Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Δεκεμβρίου & 2024: Εξαιρετικές επιδόσεις στο έτος με +18,35%!

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων
Ταξινομήσεις 2024 - Οι επιδόσεις των εταιρειών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/1/2025

Τον 12ο μήνα του έτους σημειώθηκαν 3.166 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 2.413 του περυσινού Δεκεμβρίου μεταφράζονται σε άνοδο 31,21%. Αντίστοιχα σε όλο το 2024 φτάσαμε τις 77.985 ταξινομήσεις που σε σχέση με τις 65.896 του 2023 μεταφράζονται σε ετήσια άνοδο 18,35%! Παράλληλα, άνοδο είχαμε σε κάθε κατηγορία οχημάτων (μοτοσυκλέτες, scooter και παπιά) πλην των 3W/4W όπου παρατηρείται ελαφρά πτώση.

Αν τον Νοέμβριο η αγορά δικύκλου και ATV / SSV είχε φρενάρει ελαφρώς, τον Δεκέμβριο αντίθετα είχαμε αρκετές περισσότερες ταξινομήσεις σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα.

Όσον αφορά στο 2024, αποδείχθηκε μια ακόμα εξαιρετική χρονιά για την ελληνική αγορά, που τα τελευταία χρόνια ανεβαίνει σταθερά ολοένα και περισσότερο. Θυμίζουμε πως το 2019 η αγορά έκλεισε με 37.084 ταξινομήσεις, ενώ το 2020 έπεσε στις 35.657 ταξινομήσεις με την πανδημία Covid-19 να παίζει σαφή αρνητική επίδραση στα δυο αυτά έτη. Έκτοτε έχουμε μεγάλη άνοδο κάθε χρονιά μέχρι και σήμερα, αφού το 2021 κλείσαμε στις 44.605 ταξινομήσεις (+25,09% από το 20), το 2022 είχαμε 55.691 ταξινομήσεις (+24,85% από το 21), το 2023 ανεβήκαμε στις 65.896 (+18,32% από το 22), για να φτάσουμε τώρα τις 77.985 (+18,35% από το 23).

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Δεκέμβριο του 2024.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 694 21,92%
2 YAMAHA 423 13,36%
3 SYM 382 12,07%
4 PIAGGIO 369 11,66%
5 DAYTONA 207 6,54%
6 CFMOTO 129 4,07%
7 QJMOTOR 103 3,25%
8 BENELLI 94 2,97%
9 KYMCO 77 2,43%
10 APRILIA 52 1,64%
11 BMW 51 1,61%
12 ASUS 45 1,42%
13 VESPA 39 1,23%
14 VOGE 38 1,20%
  SUZUKI 38 1,20%
  KEEWAY 38 1,20%
15 THRUST 37 1,17%
16 TRIUMPH 26 0,82%
17 ROYAL ENFIELD 23 0,73%
  MALAGUTI 23 0,73%
18 KTM 21 0,66%
19 MOTO GUZZI 18 0,57%
20 PEUGEOT 15 0,47%
  LETBE 15 0,47%
  MORBIDELLI 15 0,47%
21 UM 13 0,41%
  LIFAN INDUSTRY 13 0,41%
22 KAWASAKI 11 0,35%
23 GOLDEN LION 10 0,32%
24 DUCATI 9 0,28%
  XEV 9 0,28%
25 GPX 6 0,19%
  RENLI 6 0,19%
  JIAYUAN 6 0,19%
  BRIXTON 6 0,19%
26 BETA 5 0,16%
27 HUSQVARNA 5 0,16%
28 EFUN/ZAP 4 0,13%
  JNEN, JUNENG 4 0,13%
29 SEGWAY 3 0,09%
  TIANYING 3 0,09%
30 SILENCE 2 0,06%
31 POLARIS 1 0,03%
32 ZHONGNENG 0 0
  OTHERS* 78 2,46%
  ΣΥΝΟΛΟ 3.166  
  2023 2.413  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 2024-2023 31,21%  

 

Τον Δεκέμβριο η Honda κατετάγη πρώτη με 694 ταξινομήσεις συνολικά και ποσοστό αγοράς 21,92%, δεύτερη ήταν η Yamaha με 423 ταξινομήσεις και 13,36%, και τρίτη η SYM με 382 ταξινομήσεις και 12,07%. Ένας μήνας με αρκετά προβλήματα, τόσο διαθεσιμότητας όσο και ταξινομήσεων του Euro 5 στοκ, που δεν αντικατοπτρίζει με ακρίβεια την εικόνα του έτους.

