Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Απριλίου 2025: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Από το

motomag

15/5/2025

Ο Απρίλιος του 2025 έκλεισε με αρνητικό πρόσημο για την αγορά δικύκλου και ATV στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα με -15,64% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα. Έτσι το Α’ Τετράμηνο του έτους με 21.259 ταξινομήσεις έχει ελαφρώς πτωτική εικόνα σε σχέση με πέρυσι, παρουσιάζοντας κάμψη 3%.

Όπως αναφέρει η ποιητική μεταφορά της θεωρίας του χάους, γνωστή και ως το φαινόμενο της πεταλούδας, αν μια πεταλούδα χτυπήσει τα φτερά της στον Αμαζόνιο, μπορεί να έρθει βροχή στην Κίνα. Στην περίπτωσή μας οι αυξομειώσεις των πωλήσεων μοτοσυκλετών και ATV στην Ελλάδα οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στη συνεχιζόμενη απειλή των Χούθι, που έχει φρενάρει την διέλευση των πλοίων με τα κοντέινερ από τη διώρυγα του Σουέζ, ενώ στην εξίσωση ήρθαν να προστεθούν και κάποιες απεργίες σε λιμάνια -και στα δικά μας. Ως αποτέλεσμα τα πλοία επιλέγουν διαφορετικές διαδρομές και διαφορετικά λιμάνια εκφόρτωσης, επηρεάζοντας έτσι τους ρυθμούς εφοδιασμού της αγοράς. Μένει να δούμε αν οι πρόσφατες ανακοινώσεις του Προέδρου των Η.Π.Α. για τερματισμό των εχθροπραξιών από τους αντάρτες της Υεμένης έχει βάση, και αν αυτό φέρει την πολυπόθητη εξομάλυνση της ροής στην εφοδιαστική αλυσίδα της αγοράς.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Απρίλιο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1473	20,93%
2	SYM	1263	17,95%
3	YAMAHA	759	10,79%
4	PIAGGIO	713	10,13%
5	DAYTONA	634	9,01%
6	VOGE	502	7,13%
7	CFMOTO	286	4,06%
8	QJMOTOR	268	3,81%
9	BMW	102	1,45%
	VESPA	102	1,45%
10	KYMCO	96	1,36%
11	THRUST	90	1,28%
12	SUZUKI	67	0,95%
13	APRILIA	63	0,90%
14	ROYAL ENFIELD	60	0,85%
15	TRIUMPH	50	0,71%
16	LETBE	47	0,67%
17	BENELLI	38	0,54%
18	KAWASAKI	31	0,44%
19	KTM	30	0,43%
20	KEEWAY	29	0,41%
	UM	29	0,41%
21	ASUS	28	0,40%
22	DUCATI	27	0,38%
23	LIFAN INDUSTRY	26	0,37%
24	PEUGEOT	23	0,33%
25	MORBIDELLI	22	0,31%
26	ZHONGNENG	14	0,20%
27	BRIXTON	13	0,18%
28	MALAGUTI	10	0,14%
29	MOTO GUZZI	7	0,10%
	GPX	7	0,10%
30	BETA	5	0,07%
	XEV	5	0,07%
31	HUSQVARNA	4	0,06%
32	TIANYING	1	0,01%
	OTHERS*	113	1,61%
	ΣΥΝΟΛΟ	7037	100,00%
	2024	8342
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25	-15,64%

Η Honda συνεχίζει τις εξαιρετικές επιδόσεις της για το 2025, για να βρεθεί για έναν ακόμη μήνα πρώτη, με 1.473 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,93%. Δεύτερη είναι η SYM με 1.263 ταξινομήσεις και 17,95% και τρίτη ανεβαίνει η Yamaha (ήταν 5η τον Μάρτιο) με 759 ταξινομήσεις και 10,79%. Στην μάχη των Κινέζων κατασκευαστών προηγείται με μεγάλη διαφορά η VOGE, ακολουθεί η CFMOTO και κοντά της βρίσκεται η QJMOTOR.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το 1ο τετράμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	4642	21,84%
2	SYM	4197	19,74%
3	YAMAHA	2157	10,15%
4	PIAGGIO	1999	9,40%
5	DAYTONA	1993	9,37%
6	VOGE	949	4,46%
7	CFMOTO	909	4,28%
8	QJMOTOR	725	3,41%
9	BMW	357	1,68%
	KYMCO	357	1,68%
10	VESPA	341	1,60%
11	SUZUKI	264	1,24%
12	THRUST	232	1,09%
13	APRILIA	186	0,87%
14	TRIUMPH	154	0,72%
15	ROYAL ENFIELD	139	0,65%
16	BENELLI	132	0,62%
17	KEEWAY	105	0,49%
	UM	105	0,49%
18	LETBE	104	0,49%
19	ASUS	98	0,46%
	KTM	98	0,46%
20	KAWASAKI	82	0,39%
21	DUCATI	72	0,34%
22	LIFAN INDUSTRY	62	0,29%
23	MORBIDELLI	61	0,29%
24	PEUGEOT	60	0,28%
25	MALAGUTI	59	0,28%
26	BETA	54	0,25%
27	HUSQVARNA	35	0,16%
28	BRIXTON	34	0,16%
29	MOTO GUZZI	27	0,13%
30	ZHONGNENG	26	0,12%
31	TIANYING	25	0,12%
32	XEV	23	0,11%
33	GPX	22	0,10%
	OTHERS*	374	1,76%
	ΣΥΝΟΛΟ	21259	100,00%
	2024	21917
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25	-3,00%

