Piaggio Motoplex

300 καταστήματα σε όλο τον κόσμο!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/2/2018

Ο όμιλος Piaggio είναι ένας από τους δραστήριους εμπορικά, εφαρμόζοντας ένα ενιαίο μοντέλο λιανικής πώλησης παγκοσμίως, για τα εμπορικά σήματα Piaggio, Vespa, Aprilia και Moto Guzzi. Πρόσφατα, όπως θα διαβάσετε και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, πέτυχε το ορόσημο των 300 καταστημάτων Motoplex, συνεχίζοντας την δυναμική εμπορική πορεία. Να υπενθυμίσουμε, ότι το πρώτο Motoplex που άνοιξε στην Ελλάδα, άνοιξε στην Αθήνα από τον κ. Λυμπερόπουλο, επίσημο διανομέα της Piaggio Hellas.


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

"Συνεχίζεται η ανάπτυξη και ενοποίηση του δικτύου διανομής Motoplex, με τα πολυκαταστήματα του ομίλου Piaggio που προσφέρουν ενιαίο χώρο φιλοξενίας στα κύρια εμπορικά σήματα (Vespa, Piaggio, Aprilia και Moto Guzzi). Σύμφωνα με την πρωτοποριακή παγκόσμια στρατηγική που θέτει τον πελάτη στο επίκεντρο της εμπειρίας αγοράς, ο Όμιλος έχει καταφέρει σε μόλις τρία χρόνια να ολοκληρώσει την ανάπτυξη 300 καταστημάτων σε όλο τον κόσμο, βελτιώνοντας και εν μέρει αντικαθιστώντας το παραδοσιακό δίκτυο διανομής του.


Το σημαντικό ορόσημο επετεύχθη με τα εγκαίνια του πρώτου καταστήματος στο Χονγκ Κονγκ, μία από τις πιο δυναμικές πόλεις της Ανατολής και στρατηγικός διεθνής οικονομικός κόμβος. Το Hong Kong Motoplex, στην οδό Kwa Wan, καταλαμβάνει περίπου 300 τετραγωνικά μέτρα, διαθέτοντας εκθεσιακό χώρο (με χώρους για σαλόνι και μπαρ) και συνεργείο. Εδώ, οι πελάτες μπορούν να βρουν σε έναν ενιαίο χώρο τα τέσσερα εμπορικά σήματα του Ομίλου και να απολαύσουν τη μοναδική εμπειρία που προσφέρει η κληρονομιά της ιταλικής τεχνολογίας, σχεδιασμού και στυλ, η οποία έχει κερδίσει παγκόσμια αναγνώριση.
Η εκδήλωση για το άνοιγμα στο Χονγκ Κονγκ διοργανώθηκε αμέσως μετά τα εγκαίνια της περασμένης εβδομάδας για το κατάστημα Motoplex στο Μπανγκαλόρ της Ινδίας, με παρουσία του υπουργού Εσωτερικών της Πολιτείας Karnataka, Sri Ramalinga Reddy. Το Bangalore Motoplex βρίσκεται στον περιφερειακό δρόμο Marathahalli, καταλαμβάνοντας έκταση περίπου 800 τετραγωνικών μέτρων.


Τα καταστήματα Motoplex που άνοιξαν τους τελευταίους μήνες περιλαμβάνουν τις δύο νέες τοποθεσίες στην Ιταλία (Ρώμη και Φλωρεντία) και, ακόμα στην Ευρώπη, στην Ισπανία (Βαρκελώνη και Μάλαγα), την Πράγα (πρωτεύουσα της Τσεχίας), το Βουκουρέστι στη Ρουμανία και τη Σόφια, πρωτεύουσα της Βουλγαρίας. Στη Νότια Αμερική, τα πιο σημαντικά καταστήματα είναι στο Μπουένος Άιρες, πρωτεύουσα της Αργεντινής, Μοντεβιδέο, πρωτεύουσα της Ουρουγουάης και στην Πόλη του Μεξικού, πρωτεύουσα του Μεξικού. Στην Ασία, καταστήματα Motoplex έχουν ανοίξει στην Κουάλα Λουμπούρ, την πρωτεύουσα της Μαλαισίας, την πόλη-κράτος Σιγκαπούρη και την ινδική πόλη Χαϊντεραμπάντ. Κατάστημα Motoplex άνοιξε και στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Αυστραλίας, τη Μελβούρνη.
Στην Ελλάδα, η φιλοσοφία Motoplex εφαρμόζεται για πρώτη φορά στην Αθήνα, με την αναμόρφωση του γνωστού καταστήματος Κ. ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ, επί της Λ. Βουλιαγμένης. Στο σύγχρονο και φιλόξενο περιβάλλον του καταστήματος Motoplex, εκτίθεται πλήρης γκάμα οχημάτων και αξερουάρ από τις μάρκες του Ομίλου Piaggio, ενώ προσφέρονται υψηλού επιπέδου υπηρεσίες πριν και μετά την πώληση.


Η φιλοσοφία Motoplex αποτελεί ένα νέο ορόσημο λιανικής πώλησης στη βιομηχανία των δύο τροχών, επιτρέποντας στους αντιπροσώπους να εκμεταλλεύονται σε ένα σημείο πώλησης τη δυναμική των εμπορικών σημάτων και των προϊόντων του Ομίλου Piaggio: τα καταστήματα έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν στους πελάτες ένα συναρπαστικό ταξίδι στον κόσμο των δύο τροχών σε ένα χώρο όπου, εκτός από οχήματα και αξεσουάρ, μπορούν επίσης να βρουν αποκλειστικά είδη merchandising, τεχνική εξυπηρέτηση, ενώ έχουν τη δυνατότητα να χαλαρώσουν στο καθιστικό, συζητώντας για αγώνες, μοτοσυκλέτες και ταξίδια με εξειδικευμένο προσωπικό που μοιράζεται το ίδιο πάθος.
Μέσω της υλοποίηση των Motoplex, τα τελευταία χρόνια ο Όμιλος Piaggio σημείωσε βελτίωση του μείγματος προϊόντων στις πωλήσεις και σημαντική αύξηση πωλήσεων αξεσουάρ και ειδών merchandising, ενώ είναι γεγονός ότι τα παραδοσιακά σημεία πώλησης που αναμορφώθηκαν σύμφωνα με τη νέα φιλοσοφία απολαμβάνουν σημαντική αύξηση του κύκλου εργασιών τους."


 

Second Ride: Η γερμανική εταιρεία που δίνει μια δεύτερη, ηλεκτρική ζωή σε παλιές μοτοσυκλέτες

Μια διαφορετική προσέγγιση στην ηλεκτρική τεχνολογία των δικύκλων υπόσχεται να δώσει λύσεις
second ride
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/3/2026

Με open-source φιλοσοφία, επισκευάσιμες μπαταρίες και έμφαση στην κοινότητα, η Second Ride επιχειρεί να φέρει τα ηλεκτρικά πιο κοντά στους αναβάτες.

Η μετάβαση στα ηλεκτρικά δίκυκλα δεν είναι τόσο απλή όσο θα ήθελαν οι κατασκευαστές. Κόστος, αυτονομία, διάρκεια ζωής μπαταριών και ίσως πιο σημαντικό, η έλλειψη δυνατότητας επισκευής αποτελούν βασικά εμπόδια. H γερμανική εταιρεία Second Ride δείχνει να κατανοεί βαθιά αυτά τα προβλήματα και ευελπιστεί να τα αντιμετωπίσει στη ρίζα τους.

Αντί να δημιουργεί απλώς kit μετατροπής για εξηλεκτρισμό παλαιότερων μοτοσυκλετών, η Second Ride επαναπροσδιορίζει συνολικά το πώς θα μπορούσε να είναι η ιδιοκτησία ενός ηλεκτρικού δικύκλου, ειδικά για όσους αγαπούν τις κλασικές μοτοσυκλέτες και το μαστόρεμα.

second ride

O εξηλεκτρισμός των κλασικών… σε άλλο σκεπτικό

Η ιδέα της μετατροπής μιας κλασικής μοτοσυκλέτας σε ηλεκτρική δεν είναι καινούργια. Σίγουρα μεγάλο κομμάτι της γοητείας της “κλασσικής μοτοσυκλέτας” χάνεται, χωρίς την οσμή, τον θόρυβο και τη δόνηση της “καρδιάς” της, αλλά για πολλούς αποτελεί έναν τρόπο να διατηρήσουν ζωντανά αγαπημένα μοντέλα, ειδικά όταν η εύρεση ή πόσο μάλλον η δημιουργία ανταλλακτικών γίνεται δύσκολη ή ακριβή. Παράλληλα, τα ηλεκτρικά σύνολα ισχύος προσφέρουν άμεση ροπή και πιο φιλική λειτουργία.

Ωστόσο, το κόστος μετατροπής παραμένει υψηλό, ενώ υπάρχουν και σοβαρά ερωτήματα γύρω από τη διάρκεια ζωής και τη συντήρηση των μπαταριών. Εδώ ακριβώς έρχεται η προσέγγιση της Second Ride να διαφοροποιηθεί.

