Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Οκτωβρίου 2024: Σάρωσαν CFMOTO, Yamaha και Voge! Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/11/2024

Τα καλά νέα για την ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας και ATV / SSV συνεχίστηκαν και τον Οκτώβριο, όπου είχαμε άνοδο σχεδόν 20% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Για πέμπτο μήνα στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT συνεχίζει να είναι πρώτο, με 84 ταξινομήσεις (686 σε 5 μήνες), στα scooter το Honda PCX125 ξεχωρίζει με 329 ταξινομήσεις, και στα παπιά το Daytona DY125RS με 155 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Οκτώβριο και για το Α’ 10μηνο του 2024, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις αυτού του μήνα, μέχρι την 20η θέση:

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	450MT	449	84
2	YAMAHA	TRACER 9 GT (41) & TRACER 9 (31)	890	72
3	VOGE	525DSX	494	42
4	YAMAHA	TENERE 700	689	30
5	KOVE	800X	799	29
6	VOGE	300DS	292	28
7	SUZUKI	V-STROM 650	645	27
8	YAMAHA	MT-07	689	25
9	ROYAL ENFIELD	HIMALAYAN	452	23
	YAMAHA	MT-09 SP	890	23
10	HONDA	X-ADV750	745	19
	HONDA	CRF1100D4 AFRICA TWIN	1084	19
11	BENELLI	TRK 702, TRK 702X	698	17
	CFMOTO	800MT	799	17
	YAMAHA	MT-03	321	17
12	YAMAHA	TRACER 7	689	16
13	QJMOTOR	SRT 550	554	15
	TRIUMPH	SCRAMBLER 400 X	398	15
14	BMW	R 1300 GS ADVENTURE	1300	14
15	CFMOTO	700MT	693	13
	DAYTONA	G200	198	13
16	DAYTONA	T2 350	348	12
	HONDA	CB500X	471	12
	SYM	ΝΗ-Τ 300	278	12
	VOGE	300RALLY	292	12
	YAMAHA	TENERE 700 WORLD RAID	689	12
17	CFMOTO	300NK	292	11
	HONDA	CBF125M	124	11
	QJMOTOR	SVT 650	645	11
	TRIUMPH	TIGER SPORT 660	660	11
18	APRILIA	TUAREG 660	659	10
	CFMOTO	450NK	449	10
	HONDA	CRF300LA	286	10
	HONDA	XL750 TRANSALP	755	10
	HONDA	Z125	124	10
19	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	9
	BMW	F 800 GS	895	9
	BMW	R 1300 GS	1300	9
	HONDA	CRF1100A AFRICA TWIN	1084	9
	HONDA	NC750XD	745	9
	KTM	390 DUKE	399	9
	ROYAL ENFIELD	CLASSIC 350	349	9
	ROYAL ENFIELD	METEOR 350	349	9
	SYM	ΝΗ-Τ 200	183	9
20	HONDA	CL500A	471	8
	SUZUKI	DL800 V-STROM	776	8
	TRIUMPH	SPEED 400	398	8

Αδιανόητη θα φάνταζε πριν ένα 6μηνο μια τόσο επιτυχημένη πορεία μοτοσυκλέτας όπως αυτή που διαγράφει το CFMOTO 450MT το πρώτο 5μηνο στο οποίο βρίσκεται κοντά μας, όπου έχει σημειώσει 686 ταξινομήσεις, ενώ βρίσκεται στην κορυφή του πίνακα απ' τη στιγμή που πάτησε τις ρόδες του στη χώρα μας. Στη δεύτερη θέση βρίσκουμε το άθροισμα των Yamaha Tracer 9 & Tracer 9 GT, και στην τρίτη μια ακόμη μοτοσυκλέτα που έχει ξεχωρίσει από όταν έκανε το ντεμπούτο της στην Ελλάδα, το VOGE 525DSX.

