Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Δεκεμβρίου 2024 και ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ έτους: Ποιες μοτοσυκλέτες κυκλοφορούν περισσότερο στην Ελλάδα!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV τόσο για τον 12ο μήνα του έτους όσο και για ολόκληρο το 2024
Ταξινομήσεις 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/1/2025

Τον Δεκέμβριο η αγορά μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα παρουσίασε σημαντική άνοδο 31,21%, ενώ το 2024 έκλεισε με άνοδο 18,35%, με τις συνολικές ταξινομήσεις να είναι 77.985! Όσον αφορά στα μοντέλα, δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα ήταν το Yamaha Tracer 9 με τις τρεις εκδόσεις της να κάνουν αθροιστικά 877 ταξινομήσεις, δημοφιλέστερο scooter ήταν το SYM Symphony ST 200 με 3.001 ταξινομήσεις, δημοφιλέστερο παπί το Daytona DY125RS με 1.558 ταξινομήσεις και δημοφιλέστερο ATV το CFMOTO CFORCE 450L με 939 ταξινομήσεις. Για τις επιδόσεις των εταιρειών δείτε το αντίστοιχο άρθρο ΕΔΩ.

Αξίζει στις ετήσεις επιδόσεις μοτοσυκλετών να αναφερθούμε σε ένα ακόμη μοντέλο, καθώς το CFMOTO 450MT σημείωσε 806 ταξινομήσεις από την έλευσή του, μέσα σε μόλις 7 μήνες!

Ας δούμε πρώτα τις ταξινομήσεις Δεκεμβρίου 2024.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 51
2 HONDA NX500 471 45
3 HONDA Χ-ADV750 745 44
4 YAMAHA TRACER 9 & 9 GT (8&20) 890 28
5 YAMAHA TRACER 7 689 24
6 CFMOTO 700MT 693 19
7 HONDA XL750 TRANSALP 755 15
8 CFMOTO 450MT 449 13
  YAMAHA TENERE 700 689 13
9 CFMOTO 800MT 799 12
  MOTO GUZZI V7 STONE 850 853 9
  VOGE 300DS 292 9
10 APRILIA TUAREG 660 659 8
  HONDA CB650R 649 8
  ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 8

Πρώτη μοτοσυκλέτα τον Δεκέμβριο του 2024 ήταν το άθροισμα των δυο εκδόσεων για το Benelli TRK 702 με συνολικά 51 ταξινομήσεις. Δεύτερη ήταν η Honda NX500 με 45 ταξινομήσεις και στην τρίτη θέση βρέθηκε μια ακόμη μοτοσυκλέτα της Honda, η X-ADV750 με 44 ταξινομήσεις. Είναι σαφές το γεγονός πως ο Δεκέμβριος δεν αντικατοπτρίζει το έτος, καθώς λόγω και της ανάγκης ταξινόμησης των Euro 5 μοντέλων έχουμε στην πρώτη δεκάδα και μοντέλα που αλλιώς δύσκολα θα τα βλέπαμε εδώ.

TOP-20 SCOOTER ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 125 163
2 YAMAHA NMAX 150 155 97
3 PIAGGIO MEDLEY 150 155 82
4 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 76
5 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 73
6 HONDA SH150AD 157 61
7 SYM SYMPHONY ST 200 169 56
8 PIAGGIO LIBERTY 125 124 52
9 HONDA NSC110 VISION 109 49
  HONDA SH150 157 49
10 HONDA ADV350A 330 44
11 SYM JET 14 200 169 43
12 SYM JET 14 125 125 41
  YAMAHA XMAX 300 TECH 292 41
13 SYM JET X 125 125 40
14 YAMAHA NMAX 125 125 38
15 PIAGGIO MEDLEY 125 125 37
16 QJMOTOR ATR 125 125 28
  SYM SYMPHONY SR 125 125 28
17 SYM ADX 300 278 27
18 HONDA NSS750 FORZA 745 26
  YAMAHA RAYZR 125 26
19 QJMOTOR SQ 16 125 125 25
20 HONDA FSH125 MODE 125 24

Τρεις διαφορετικές εταιρείες έχουν θέση στο TOP-3 του πίνακα των scooter για τον 12ο μήνα του έτους. Πρώτο μοντέλο ήταν το Honda PCX125 με 163 ταξινομήσεις, δεύτερο το Yamaha NMAX 150 με 97 ταξινομήσεις και τρίτο το Piaggio Medley 150 με 82 ταξινομήσεις.

