Peugeot Motocycles: Νέο Website για την Ελλάδα

Στα πλαίσια της νέας εποχής που διέπει την γαλλική εταιρεία μοτοσυκλετών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/6/2023

Η Peugeot Motorcycles η οποία βρίσκεται πλέον στα χέρια του Ομίλου Σαρακάκη με επίσημο δελτίο τύπου ανακοινώνει την λειτουργία του νέου website της στην Ελλάδα.

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου

Το νέο, άκρως εντυπωσιακό, full-screen website της Peugeot Motocycles είναι γεγονός!

Εμπνευσμένο από τη γαλλική αφαιρετική αισθητική και τον δυναμισμό της μάρκας, το website peugeot-motocycles.gr, το οποίο είναι εστιασμένο στο κορυφαίο User Experience (UI) και User Interface (UI), σηματοδοτεί μια νέα, σαγηνευτική εποχή για την ιστορική μάρκα στη χώρα μας ενώ παράλληλα κάνει αυτό ακριβώς που δηλώνει στην κεντρική του σελίδα:

Μας καλωσορίζει σε μια νέα εποχή όπου όλα είναι πιο όμορφα με τη δύναμη της σαγήνης!

H συνεργασία της Peugeot Motorcycles με τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη ήρθε σε μία χρονιά – ορόσημο για τη μάρκα καθώς φέτος συμπληρώνει 125 χρόνια ιστορίας. Η Peugeot Motocycles, μια παγκόσμια μάρκα που δίνει έμφαση «στην απόλαυση της οδήγησης», έχει να επιδείξει μοναδική τεχνογνωσία, ακρίβεια, κουλτούρα, κομψότητα και επινοητικότητα, πάντα υπηρετώντας τον άνθρωπο μέσω της ισχυρής γαλλικής κληρονομιάς της.

Στο ολοκαίνουριο website της Peugeot Motocycles, o επισκέπτης πραγματικά χαίρεται να περιηγείται και να αντλεί πληροφορίες για τον μακροβιότερο κατασκευαστή μηχανοκίνητων δίτροχων στον κόσμο.

Το Peugeot-motocycles.gr είναι διασκεδαστικό, φιλικό προς τον χρήστη, διαθέτει clean-cut web design και προσφέρει πλούσιο οπτικοακουστικό υλικό. Οι επισκέπτες και θαυμαστές της μάρκας θα μπορέσουν να μάθουν τα πάντα για:

-              Τα νέα μοντέλα της μάρκας και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά καθώς και για τα επαγγελματικά δίκυκλα της Peugeot Motocycles

-              Το πλήρες δίκτυο εξυπηρέτησης επίσημων εμπόρων και εξουσιοδοτημένων συνεργείων

-              Τη βιώσιμη κινητικότητα, την ηλεκτροκίνηση και τα πλεονεκτήματά της καθώς και τα χρηματοδοτικά κίνητρα που προσφέρονται

-              Τις τρέχουσες προσφορές

-              Τον κόσμο και την πλούσια ιστορία της Peugeot Motocycles

Όπως η ίδια η PEUGEOT έχει στόχο να σχεδιάζει όχι μόνο scooter και μοτοσυκλέτες, αλλά και συναισθήματα, έτσι και το website peugeot-motocycles.gr δημιουργεί μία έντονη επιθυμία για οδήγηση, για βόλτα, για νέες σαγηνευτικές εμπειρίες!

Στις επόμενες σελίδες ακολουθεί η ιστορία της Peugeot Motocycles, μια ιστορία που μας πηγαίνει πίσω στο 1898!

PEUGEOT MOTOCYCLES: 125 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΑΘΟΥΣ

Η Peugeot Motocycles έχει κληρονομήσει τη διεθνώς αναγνωρισμένη γαλλική τεχνογνωσία.

Πρόκειται για μία εταιρεία με όραμα που από το 1898, έχει καταφέρει να εξελίσσεται και να προοδεύει μέσα από πολλές μηχανικές και τεχνολογικές επαναστάσεις.

Το 1898, η Peugeot Motocycles δημιούργησε το πρώτο πρωτότυπο μηχανοκίνητου ποδηλάτου και το παρουσίασε στο Salon du Cycle de l'Automobile de Paris, στον εκθεσιακό χώρο Champs de Mars.

Κάνουμε αναδρομή σε μία ιστορία 125 ετών γεμάτη πάθος!

