Η επεξεργασία εικόνας έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού, ένα κρίσιμο στοιχείο για πραγματική εφαρμογή σε συνθήκες δρόμου.

Ήδη σε φάση δοκιμών

Σύμφωνα με τη Valeo, λειτουργικά πρωτότυπα είναι ήδη σε δοκιμαστική χρήση, με έμφαση όχι μόνο στην προστασία του αναβάτη αλλά και των λοιπών ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλάτες, ιδιαίτερα σε πυκνό αστικό ιστό.

Ο Marc Vrecko, υπεύθυνος του μεγαλεπήβολου εγχειρήματος της Valeo, δήλωσε ότι η συνεργασία στοχεύει στη μεταφορά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά, ενώ ο Ram Kuppuswamy της Hero MotoCorp χαρακτήρισε την κοινοπραξία ως καθοριστικό βήμα προς την ευρύτερη διάδοση της “έξυπνης και ασφαλούς κινητικότητας”.

Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη, τα ARAS συστήματα έρχονται δυναμικά και στα δίκυκλα, και η Hero με τη Valeo φιλοδοξούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης, ενώ είμαστε περίεργοι να δούμε το πόσο θα ανεβάσουν το κόστος στα low-budget δίκυκλα της ινδικής εταιρείας. Το πιθανότερο είναι πως αρχικά θα βρουν τον δρόμο τους σε κάποια "ναυαρχίδα" της εταιρείας -όταν βγουν στην παραγωγή.