TOP-16  ΠΑΠΙΩΝ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 YAMAHA CRYPTON S 114 83
2 DAYTONA DY125RS 120 74
3 HONDA SUPRA X125 125 52
4 ASUS ASUS 125I 125 44
  SYM VF125 125 44
5 HONDA ASTREA GRAND 109 22
6 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 21
7 BENELLI RCX 185 174 20
8 DAYTONA SPRINTER125 120 18
9 THRUST BLITZ115 114 16
10 SYM VF185 183 14
11 LIFAN INDUSTRY LF125-26C 125 13
12 DAYTONA VELOS R 125 120 9
13 LETBE LYNX 114 7
  UM FLASH 125 LZ 124 7
14 GPX POPZ 125 125 5
15 CHONGQING YINXIANG 100SFC SNAPPY i 97 2
16 GPX ROCK125 125 1
  SYM VF125 124 1

Τον τελευταίο μήνα του 2024, το Yamaha Crypton S σημείωσε 83 ταξινομήσεις, με δεύτερο το Daytona DY125RS με 74 και τρίτο το Honda Supra Χ 125 με 52.

TOP-5 ATV / SSV ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 400 41
2 CFMOTO CFORCE 520L 495 19
3 CFMOTO ZFORCE 800 SPORT 800 5
4 SEGWAY SNARLER AT6 L 567 3
5 KYMCO MXU 550I EX 501 2

Το τρία στα τρία έκανε η CFMOTO τον Δεκέμβριο του 2024 στα ATV / SSV, με πρώτο το CFORCE 450L (ATV) με 41 ταξινομήσεις, δεύτερο το CFORCE 520L (ATV) με 19 και τρίτο το ZFORCE 800 SPORT (SSV) με 5 ταξινομήσεις. 

Ας δούμε στη συνέχεια τις ταξινομήσεις ανά κατηγορία για όλο το 2024.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 2024

ΘΕΣΗ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 YAMAHA TRACER 9 & 9 GT & 9 GT+ (363 + 432 + 82) 877
2 CFMOTO 450MT 806
3 HONDA NX500 & CB500X (406 + 343) 749
4 VOGE DS525X 653
5 HONDA X-ADV750 453
6 YAMAHA TRACER 7 & 7 GT (280 + 72) 352
7 BENELLI TRK 702, TRK 702X 333
8 VOGE 300DS 296
9 YAMAHA MT-03 280
10 CFMOTO 800MT 261
11 YAMAHA MT-07 259
12 HONDA XL750 TRANSALP 244
13 CFMOTO 700MT 239
14 SUZUKI V-STROM 650 226
15 YAMAHA TENERE 700 & 700 WR (214 + 90 + 214
16 SUZUKI DL800 V-STROM & V-STROM DE (115 + 75) 190
17 BMW R 1300 GS & R 1300 GS ADV (147 + 38) 185
18 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450 161
19 HONDA NC750XD 133
  KOVE 800X 133
  BMW R 1250 GS ADVENTURE 133
20 KTM 790 ADVENTURE 131

Για το 2024 δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα ήταν το Yamaha Tracer 9 με το άθροισμα των τριών εκδόσεων να φτάνει τις 877 ταξινομήσεις. Δεύτερη μοτοσυκλέτα ήταν το CFMOTO 450MT με 806 ταξινομήσεις -σε 7 μόλις μήνες παρακαλώ!- και τρίτη το άθροισμα των Honda NX500 & CB500X.