Ένα εμβληματικό όνομα

Το 1857, οι Jules και Emile Peugeot αγόρασαν αυτό που έμελλε αργότερα να γίνει το εργοστάσιο μοτοσυκλετών της Peugeot στο Beaulieu-Mandeure, στην περιοχή Doubs της Γαλλίας. Πρόκειται για ένα εργοστάσιο που αρχικά προοριζόταν για τη μεταποίηση μετάλλων για την κατασκευή εξοπλισμού, εργαλείων και ελατηρίων. Επιστρέφοντας από τις σπουδές του στη Μ. Βρετανία, όπου η Βιομηχανική Επανάσταση βρισκόταν ήδη σε πλήρη εξέλιξη, ο Armand Peugeot είχε την ιδέα να μετατρέψει τη λειτουργία του εργοστασίου σε παραγωγή ποδηλάτων το οποίο και έγινε το 1886υποστηρίζοντας μία τάση της εποχής για την κινητικότητα που λεγόταν "Peugeot frères".

Το 1898, ένα πρώτο πρωτότυπο μηχανοκίνητου ποδηλάτου παρουσιάστηκε στο Salon du Cycle de l'Automobile de Paris: ένα ποδήλατο Peugeot εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα Dion & Bouton.

Ας μην ξεχνάμε ότι η μετακίνηση εκείνη την εποχή βασιζόταν κυρίως σε άμαξες τις οποίες έσερναν ζώα και ότι οι ατμομηχανές ήταν πολύ δυσκίνητες... Ήταν μια πρώτη επανάσταση που αξιοποίησε η Peugeot, η οποία, μέσω της παραγωγής αυτών των "μοτοσυκλετών" από το 1902 και μετά, προσέφερε μια λύση μετακίνησης που ανταποκρινόταν στις προκλήσεις της εποχής.

Μοτοσυκλέτες Peugeot: Επιδόσεις και αγώνες Grand Prix

Με την πάροδο των ετών, οι μοτοσυκλέτες Peugeot αποκτούσαν όλο και πιο σπορ χαρακτήρα προσελκύοντας όχι μόνο τους λάτρεις της μηχανικής, αλλά και αναβάτες, όπως ο René Gillard και ο Paul Péan, οι οποίοι κέρδισαν διαδοχικά αρκετούς αγώνες Grand Prix με το Peugeot 500 M, εδραιώνοντας έτσι το κύρος και τη φήμη της μάρκας στην παραγωγή μοτοσυκλετών.

Η Peugeot σχεδίασε, κατασκεύασε και διέθεσε στην αγορά περισσότερα από 60 μοντέλα από το 1902 έως το 1939, γεγονός που την κατέστησε την πιο παραγωγική μάρκα μοτοσυκλετών στις αρχές του αιώνα. 

Η μάρκα ήταν πάντα σε θέση να προσαρμόζεται στις προσδοκίες της αγοράς, ακόμη και σε περιόδους οικονομικής κρίσης ή μετά τους πολέμους, με μοντέλα μαζικής παραγωγής, μοτοσυκλέτες και πολύ δημοφιλή μοτοποδήλατα, που μερικές φορές πωλούνταν ως μοντέλα άλλων μαρκών.

Η Χρυσή Εποχή και η γέννηση της Peugeot Motocycles

Στο δεύτερο μισό του 20ου αιώνα εμφανίστηκαν τα scooter, ένα θεόσταλτο δώρο για τη μάρκα η οποία παρουσίασε το s55, το πρώτο της scooter στο 43ο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1953. Με τον τρόπο αυτό, η μάρκα ακολούθησε την τάση της εποχής προσφέροντας λύσεις αστικής μετακίνησης προσιτή στο ευρύ κοινό, με οχήματα σχεδιασμένα για την πόλη, εύχρηστα και  κατάλληλα για άνδρες και γυναίκες. Το 1971, κυκλοφόρησε το θρυλικό Peugeot 103 και έγινε το μοτοποδήλατο με τη μεγαλύτερη παραγωγή στον κόσμο, με πάνω από 4 εκατομμύρια πωλήσεις μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1990.

2

Το 1987, η Cycles Peugeot έδωσε τη θέση της στην Peugeot Motocycles η οποία συνέδεσε το όνομά της με πολλές καινοτομίες: την αναβίωση του scooter στην Ευρώπη τη δεκαετία του 1980 με την κυκλοφορία του πρώτου scooter με πλαστικό σώμα και σωληνωτό πλαίσιο (SC 50), το πρώτο ηλεκτρικό scooter μαζικής παραγωγής το 1996 (Scoot’Elec) και το πρώτο scooter 125cc με ABS το 2003 (Elystar).