Στο τετράμηνο Honda και SYM βρίσκονται στο δικό τους επίπεδο, με την ιαπωνική εταιρεία να προηγείται με 4.642 ταξινομήσεις και 21,84% και με την εταιρεία από την Ταϊβάν να σημειώνει 4.197 ταξινομήσεις κατακτώντας το 19,74% της αγοράς. Δυο χιλιάδες και πλέον ταξινομήσεις πιο κάτω και χονδρικά με δέκα ποσοστιαίες μονάδες πιο πίσω από τις προαναφερθείσες δυο εταιρείες βρίσκεται η εταιρεία των τριών διαπασών, με 2.157 ταξινομήσεις και 10,15%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το πρώτο τετράμηνο (Ιανουάριος-Απρίλιος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	990	21,92%
2	CFMOTO	696	15,41%
3	YAMAHA	611	13,53%
4	BMW	315	6,98%
5	VOGE	295	6,53%
6	QJMOTOR	230	5,09%
7	DAYTONA	212	4,69%
8	SUZUKI	179	3,96%
9	TRIUMPH	154	3,41%
10	ROYAL ENFIELD	139	3,08%
11	BENELLI	102	2,26%
12	KTM	98	2,17%
13	KAWASAKI	82	1,82%
14	DUCATI	72	1,59%
15	BETA	54	1,20%
16	APRILIA	39	0,86%
17	HUSQVARNA	35	0,78%
18	BRIXTON	34	0,75%
19	MOTO GUZZI	27	0,60%
20	SYM	19	0,42%
21	KEEWAY	15	0,33%
22	BAJAJ	10	0,22%
	DONGBEN	10	0,22%
23	GASGAS	8	0,18%
	SKYTEAM	8	0,18%
	UM	8	0,18%
24	FANTIC MOTOR	7	0,16%
	INDIAN	7	0,16%
	MOTO MORINI	7	0,16%
	RIEJU	7	0,16%
25	SHERCO	6	0,13%
26	HARLEY DAVIDSON	5	0,11%
	MOTRON	5	0,11%
27	SWM	4	0,09%
	VMOTO	4	0,09%
	YINXIANG	4	0,09%
28	HYOSUNG	3	0,07%
	TEYIN	3	0,07%
29	MALAGUTI	2	0,04%
	SENKE	2	0,04%
	TINBOT	2	0,04%
	VELIMOTOR	2	0,04%
30	AJP	1	0,02%
	MOTA	1	0,02%
	MV AGUSTA	1	0,02%
	TROMOX	1	0,02%
	ΣΥΝΟΛΟ	4516	100,00%

Στη μοτοσυκλέτα, για το πρώτο τετράμηνο, η Honda βρίσκεται πρώτη με 990 ταξινομήσεις και 21,92%, ενώ δεύτερη είναι η CFMOTO με 696 ταξινομήσεις και 15,41%. Η Yamaha ολοκληρώνει την πρώτη τριάδα με 611 ταξινομήσεις και 13,53%.