Στη συνέχεια βλέπουμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για όλο το 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 15677 20,10%
2 HONDA 14427 18,50%
3 PIAGGIO 8897 11,41%
4 YAMAHA 8323 10,67%
5 DAYTONA 7273 9,33%
6 VOGE 3327 4,27%
7 KYMCO 3017 3,87%
8 CFMOTO 2980 3,82%
9 QJMOTOR 1274 1,63%
10 VESPA 1157 1,48%
11 BMW 1062 1,36%
12 BENELLI 978 1,25%
13 THRUST 864 1,11%
14 SUZUKI 647 0,83%
15 KEEWAY 627 0,80%
16 APRILIA 587 0,75%
17 TRIUMPH 536 0,69%
18 KTM 522 0,67%
19 ROYAL ENFIELD 456 0,58%
20 MALAGUTI 453 0,58%
21 ASUS 390 0,50%
22 UM 380 0,49%
23 PEUGEOT 333 0,43%
24 KAWASAKI 240 0,31%
25 DUCATI 223 0,29%
26 SEGWAY 201 0,26%
27 ZHONGNENG 154 0,20%
28 MOTO GUZZI 151 0,19%
29 XEV 131 0,17%
30 GPX 113 0,14%
31 BETA 112 0,14%
  HUSQVARNA 112 0,14%
32 RENLI 110 0,14%
33 TIANYING 103 0,13%
34 SILENCE 95 0,12%
35 GOLDEN LION 86 0,11%
  JIAYUAN 86 0,11%
36 BRIXTON 85 0,11%
  LETBE 85 0,11%
  LIFAN INDUSTRY 85 0,11%
37 EFUN/ZAP 83 0,11%
38 MORBIDELLI 81 0,10%
39 POLARIS 80 0,10%
40 JNEN, JUNENG 78 0,10%
  OTHERS* 1304 1,67%
  ΣΥΝΟΛΟ 77.985  
  2023 65.896  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 2024-2023 18,35%  

Η SYM έκλεισε το 2024 στην κορυφή, ενώ ίδιο με το 2023 παρέμεινε το TOP-5 εταιρειών, με την πρώτη αλλαγή να αφορά στην 6η θέση, όπου σε μια... ενδοοικογενειακή (MOTOTREND) μάχη η VOGE αντικατέστησε την KYMCO, με την τελευταία να βρίσκεται πλέον 7η. Παράλληλα, με την είσοδο αρκετών νέων εταιρειών στην ελληνική αγορά που πέτυχαν σημαντικές ταξινομήσεις, μίκρυναν σε απόλυτα μερίδια τα μερίδια όλων των εταιρειών αφού πλέον η πίτα μοιράζεται σε περισσότερους.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το 2024.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 2690 18,12%
2 YAMAHA 2497 16,82%
3 CFMOTO 1639 11,04%
4 VOGE 1366 9,20%
5 BMW 888 5,98%
6 BENELLI 722 4,86%
7 DAYTONA 689 4,64%
8 SUZUKI 561 3,78%
9 TRIUMPH 536 3,61%
10 KTM 522 3,52%
11 QJMOTOR 465 3,13%
12 ROYAL ENFIELD 456 3,07%
13 KAWASAKI 240 1,62%
14 DUCATI 223 1,50%
15 SYM 210 1,41%
16 APRILIA 168 1,13%
17 MOTO GUZZI 151 1,02%
18 BETA 112 0,75%
  HUSQVARNA 112 0,75%
19 KEEWAY 99 0,67%
20 BRIXTON 85 0,57%
21 BAJAJ 48 0,32%
22 UM 43 0,29%
23 FANTIC MOTOR 32 0,22%
24 SKYTEAM 28 0,19%
25 TEYIN 24 0,16%
26 GASGAS 23 0,15%
  VMOTO 23 0,15%
27 INDIAN MOTORCYCLE 22 0,15%
28 MOTO MORINI 21 0,14%
  SHERCO 21 0,14%
29 HARLEY DAVIDSON 17 0,11%
30 DONGBEN 16 0,11%
31 VELIMOTOR 15 0,10%
32 MOTRON 13 0,09%
33 LEXMOTO 7 0,05%
  SURRON 7 0,05%
34 RIEJU 6 0,04%
  SWM 6 0,04%
  TINBOT 6 0,04%
  ZERO MOTORCYCLES 6 0,04%
35 MALAGUTI 5 0,03%
  TM RACING 5 0,03%
36 ELECTRIC MOTION 4 0,03%
37 HYOSUNG 3 0,02%
  LEIMO 3 0,02%
  SENKE 3 0,02%
38 MV AGUSTA 2 0,01%
39 AJP 1 0,01%
  LUQI 1 0,01%
  MONDIAL 1 0,01%
  MORBIDELLI 1 0,01%
  PEUGEOT 1 0,01%
  QINGQI 1 0,01%
  TROMOX 1 0,01%
  VELOCIFERO 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 14848 100,00%
  2023 11699  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 2024-2023 26,91%  