Μπαταρίες που… επισκευάζονται

Ένα από τα πιο ριζοσπαστικά στοιχεία της φιλοσοφίας της εταιρείας αφορά τον σχεδιασμό των μπαταριών. Σήμερα, τα περισσότερα battery packs αποτελούνται από κυψέλες συγκολλημένες μεταξύ τους, κάτι που δυσκολεύει, έως καθιστά αδύνατη, την επισκευή.

Second Ride

Η Second Ride προτείνει μια διαφορετική αρχιτεκτονική: κυψέλες που τοποθετούνται με σύστημα πίεσης, αντίστοιχο με αυτό που γνωρίζουμε από απλές μπαταρίες καθημερινών συσκευών. Αυτό σημαίνει ότι, θεωρητικά, ο χρήστης θα μπορεί να εντοπίζει τις φθαρμένες κυψέλες και να τις αντικαθιστά εύκολα, χωρίς να αλλάζει ολόκληρο το πακέτο.

Second Ride

Τα οφέλη είναι πολλαπλά. Μειώνεται σημαντικά το κόστος συντήρησης, περιορίζονται τα απόβλητα και αυξάνεται η διάρκεια ζωής του οχήματος. Ταυτόχρονα ενισχύεται η εμπιστοσύνη των χρηστών προς την ηλεκτρική τεχνολογία, που μέχρι σήμερα συχνά θεωρείται εξειδικευμένη και μη επισκευάσιμη.

Open-source και δικαίωμα στην επισκευή

Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα είναι η απόφαση της Second Ride να υιοθετήσει μια open-source φιλοσοφία. Παρότι η εταιρεία συνεχίζει να πουλά τα kit και τις υπηρεσίες της, δεν επιδιώκει να κλειδώσει τη λογική της.

Αντίθετα, ενθαρρύνει τρίτους να αναπτύσσουν εξαρτήματα, βελτιώσεις και εφαρμογές πάνω στις δικές της πλατφόρμες. Με άλλα λόγια, δεν κρατά την τεχνολογία αποκλειστικά για τον εαυτό της, αλλά επιδιώκει τη διάχυση γνώσης και την εξέλιξη μέσα από την κοινότητα.

Second Ride

Η λογική αυτή συνδέεται άμεσα με το λεγόμενο δικαίωμα στην επισκευή, ένα κίνημα που κερδίζει συνεχώς έδαφος, ειδικά σε μια εποχή όπου πολλά σύγχρονα οχήματα και ιδιαίτερα τα ηλεκτρικά είναι δύσκολα έως αδύνατο να επισκευαστούν εκτός εξουσιοδοτημένων δικτύων.

Second Ride

Η Second Ride δεν σταματά στις μπαταρίες και τα kit. Σχεδιάζει επίσης μια ανοιχτή βάση δεδομένων για οχήματα και μετατροπές. Εκεί, οι χρήστες θα μπορούν να μοιράζονται πληροφορίες, εμπειρίες και τεχνικές λύσεις.

Η πρωτοβουλία αυτή μπορεί να αποτελέσει πολύτιμο εργαλείο όχι μόνο για την ίδια την εταιρεία, αλλά και για ανεξάρτητους μηχανικούς, κατασκευαστές και ερασιτέχνες που θέλουν να πειραματιστούν με ηλεκτρικές μετατροπές.

Second Ride

Περισσότερο από τεχνολογία

Πέρα από την τεχνική πλευρά, η προσέγγιση της Second Ride αγγίζει και κάτι βαθύτερο τη σχέση του αναβάτη με τη μοτοσυκλέτα του. Σε μια εποχή όπου πολλά οχήματα μετατρέπονται σε “μαύρα κουτιά”, χωρίς δυνατότητα παρέμβασης, η επιστροφή στη λογική του φτιάχνω και καταλαβαίνω έχει ιδιαίτερη σημασία.

Second Ride

Για πολλούς, η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς ένα μέσο μετακίνησης, αλλά ένα πεδίο έκφρασης, μάθησης και δημιουργίας. Το εάν η εταιρεία κατορθώσει να κερδίσει μια ίσως πιο σκληροπυρηνική ομάδα αναβατών και να την γεφυρώσει με την ηλεκτρική τεχνολογία μένει να φανεί, παρότι μοιάζει ιδιαίτερα δύσκολο. Η δυνατότητα να ασχοληθείς ο ίδιος με τη συντήρηση ή την εξέλιξη του δικύκλου σου πάντως ενισχύει τη σύνδεση.

Second Ride

Η Second Ride φαίνεται να το καταλαβαίνει και να ποντάρει σε αυτό. Και ίσως τελικά, πέρα από την ίδια την ηλεκτροκίνηση, αυτός να είναι ο σημαντικότερος λόγος που αξίζει να την παρακολουθούμε.