Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Ιουνίου 2025: Ποιες εταιρείες πούλησαν περισσότερο! Honda-SYM-Yamaha συνολικά - CFMOTO 2η θέση στις μοτοσυκλέτες

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες και ανά κατηγορία - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων

Από το

motomag

16/7/2025

Ο Ιούνιος του 2025 έκλεισε με άνοδο 33,41%, όμως θα πρέπει να είμαστε επιφυλακτικοί με το συγκεκριμένο νούμερο καθώς τον 6ο μήνα του 2025 έληξε η παράταση που είχε δοθεί για την πώληση του Euro 5 στοκ μοτοσυκλετών. Αν βγάλουμε από την εξίσωση τις ταξινομήσεις των μοντέλων με τις προηγούμενες προδιαγραφές, τότε η πραγματική άνοδος της αγοράς υπολογίζεται στο 4,12%. Με την πλασματική άνοδο του 33,41% του Ιουνίου η άνοδος στο 6μηνο φτάνει το 11,3%, ενώ με το πραγματικό 4,12%, το 6μηνο κλείνει στο +0,98%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Ιούνιο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	2692	21,66%
2	SYM	1801	14,49%
3	YAMAHA	1371	11,03%
4	PIAGGIO	1356	10,91%
5	DAYTONA	965	7,77%
6	CFMOTO	738	5,94%
7	VOGE	642	5,17%
8	SUZUKI	383	3,08%
9	QJMOTOR	273	2,20%
10	VESPA	211	1,70%
11	THRUST	188	1,51%
12	APRILIA	181	1,46%
13	KYMCO	180	1,45%
14	BMW	163	1,31%
15	KEEWAY	138	1,11%
16	KTM	114	0,92%
17	PEUGEOT	110	0,89%
18	UM	96	0,77%
19	BENELLI	89	0,72%
20	ASUS	78	0,63%
21	ROYAL ENFIELD	77	0,62%
22	TRIUMPH	76	0,61%
23	LETBE	64	0,52%
24	GPX	45	0,36%
25	SEGWAY	30	0,24%
26	LIFAN INDUSTRY	27	0,22%
27	DUCATI	24	0,19%
28	MORBIDELLI	23	0,19%
	AODES	23	0,19%
29	KAWASAKI	20	0,16%
30	MOTO GUZZI	18	0,14%
31	BRIXTON	17	0,14%
32	HUSQVARNA	11	0,09%
33	MALAGUTI	10	0,08%
34	ZHONGNENG	5	0,04%
35	BETA	3	0,02%
	OTHERS*	184	1,48%
	ΣΥΝΟΛΟ	12426	100,00%
	2024	9314
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25	33,41%

Η Honda βρέθηκε στην πρώτη θέση για τον 6ο μήνα του έτους με 2.692 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 21,66%. Δεύτερη ήταν η SYM με 1.801 ταξινομήσεις και 14,49% και η πρώτη τριάδα κλείνει με τη Yamaha με 1.371 ταξινομήσεις και 11,03%. Σημειώστε πως στις πωλήσεις της Daytona περιλαμβάνονται και εκείνες της Zontes και της KOVE, που δυστυχώς ακόμα δεν δίνονται από τον ΣΕΜΕ χωριστά.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη εταιρειών στο πρώτο εξάμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	9159	21,23%
2	SYM	7704	17,86%
3	YAMAHA	4673	10,83%
4	PIAGGIO	4200	9,73%
5	DAYTONA	3802	8,81%
6	VOGE	2284	5,29%
7	CFMOTO	2241	5,19%
8	QJMOTOR	1206	2,80%
9	SUZUKI	722	1,67%
10	KYMCO	712	1,65%
11	VESPA	695	1,61%
12	BMW	663	1,54%
13	THRUST	532	1,23%
14	APRILIA	439	1,02%
15	KEEWAY	328	0,76%
16	TRIUMPH	294	0,68%
17	BENELLI	282	0,65%
	ROYAL ENFIELD	282	0,65%
18	KTM	251	0,58%
19	UM	245	0,57%
20	LETBE	241	0,56%
21	ASUS	212	0,49%
22	PEUGEOT	208	0,48%
23	KAWASAKI	141	0,33%
24	MORBIDELLI	126	0,29%
25	DUCATI	123	0,29%
26	LIFAN INDUSTRY	113	0,26%
27	MALAGUTI	81	0,19%
28	GPX	68	0,16%
29	BRIXTON	62	0,14%
30	BETA	60	0,14%
	MOTO GUZZI	60	0,14%
31	AODES	55	0,13%
32	HUSQVARNA	54	0,13%
33	SEGWAY	49	0,11%
34	ZHONGNENG	47	0,11%
	OTHERS*	732	1,70%
	ΣΥΝΟΛΟ	43146	100,00%
	2024	38762
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25	11,3%