Με σημαντική άνοδο σχεδόν 27% έκλεισε η χρονιά για τη μοτοσυκλέτα, ενώ στις εταιρείες πρώτη ήταν η Honda με μερίδιο αγοράς 18,12%. Δεύτερη ήταν η Yamaha με 16,82% και τρίτη η CFMOTO με 11,04%. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε η VOGE με 9,20% και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την BMW με 5,98%.

Scooter

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 13373 25,70%
2 HONDA 10669 20,51%
3 PIAGGIO 8897 17,10%
4 YAMAHA 4765 9,16%
5 DAYTONA 3928 7,55%
6 KYMCO 2902 5,58%
7 VOGE 1961 3,77%
8 VESPA 1157 2,22%
9 QJMOTOR 809 1,55%
10 THRUST 587 1,13%
11 KEEWAY 528 1,01%
12 APRILIA 419 0,81%
13 PEUGEOT 332 0,64%
14 BMW 174 0,33%
15 UM 155 0,30%
16 ZHONGNENG 154 0,30%
17 TIANYING 103 0,20%
18 SILENCE 95 0,18%
19 GOLDEN LION 86 0,17%
  SUZUKI 86 0,17%
20 MALAGUTI 84 0,16%
21 EFUN/ZAP 83 0,16%
22 MORBIDELLI 80 0,15%
23 JNEN, JUNENG 78 0,15%
24 MOTRON 46 0,09%
25 JINLANG 42 0,08%
26 CFMOTO 38 0,07%
  JIANGSU XINRI 38 0,07%
27 VMOTO 35 0,07%
28 HORWIN 32 0,06%
29 ECOOTER 28 0,05%
30 LVNENG 19 0,04%
  ZNEN 19 0,04%
31 NIU 18 0,03%
32 ARENA, ELYX, MIFUN 16 0,03%
33 BLUESHARK 15 0,03%
34 ASUS 13 0,02%
  LETBE 13 0,02%
35 ROYAL ALLOY 11 0,02%
36 E-ZI 10 0,02%
  ITALJET 10 0,02%
  RIYA 10 0,02%
37 MILG 9 0,02%
  YADEA 9 0,02%
38 LEXMOTO 8 0,02%
  OPAI 8 0,02%
  VOLTA 8 0,02%
  ZEEHO 8 0,02%
39 IIFSTEV 7 0,01%
  TRIGOBIKE 7 0,01%
40 NERVA 5 0,01%
41 EFUN 4 0,01%
  JIAJUE 4 0,01%
  MONDIAL 4 0,01%
  ZXMCO 4 0,01%
42 NEWBOT 3 0,01%
  RAY ELECTRIC MOTORS 3 0,01%
  YOUYAKU 3 0,01%
43 DMEMOTO, ELYX, SMART 2 0,00%
  EASYCOOL 2 0,00%
  ECOBIT 2 0,00%
  JCADI 2 0,00%
  TISTO 2 0,00%
  VOLTA, CHAOYA, EASY-W 2 0,00%
44 ARORA 1 0,00%
  DOOHAN 1 0,00%
  FENGCHENG 1 0,00%
  LAMBRETTA 1 0,00%
  LEIMO 1 0,00%
  ΣΥΝΟΛΟ 52029 100,00%
  2023 43150  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 2024-2023 20,57%  

Άνοδο είχαν και τα scooter για το 2024, μικρότερη από της μοτοσυκλέτας αλλά εδώ έχουμε άλλους αριθμούς ταξινομήσεων, πολύ μεγαλύτερους. Στις εταιρείες πρώτη ήταν η SYM με 25,70%, δεύτερη η Honda με 20,51% και τρίτη η Piaggio με 17,10%. Στην τέταρτη θέση βρίσκουμε τη Yamaha με 9,16% και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Daytona με μερίδιο αγοράς 7,55%.