TOP-30 SCOOTER ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	PCX125	125	329
2	SYM	SYMPHONY ST 200	169	246
3	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	240
4	HONDA	ADV350A	330	215
5	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	205
6	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	192
7	SYM	JET 14 200	169	142
8	SYM	JET 14 125	125	140
9	SYM	SYMPHONY ST 125	125	135
10	SYM	JET X 125	125	122
11	SYM	SYMPHONY SR 125	125	114
12	SYM	ADX 300	278	110
13	YAMAHA	NMAX 150	155	106
14	HONDA	SH350A	330	102
15	QJMOTOR	MTX 125	125	94
16	VOGE	SR1	125	93
17	HONDA	NSC110	109	92
	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	92
18	PIAGGIO	LIBERTY 125	124	90
19	YAMAHA	NMAX 125	125	84
20	YAMAHA	XMAX 300 TECH	292	80
21	HONDA	SH150AD	157	75
22	HONDA	NSS350A FORZA	330	74
23	HONDA	FSH125 MODE	125	72
24	DAYTONA	CARGO 125	124	69
25	VESPA	GTS 300	278	66
26	SYM	JOYRIDE 300	278	62
27	THRUST	DSR 125 LC ABS, TCS	124	51
28	KYMCO	AGILITY CITY 125	125	49
29	DAYTONA	D350	349	47
	KYMCO	MICARE	124	47
30	DAYTONA	VIRTUS	125	43

Στα scooter, τον Οκτώβριο του 2024 το Honda PCX125 συνεχίζει να γράφει τη δική του ιστορία στην ελληνική αγορά, κατακτώντας την πρώτη θέση με 329 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony ST 200, το πρώτο Α2 μοντέλο της κατηγορίας, με 246 ταξινομήσεις και τρίτο το Piaggio Medley 150 με 240 ταξινομήσεις.

TOP-20 ΠΑΠΙΩΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	155
2	SYM	VF125	124	129
3	SYM	VF185	183	116
4	YAMAHA	CRYPTON S	114	84
5	HONDA	SUPRA X125	125	60
6	DAYTONA	VELOS R 125	120	35
7	DAYTONA	SPRINTER125	120	33
8	HONDA	ASTREA GRAND	109	31
9	THRUST	BLITZ115	114	30
10	LIFAN INDUSTRY	LF125-26C	125	26
11	ASUS	ASUS 125I	125	24
12	UM	FLASH 125 LZ	124	18
13	BENELLI	RCX 185	174	17
14	LETBE	LYNX	114	15
15	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	10
16	GPX	POPZ 125	125	8
17	GPX	ROCK125	125	4
18	HONDA	C125A	124	3
19	KAMAX	SUPER CUB	125	1

Στα παπιά το extreme Value for money Daytona DY125RS δεν κουνιέται με τίποτα από την κορυφή, όπου βρέθηκε για έναν ακόμη μήνα με 155 ταξινομήσεις. Χαράς ευαγγέλια για τον Όμιλο Γκοργκόλη στην κατηγορία, όπου συνεχίζει να κάνει podium lockout, έχοντας τρία παπιά στις τρεις πρώτες θέσεις. Όπως συνήθως λοιπόν, στις θέσεις 2 και 3 βρίσκουμε την οικογένεια VF της SYM με δεύτερο το VF125 με 129 ταξινομήσεις και τρίτο το VF185, που είναι και το δημοφιλέστερο παπί με συμπλέκτη στο χέρι.

TOP-6 ATV / SSV ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	400	16
2	CFMOTO	CFORCE 520L	495	10
3	CFMOTO	CFORCE 450	400	8
4	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	580	4
	KYMCO	MXU 550I EX	501	4
5	AODES	PATHCROSS 650 MAX	650	2
	CFMOTO	CFORCE 1000	963	2
	LINHAI	PROMAX	499	2
	RENLI	RENLI	495	2
6	BASHAN	BS200AU	177	1
	POLARIS	SPORTSMAN TOURING XP 1000	952	1
	POLARIS	SPORTSMAN 570 TOURING	567	1
	SEGWAY	SEGWAY AT5	499	1
	SEGWAY	SNARLER AT6 L	567	1

Σε μια κατηγορία που παίρνει τα πάνω της κατά τις παραγγελίες για τις εταιρείες ενοικιάσεων για τον τουρισμό στα ελληνικά νησιά, ο Οκτώβριος είναι ένας "αργός" μήνας, όπου όμως και πάλι η CFMOTO κυριαρχεί απόλυτα, όπως συνήθως. Έτσι η εταιρεία της MUVUS έχει 4 ATV στις πρώτες 4 θέσεις του πίνακα, με το τελευταίο να ισοβαθμεί με το KYMCO MXU 550i EX.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

πωλήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_671

Επικαιρότητα

Suzuki GSX-8T/GSX-8TT - Οι τιμές τους στην Ελλάδα

Η δικύλινδρη ρετρό με και χωρίς μπικίνι φαίρινκ - Τέλος Αυγούστου στην ελληνική αγορά!

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/7/2025

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki ανακοίνωσε τις τιμές των δύο νέων ρετρό αισθητικής δικύλινδρων μοτοσυκλετών της, της γυμνής GSX-8T και της έκδοσης με το μπικίνι φαίρινγκ GSX-8TT.

Οι GSX-8T και GSX-8TT είναι δύο μοτοσυκλέτες που έλειπαν από την γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας, η οποία επιτέλους αποφάσισε να "εκμεταλλευτεί" και αυτή την πλούσια κληρονομιά της και να αποκτήσει πιο δυναμική παρουσία στην κατηγορία των ρετρό αισθητικής μοτοσυκλετών που κρύβουν κάτω από τις διαχρονικές γραμμές τους ένα καθόλα σύγχρονο σύνολο.

Η Suzuki αναφέρει ότι η σχεδίαση των μοτοσυκλετών της έγινε αρχικά στην Ιταλία και τελειοποιήθηκε στην Ιαπωνία με τις δύο μοτοσυκλέτες να πλησιάζουν αισθητικά περισσότερο προς το νεορετρό παρά στο κλασικό.

Όλα τα λεφτά είναι η έκδοση GSX-8TT με το μικρό φαίρινγκ-μάσκα που αντλεί σχεδιαστικά έμπνευση από εκείνο της GS1000S. Έναντι του GSX-8S το νέο ρεζερβουάρ ανεβάζει τη χωρητικότητα από τα 14 στα 16,5 λίτρα και έτσι ανεβαίνει σημαντικά και η αυτονομία της μοτοσυκλέτας που έχει μεταξόνιο στα 1.465 χλστ. κάστερ στις 25 μοίρες και ίχνος στα 104 χλστ.

Το πλάτος είναι 775 χλστ. με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 810 χλστ. για την ΤΤ και στα 815 για την Τ. Τις δύο εκδόσεις τις χωρίζουν μόλις δύο κιλά με την T να ζυγίζει 201 κιλά πλήρης υγρών και την ΤΤ 203 κιλά που εκτός από το μπικίνι φαίρινγκ έχει επίσης και αεροδυναμική καρίνα.

Η σέλα και η ουρά, το ντεπόζιτο, το τιμόνι και οι καθρέπτες που βρίσκονται στην άκρη του γκριπ, μαζί με τα διαφορετικά φωτιστικά σώματα αλλά και τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου είναι αυτά που διαχωρίζουν τις δύο μοτοσυκλέτες από την GSX-8S.

Ο εν σειρά δικύλινδρος των 776 κ.εκ. με τον στρόφαλο των 270 μοιρών και τον αντικραδασμικό άξονα αποδίδει 82 ίππους και 7,95 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.500 και 6.800 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Ο κοινός στάνταρ εξοπλισμός και για τις δύο μοτοσυκλέτες έχει ως εξής:

-Quick Shifter δύο κατευθύνσεων
-SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) με τρία προγράμματα λειτουργίας
-Traction Control τριών επιπέδων με δυνατότητα απενεργοποίησης
-Σύστημα Easy Start (ένα πάτημα στη μίζα που γυρίζει μέχρι να πάρει εμπρός ο κινητήρας)
-Σύστημα Low RPM Assist (Αύξηση των στροφών του κινητήρα όταν ο αναβάτης αφήνει τη μανέτα του συμπλέκτη με 1η ταχύτητα το κιβώτιο)
-Τύπου USB-C θύρα
-Έγχρωμη οθόνη TFT 5” με νυχτερινή/ημερήσια λειτουργία
-Καθρέφτες bar-end
-Μπαταρία ιόντων-λιθίου Eliiy Power για μειωμένο βάρος και αξιοπιστία
-Αναρτήσεις KYB μπρος και πίσω με ρυθμιζόμενη προφόρτιση
-Ελαστικά Dunlop Sportmax Roadsport 2

Η GSX-8TΤ διαθέτει επιπλέον

-Μπικίνι φαίρινγκ
-Καρίνα στο κάτω μέρος του κινητήρα και μαύρο πιρούνι
-Σέλα ειδικού σχεδιασμού με κόκκινες ραφές

Οι GSX-8T & GSX-8TT θα είναι διαθέσιμες στην ελληνική αγορά από τέλη Αυγούστου 2025 με την τιμή να ξεκινά για την GSX-8T από τα 9.695 ευρώ και για την GSX-8TT από τα 10.295 ευρώ.