Στο διάστημα Ιανουάριος-Ιουνιος, πρώτη εταιρεία είναι και εδώ η Honda με 9.159 ταξινομήσεις και 21,23%. Δεύτερη είναι η SYM με 7.704 ταξινομήσεις και 17,86% και τρίτη η Yamaha με 4.673 ταξινομήσεις και 10,83%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το εξάμηνο (Ιανουάριος-Ιούνιος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1676	18,79%
2	CFMOTO	1489	16,69%
3	YAMAHA	1215	13,62%
4	VOGE	767	8,60%
5	SUZUKI	592	6,64%
6	BMW	561	6,29%
7	DAYTONA	388	4,35%
8	QJMOTOR	326	3,66%
9	TRIUMPH	294	3,30%
10	ROYAL ENFIELD	282	3,16%
11	KTM	251	2,81%
12	BENELLI	214	2,40%
13	KAWASAKI	141	1,58%
14	DUCATI	123	1,38%
15	APRILIA	88	0,99%
16	BRIXTON	62	0,70%
17	BETA	60	0,67%
	MOTO GUZZI	60	0,67%
18	HUSQVARNA	54	0,61%
19	KEEWAY	42	0,47%
20	SYM	23	0,26%
21	BAJAJ	18	0,20%
	INDIAN MOTORCYCLE	18	0,20%
22	DONGBEN	17	0,19%
	MOTO MORINI	17	0,19%
23	HARLEY DAVIDSON	14	0,16%
24	SKYTEAM	13	0,15%
	UM	13	0,15%
25	FANTIC MOTOR	11	0,12%
	STARK	11	0,12%
26	GASGAS	9	0,10%
	VMOTO	9	0,10%
27	MOTRON	8	0,09%
	SHERCO	8	0,09%
28	RIEJU	7	0,08%
29	TEYIN	6	0,07%
30	SWM	5	0,06%
31	MALAGUTI	4	0,04%
	YINXIANG	4	0,04%
32	HYOSUNG	3	0,03%
33	QJ MOTOR	2	0,02%
	SENKE	2	0,02%
	TINBOT	2	0,02%
	VELIMOTOR	2	0,02%
	VELOCIFERO	2	0,02%
	ZERO MOTORCYCLES	2	0,02%
34	AJP	1	0,01%
	MOTA	1	0,01%
	MV AGUSTA	1	0,01%
	TROMOX	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	8919	100,00%

Πρώτη στη μοτοσυκλέτα για το διάστημα Ιανουάριος-Ιούνιος 2025 είναι η Honda με 1.676 ταξινομήσεις και 18,79%, δεύτερη η CFMOTO με 1.489 ταξινομήσεις και 16,69% και τρίτη η Yamaha με 1.215 ταξινομήσεις και 13,62%.