TOP-30 SCOOTER 2024

ΘΕΣΗ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 3.001
2 HONDA PCX125 2.421
3 SYM SYMPHONY SR 125 2.282
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 2.146
5 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 1.942
6 SYM JET X 125 1.798
7 HONDA ADV350A 1.664
8 SYM SYMPHONY ST 125 1.533
9 PIAGGIO MEDLEY 150 1.506
10 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 1.311
11 HONDA FSH125 MODE 1.265
12 HONDA NSC110 VISION 1.187
13 PIAGGIO MEDLEY 125 1.093
14 VOGE SR1 1.028
15 HONDA SH150AD 1.002
16 SYM JET 14 125 968
17 YAMAHA NMAX 150 967
18 DAYTONA CARGO 125 926
19 YAMAHA NMAX 125 897
20 HONDA NSS350A FORZA 858
21 HONDA SH350A 828
22 DAYTONA VIRTUS 125 821
23 HONDA SH150 809
24 SYM JET 14 200 756
25 YAMAHA XMAX 300 692
26 SYM JOYRIDE 597
27 SYM GTS 300 581
28 YAMAHA RAYZR 512
29 ZONTES E350 452
30 PIAGGIO LIBERTY 125 443

Δημοφιλέστερο scooter του 2024 ήταν το SYM Symphony ST 200 με 3.001 ταξινομήσεις. Δεύτερο βρέθηκε το Honda PCX125 με 2.421 ταξινομήσεις και τρίτο το SYM Symphony SR 125 με 2.282 ταξινομήσεις.

TOP-20  ΠΑΠΙΩΝ 2024

ΘΕΣΗ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 1.558
2 SYM VF125 1.179
3 YAMAHA CRYPTON S 1.065
4 SYM VF185 920
5 DAYTONA SPRINTER125 576
6 HONDA SUPRA X125 555
7 DAYTONA VELOS R 125 512
8 HONDA ASTREA GRAND 494
9 ASUS 125I 379
10 MALAGUTI SPECTRE GP 125 364
11 THRUST BLITZ115 278
12 BENELLI RCX 185 258
13 UM FLASH 125 LZ 182
14 LIFAN LF125-26C 85
15 LETBE LYNX 72
16 GPX ROCK125 59
17 GPX POPZ 125 54
18 HONDA C125 25
19 100SFC SNAPPY i 2
20 HONDA INNOVA 1
  DAYTONA DY100R 1
  KYMCO AXR 110 1
  MODENAS KRISS 1

Δημοφιλέστερο παπί του 2024 ήταν το Daytona DY125RS με 1.558 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM VF125 με 1.179, κάνοντας το 1-2 για την Γκοργκόλης Α.Ε. στην κατηγορία, και τρίτο βρέθηκε το Yamaha Crypton S με 1.065 ταξινομήσεις.

TOP-10 ATV / SSV 2024

ΘΕΣΗ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 939
2 CFMOTO CFORCE 520L 231
3 SEGWAY AT5 131
4 SEGWAY SNARLER AT6 L 71
5 CFMOTO CFORCE 625 TOURING 69
6 AODES PATHCROSS 650 MAX 66
7 KAYO 300 50
8 KYMCO MXU 450 47
  KYMCO MXU 550I EX 47
9 POLARIS RZR S 1000 43
10 BASHAN BS200AU 32

Η CFMOTO έκανε το 1-2 στα ATV/SSV το 2024, με τα δυο πρώτα ATV να της ανήκουν. Δημοφιλέστερο ATV της χρονιάς ήταν το CFORCE 450L με 939 ταξινομήσεις, και δεύτερο βρέθηκε το CFORCE 520L με 231 ταξινομήσεις. Το Segway AT5 συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα ATV, με 131 ταξινομήσεις. Δημοφιλέστερο SSV του 2024 ήταν το Polaris RZR S 1000 με 43 ταξινομήσεις.

