Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Απριλίου 2025: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων
Ταξινομήσεις Απριλίου 2025 - Επιδόσεις εταιρειών
Από το

motomag

15/5/2025

Ο Απρίλιος του 2025 έκλεισε με αρνητικό πρόσημο για την αγορά δικύκλου και ATV στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα με -15,64% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα. Έτσι το Α’ Τετράμηνο του έτους με 21.259 ταξινομήσεις έχει ελαφρώς πτωτική εικόνα σε σχέση με πέρυσι, παρουσιάζοντας κάμψη 3%.

Όπως αναφέρει η ποιητική μεταφορά της θεωρίας του χάους, γνωστή και ως το φαινόμενο της πεταλούδας, αν μια πεταλούδα χτυπήσει τα φτερά της στον Αμαζόνιο, μπορεί να έρθει βροχή στην Κίνα. Στην περίπτωσή μας οι αυξομειώσεις των πωλήσεων μοτοσυκλετών και ATV στην Ελλάδα οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στη συνεχιζόμενη απειλή των Χούθι, που έχει φρενάρει την διέλευση των πλοίων με τα κοντέινερ από τη διώρυγα του Σουέζ, ενώ στην εξίσωση ήρθαν να προστεθούν και κάποιες απεργίες σε λιμάνια -και στα δικά μας. Ως αποτέλεσμα τα πλοία επιλέγουν διαφορετικές διαδρομές και διαφορετικά λιμάνια εκφόρτωσης, επηρεάζοντας έτσι τους ρυθμούς εφοδιασμού της αγοράς. Μένει να δούμε αν οι πρόσφατες ανακοινώσεις του Προέδρου των Η.Π.Α. για τερματισμό των εχθροπραξιών από τους αντάρτες της Υεμένης έχει βάση, και αν αυτό φέρει την πολυπόθητη εξομάλυνση της ροής στην εφοδιαστική αλυσίδα της αγοράς.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Απρίλιο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1473 20,93%
2 SYM 1263 17,95%
3 YAMAHA 759 10,79%
4 PIAGGIO 713 10,13%
5 DAYTONA 634 9,01%
6 VOGE 502 7,13%
7 CFMOTO 286 4,06%
8 QJMOTOR 268 3,81%
9 BMW 102 1,45%
  VESPA 102 1,45%
10 KYMCO 96 1,36%
11 THRUST 90 1,28%
12 SUZUKI 67 0,95%
13 APRILIA 63 0,90%
14 ROYAL ENFIELD 60 0,85%
15 TRIUMPH 50 0,71%
16 LETBE 47 0,67%
17 BENELLI 38 0,54%
18 KAWASAKI 31 0,44%
19 KTM 30 0,43%
20 KEEWAY 29 0,41%
  UM 29 0,41%
21 ASUS 28 0,40%
22 DUCATI 27 0,38%
23 LIFAN INDUSTRY 26 0,37%
24 PEUGEOT 23 0,33%
25 MORBIDELLI 22 0,31%
26 ZHONGNENG 14 0,20%
27 BRIXTON 13 0,18%
28 MALAGUTI 10 0,14%
29 MOTO GUZZI 7 0,10%
  GPX 7 0,10%
30 BETA 5 0,07%
  XEV 5 0,07%
31 HUSQVARNA 4 0,06%
32 TIANYING 1 0,01%
  OTHERS* 113 1,61%
  ΣΥΝΟΛΟ 7037 100,00%
  2024 8342  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25 -15,64%  