2023: Η αναγέννηση της Peugeot Motorcycles

Κουβαλώντας μία ιστορία 125 χρόνων, η Peugeot Motocycles είναι ο μακροβιότερος κατασκευαστής μηχανοκίνητων δίτροχων στον κόσμο που παραμένει στην ενεργό δράση μέχρι και σήμερα!

Η μάρκα όχι μόνο έχει αντέξει στον χρόνο αλλά έχει αναπτύξει και απαράμιλλη τεχνογνωσία.

Με το εργοστάσιό της στο Mandeure (Doubs), που είναι και η έδρα της εταιρείας, η Peugeot Motocycles είναι από τους λίγους κατασκευαστές μοτοσυκλετών που σχεδιάζει, εξελίσσει και κατασκευάζει τα προϊόντα της στη Γαλλία: ένα ισχυρό πλεονέκτημα που επιτρέπει στη μάρκα να μην αποκλίνει από το DNA της.

Από το 2013, κατασκευάζονται στο Mandeure το τρίτροχο Peugeot Metropolis, η ναυαρχίδα της Peugeot Motocyles, το scooter Pulsion 125cc και, από φέτος, το ολοκαίνουργιο XP400, ένα maxi scooter 400cc που θεωρείται ιδανικό τόσο για αστικές όσο και για off-road μετακινήσεις.

Το 2023 σηματοδοτεί την αναγέννηση της Peugeot Motocycles με την παρουσίαση της PM-01, μιας μοτοσυκλέτας με μοναδικό στυλ, εκλεπτυσμένες γραμμές και ξεκάθαρο το DNA της Peugeot.

Ημερομηνίες - Ορόσημα:

-              1904 – τέλος δεκαετίας 1950: Οι μοτοσυκλέτες Peugeot μεσουρανούν έχοντας στο ενεργητικό τους μεγάλο αριθμό ρεκόρ και επιτυχίες σε αγωνιστικές διοργανώσεις.

-              1923: Η ομάδα της Peugeot καταρρίπτει όλα τα ρεκόρ ταχύτητας με την 5η έκδοση του μοντέλου 500 που διαθέτει έναν 1 ΕΕΚ και 2 βαλβίδες: 172Km/h.

-              1923: Ο René Gillard κερδίζει το Grand Prix des Nations de Monza (400km), μία από τις πιο σημαντικές νίκες στο χώρο των γαλλικών μοτοσυκλετών.

-              1996: Η Peugeot Motocycles γίνεται πρωτοπόρος στην ηλεκτρική κινητικότητα σε δύο τροχούς με το μαζικής παραγωγής scooter Scoot'Elec.

-              2003: Η Peugeot Motocycles γίνεται ο πρώτος κατασκευαστής που εισάγει σε ένα scooter 125cc, το Elystar, σύστημα πέδησης με ABS.

Ο Robert Pahin νικητής με μία PEUGEOT P108 250cc στο BOL D'OR το 1933.

Το 2023, το λιοντάρι συνεχίζει να βρυχάται

Εστιασμένη στις αστικές μετακινήσεις, η Peugeot Motocycles επιστρέφει δυναμικά στις κατηγορίες των μοτοσυκλετών και των maxi scooter με μια νέα μοτοσυκλέτα και ένα νέο maxi scooter και συνεχίζει τον εξηλεκτρισμό της γκάμας με ένα νέο 100% ηλεκτρικό scooter, ενώ εντός του 2023 αναμένονται και νέα μοντέλα.

3

 

Αγγλία: Δύο κάμερες σε δύο εβδομάδες έπιασαν 1.920 παραβάτες να οδηγούν με κινητό στο χέρι ή χωρίς ζώνη

Πρόκειται για την περιοχή των West Midlands
ai cameras
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/10/2026

Μια δοκιμαστική περίοδος δύο εβδομάδων με δύο κάμερες οδικής ασφάλειας που λειτουργούν με τεχνητή νοημοσύνη στα West Midlands της Βρετανίας εντόπισε 1.920 παραβάσεις χρήσης κινητού τηλεφώνου.

Η δοκιμή, που πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο σε δύο τοποθεσίες στο Birmingham και το Wolverhampton χρησιμοποίησε τεχνολογία καμερών τεχνητής νοημοσύνης για να σαρώσει την κυκλοφορία που περνούσε έξω από τους πυροσβεστικούς σταθμούς Ladywood και Fallings Park. 