Scooter

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	3716	25,80%
2	HONDA	3361	23,34%
3	PIAGGIO	1999	13,88%
4	YAMAHA	1327	9,21%
5	DAYTONA	1183	8,21%
6	VOGE	601	4,17%
7	QJMOTOR	497	3,45%
8	KYMCO	350	2,43%
9	VESPA	341	2,37%
10	THRUST	179	1,24%
11	APRILIA	147	1,02%
12	KEEWAY	90	0,62%
13	SUZUKI	85	0,59%
14	LETBE	70	0,49%
15	MORBIDELLI	61	0,42%
16	PEUGEOT	60	0,42%
17	UM	46	0,32%
18	BMW	42	0,29%
19	ZHONGNENG	26	0,18%
20	TIANYING	25	0,17%
21	EFUN/ZAP	20	0,14%
22	JNEN, JUNENG	18	0,12%
23	SILENCE	14	0,10%
24	GOLDEN LION	13	0,09%
25	HORWIN	12	0,08%
26	MALAGUTI	11	0,08%
27	MOTRON	10	0,07%
28	ZNEN	9	0,06%
29	ARORA	8	0,06%
	CFMOTO	8	0,06%
	JINLANG	8	0,06%
	VMOTO	8	0,06%
30	E-ZI	5	0,03%
31	BLUESHARK	4	0,03%
	DOFERN	4	0,03%
	FENGCHENG	4	0,03%
	NIU	4	0,03%
	RIYA	4	0,03%
	ZXMCO	4	0,03%
32	JIANGSU XINRI	3	0,02%
	ROYAL ALLOY	3	0,02%
	TRIGOBIKE	3	0,02%
33	DOOHAN	2	0,01%
	ECOOTER	2	0,01%
	LAMBRETTA	2	0,01%
	MILG	2	0,01%
	RAY ELECTRIC	2	0,01%
34	DAELIM	1	0,01%
	DINGYITOP	1	0,01%
	ITALJET	1	0,01%
	JCADI	1	0,01%
	LVNENG	1	0,01%
	OPAI	1	0,01%
	YADEA	1	0,01%
	ZEEHO	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	14401	100,00%

Αν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται στις 4.500 ταξινομήσεις για το πρώτο τετράμηνο του έτους, τα scooter προσθέτουν δέκα ακόμη χιλιάδες, για να φτάσουμε τις 14.500 και πλέον ταξινομήσεις! Πρώτη εταιρεία είναι η SYM με 3.716 ταξινομήσεις και 25,80%, δεύτερη η Honda με 3.361 ταξινομήσεις και 23,34% και η πρώτη τριάδα κλείνει με την Piaggio με 1.999 ταξινομήσεις και 13,88%

Παπί

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	564	29,19%
2	SYM	462	23,91%
3	HONDA	291	15,06%
4	YAMAHA	219	11,34%
5	ASUS	98	5,07%
6	LIFAN INDUSTRY	62	3,21%
7	THRUST	53	2,74%
8	UM	51	2,64%
9	MALAGUTI	46	2,38%
10	LETBE	34	1,76%
11	BENELLI	30	1,55%
12	GPX	22	1,14%
	ΣΥΝΟΛΟ	1932	100,00%

Στα παπιά Daytona και SYM συνεχίζουν να κοιτούν τους υπόλοιπους... αφ' υψηλού, με την πρώτη να σημειώνει 564 ταξινομήσεις και 29,19% και με τη δεύτερη 462 ταξινομήσεις και 23,91%. Κάπως έτσι ο Όμιλος Γκοργκόλη κατέχει το 53,1% της αγοράς του παπιού! Στις επόμενες δυο θέσεις ακολουθούν οι ιαπωνικές εταιρείες Honda και Yamaha και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την κινέζικη ASUS.

ATV / SSV

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	205	50,00%
2	VOGE	53	12,93%
3	DAYTONA	34	8,29%
4	AODES	11	2,68%
5	FANGPOWER	8	1,95%
6	KYMCO	7	1,71%
7	POLARIS	7	1,71%
8	BASHAN	6	1,46%
9	SEGWAY	5	1,22%
10	BRP	1	0,24%

Βγάζοντας από την εξίσωση τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα buggy από τους πίνακες των 3W/4W, στα ATV & SSV η CFMOTO παραμένει πρώτη κατέχοντας τη μισή αγορά, με 205 ταξινομήσεις στους πρώτους 4 μήνες του 2025. Δεύτερη με τo ATV της Loncin είναι η VOGE με 53 ταξινομήσεις και 12,93% και τρίτη, με το ATV της Kayo η Daytona με 34 ταξινομήσεις και 8,29%.

Ετικέτες

τι αγόρασαν οι έλληνες

ταξινομήσεις

πωλήσεις

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/7/2025

Στην κορυφή της δεύτερης απαιτητικότερης κατηγορίας, Silver, του Red Bull Romaniacs 2025 βρέθηκε ο Σουηδός αναβάτης τερματίζοντας πρώτος, επάνω σε μια ηλεκτρική Stark Varg.

