Piaggio Group - Νέος Πρόεδρος ο Matteo Colaninno, με Διευθύνοντα Σύμβουλο τον αδερφό του, Michele

Μετά τον θάνατο του Roberto Colannino που κρατούσε και τους δυο ρόλους στον Όμιλο

Από το

motomag

5/9/2023

Μετά το θάνατο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της Piaggio Roberto Colaninno για τον οποίο είχατε διαβάσει στο MOTO, το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας προχώρησε σε αναδιαμόρφωση της δομής της εταιρικής διακυβέρνησης, με τον πρωτότοκο γιο του Colaninno, Matteo να αναλαμβάνει τα ηνία του Piaggio Group.

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της Piaggio

"Κατά την πρώτη συνεδρίαση μετά τον θάνατο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας Roberto Colaninno, το Διοικητικό Συμβούλιο της Piaggio & C. S.p.A. (PIA.MI) αναδιαμόρφωσε τη δομή της εταιρικής διακυβέρνησης, αφού έλαβε τις συστάσεις των επιτροπών του διοικητικού συμβουλίου.

Ο Διευθυντής Matteo Colaninno διορίστηκε στη θέση του Εκτελεστικού Προέδρου, με εξουσίες σε μεγάλο βαθμό σύμφωνες με εκείνες που κατείχε προηγουμένως.

Ο Διευθυντής Michele Colaninno, ο οποίος κατείχε ήδη τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου Παγκόσμιας Στρατηγικής, Προϊόντων, Μάρκετινγκ και Καινοτομίας, διορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος.

Το Διοικητικό Συμβούλιο εξέλεξε επίσης, με απόφαση που εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Ορκωτών Ελεγκτών, τον Carlo Zanetti ως νέο μη εκτελεστικό μέλος, διατηρώντας αμετάβλητο τον αριθμό των μελών του διοικητικού συμβουλίου.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Piaggio &; C. S.p.A., αποτελούμενο από 9 μέλη - η πλειοψηφία των οποίων είναι 5 μέλη που πληρούν τις απαιτήσεις ανεξαρτησίας της ισχύουσας νομοθεσίας - αποτελείται από τους:

Matteo Colaninno (Εκτελεστικός Πρόεδρος), Michele Colaninno (Διευθύνων Σύμβουλος), Graziano Gianmichele Visentin (Ανεξάρτητος Διευθυντής), Rita Ciccone (Ανεξάρτητη Διευθύντρια), Patrizia Albano (Ανεξάρτητη Διευθύντρια), Federica Savasi, Micaela Vescia (Ανεξάρτητη Διευθύντρια), Andrea Formica (Ανεξάρτητος Διευθυντής) και Carlo Zanetti.

Σύμφωνα με τον νόμο, ο νέος διευθυντής θα παραμείνει στη θέση του μέχρι την επόμενη Γενική Συνέλευση των μετόχων. Σημειώνεται ότι η φυσική λήξη της θητείας του Διοικητικού Συμβουλίου προγραμματίζεται με τη Γενική Συνέλευση των μετόχων που θα συγκληθεί για έγκριση των Οικονομικών Καταστάσεων στις 31 Δεκεμβρίου 2023.

Από σήμερα, ο Carlo Zanetti δεν κατέχει μετοχές της Piaggio & C. S.p.A."

Ετικέτες

Piaggio

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.

Ετικέτες

ACEM

ταξινομήσεις

https://bit.ly/MOTO_681