Η Honda συνεχίζει τις εξαιρετικές επιδόσεις της για το 2025, για να βρεθεί για έναν ακόμη μήνα πρώτη, με 1.473 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,93%. Δεύτερη είναι η SYM με 1.263 ταξινομήσεις και 17,95% και τρίτη ανεβαίνει η Yamaha (ήταν 5η τον Μάρτιο) με 759 ταξινομήσεις και 10,79%. Στην μάχη των Κινέζων κατασκευαστών προηγείται με μεγάλη διαφορά η VOGE, ακολουθεί η CFMOTO και κοντά της βρίσκεται η QJMOTOR.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το 1ο τετράμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 4642 21,84%
2 SYM 4197 19,74%
3 YAMAHA 2157 10,15%
4 PIAGGIO 1999 9,40%
5 DAYTONA 1993 9,37%
6 VOGE 949 4,46%
7 CFMOTO 909 4,28%
8 QJMOTOR 725 3,41%
9 BMW 357 1,68%
  KYMCO 357 1,68%
10 VESPA 341 1,60%
11 SUZUKI 264 1,24%
12 THRUST 232 1,09%
13 APRILIA 186 0,87%
14 TRIUMPH 154 0,72%
15 ROYAL ENFIELD 139 0,65%
16 BENELLI 132 0,62%
17 KEEWAY 105 0,49%
  UM 105 0,49%
18 LETBE 104 0,49%
19 ASUS 98 0,46%
  KTM 98 0,46%
20 KAWASAKI 82 0,39%
21 DUCATI 72 0,34%
22 LIFAN INDUSTRY 62 0,29%
23 MORBIDELLI 61 0,29%
24 PEUGEOT 60 0,28%
25 MALAGUTI 59 0,28%
26 BETA 54 0,25%
27 HUSQVARNA 35 0,16%
28 BRIXTON 34 0,16%
29 MOTO GUZZI 27 0,13%
30 ZHONGNENG 26 0,12%
31 TIANYING 25 0,12%
32 XEV 23 0,11%
33 GPX 22 0,10%
  OTHERS* 374 1,76%
  ΣΥΝΟΛΟ 21259 100,00%
  2024 21917  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25 -3,00%  

Στο τετράμηνο Honda και SYM βρίσκονται στο δικό τους επίπεδο, με την ιαπωνική εταιρεία να προηγείται με 4.642 ταξινομήσεις και 21,84% και με την εταιρεία από την Ταϊβάν να σημειώνει 4.197 ταξινομήσεις κατακτώντας το 19,74% της αγοράς. Δυο χιλιάδες και πλέον ταξινομήσεις πιο κάτω και χονδρικά με δέκα ποσοστιαίες μονάδες πιο πίσω από τις προαναφερθείσες δυο εταιρείες βρίσκεται η εταιρεία των τριών διαπασών, με 2.157 ταξινομήσεις και 10,15%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το πρώτο τετράμηνο (Ιανουάριος-Απρίλιος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 990 21,92%
2 CFMOTO 696 15,41%
3 YAMAHA 611 13,53%
4 BMW 315 6,98%
5 VOGE 295 6,53%
6 QJMOTOR 230 5,09%
7 DAYTONA 212 4,69%
8 SUZUKI 179 3,96%
9 TRIUMPH 154 3,41%
10 ROYAL ENFIELD 139 3,08%
11 BENELLI 102 2,26%
12 KTM 98 2,17%
13 KAWASAKI 82 1,82%
14 DUCATI 72 1,59%
15 BETA 54 1,20%
16 APRILIA 39 0,86%
17 HUSQVARNA 35 0,78%
18 BRIXTON 34 0,75%
19 MOTO GUZZI 27 0,60%
20 SYM 19 0,42%
21 KEEWAY 15 0,33%
22 BAJAJ 10 0,22%
  DONGBEN 10 0,22%
23 GASGAS 8 0,18%
  SKYTEAM 8 0,18%
  UM 8 0,18%
24 FANTIC MOTOR 7 0,16%
  INDIAN 7 0,16%
  MOTO MORINI 7 0,16%
  RIEJU 7 0,16%
25 SHERCO 6 0,13%
26 HARLEY DAVIDSON 5 0,11%
  MOTRON 5 0,11%
27 SWM 4 0,09%
  VMOTO 4 0,09%
  YINXIANG 4 0,09%
28 HYOSUNG 3 0,07%
  TEYIN 3 0,07%
29 MALAGUTI 2 0,04%
  SENKE 2 0,04%
  TINBOT 2 0,04%
  VELIMOTOR 2 0,04%
30 AJP 1 0,02%
  MOTA 1 0,02%
  MV AGUSTA 1 0,02%
  TROMOX 1 0,02%
  ΣΥΝΟΛΟ 4516 100,00%

Στη μοτοσυκλέτα, για το πρώτο τετράμηνο, η Honda βρίσκεται πρώτη με 990 ταξινομήσεις και 21,92%, ενώ δεύτερη είναι η CFMOTO με 696 ταξινομήσεις και 15,41%. Η Yamaha ολοκληρώνει την πρώτη τριάδα με 611 ταξινομήσεις και 13,53%.