Επεισοδιακό ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη στη Λευκορωσία-Ουκρανία με KOVE 800X PRO [Photos]

Ο Έλληνας αναβάτης έζησε από κοντά το πολεμικό κλίμα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/5/2026

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. συνεργάστηκε για ακόμη μία φορά με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη, στηρίζοντας ένα απαιτητικό οδοιπορικό με πρωταγωνίστρια την KOVE 800X PRO και προορισμό τη Λευκορωσία και την Ουκρανία.

Το ταξίδι αυτό μόνο εύκολη υπόθεση δεν ήταν αφού η Ουκρανία βρίσκεται σε πόλεμο, με όποιους κινδύνους και εμπόδια μπορεί να συνεπάγεται αυτό. Χαρακτηριστικά είναι και τα λόγια του Μητσάκη: “Η Λευκορωσία και το Γεωγραφικό Κέντρο της Ευρώπης, στη Λιθουανία, συνιστούσαν τους δύο εξεζητημένους ταξιδιωτικούς προορισμούς του KOVE ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ / ΟΥΚΡΑΝΙΑ 2026, ενός οδοιπορικού που θα διέτρεχε 10 ευρωπαϊκές χώρες, περνώντας από την περιοχή των Σκοπίων, τη Σερβία, την Ουγγαρία, τη Σλοβακία, την Πολωνία, τη Λευκορωσία, τη Λιθουανία, την Ουκρανία, τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία. Όμως, κορύφωση του οδοιπορικού στην Ανατολική Ευρώπη θα αποτελούσε η διάσχιση της εμπόλεμης Ουκρανίας, με προορισμό την πόλη Λβιβ και την πρωτεύουσα Κίεβο.

kove

Η γνωστή, μόνιμη εμμονή μου για συναρπαστικές δίτροχες εμπειρίες και πιο αλλόκοτες ανθρώπινες ιστορίες, αυτή τη φορά θα με οδηγούσε στα μονοπάτια μιας πραγματικά ριψοκίνδυνης περιπέτειας. Αψηφώντας τον θανάσιμο κίνδυνο που εγκυμονεί ένα ταξίδι με μοτοσυκλέτα στην εμπόλεμη ζώνη της Ουκρανίας, είχα αποφασίσει να επιχειρήσω το τολμηρό εγχείρημα να οδηγήσω την KOVE 800X PRO σε μία από τις πιο επικίνδυνες περιοχές του κόσμου, ευελπιστώντας να μην αποτελέσω τον στόχο ρωσικών πυραύλων ή drones!”

Ο Έλληνας αναβάτης διέσχισε Σκόπια, Σερβία, Ουγγαρία, Σλοβακία και Πολωνία με μόλις τρεις διανυκτερεύσεις, γράφοντας τα πρώτα 2.650 χιλιόμετρα, ενώ αφιέρωσε και λίγο χρόνο στον αγαπημένο του ποταμό Δούναβη. Κάπως έτσι έφτασε στη Λευκορωσία, που αποτελεί έναν από τους πιο αινιγματικούς προορισμούς της Ευρώπης.

Η είσοδος του Μητσάκη στην χώρα έγινε μετά από αυστηρό έλεγχο, όπως λήψη βιομετρικών δεδομένων, σφραγίδα εισόδου στο διαβατήριο, έλεγχο στις φωτογραφίες του κινητού και του προσωπικού προφίλ στα social media, μία διακριτική ανάκριση από τους ευγενέστατους συνοριοφύλακες αλλά και έλεγχο της KOVE 800X PRO με μηχάνημα X-Ray!