Παπιά

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 2641 30,72%
2 SYM 2094 24,35%
3 HONDA 1068 12,42%
4 YAMAHA 1062 12,35%
5 ASUS 377 4,38%
6 MALAGUTI 364 4,23%
7 THRUST 277 3,22%
8 BENELLI 256 2,98%
9 UM 182 2,12%
10 GPX 113 1,31%
11 LIFAN 85 0,99%
12 LETBE 72 0,84%
13 KAMAX 3 0,03%
14 CHONGQING YINXIANG 2 0,02%
15 KYMCO 1 0,01%
  MODENAS 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 8598 100,00%
  2023 8351  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 2024-2023 2.95%  

 

Με μικρή άνοδο της τάξης του 3% έκλεισαν τα παπιά για το 2024, με τον Όμιλο Γκοργκόλη να κάνει το 1-2 με τις Daytona και SYM, με συνολικό ποσοστό... 55,07%! Στην τρίτη θέση είχαμε τη Honda με 12,42%, τέταρτη ήταν η Yamaha με 12,35% και η Asus κλείνει την πρώτη πεντάδα με 4,38%.

3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 1303 51,91%
2 SEGWAY 201 8,01%
3 XEV 131 5,22%
4 KYMCO 114 4,54%
5 RENLI 110 4,38%
6 JIAYUAN 86 3,43%
7 POLARIS 80 3,19%
8 AODES 68 2,71%
9 NINGBO CENTURY 64 2,55%
10 MICRO 41 1,63%
11 KAYO 36 1,43%
12 BAW 35 1,39%
13 BASHAN 32 1,27%
14 LINHAI 22 0,88%
  LOJO 22 0,88%
  ZHIDOU 22 0,88%
15 BUGGYCAR 15 0,60%
  DAYTONA 15 0,60%
  FANGPOWER 15 0,60%
16 PILOTCAR 14 0,56%
17 LINGZHIDA 12 0,48%
18 TGB 11 0,44%
19 POWERLAND 10 0,40%
20 B.R.P 8 0,32%
  MELEX 8 0,32%
21 JIANGSU LINZHISHANYANG 7 0,28%
  JONWAY 7 0,28%
22 GREEN VEHICLE LTD 4 0,16%
23 E-TUK FACTORY 3 0,12%
  WUZHENG 3 0,12%
24 LONCIN 2 0,08%
25 AEON MOTOR 1 0,04%
  ALBAMOBILITY S.r.l. 1 0,04%
  CENNTRO 1 0,04%
  GOUPIL 1 0,04%
  KAI YUN 1 0,04%
  POCCO 1 0,04%
  RUNHORSE 1 0,04%
  SCOOBIC 1 0,04%
  TAZZARI 1 0,04%
  ΣΥΝΟΛΟ 2510 100,00%
  2023 2696  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 2024-2023 -6,89%  

Στα 3W/4W που περιλαμβάνουν ATV, SSV και Mini Cars, είχαμε πτώση σχεδόν 7% σε σχέση με το 2023, ενώ η CFMOTO συνεχίζει να κυριαρχεί στην κατηγορία με 51,91%. Δεύτερη είναι η Segway με 8,01%, ενώ η XEV με το 5,22% ασχολείται με mini cars και όχι με SSV/ATV. Όσον αφορά στα τελευταία, τρίτη εταιρεία για το 2024 ήταν η KYMCO με 4,54%.

MotoGP: Ανακοίνωση FIM για την κατάρρευση της πίστας στη Βραζιλία, αφήνει αναπάντητα ερωτήματα

Η ομοσπονδία τοποθετείται σχετικά με τα προβλήματα της ασφάλτου και τη μείωση διάρκειας του αγώνα
Brazil 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η FIM εξηγεί τι συνέβη στην πίστα της Goiania, ποια ήταν τα αίτια των προβλημάτων και γιατί κρίθηκε απαραίτητη η παρέμβαση με μείωση των γύρων του αγώνα για λόγους ασφάλειας.

Μετά τις δυσκολίες που αναλύσαμε σχετικά με την επιφάνεια της πίστας κατά τη διάρκεια του Grand Prix Βραζιλίας, η FIM δημοσίευσε επίσημη ανακοίνωση εκ μέρους της διοργάνωσης του πρωταθλήματος.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τόσο η πίστα όσο και ο διοργανωτής προχώρησαν σε διερεύνηση των αιτιών, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοφανών βροχοπτώσεων που επηρέασαν τις συνθήκες και συνέβαλαν στα προβλήματα.