Scooter

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 3716 25,80%
2 HONDA 3361 23,34%
3 PIAGGIO 1999 13,88%
4 YAMAHA 1327 9,21%
5 DAYTONA 1183 8,21%
6 VOGE 601 4,17%
7 QJMOTOR 497 3,45%
8 KYMCO 350 2,43%
9 VESPA 341 2,37%
10 THRUST 179 1,24%
11 APRILIA 147 1,02%
12 KEEWAY 90 0,62%
13 SUZUKI 85 0,59%
14 LETBE 70 0,49%
15 MORBIDELLI 61 0,42%
16 PEUGEOT 60 0,42%
17 UM 46 0,32%
18 BMW 42 0,29%
19 ZHONGNENG 26 0,18%
20 TIANYING 25 0,17%
21 EFUN/ZAP 20 0,14%
22 JNEN, JUNENG 18 0,12%
23 SILENCE 14 0,10%
24 GOLDEN LION 13 0,09%
25 HORWIN 12 0,08%
26 MALAGUTI 11 0,08%
27 MOTRON 10 0,07%
28 ZNEN 9 0,06%
29 ARORA 8 0,06%
  CFMOTO 8 0,06%
  JINLANG 8 0,06%
  VMOTO 8 0,06%
30 E-ZI 5 0,03%
31 BLUESHARK 4 0,03%
  DOFERN 4 0,03%
  FENGCHENG 4 0,03%
  NIU 4 0,03%
  RIYA 4 0,03%
  ZXMCO 4 0,03%
32 JIANGSU XINRI 3 0,02%
  ROYAL ALLOY 3 0,02%
  TRIGOBIKE 3 0,02%
33 DOOHAN 2 0,01%
  ECOOTER 2 0,01%
  LAMBRETTA 2 0,01%
  MILG 2 0,01%
  RAY ELECTRIC 2 0,01%
34 DAELIM 1 0,01%
  DINGYITOP 1 0,01%
  ITALJET 1 0,01%
  JCADI 1 0,01%
  LVNENG 1 0,01%
  OPAI 1 0,01%
  YADEA 1 0,01%
  ZEEHO 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 14401 100,00%

Αν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται στις 4.500 ταξινομήσεις για το πρώτο τετράμηνο του έτους, τα scooter προσθέτουν δέκα ακόμη χιλιάδες, για να φτάσουμε τις 14.500 και πλέον ταξινομήσεις! Πρώτη εταιρεία είναι η SYM με 3.716 ταξινομήσεις και 25,80%, δεύτερη η Honda με 3.361 ταξινομήσεις και 23,34% και η πρώτη τριάδα κλείνει με την Piaggio με 1.999 ταξινομήσεις και 13,88%

Παπί

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 564 29,19%
2 SYM 462 23,91%
3 HONDA 291 15,06%
4 YAMAHA 219 11,34%
5 ASUS 98 5,07%
6 LIFAN INDUSTRY 62 3,21%
7 THRUST 53 2,74%
8 UM 51 2,64%
9 MALAGUTI 46 2,38%
10 LETBE 34 1,76%
11 BENELLI 30 1,55%
12 GPX 22 1,14%
  ΣΥΝΟΛΟ 1932 100,00%

Στα παπιά Daytona και SYM συνεχίζουν να κοιτούν τους υπόλοιπους... αφ' υψηλού, με την πρώτη να σημειώνει 564 ταξινομήσεις και 29,19% και με τη δεύτερη 462 ταξινομήσεις και 23,91%. Κάπως έτσι ο Όμιλος Γκοργκόλη κατέχει το 53,1% της αγοράς του παπιού! Στις επόμενες δυο θέσεις ακολουθούν οι ιαπωνικές εταιρείες Honda και Yamaha και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την κινέζικη ASUS.

ATV / SSV

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 205 50,00%
2 VOGE 53 12,93%
3 DAYTONA 34 8,29%
4 AODES 11 2,68%
5 FANGPOWER 8 1,95%
6 KYMCO 7 1,71%
7 POLARIS 7 1,71%
8 BASHAN 6 1,46%
9 SEGWAY 5 1,22%
10 BRP 1 0,24%

Βγάζοντας από την εξίσωση τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα buggy από τους πίνακες των 3W/4W, στα ATV & SSV η CFMOTO παραμένει πρώτη κατέχοντας τη μισή αγορά, με 205 ταξινομήσεις στους πρώτους 4 μήνες του 2025. Δεύτερη με τo ATV της Loncin είναι η VOGE με 53 ταξινομήσεις και 12,93% και τρίτη, με το ATV της Kayo η Daytona με 34 ταξινομήσεις και 8,29%.