Ακολουθούν οι πρώτες εντυπώσεις του ταξιδιώτη: “Παρόλο που η Λευκορωσία ανεξαρτητοποιήθηκε από την πρώην ΕΣΣΔ το 1990, η Brest ήταν γεμάτη με σύμβολα-μνήμες της σοβιετικής εποχής: αστικά αρχιτεκτονήματα σοσιαλιστικού ρεαλισμού, περίτεχνα σοβιετικά ψηφιδωτά με ιδεολογικά μηνύματα, σφυροδρέπανα, σοβιετικά αστέρια και λογότυπα, αγάλματα του Λένιν και κομμουνιστικά σφυροδρέπανα λειτουργούσαν σαν μια χρονομηχανή που με μετέφερε πίσω, σε αλλοτινές ιστορικές περιόδους!

"Απογευματινή άφιξη στο Minsk, check-in στο κατάλυμα, ένα καθαρό hostel στο κέντρο της πρωτεύουσας, γρήγορο μπάνιο και μια πρώτη βόλτα στους δρόμους του Minsk. Πριν ο ήλιος γύρει να κοιμηθεί, επισκέφθηκα το εκπληκτικό Μουσείο-Στούντιο Γλυπτικής 'Zair Azgur Memorial Studio', τον χώρο όπου ο διάσημος γλύπτης Zair Azgur κατασκεύαζε για το σοβιετικό καθεστώς γλυπτά και αγάλματα ιστορικών μορφών και συμβόλων της σοβιετικής εποχής. Εδώ είχα την ανεπανάληπτη εμπειρία να βρεθώ περιτριγυρισμένος από τον Λένιν, τον Στάλιν και τον Μαρξ.”

kove

Στο Minsk ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έμεινε για τρεις ημέρες και ύστερα προσπάθησε να περάσει τα σύνορα της Λιθουανίας, χωρίς όμως αποτέλεσμα, αφού απαγορευόταν η διέλευση μοτοσυκλετών από τη Λευκορωσία στη Λιθουανία! Αυτό σήμαινε πως ο Έλληνας αναβάτης θα έπρεπε να διανύσει επιπλέον 1.200 χιλιόμετρα και να περάσει από την Πολωνία για να φτάσει στον προορισμό του.

Μάλιστα δύο ημέρες πριν την άφιξή του στην Ουκρανία σημειώθηκε ο φονικότερος βομβαρδισμός της χώρας από την αρχή του έτους, με πάνω από 1.100 drones και δεκάδες βαλλιστικούς πυραύλους, όμως αυτό δεν στάθηκε εμπόδιο και ο Κωνσταντίνο Μητσάκης ήταν αποφασισμένος να περάσει τα σύνορα της Ουκρανίας. Μετά από μία ακόμη ανάκριση από τους συνοριοφύλακες, η είσοδος στην εμπόλεμη ζώνη είχε γίνει πραγματικότητα.

Η πρώτη διανυκτέρευση στην Ουκρανία έγινε στην πόλη Λβιβ, χωρίς να γίνεται αντιληπτός ο πόλεμος και η ζωή κυλούσε φυσιολογικά σε κανονικούς ρυθμούς, ενώ στη συνέχεια ο Μητσάκης άρχισε να κατευθύνεται προς την ουκρανική πρωτεύουσα, με τα αισθήματα της αγωνίας και της ανασφάλειας να εμφανίζονται, όπως είναι λογικό. Ο ίδιος αφηγείται: “Η απογευματινή άφιξή μου στο Κίεβο έγινε κάτω από βροχή και με απρόσμενο μποτιλιάρισμα στο κέντρο της πόλης. Στην ουκρανική πρωτεύουσα είχα προγραμματίσει (εκτός απροόπτου) τρεις διανυκτερεύσεις, ενώ καθοριστικό ρόλο στην επιλογή του ξενοδοχείου έπαιξαν οι χρήσιμες συμβουλές ενός ντόπιου συντρόχου που συνάντησα στην είσοδο της πρωτεύουσας: 'ξενοδοχείο κατά προτίμηση κοντά σε σταθμό μετρό, μιας και είναι το ασφαλέστερο καταφύγιο σε περίπτωση βομβαρδισμού!' Έτσι κι έκανα τελικά…