Οι αρχικές σαρώσεις εικόνων εντόπισαν 1.163 πιθανές παραβάσεις χρήσης κινητού τηλεφώνου στο Ladywood και άλλες 757 στο Fallings Park – συνολικά 1.920 πιθανές παραβάσεις χρήσης κινητού τηλεφώνου και στις δύο τοποθεσίες σε μόλις δύο εβδομάδες.

ai cameras

Δεν ακολούθησαν διώξεις. Η δοκιμή, που χρηματοδοτήθηκε από την West Midlands Combined Authority (WMCA) σε συνεργασία με την αστυνομία και την πυροσβεστική υπηρεσία, σχεδιάστηκε αποκλειστικά για να διαπιστωθεί η έκταση του προβλήματος και όχι για να εντοπιστούν και να επιβληθούν πρόστιμα σε μεμονωμένους οδηγούς. 

Η ακρίβεια της τεχνολογίας ελέγχθηκε από ανθρώπινους χειριστές που εξέτασαν ένα δείγμα 8.024 εικόνων Ο δήμαρχος του West Midlands, Richard Parker, χαρακτήρισε τα ευρήματα “ειλικρινά συγκλονιστικά και πολύ υψηλότερα από ό,τι περιμέναμε κατά τη διοργάνωση της δοκιμής”, προσθέτοντας: “Ο νόμος είναι σαφής όσον αφορά τις ζώνες ασφαλείας και τα κινητά τηλέφωνα. Έχω συναντήσει οικογένειες που έχουν χάσει αγαπημένα τους πρόσωπα λόγω απερίσκεπτης οδήγησης. Ποτέ δεν αναρρώνουν από αυτές τις τραγωδίες, η θλίψη είναι πάντα εκεί. Οι άνθρωποι πρέπει να σταματήσουν να το κάνουν αυτό, απλά δεν αξίζει τον κίνδυνο.”

ai cameras

Ο Simon Foster, Επίτροπος Αστυνομίας και Εγκληματολογίας των West Midlands και πρόεδρος του συμβουλίου συνεργασίας για την οδική ασφάλεια της περιοχής, δήλωσε ότι τα ευρήματα είναι εξαιρετικά ανησυχητικά και επιβεβαίωσε ότι χρησιμοποιούνται πλέον για να αξιολογηθεί ο τρόπος με τον οποίο θα μπορούσε να εφαρμοστεί η τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης για μελλοντικές ενέργειες επιβολής του νόμου.

Η επιθεωρητής Keeley Bevington της μονάδας τροχαίας της περιοχής πρόσθεσε ότι η χρήση κινητού τηλεφώνου αποτελεί μία από τις 5 θανατηφόρες παραβάσεις στις οποίες επικεντρώνεται η Αστυνομία του West Midlands στο πλαίσιο του στόχου «Vision Zero» για την εξάλειψη των θανάτων στους δρόμους, περιγράφοντας την ως παράγοντα απόσπασης της προσοχής που συμβάλλει σε τροχαία ατυχήματα στα οποία άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους ή τραυματίζονται σοβαρά.

Η ανίχνευση 1.920 πιθανών παραβάσεων χρήσης κινητού τηλεφώνου σε μόλις δύο εβδομάδες, σε δύο μόνο τοποθεσίες, αποδεικνύει πλέον και με στοιχεία τον κίνδυνο που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι μοτοσυκλετιστές.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών Βρετανίας για τα θύματα μοτοσυκλετιστών το 2025, 386 μοτοσυκλετιστές έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Βρετανίας πέρυσι – αύξηση 14% σε σχέση με το 2024 – λόγω ανεπαρκής προσοχής είτε του οδηγού είτε του μοτοσυκλετιστή, κάτι που αποτελεί τον πιο συχνά καταγεγραμμένο παράγοντα σε θανατηφόρα και σοβαρά ατυχήματα μεταξύ μοτοσυκλέτας και άλλου οχήματος.

Η χρήση κινητών τηλεφώνων συνδέθηκε με 32 θανάτους στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου το 2025 και όλοι οι μοτοσυκλετιστές έχουμε διαπιστώσει το μέγεθος του φαινομένου, ενώ το ίδιο ακριβώς γίνεται και στην Ελλάδα. Περίπου 2.000 οδηγοί ετησίως στα West Midlands τιμωρούνται με πρόστιμο και βαθμούς ποινής για χρήση κινητού τηλεφώνου. Βέβαια, ο πραγματικός αριθμός είναι πολύ μεγαλύτερος, αφού σχεδόν 2.000 κρούσματα υπήρξαν σε μόλις δύο εβδομάδες, από δύο κάμερες.