Σημαντικό είναι πως είχαμε ήδη αναφερθεί σε προβληματισμούς που υπήρχαν σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα περάτωσης των εργασιών. Προβληματισμοί που είχαν θεωρητικά αντικρούσει ήδη από τη διοργάνωση αλλά, όπως τελικά φάνηκε, τα πράγματα δεν ήταν ακριβώς έτσι.

Brazil 2026

"Το Σάββατο, εμφανίστηκε ένα σημαντικό ελάττωμα στην πίστα, το οποίο οφειλόταν στην κατάρρευση ενός παλαιού, μη καταγεγραμμένου συστήματος αποχέτευσης κάτω από την επιφάνεια. Το πρόβλημα, που ευτυχώς βρισκόταν εκτός αγωνιστικής γραμμής, αντιμετωπίστηκε άμεσα χάρη στη γρήγορη αντίδραση των υπευθύνων της πίστας, επιτρέποντας τη συνέχιση της δραστηριότητας αργότερα μέσα στην ημέρα.

"Την Κυριακή, μετά την ολοκλήρωση του αγώνα της Moto2, έγινε εμφανής τοπική φθορά της ασφάλτου, η οποία προκλήθηκε από τις υψηλές θερμοκρασίες και την έντονη χρήση της πίστας.

Brazil 2026

"Παρά την απομάκρυνση όλων των υπολειμμάτων από την επιφάνεια πριν την εκκίνηση του αγώνα MotoGP, παρέμενε ένας μικρός κίνδυνος περαιτέρω επιδείνωσης κατά τη διάρκειά του. Το προσωπικό της πίστας εργαζόταν μέχρι την τελευταία στιγμή για τη βελτίωση των συνθηκών, ωστόσο, για λόγους ασφάλειας, η Race Direction αποφάσισε τη μείωση της διάρκειας του αγώνα σε 23 γύρους, δηλαδή στο 75% της αρχικά προγραμματισμένης απόστασης. Οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA (International Roadracing Teams Association) σε κάθε σειρά της εκκίνησης.

"Η διαδικασία ομολογκασιόν των πιστών του MotoGP είναι αρμοδιότητα της FIM και ξεκινά περισσότερο από έναν χρόνο πριν. Περιλαμβάνει λεπτομερείς επιθεωρήσεις όλων των κατασκευαστικών εργασιών. Καθώς κάθε τοποθεσία απαιτεί διαφορετικό μείγμα ασφάλτου και διαδικασία στρώσης, αυτές καθορίζονται από την πίστα και παρουσιάζονται στη FIM, ώστε να διασφαλιστεί ότι πληρούνται όλα τα πρότυπα ασφαλείας. Η τελική έγκριση δίνεται λίγο πριν από κάθε Grand Prix.

Brazil 2026

"Τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στη Βραζιλία έχουν αναγνωριστεί τόσο από τον διοργανωτή όσο και από την πίστα και θα αντιμετωπιστούν πριν την επιστροφή του MotoGP την επόμενη σεζόν.

"Ο αγώνας στο Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna προσέλκυσε 148.384 θεατές, επιβεβαιώνοντας τόσο τη δυναμική του MotoGP στη Βραζιλία όσο και τις προοπτικές περαιτέρω παγκόσμιας ανάπτυξης του θεσμού."

Brazil 2026

Η δήλωση της FIM και των διοργανωτών, παρόλα αυτά, αποφεύγει να αναφερθεί στο θέμα που δημιουργήθηκε με τη μείωση της διάρκειας του αγώνα MotoGP, καθώς κάποιοι αναβάτες ισχυρίστηκαν πως η ενημέρωση για αλλαγή των γύρων του αγώνα ήταν πολύ καθυστερημένη και δεν τους έδωσε χρόνο να αλλάξουν ελαστικά - κάτι που επηρέασε σημαντικά το αποτέλεσμα γι' αυτούς. Παράδειγμα ο Enea Bastianini της ΚΤΜ, ο οποίος ήταν πολύ εκνευρισμένος, ισχυριζόμενος πως η ομάδα του ενημερώθηκε μόλις 5 λεπτά πριν την εκκίνηση, με αποτέλεσμα να μην έχει την ευκαιρία να αγωνιστεί με μαλακότερα ελαστικά που πλέον θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει στον συντομευμένο αγώνα.

Η περιγραφή "οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA σε κάθε σειρά της εκκίνησης" δεν απαντά ευθέως, απεναντίας αφήνει να εννοηθεί μια βιαστική απόφαση της τελευταίας στιγμής, αγνοώντας τις συνέπειές της.