"Την επόμενη μέρα ένας λαμπερός ήλιος οδήγησε τη δίτροχη περπατησιά μου στην κεντρική Πλατεία Ανεξαρτησίας (Maidan). Με αφετηρία την ιστορικότερη πλατεία της ουκρανικής πρωτεύουσας, που έχει συνδεθεί άρρηκτα με τους κοινωνικούς και πολιτικούς αγώνες των Ουκρανών (Πορτοκαλί Επανάσταση–2004, Επανάσταση της Αξιοπρέπειας–2014), ξεκίνησα την περιήγησή μου στους δρόμους και στα αξιοθέατα της ουκρανικής πρωτεύουσας. Πάντα όμως με το βλέμμα ψηλά στον ουρανό, υπό τον φόβο των ρωσικών drones.”

kove

Η στιγμή που έζησε τον πόλεμο στο πετσί του δεν άργησε: “Μεσημέρι στο υπαίθριο πάρκινγκ του ξενοδοχείου λίπαινα την αλυσίδα της KOVE 800X PRO, όταν ξαφνικά άρχισαν να ηχούν αντιαεροπορικές σειρήνες συναγερμού. Πανικόβλητος άφησα παράμερα τη μοτοσυκλέτα και άρχισα να τρέχω στο εσωτερικό του ξενοδοχείου για να προστατευτώ. Φόβος και τρόμος! Μετά από περίπου 5 λεπτά ακούστηκαν τα πρώτα αντιαεροπορικά πυρά και ακολούθησαν πάμπολλες ισχυρές εκρήξεις. Εντέλει, το πολεμικό σκηνικό κράτησε περίπου μισή ώρα, και μετά ηρεμία και πάλι.

"Στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε και που μού φάνηκε ολόκληρος αιώνας, συνειδητοποίησα με τον πλέον δραματικό τρόπο πως δεν αποτελούσα τον νοερό θεατή μιας κινηματογραφικής ταινίας, αλλά αντίθετα πρωταγωνιστούσα σε μια ρεαλιστική περιπέτεια προσωπικής επιβίωσης. Εδώ στο Κίεβο μόλις είχα πάρει το βάπτισμα του πυρός (κυριολεκτικά) στην εμπόλεμη Ουκρανία. Οι ντόπιοι, αντίθετα, δεν φάνηκε να αναστατώνονται ιδιαίτερα, αλλά μάλλον αντιμετώπισαν με αδιαφορία το συγκεκριμένο περιστατικό. Μετά από 4 χρόνια πολέμου και δεκάδες βομβαρδισμούς, λογικό είναι να έχουν συνηθίσει τη θανάσιμη καθημερινότητα.

"Ήταν η δεύτερη μέρα μου στο Κίεβο. Την προηγούμενη μέρα είχα επισκεφθεί την Πλατεία Ανεξαρτησίας, της οποίας ένα τμήμα έχει μετατραπεί σ’ ένα συγκινητικό μνημείο με χιλιάδες φωτογραφίες πεσόντων στρατιωτών και αναρίθμητες (μικρές και μεγάλες) ουκρανικές σημαίες. Λίγο πιο μακριά, μπροστά στη Μονή του Αγίου Μιχαήλ, παροπλισμένα τανκς, κατεστραμμένα επιβατικά αυτοκίνητα, drones και πλήθος πολεμικού εξοπλισμού σε κοινή θέα, αποτελώντας τις σοκαριστικές μαρτυρίες του πολέμου.