Scooter

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	6892	24,22%
2	HONDA	6162	21,66%
3	PIAGGIO	4200	14,76%
4	YAMAHA	3058	10,75%
5	DAYTONA	2323	8,16%
6	VOGE	1324	4,65%
7	QJMOTOR	880	3,09%
8	VESPA	695	2,44%
9	KYMCO	673	2,37%
10	THRUST	370	1,30%
11	APRILIA	351	1,23%
12	KEEWAY	286	1,01%
13	PEUGEOT	208	0,73%
14	LETBE	148	0,52%
15	SUZUKI	130	0,46%
16	MORBIDELLI	126	0,44%
17	BMW	102	0,36%
18	UM	98	0,34%
19	ZHONGNENG	47	0,17%
20	TIANYING	41	0,14%
21	EFUN/ZAP	36	0,13%
22	JNEN, JUNENG	27	0,09%
23	GOLDEN LION	21	0,07%
24	DOOHAN	20	0,07%
	RATO	20	0,07%
25	HORWIN	18	0,06%
	SILENCE	18	0,06%
26	MALAGUTI	16	0,06%
27	MOTRON	15	0,05%
28	VMOTO	14	0,05%
29	JINLANG	11	0,04%
30	CFMOTO	10	0,04%
	RIYA	10	0,04%
31	ZNEN	9	0,03%
32	ARORA	8	0,03%
	QJ MOTOR	8	0,03%
33	E-ZI	6	0,02%
	ZXMCO	6	0,02%
34	JIANGSU XINRI	5	0,02%
	LVNENG	5	0,02%
	NIU	5	0,02%
	ROYAL ALLOY	5	0,02%
35	BLUESHARK	4	0,01%
	DOFERN	4	0,01%
	FENGCHENG	4	0,01%
	TRIGOBIKE	4	0,01%
36	SAIGE	3	0,01%
37	ARENA, ELYX, MIFUN	2	0,01%
	EASYCOOL	2	0,01%
	ECOOTER	2	0,01%
	ITALJET	2	0,01%
	LAMBRETTA	2	0,01%
	MILG	2	0,01%
	RAY ELECTRIC MOTORS	2	0,01%
	YADEA	2	0,01%
	ZEEHO	2	0,01%
38	DAELIM	1	0,00%
	DINGYITOP	1	0,00%
	IIFSTEV	1	0,00%
	JCADI	1	0,00%
	JIAJUE	1	0,00%
	KAINING	1	0,00%
	KEREN	1	0,00%
	MONDIAL	1	0,00%
	OPAI	1	0,00%
	ΣΥΝΟΛΟ	28453	100,00%

Στα scooter η SYM είναι πρώτη, με 6.θ92 ταξινομήσεις και 24,22%, δεύτερη είναι η Honda με 6.122 ταξινομήσεις και 21,66% και τρίτη η Piaggio με 4.200 ταξινομήσεις και 14,76%.

Παπιά

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1321	29,81%
2	DAYTONA	1011	22,81%
3	SYM	789	17,80%
4	YAMAHA	400	9,03%
5	ASUS	212	4,78%
6	THRUST	162	3,66%
7	UM	134	3,02%
8	LIFAN INDUSTRY	113	2,55%
9	LETBE	93	2,10%
10	BENELLI	68	1,53%
	GPX	68	1,53%
11	MALAGUTI	61	1,38%
	ΣΥΝΟΛΟ	4432	100,00%

Στα παπιά βλέπουμε τη Honda να περνά πρώτη στο 6μηνο, όμως αυτή η μεγάλη αλλαγή οφείλεται στις αθρόες ταξινομήσεις του Euro 5 στοκ της ιαπωνικής εταιρείας τον Ιούνιο. Χαρακτηριστικά, ενώ κάθε μήνα η Honda βρίσκεται στις 80-100 ταξινομήσεις στα παπιά (πλην του Ιανουαρίου που είχε 29), τον Ιούνιο σημείωσε… 945 ταξινομήσεις! Έτσι πέρασε πρώτη στο διάστημα Ιανουάριος-Ιούνιος με 1.321 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 29,81%. Αντίθετα, Daytona και SYM είχαν πολύ μικρότερη άνοδο των Ιούνιο, καθώς δεν είχαν τόσο μεγάλο απούλητο στοκ, με συνέπεια η μεν Daytona να υποχωρήσει στη δεύτερη θέση για το 6μηνο του 2025 και η δε SYM στην τρίτη.