Αντιδρούμε και έτσι πρέπει σε έναν εξηλεκτρισμό που προσπαθεί να μας επιβληθεί εδώ στην Ευρώπη ως μια αναγκαιότητα, με μεγαλεπήβολα σχέδια απόσυρσης του υπάρχοντος στόλου οχημάτων και σταδιακό εξηλεκτρισμό με μακρινούς ορίζοντες που ευτυχώς όλο και ξεμακραίνουν.

Την ίδια στιγμή όμως, υπάρχουν συγκεκριμένες κατηγορίες και λύσεις που έχουν αρκετά πλεονεκτήματα, τα σκούτερ για αυστηρά αστική μετακίνηση είναι μία τέτοια περίπτωση, η εξειδικευμένη αγωνιστική χρήση στο χώμα, μία άλλη επίσης.

Πέρα από τον ήχο του θερμικού κινητήρα που συνδέεται άρρηκτα με τις μοτοσυκλέτες και τα συναισθήματα που αυτός γεννά, το Stark Varg έχει ορισμένα δυνατά πλεονεκτήματα τα οποία έκαναν την διαφορά στον σκληρότερο αγώνα, το Red Bull Romaniacs και έδειξε πως έχει θέση εκεί έξω, συνυπάρχοντας μαζί με δίχρονα και τετράχρονα Enduro και Motocross. Δεν χρειάζεται στο τέλος "να μείνει μόνο ένας", όπως συνέβη με τα δίχρονα που μόνο στο χώμα συνεχίζουν, έτσι και εδώ, υπάρχει χώρος για όλους.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες αγωνίστηκαν σε ξεχωριστές κατηγορίες στον σκληρότερο αγώνα hard enduro, το Red Bull Romaniacs που ακολουθώντας τα σημεία των καιρών, εισήγαγε πέρα από δύο κατηγορίες adventure μοτοσυκλετών (Ultimate και Lite) και δύο κατηγορίες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών τις, eMoto Expert και eMoto Hobby, διατηρώντας παράλληλα τις “παραδοσιακές” πέντε κατηγορίες δυσκολίας (Gold, Silver, Bronze, Iron, Atom).

Όλα καλά μέχρι εδώ θα λέγαμε, μέχρι που η Stark Future Racing αποφάσισε να συμμετάσχει με αναβάτη τον Eddie Karlsson επάνω σε μια EX, όχι όμως σε κάποια από τις δυο ηλεκτρικές κατηγορίες, αλλά στην Silver, την δεύτερη απαιτητικότερη από τις συνολικά εννέα κατηγορίες.

Από τον πρόλογο ακόμα στους δρόμους του Sibiu έγινε εμφανής η ανταγωνιστικότητα μοτοσυκλέτας και αναβάτη, κατακτώντας την πρώτη θέση. Η πρώτη off-road ημέρα βρήκε τον Σουηδό στην έκτη θέση με σχεδόν 12 λεπτά διαφορά από την κορυφή. Αλλά με νίκες τόσο στην δεύτερη όσο και στην τέταρτη ημέρα και μια τέταρτη θέση (3^η ημέρα) κατέκτησε την νίκη στην κατηγορία του απέναντι σε αγωνιστικά enduro (με κινητήρες εσωτερικής καύσης) χωρίς καμία ανάγκη συντήρησης του κινητήρα. Χωρίς ανάγκη αλλαγής λαδιών και φίλτρων. Αναπόφευκτη προφανώς η συντήρηση των αναρτήσεων και η αλλαγή/φόρτιση των μπαταριών, σημαντική όμως διευκόλυνση η ελαχιστοποίηση των διαδικασιών συντήρησης και σαφές το πλεονέκτημα που αυτή δίνει.

H εταιρεία με βάση την Βαρκελώνη πέτυχε κάτι πραγματικά αξιόλογο στον διάσημο αυτό αγώνα με την κατάκτηση αυτής της πρώτης θέσης. Το εάν πρόκειται για μια φωτοβολίδα ή εάν η τεχνολογική ψαλίδα μεταξύ συμβατικών και ηλεκτρικών δικύκλων κλείνει ταχύτερα από όσο είχαμε αντιληφθεί, θα το δείξει το μέλλον, προς το παρόν γίναμε μάρτυρες πολλών μηχανικών που σχολίαζαν πως η μοτοσυκλέτα αυτή ήταν έτοιμη να συνεχίσει με 20 λεπτά συντήρησης και αλλαγής μπαταρίας, έναντι του δικού τους κόπου...