Piaggio Group: Επανεκκίνηση της παραγωγής!

Ήρθε σε συμφωνία και με τα συνδικάτα
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

22/4/2020

Όπως και η MV Agusta, έτσι και ο Όμιλος Piaggio προσαρμόστηκε στα δεδομένα της κατάστασης, παίρνοντας όλα τα απαραίτητα προληπτικά μέτρα ασφάλειας για να ξαναξεκινήσει η λειτουργία των εργοστασίων του. Σιγά-σιγά η ιταλική βιομηχανία αρχίζει να επιστρέφει σε κανονικούς ρυθμούς, ξεπερνώντας τον κορωνοϊό. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

PIAGGIO GROUP: ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΜΕ ΤΑ ΣΥΝΔΙΚΑΤΑ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Το Piaggio Group υπέγραψε Πρωτόκολλα με τις συνδικαλιστικές ενώσεις των ιταλικών εργοστασίων της Piaggio (Ποντεντέρα - Πίζα), της Aprilia (Νοάλε και Σκορτσέ - Βενετία) και της Moto Guzzi (Μαντέλο ντελ Λάριο - Λέκκο), με τα οποία καθορίζονται οι κατευθυντήριες γραμμές και τα μέτρα που πρέπει να εφαρμοστούν ώστε να διασφαλιστεί η μέγιστη προστασία της υγείας των εργαζομένων με την επανεκκίνηση των παραγωγικών δραστηριοτήτων, οι οποίες έχουν τεθεί προσωρινά σε αναστολή λόγω του ιού Covid-19.

Τα μέτρα που ορίζονται στα πρωτόκολλα βασίζονται στις διατάξεις των κυβερνητικών διαταγμάτων, που έχουν εκδοθεί στο πλαίσιο των ενεργειών για την καταπολέμηση της εξάπλωσης του Covid-19 και ενσωματώνονται στις πρόσθετες υγειονομικές προφυλάξεις που έχουν ήδη εφαρμοστεί από τον Όμιλο, με στόχο τη διαφύλαξη της ασφάλειας των υπαλλήλων της.

Συγκεκριμένα, σε όλους τους χώρους εργασίας έχουν προγραμματιστεί σημαντικές εργασίες καθαριότητας και απολύμανσης, τόσο πριν από την επανεκκίνηση της εργασίας όσο και με την έναρξη των δραστηριοτήτων.

Όλοι οι εργαζόμενοι, στο εργοστάσιο και τα γραφεία, θα εφοδιάζονται σε τακτική βάση με ειδικό σετ μέσων ατομικής προστασίας, όπως μάσκες, γάντια και - όπου είναι απαραίτητο - γυαλιά, ενώ θα τοποθετηθούν ντισπένσερ με αντισηπτικό τζελ.

Θα διασφαλιστεί η διανομή σε όλους τους εργαζομένους πληροφοριακού υλικού σχετικά με τα μέτρα και τους κανόνες που πρέπει να υιοθετηθούν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των μέτρων τήρησης απόστασης στους χώρους εστίασης, διαχείρισης των συναντήσεων, ενδεδειγμένης συμπεριφοράς για επισκέπτες και προμηθευτές, αλλά και πληροφορίες από γιατρούς για τη διαχείριση πιθανών συμπτωμάτων του Covid-19 και τις προληπτικές ενέργειες που πρέπει να υιοθετηθούν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Θα συνεχιστεί η μέτρηση της θερμοκρασίας σώματος στα εργοστάσια, ενέργεια που έχει ανατεθεί σε εξειδικευμένες εξωτερικές εταιρείες, και προοδευτικά θα πραγματοποιείται με τη χρήση θερμικών σκάνερ.

Η οργάνωση της εργασίας θα λαμβάνει υπόψη τόσο τις υγειονομικές όσο και τις παραγωγικές ανάγκες. Θα υιοθετηθούν κατάλληλες λύσεις για την εγγύηση της κοινωνικής αποστασιοποίησης τουλάχιστον 1 μέτρου κατά τη διάρκεια της εργασίας, στην είσοδο και την έξοδο του εργοστασίου, το εστιατόριο και τους κοινόχρηστους χώρους.

Προβλέπεται επίσης η υιοθέτηση smart working, ανάλογα με τις τεχνικές και οργανωτικές ανάγκες, για ορισμένες δραστηριότητες αλλά και για άτομα με συγκεκριμένες παθολογίες, σύμφωνα με την αξιολόγηση του αρμόδιου γιατρού.

Η συμμόρφωση με τους ίδιους κανόνες θα ζητηθεί επίσης από τους προμηθευτές και το προσωπικό εξωτερικών συνεργατών, οι οποίοι θα οφείλουν να εγγυώνται την αυτό-πιστοποίησή τους.

Οι παρεμβάσεις και τα μέτρα που προβλέπονται στο Πρωτόκολλο θα ελέγχονται από την Επιτροπή που έχει ήδη συσταθεί, κατόπιν συμφωνίας μεταξύ της Κυβέρνησης και των κοινωνικών εταίρων, η οποία υπεγράφη στις 14 Μαρτίου 2020.

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.