"Την τρίτη –και τελευταία– μέρα στο Κίεβο έκανα μια μεγάλη βόλτα στους δρόμους της ουκρανικής πρωτεύουσας. Όπως στην Λβιβ, έτσι και στο Κίεβο, τα στιγμιότυπα  καθημερινότητας που αντίκριζα με τίποτα δεν μαρτυρούσαν την εμπόλεμη κατάσταση που επικρατούσε στη χώρα. Πλήθος κόσμου περπατούσε στους δρόμους της πόλης, παντού ανοικτά καταστήματα, λεωφόροι γεμάτες αυτοκίνητα και λεωφορεία, κατάμεστα τα πάρκα από κόσμο! Η ζωή κυλούσε ήρεμα και φυσιολογικά στο ηλιόλουστο Κίεβο, μέχρι τον επόμενο βομβαρδισμό! Και παρά τα τακτικά πλήγματα από drones, πουθενά στο ιστορικό κέντρο της πόλης δεν είδα βομβαρδισμένα κτίσματα ή κατεστραμμένα μνημεία – μόνο στα προάστια της πρωτεύουσας εντόπισα κατεστραμμένα κτίρια.

kove

"Νωχελικά απλωμένη στις όχθες του ποταμού Δνείπερου, η μητρόπολη της Ουκρανίας διέθετε μια γοητευτική πολεοδομική όψη, την οποία συνέθεταν οι παραποτάμιες αριστοκρατικές γειτονιές, οι περίλαμπρες Ορθόδοξες Μονές, τα κρατικά κτίρια σοβιετικής αρχιτεκτονικής, οι πολύβουες κεντρικές πλατείες, τα γαλήνια πάρκα, τα ανηφορικά καλντερίμια της Άνω Παλαιάς Πόλης και οι δενδροφυτεμένες λεωφόροι. Βασικό στοιχείο της ταυτότητας του Κιέβου συνιστούσε φυσικά το τεράστιο άγαλμα της Μητέρας Ουκρανίας (ύψος αγάλματος 62 μ.) που δέσποζε στη δεξιά όχθη του Δνείπερου και δέχθηκε την επίσκεψή μου. Κατασκευασμένο το 1981 από ανοξείδωτο χάλυβα, το εμβληματικό μνημείο υψωνόταν με μεγαλοπρέπεια στον ορίζοντα του Κιέβου και έμοιαζε να προστατεύει την ουκρανική πρωτεύουσα από τις εχθρικές επιδρομές.

Ξημερώματα, ώρα 04:10! Την τελευταία νύχτα στο Κίεβο ξύπνησα έντρομος από τις αντιαεροπορικές σειρήνες και το τηλέφωνο που χτυπούσε επίμονα. Μέσα σε λίγα λεπτά βρέθηκα στη ρεσεψιόν και μαζί με τους υπόλοιπους πελάτες του ξενοδοχείου τρέξαμε στον κοντινό σταθμό μετρό HOLOSIIVSKA που εκτελούσε χρέη τοπικού καταφυγίου. Για δύο ώρες βίωνα σιωπηλός το σοκ μιας νυχτερινής επίθεσης με drones και βαλλιστικούς πυραύλους, ενώ δύο νεαροί Ουκρανοί που μιλούσαν αγγλικά μού περιέγραφαν τον πρόσφατο εγκλωβισμό δικών τους ανθρώπων κάτω από συντρίμμια πολυκατοικιών. Κάποιοι γλίτωσαν, άλλοι όχι!

Λήξη συναγερμού, επιστροφή στο ξενοδοχείο, πρόχειρο πρωινό, πακετάρισμα αποσκευών στη μοτοσυκλέτα και αναχώρηση μέσα στην πρωινή αχλή με προορισμό τα σύνορα της Ρουμανίας, 560 χλμ. νότια. Δίχως απρόοπτα ή δυσάρεστα γεγονότα καθοδόν, αργά το ίδιο απόγευμα (μετά από 11 ώρες οδήγησης) ο Ουκρανός συνοριοφύλακας σφράγιζε το διαβατήριό μου και άνοιγε τη μπάρα να περάσω στη Ρουμανία. Πριν όμως πατήσω μίζα, κοντοστάθηκα λίγο, κοίταξα πίσω μου σιωπηλός τη λαβωμένη Ουκρανία που με αποχαιρετούσε και συλλογίστηκα με θλίψη: Τέσσερα χρόνια πολέμου και η ειρήνη ξεχάστηκε…”