 

MotoGP: Ο Brad Binder κοιτάζει προς το WSBK και τη Ducati για το 2027

Χωρίς θέση στα Grand Prix - Στο προσκήνιο η Aruba Ducati αλλά και ιδιωτικές ομάδες
Binder WSBK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/6/2026

Το μέλλον του Brad Binder παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα ερωτηματικά της αγοράς αναβατών για το 2027, καθώς ο Νοτιοαφρικανός φαίνεται πως δεν θα συνεχίσει με την KTM. Σύμφωνα με πληροφορίες από το paddock, η πλευρά του έχει ήδη ξεκινήσει επαφές με ομάδες του WorldSBK, με τη Ducati να αποτελεί τον βασικό στόχο.

Οι εξελίξεις στην αγορά αναβατών των MotoGP συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό και το όνομα του Brad Binder βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο. Η KTM φέρεται να έχει αποφασίσει να προχωρήσει με νέο δίδυμο αναβατών για το 2027, αποτελούμενο από τους Alex Marquez και Fabio Di Giannantonio, αφήνοντας τον Νοτιοαφρικανό εκτός των μελλοντικών της σχεδίων.

Με τις διαθέσιμες θέσεις στα MotoGP να λιγοστεύουν, ο μάνατζέρ του, Jeremy Debize, έχει ήδη αρχίσει να εξετάζει εναλλακτικές λύσεις εκτός της κορυφαίας κατηγορίας.

Μία από αυτές οδηγεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και συγκεκριμένα στην Aruba Ducati, η οποία αναμένεται να βρεθεί σύντομα σε αναζήτηση αναβάτη, καθώς ο Nicolo Bulega ετοιμάζεται για τη μετάβασή του στα MotoGP, πιθανότατα με την ομάδα της VR46.

Η πρώτη επιλογή της Aruba Ducati ήταν ο Raul Fernandez, αναβάτης MotoGP με ισχυρούς δεσμούς με τον επικεφαλής της ομάδας, Serafino Foti. Ωστόσο, το σενάριο αυτό φαίνεται να έχει πλέον εγκαταλειφθεί, καθώς ο Ισπανός φέρεται να έχει ανανεώσει τη συνεργασία του με την Trackhouse και για την επόμενη σεζόν.

Υπό αυτές τις συνθήκες, ο Binder εμφανίζεται ως μία από τις διαθέσιμες και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες επιλογές για τη Ducati. Παρ' όλα αυτά, οι άνθρωποι του Borgo Panigale δεν δείχνουν διάθεση να βιαστούν. Η πρόθεσή τους είναι να περιμένουν να ξεκαθαρίσει πλήρως το τοπίο στα MotoGP πριν λάβουν οριστικές αποφάσεις για το WorldSBK.

Η Aruba Ducati εξακολουθεί να αποτελεί τον πιο ελκυστικό προορισμό για οποιονδήποτε αναβάτη επιθυμεί να πρωταγωνιστήσει στο πρωτάθλημα παραγωγής, έχοντας στη διάθεσή της την Panigale V4R, τη μοτοσυκλέτα που θεωρείται το σημείο αναφοράς της κατηγορίας.

Γνωρίζοντας ότι η αναμονή μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνη, ο Binder και το περιβάλλον του εξετάζουν παράλληλα και άλλες λύσεις μέσα στο στρατόπεδο της Ducati. Στο τραπέζι βρίσκονται θέσεις σε ιδιωτικές ομάδες, όπως η Go Eleven, όπου το μέλλον του Lorenzo Baldassarri παραμένει αβέβαιο, αλλά και η Barni Ducati, στην οποία δεν έχει ακόμη ξεκαθαρίσει η κατάσταση γύρω από τον Alvaro Bautista.

Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως ο Binder δεν είναι ο μοναδικός αναβάτης του MotoGP που εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο μετάβασης στο WorldSBK. Αντίστοιχες κινήσεις φέρεται να κάνει και ο Franco Morbidelli, ο οποίος μέσω του manager του, Gianluca Falcioni, πραγματοποίησε επαφές στο Misano ώστε να διερευνήσει τις διαθέσιμες επιλογές για το 2027, με τον ίδιο τον Foti της εργοστασιακής Ducati Aruba να έχει δηλώσει ανοιχτά πως η ομάδα θα προτιμούσε έναν Ιταλό αναβάτη και πως εξετάζει την περίπτωση του Morbidelli μεταξύ άλλων.

Το βέβαιο είναι πως η καλοκαιρινή περίοδος αναμένεται ιδιαίτερα κινητική στην αγορά των αναβατών, καθώς αρκετά ονόματα των MotoGP αναζητούν το επόμενο βήμα της καριέρας τους. Και στο paddock του WorldSBK βρίσκεται η Panigale V4R με όποια ομάδα τη διαθέτει να κρατά το ισχυρότερο διαπραγματευτικό χαρτί, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας.