Piaggio 1: Ανακοινώθηκε η τιμή του ανανεωμένου e-scooter

Δύο εκδόσεις με διαφορετικού τύπου μπαταρίες
Piaggio 1
Από το

motomag

27/6/2023

Η Piaggio ανανεώνει το ηλεκτρικό της σκούτερ Piaggio 1, προσφέροντάς περισσότερη ισχύ στη βασική του έκδοση το οποίο οδηγείται και με δίπλωμα πενηνταριού (ΑΜ) και ανακοίνωσε τις τιμές των εκδόσεών του.

Ακολουθεί το σχετικό Δελτίο Τύπου:

Η έκδοση 2023 του Piaggio E-scooter είναι τώρα διαθέσιμη: με ακόμη υψηλότερη απόδοση, πιο δυναμική και γρήγορη, χωρίς να θυσιάζεται η ευκολία χρήσης.

Piaggio 1: η ηλεκτρική πρόταση της Piaggio για την αντιμετώπιση της αστικής μετακίνησης με στυλ και βιώσιμο τρόπο.

Piaggio 1, το ηλεκτρικό scooter αστικής μετακίνησης από την Piaggio, είναι τώρα διαθέσιμο σε νέα έκδοση, με υψηλότερες επιδόσεις και στόχο τη διασφάλιση ολοένα και πιο γρήγορης μετακίνησης, πάντα με απόλυτη ασφάλεια και μέγιστη ευκολία στην οδήγηση.

Χάρη στις επεμβάσεις που έγιναν στη μονάδα ισχύος, ο ηλεκτροκινητήρας που εξοπλίζει το Piaggio 1 - ενσωματωμένος στον πίσω τροχό - είναι πλέον σε θέση να προσφέρει μεγαλύτερη ισχύ, που μεταφράζεται σε ταχύτερη απόκριση, διατηρώντας πάντα τις ιδιότητες της απλότητας και της ευκολίας ακόμη και στην κίνηση της πόλης, που χαρακτηρίζεται από συχνές στάσεις. Παράλληλα, βελτιωμένη είναι και η εκκίνηση σε δρόμους με κλίση.

Piaggio 1

Στην έκδοση moped, με ταχύτητα περιορισμένη στα 45 χλμ/ώρα, το Piaggio 1 διαθέτει πλέον μονάδα με διπλάσια στιγμιαία ισχύ, ίση με 2,2 kW. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση στην επιτάχυνση, η οποία πλέον βελτιώνεται κατά 14%.

Σε αυτή τη νέα έκδοση, το Piaggio 1 συνδυάζει τα επιτυχημένα χαρακτηριστικά των πιο σύγχρονων ηλεκτρικών σκούτερ, που δημιουργήθηκαν για να κυκλοφορούν ελεύθερα στα αστικά κέντρα, ευελιξία, μικρό βάρος και πρακτικότητα, ακόμη και σε ό,τι αφορά στη συντήρηση, χωρίς να υστερεί σε απόδοση σε σύγκριση ακόμη και με τα σκούτερ με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Σύμφωνα με την παράδοση του κορυφαίου ευρωπαϊκού κατασκευαστή σκούτερ, το Piaggio 1 σημαίνει, πρωτίστως, ασφάλεια, χάρη στη στιβαρή αρχιτεκτονική του πλαισίου και υπεροχή στην ευκολία κατά την οδήγηση, αλλά και έναν ελκυστικό σχεδιασμό, άνεση και υψηλό επίπεδο οδηγικής απόλαυσης καθώς και μια πληθώρα τεχνολογικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει ψηφιακό και έγχρωμο πίνακα οργάνων, φωτισμό full LED και keyless σύστημα. Το Piaggio 1 είναι επίσης το μοναδικό e-scooter στην κατηγορία του με ευρύχωρο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει ένα κράνος full jet.

Το Piaggio 1 διατίθεται σε διπλή γκάμα χρωμάτων: Forever Grey, Forever White και Forever Black είναι οι τρεις πιο σοβαροί χρωματικοί συνδυασμοί που τονίζουν τον ουσιαστικό και καθαρό σχεδιασμό του, ενώ τα Sunshine Mix, Arctic Mix και το νέο Flame Mix είναι τρία δίχρωμα κουστούμια που αναδεικνύουν τη νεανική και φρέσκια ψυχή του.

Η μπαταρία είναι τοποθετημένη κάτω από τη σέλα, αφαιρείται εύκολα σε λίγα δευτερόλεπτα και διαθέτει χειρολαβή, η οποία επιτρέπει τη μεταφορά της στο σπίτι ή το γραφείο για εύκολη φόρτιση.

Υπάρχουν δύο νέες εκδόσεις Piaggio 1 moped, με διαφορετικούς τύπους μπαταρίας:

Piaggio 1

Ταχύτητα 45 χλμ./ώρα, αυτονομία έως 55 χλμ. σε λειτουργία ECO*, έως 39 χλμ. σε κύκλος WMTC.

Piaggio 1+

Ταχύτητα 45 χλμ./ώρα, αυτονομία έως 90 km σε λειτουργία ECO*, έως 65 χλμ. σε κύκλος WMTC.

Το Piaggio 1 αναμένεται να είναι σύντομα διαθέσιμο στα σημεία πώλησης Piaggio, με προτεινόμενη τιμή λιανικής:

•              Piaggio 1: 2.899 €

•              Piaggio 1+: 3.399 €

Για την αγορά οποιασδήποτε έκδοσης Piaggio 1 μπορείτε να επωφεληθείτε από το οικολογικό bonus του προγράμματος ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ 2: 30% επί της λιανικής τιμής προ φόρων, με μέγιστο bonus 1.300€, και επιπλέον επιδότηση 400 € σε περίπτωση απόσυρσης ή/και 500 € σε περίπτωση ΑΜΕΑ/Πολυτέκνων.

Ανακάλυψε περισσότερα: https://www.piaggio.com/gr_EL/models/piaggio-1/

Ετικέτες

Maverick Vinales: "Δεν έχω τελειώσει ακόμη με τo MotoGP"

Επιστρέφει στο Motegi μετά τον τραυματισμό, χωρίς θέση για το 2027
Maverick Vinales
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2026

Ο Maverick Vinales εκτιμά ότι ο ώμος του έχει βελτιωθεί κατά 10-15%, ενώ δηλώνει έτοιμος να εκμεταλλευτεί οποιαδήποτε ευκαιρία επιστροφής στο MotoGP.

Ο Maverick Vinales επιστρέφει στο paddock του MotoGP στο Motegi, έχοντας μείνει εκτός δράσης από τον Ιούλιο και πλέον χωρίς θέση στο grid του 2027. Παρ' όλα αυτά, ο αναβάτης της Tech3 ξεκαθαρίζει ότι δεν θεωρεί πως η καριέρα του στην κορυφαία κατηγορία έχει τελειώσει.

Ο τραυματισμός στον αριστερό ώμο, που τον έχει αναγκάσει να χάσει συνολικά 15 Grand Prix από πέρυσι, δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως. Ωστόσο, ο Vinales εκτιμά ότι η δύναμή του έχει βελτιωθεί κατά 10-15% σε σχέση με το Sachsenring.

"Δεν έχει λυθεί ακόμη. Κάθε μήνα υπάρχει μια μικρή βελτίωση", δήλωσε.

Στο πρόσφατο τεστ της Red Bull Ring με τα ελαστικά της Pirelli, ο Vinales δοκίμασε τόσο μια τροποποιημένη μοτοσυκλέτα 1.000cc όσο και το πρωτότυπο της KTM για το 2027, με τον νέο κινητήρα 850cc.

Η πρώτη του εντύπωση από τη νέα μοτοσυκλέτα ήταν ιδιαίτερα θετική.

"Υπάρχει ακόμη δρόμος με τον ώμο, αλλά ίσως είναι αρκετό για να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα. Για την επόμενη χρονιά είναι αρκετό. Την δοκίμασα και είναι τόσο εύκολη στην οδήγηση! Η σημερινή MotoGP, όμως, είναι ένα θηρίο."

Viniales

Ο Vinales εξήγησε ότι οι συνθήκες του τεστ δεν επέτρεψαν άμεση σύγκριση, καθώς χρησιμοποίησε διαφορετικά ελαστικά και χωρίς το πίσω ride-height device.

Για το 2027, οι θέσεις της Tech3 έχουν ήδη καταλήξει στους Luca Marini και Senna Agius, αφήνοντας τον Vinales χωρίς θέση, όπως και άλλους νικητές αγώνων που βρίσκονται εκτός πλάνων για την επόμενη σεζόν. Ο ίδιος, πάντως, δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την προσπάθεια.

"Είναι καλή ερώτηση, γιατί προφανώς δεν έχω τελειώσει ακόμη εδώ. Έχω πολλούς στόχους που θέλω να πετύχω.

"Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει χώρος. Δυστυχώς, με την αλλαγή της KTM με άφησαν εκτός και ήταν πλέον πολύ αργά. Δεν είχα κάποια ευκαιρία. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει στο μέλλον. Εδώ συμβαίνουν πολλά πράγματα, ίσως ανοίξει μια πόρτα.

"Πρώτος μου στόχος είναι να αναρρώσω, να είμαι σε πλήρη κατάσταση ώστε να μπορώ να πιέζω στο μέγιστο, και μετά θα δούμε. Σίγουρα δεν είμαι έτοιμος να τα παρατήσω."

Σε περίπτωση που προκύψει ευκαιρία για ρόλο δοκιμαστή ή αναβάτη εξέλιξης, ο Vinales δεν την αποκλείει: "Πρέπει να βρω έναν τρόπο και όταν παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα την αρπάξω."

Ο 10 φορές νικητής MotoGP παραδέχτηκε, πάντως, ότι πριν από λίγο καιρό δεν ήταν καν βέβαιος πως θα επέστρεφε στη δράση μέσα στη φετινή σεζόν.

Vinales

"Έμεινα εκτός για δύο μήνες. Στο μυαλό μου υπήρχε πραγματικά η σκέψη ότι δεν θα επιστρέψω. Είχα αυτή την αίσθηση."

Ο ίδιος εξήγησε ότι μετά το Sachsenring, όπου η πίστα έχει πολλές αριστερές στροφές, ο ώμος του είχε φτάσει σε δύσκολο σημείο λόγω κόπωσης.

"Στο Sachsenring το πρόβλημα ήταν ότι είχε μόνο αριστερές στροφές, οπότε ο ώμος μου κουράστηκε εντελώς και δεν είχα πλέον δύναμη."

Μια διαφορετική θεραπευτική προσέγγιση φαίνεται να τον έχει βοηθήσει. "Σε σχέση με το Sachsenring, έκανα κάποιες δοκιμές με ένα μηχάνημα που μετρά Newton και είχα βελτίωση περίπου 10-15%, που είναι πολύ σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα."

Ο Vinales αναφέρθηκε και στη θεραπεία PRP, δηλαδή με πλάσμα αίματος πλούσιο σε αιμοπετάλια, την οποία ακολουθεί σε κύκλους.

"Έκανα μια διαφορετική θεραπεία, PRP λέγεται, και λειτουργεί αρκετά καλά. Κάνεις τρεις φορές, περιμένεις και μετά άλλες τρεις. Θα κάνω τον επόμενο κύκλο ενδιάμεσα ή όταν τελειώσει η σεζόν. Λειτούργησε, οπότε είμαι αρκετά χαρούμενος."

Ο ώμος του πιθανότατα δεν θα επιστρέψει στο επίπεδο ενός απολύτως υγιούς ώμου, όμως ο Vinales θεωρεί ότι αυτό δεν είναι απαραίτητα εμπόδιο για την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

"Προφανώς δεν νομίζω ότι θα είναι ίδιος με τον υγιή ώμο. Αλλά για να οδηγώ μοτοσυκλέτα πιστεύω ότι θα είναι εντάξει. Και ακόμη περισσότερο με τις μοτοσυκλέτες νέας γενιάς των 850cc, που είναι πολύ πιο εύκολες σωματικά."

Η δοκιμή της KTM του 2027 φαίνεται να επιβεβαίωσε αυτή την άποψη. Ο Vinales έκανε 11 συνεχόμενους γύρους χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και εντυπωσιάστηκε από την αίσθηση.

"Έκανα μερικούς γύρους... Έκανα 11 συνεχόμενους χωρίς κανένα πρόβλημα! Τόσο ωραία ήταν η αίσθηση στη μοτοσυκλέτα. Είναι σαν Moto2 με καλό κινητήρα, με αυτό το 'μπαμ, μπαμ'. Ήταν υπέροχη."

Για τον Vinales, λοιπόν, το Motegi δεν είναι απλώς η επιστροφή του μετά από δύο μήνες εκτός. Είναι και μια δοκιμή για το αν ο ώμος του μπορεί να αντέξει ξανά τους αγώνες, την ώρα που η θέση του στο grid του 2027 έχει ήδη χαθεί. Και ο ίδιος αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο να ξαναβρεί έναν τρόπο να παραμείνει στα MotoGP.