Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ - Ανοδική πορεία για το A’ Εξάμηνο του 2023

Διψήφια αύξηση πωλήσεων για την επίσημη αντιπροσωπεία KTM, Husqvarna, GASGAS & MV Agusta
Πέτρος Πετρόπουλος - Οικονομικά αποτελέσματα Α 6μηνο 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/8/2023

Kατά την περίοδο 1η Ιανουαρίου - 30 Ιουνίου, oι πωλήσεις του Ομίλου Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ -που διαθέτει πλέον στις τάξεις του τόσο τις εταιρείες του ομίλου Pierer (KTM, Husqvarna, GASGAS) όσο και την MV Agusta- αυξήθηκαν κατά 32% και ανήλθαν σε €92,76εκ από €70,24εκ στις 30.6.2022. Το ΕΒΙTDA του Ομίλου ανήλθε σε €6,9εκ έναντι €3,1εκ το 2022.

Τα κέρδη μετά τους φόρους και τα δικαιώματα μειοψηφίας αυξήθηκαν κατά 109% και ανήλθαν σε €3,53εκ έναντι €1,69εκ στις 30.6.2022.

Ο συνολικός τραπεζικός δανεισμός ανήλθε στα €18,73εκ από €9,63εκ στις 31.12.2022, ενώ ο καθαρός τραπεζικός δανεισμός ανήλθε στα €7,87εκ. από €-0,96εκ στις 31.12.2022.

Ο δείκτης φερεγγυότητας του Ομίλου (καθαρή θέση ως % του συνόλου του ενεργητικού χωρίς τα διαθέσιμα και ισοδύναμα) στις 30.6.2023 ήταν 51,3%.

Συνοπτική Κατάσταση Αποτελεσμάτων Χρήσεως (σε χιλ. €), 1 Ιαν - 30 Iουν

  2023 2022
Συνολικές πωλήσεις 92.757 70.241
Μικτά κέρδη 17.972 12.814
Άλλα έσοδα εκμετάλλευσης 1.684 1.265
Έξοδα διοικήσεως και πωλήσεων -12.991 -11.344
Λοιπά έξοδα εκμετάλλευσης -520 -233
Λειτουργικά κέρδη 6.145 2.502
Χρηματοοικονομικά έσοδα (έξοδα) -1.361 -180
Αποσβέσεις που συμπεριλαμβάνονται στα λειτουργικά κέρδη 759 570
Κέρδη προ φόρων 4.784 2.322
Φόρος εισοδήματος -1.255 -637
Καθαρά κέρδη μετά από φόρους 3.529 1.685
Δικαιώματα μειοψηφίας 0 0
Καθαρά κέρδη μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας 3.529 1.685
Κέρδη ανά μετοχή 0,539 0,258

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Kawasaki Brute Force 450 EPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

Όργανα

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Brute Force 450

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.

Ετικέτες