3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	742	55,29%
2	VOGE	193	14,38%
3	DAYTONA	80	5,96%
4	AODES	55	4,10%
5	SEGWAY	49	3,65%
6	KYMCO	39	2,91%
7	XEV	36	2,68%
8	BASHAN	17	1,27%
9	JIAYUAN	16	1,19%
10	NINGBO CENTURY	14	1,04%
11	TGB	13	0,97%
12	FANGPOWER	10	0,75%
	ZHIDOU	10	0,75%
13	POLARIS	8	0,60%
14	BAW	7	0,52%
15	MICRO	6	0,45%
	PILOTCAR	6	0,45%
16	JONWAY	5	0,37%
17	BUGGYCAR	4	0,30%
	HONGKONG WINNER COMPANY	4	0,30%
	RAINWOLL	4	0,30%
	RENLI	4	0,30%
18	MARSHELL	3	0,22%
19	B.R.P	2	0,15%
	E TUK FACTORY	2	0,15%
	LINHAI	2	0,15%
	MELEX	2	0,15%
	WUZHENG	2	0,15%
	E-TUK FACTORY GREEN VEHICLE LIMITED	2	0,15%
20	BNECOZONE	1	0,07%
	CENNTRO	1	0,07%
	KAI YUN	1	0,07%
	LOJO	1	0,07%
	TAZZARI	1	0,07%
	ΣΥΝΟΛΟ	1342	100%

Στα ATV/SSV πρώτη το πρώτο εξάμηνο ήταν η CFMOTO με 742 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 55,29%, δεύτερη βρέθηκε η Voge με τα ATV της Loncin (193 ταξινομήσεις και 14,38%) και τρίτη η Daytona με τα ATV της Kayo, με 80 ταξινομήσεις και 5,96%.

Στοιχεία: ΣΕΜΕ

Ετικέτες

πωλήσεις

ταξινομήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_681

Ταξιδιωτικά άρθρα

Επικαιρότητα

97.000+ χιλιόμετρα γύρω από τον κόσμο με την CFMOTO 450MT - Η απόλυτη δοκιμασία αξιοπιστίας

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/2/2026

Όποιος πιστεύει ακόμη ότι οι μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού είναι μόνο για αστική μετακίνηση, μάλλον δεν έχει ακούσει τον Jaroslav Síma. Ο 69χρονος Τσέχος ταξιδευτής και δημοσιογράφος μοτοσυκλέτας έβαλε τη νέα 450MT στην πιο σκληρή δοκιμασία που θα μπορούσε να φανταστεί κανείς: 19 μήνες, πάνω από 97.000 χιλιόμετρα σε τρεις ηπείρους, χωρίς έλεος.

Εμείς είχαμε την ευκαιρία να γνωριστούμε με τον Jaroslav Sima πριν μερικά χρόνια, όταν ήταν περαστικός από την Αθήνα ανεβαίνοντας από τα Αστερούσια και επιστρέφοντας στην Τσεχία, στα πλαίσια της ειδικής αποστολής που του είχε αναθέσει η CFMOTO: να φορτώσει πολλά χιλιόμετρα ανά τον κόσμο σε μία 800MT προπαραγωγής που δεν χάσαμε την ευκαιρία και να οδηγήσουμε με αντάλλαγμα τη σιωπή μας, καθώς απείχε αρκετά από τη μοτοσυκλέτα που θα έβγαινε από τη γραμμή παραγωγής.

Η συνεργασία φαίνεται πως απέδωσε καρπούς και συνεχίζει καθώς η CFMOTO του ανέθεσε μια ακόμη αποστολή, αυτή την φορά με μια 450ΜΤ και στόχο τα 100.000 χιλιόμετρα.

0-17.500 km: 15 χώρες σε 2 μήνες

Το ταξίδι ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2024 και από την πρώτη στιγμή έβαλε τον πήχη ψηλά: Pamir Highway, Κεντρική Ασία. Σε μόλις δύο μήνες, ο Síma κάλυψε 17.500 χιλιόμετρα, διασχίζοντας 15 χώρες.

Διαδρομή (νότια πορεία): Σλοβακία - Βουλγαρία - Τουρκία - Γεωργία - Ρωσία - Καζακστάν - Ουζμπεκιστάν - Τατζικιστάν (Pamir)
Επιστροφή (βόρεια πορεία): Κιργιστάν - Καζακστάν - Ρωσία - Εσθονία - Λετονία - Λιθουανία - Πολωνία - Τσεχία

Κύριος στόχος; Τα τέσσερα "Stans": Καζακστάν, Ουζμπεκιστάν, Τατζικιστάν και Κιργιστάν. Στο πέρασμα Ak-Baital, στα 4.655 μέτρα υψόμετρο, ο δικύλινδρος των 450 κυβικών απέδειξε ότι αποδίδει απροβλημάτιστα ακόμη και σε αραιό αέρα και πολικές θερμοκρασίες.

Η 450MT κάλυψε αχανείς στέπες, κακοτράχαλους ορεινούς δρόμους και σκληρό τερέν δείχνοντας ότι δεν πρόκειται για μια τουριστική περιπέτεια, αλλά για πραγματικό test αντοχής.

17.500-60.000 km: Εργονομία, αντοχή και συντήρηση

Μετά την Κεντρική Ασία, ακολούθησε εκτεταμένη χρήση σε Ευρώπη και Βόρεια Αφρική. Άσφαλτος στη νότια Ευρώπη, φθινοπωρινές βροχές στη Γαλλία και στη συνέχεια πορεία προς Μαρόκο και βαθύτερα στην Αφρική.

Τον Φεβρουάριο του 2025 το κοντέρ έγραφε 40.000 km. Ταξιδεύοντας μέσα στη Σαχάρα η 450MT πέρασε το ορόσημο των 60.000 km.

Σε 10 μήνες ο Síma είχε διασχίσει 22 χώρες. Η φάση αυτή ανέδειξε κυρίως την εργονομία και την αντοχή της μοτοσυκλέτας σε καθημερινή, βαριά χρήση.

Στη συνέχεια, μαζί με μια δεύτερη CFMOTO, διέσχισαν Σενεγάλη και Γκάμπια. Από την άμμο της Σαχάρας στις σαβάνες του Σαχέλ, οι δοκιμασίες ήταν συνεχείς: θερμοκρασίες, σκόνη, λακκούβες, σκληρή εκτός δρόμου χρήση.

Κι όμως, σοβαρές μηχανικές βλάβες δεν εμφανίστηκαν.

Κατανάλωση: 3,8 λίτρα/100 km με σταθερή ταχύτητα 105 km/h
Αυτονομία: έως 460 km
Ημερήσιες αποστάσεις: έως 620 km

Στα 60.000 km είχαν καταναλωθεί:

6 σετ ελαστικών
5 αλυσίδες
3 σετ γραναζιών

Η μοναδική αξιοσημείωτη βλάβη ήταν ένα ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων στα 49.380 km.
Στα 30.000 km έγινε έλεγχος αναρτήσεων, λάδια, τσιμούχες και τακάκια.
Στα 35.000 km ελέγχθηκαν οι βαλβίδες και χρειάστηκε αντικατάσταση μόνο ενός καπελώτου βαλβίδας εξαγωγής.

Έκτοτε; Μόνο η προβλεπόμενη συντήρηση.

Η 450MT απέδειξε ότι δεν είναι μια βραχυπρόθεσμη λύση με ημερομηνία λήξης, αλλά πραγματικός χιλιομετροφάγος.

60.000-70.000 km: Non-stop επιστροφή

Μετά την αφρικανική περιπέτεια, ο Síma δεν έστειλε τη μοτοσυκλέτα με μεταφορική. Οδήγησε ο ίδιος από τη Δυτική Αφρική μέχρι την Ευρώπη, ακολουθώντας την Ατλαντική ακτή.

Η διαδρομή αυτή κάλυψε περισσότερα από 5.000 km σε 15 ημέρες, διασχίζοντας τουλάχιστον έξι χώρες.

Στις 30 Αυγούστου 2025, το κοντέρ έγραψε 70.000 km – σχεδόν ταυτόχρονα με τα 69α γενέθλια του Jaroslav.

Όπως δήλωσε ο ίδιος με χιούμορ, "εκτιμώ πολύ τις ευχές για τα 69 μου χρόνια, αλλά θαυμάζω ακόμη περισσότερο εκείνο το '70' στην οθόνη της CFMOTO 450MT".

70.000 km σε 15 μήνες, 32 χώρες και τρεις ήπειροι. Και η μοτοσυκλέτα σε άριστη κατάσταση.

80.000-85.000+ km: Δύο φορές γύρω από τη Γη

Τον Νοέμβριο του 2025, στη Δυτική Σαχάρα, έσπασε το φράγμα των 80.000 km. Και αντί να χαλαρώσει, ανέβασε ρυθμό.

Μαυριτανία, Σενεγάλη, Γκάμπια, Γουινέα, Σαχέλ, κόκκινο χώμα, βαθιά σκόνη, κατεστραμμένοι δρόμοι.

Σε μόλις 14 ημέρες μετά το ορόσημο των 80.000 km, πρόσθεσε άλλα 4.000+ km.

Τον Δεκέμβριο του 2025, το κοντέρ έγραψε 85.000 km. Σε 16 μήνες, απόσταση μεγαλύτερη από δύο φορές τον γύρο της Γης.

Πάνω από από test, μια δήλωση

Η πορεία του Jaroslav Síma είναι κάτι παραπάνω από μια δοκιμή αντοχής. Είναι δήλωση.

Η 450MT απέδειξε ότι “μικρο-μεσαία μοτοσυκλέτα” δεν σημαίνει "εύθραυστη". Ότι δεν χρειάζεσαι τεράστιο κυβισμό ή υπερβολικά ηλεκτρονικά για να πας στην άκρη του κόσμου.

Χρειάζεσαι μια μοτοσυκλέτα που να εμπιστεύεσαι όταν ο πολιτισμός απέχει εκατοντάδες χιλιόμετρα.

Το ορόσημο των 100.000 km δεν μοιάζει πλέον μακρινό. Πιθανότατα θα έρθει μέσα στους πρώτους μήνες του 2026.

Την πορεία αυτή διατάραξε μια μικρή πτώση του Síma που τον οδήγησε στο χειρουργικό τραπέζι για την αποκατάσταση της σπασμένης του κλείδας.

Ενώ ο άτυχος Τσέχος βρίσκεται ήδη στην πατρίδα του σε διαδικασία αποθεραπείας, η μοτοσυκλέτα του δεν πτοήθηκε καθόλου από την κακή στιγμή τους. Αντιθέτως συνεχίζει το ταξίδι με νέο σύντροφο γράφοντας χιλιόμετρα, ενώ επιστρέφει οδικώς στο Brno της Τσεχίας για να εκτεθεί στο Motosalon 2026 από τις 5 έως τις 8 Μαρτίου.

Όλα δείχνουν πως αυτό θα είναι (από όσο ξέρουμε) το πρώτο 450ΜΤ που περνάει το φράγμα των 100.000 χιλιομέτρων, κάνοντας έτσι μια ακόμη δήλωση σχετικά με την αξιοπιστία της μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_681