Πολωνία: Πρόστιμο στον Υπουργό Δικαιοσύνης για on-camera παράβαση του ΚΟΚ

Την ώρα συνέντευξης στο αυτοκίνητό του, δεν έδωσε προτεραιότητα σε γυναίκα ενώ αυτή βρισκόταν σε διάβαση πεζών
Υπουργός Δικαιοσύνης Πολωνίας πρόστιμο ΚΟΚ
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/2/2026

Σαν σενάριο επιστημονικής φαντασίας ακούγεται για τα ελληνικά δεδομένα η είδηση για την παράβαση που βεβαιώθηκε στον Υπουργό Δικαιοσύνης της Πολωνίας, Waldemar Ζurek, ο οποίος πιάστηκε σε ζωντανή μετάδοση μέσα από το αυτοκίνητό του να περνά διάβαση πεζών την ώρα που βρισκόταν πάνω άνθρωπος.

Στην Ελλάδα η ατιμωρησία των πολιτικών θεωρείται σχεδόν δεδομένη ακόμη και για εκείνους που πιάνονται στα πράσα να διαπράττουν κάποιο αδίκημα και το πολύ-πολύ να ακούσουμε ένα δημόσιο "συγγνώμη" για να μπουν όλα τα πράγματα στη θέση τους, άντε στη χειρότερη και καμιά προσωρινή, "δυσμενή μετάθεση" μέχρι να ξεχαστεί το θέμα.

Οπότε μας προκάλεσε ιδιαίτερη έκπληξη η είδηση που έρχεται από την Πολωνία και αφορά τον Υπουργό Δικαιοσύνης της χώρας Waldemar Ζurek, στον οποίο και επιβλήθηκε πρόστιμο από την Δημοτική Αστυνομία της Κρακοβίας. Το πρόστιμο επιβλήθηκε από την Αστυνομία έπειτα από την ανάλυση των πλάνων που τραβήχτηκαν μέσα σε αυτοκίνητο του Ζurek, κατά τη διάρκεια συνέντευξης που παραχωρούσε ενώ οδηγούσε. Τα πλάνα που έγιναν viral και έφτασαν έτσι και στην Αστυνομία δείχνουν τον Ζurek να περνά με το αυτοκίνητό του διάβαση πεζών όταν τη στιγμή που μία γυναίκα ξεκινά να τη διασχίζει. Ο δημοσιογράφος που ήταν στο αυτοκίνητο το αναφέρει άμεσα στον Ζurek και εκείνος του λέει ότι η γυναίκα δεν ήταν κοντά για να σταματήσει.

Υπουργός Δικαιοσύνης Πολωνίας πρόστιμο ΚΟΚ

Στον Ζurek που έχει και τον ρόλο του Γενικού Εισαγγελέα επιβλήθηκε πρόστιμο 355 ευρώ και 15 πόντοι ποινής στο δίπλωμά του -με όριο τους 20. Ο πρώην δικαστής όχι μόνο αποδέχτηκε την τιμωρία αλλά αποποιήθηκε της βουλευτικής του ασυλίας για να επικαιροποιηθεί το πρόστιμο και να το καταβάλλει χωρίς να χρονοτριβήσει, ενώ δήλωσε δημόσια ότι όλοι είναι ίσοι απέναντι στον νόμο και ότι οι κανόνες οδικής ασφάλειας ισχύουν για όλους. Πριν από αυτό, όταν το video άρχισε να γίνεται viral είχε πει ότι αν όντως έχει διαπράξει κάποιο αδίκημα δεν πρόκειται να αποφύγει την ευθύνη.

Καραμανλής Κώστας χωρίς ζώνη
Πιο πρόσφατο ίσως παράδειγμα τροχονομικής παράβασης πολιτικού στην Ελλάδα εκείνο του Κώστα Καραμανλή το 2019, όπου ακούσαμε μια συγγνώμη για τη φωτογραφία χωρίς ζώνη μαζί με την Ελίζα Βόζεμπεργκ και την τοποθέτηση "κλέφτη" ώστε να μην χτυπάει η προειδοποίηση.

Στις χώρες όπου ο ΚΟΚ τηρείται περισσότερο ευλαβικά σε σχέση με την Ελλάδα, ο πεζός δεν χρειάζεται να έχει πατήσει στο οδόστρωμα για να έχει προτεραιότητα σε διάβαση. Αρκεί μόνο η πρόθεση, να στέκεται δηλαδή στην άκρη του πεζοδρομίου έτοιμος να περάσει απέναντι.

Piaggio: Κατοχύρωσε στην ΕΕ τη σιλουέτα της Primavera και κατ’ επέκταση κάθε Vespa

Η Piaggio επισημοποιεί την προστασία στην Ευρώπη του σχήματος της Vespa
Vespa Primavera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/9/2026

Ο Όμιλος Piaggio ανακοίνωσε πως το Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO) ενέκρινε από τις 22 Ιουλίου 2026 την καταχώρηση τρισδιάστατου εμπορικού σήματος για τη μορφή της Vespa Primavera.

Πρόκειται για μια σημαντική κίνηση που έρχεται μετά από τις ανάλογες καταχωρήσεις που είχαν ήδη εξασφαλιστεί στην Ιταλία (Φεβρουάριος 2024) και στο Ηνωμένο Βασίλειο (Νοέμβριος 2025).

vespa primavera

Το EUIPO έκανε δεκτή την αίτηση καταχώρησης του τρισδιάστατου εμπορικού σήματος τόσο για τα δίτροχα οχήματα όσο και για τα μοντέλα κλίμακας, αναγνωρίζοντας τον διακριτικό χαρακτήρα που έχει αποκτήσει η μορφή της Vespa Primavera μέσω της χρήσης της.

Στα σχετικά έγγραφα σημειώνεται ότι η Vespa είναι, “ένα μοντέλο σκούτερ που διατίθεται στην αγορά από το 1946, του οποίου η φήμη, η αναγνωρισιμότητα και η αντίληψη από το σχετικό κοινό εκτείνονται πολύ πέρα από τα σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης”.

Στην αξιολόγησή του, το EUIPO διευκρίνισε ένα κομβικό ζήτημα για τις σχεδιαστικές εξελίξεις της γκάμας, επισημαίνοντας ότι οι μεταβολές δεν επηρεάζουν την προστασία, “καθώς το μοντέλο που αποτελεί αντικείμενο της αίτησης μπορεί να θεωρηθεί εξέλιξη των προηγούμενων μοντέλων, διατηρώντας τα διακριτικά χαρακτηριστικά τους”.

vespa primavera

Αυτή η έκφραση υπονοεί πως η Piaggio μπορεί να πατήσει στην προστασία του σχεδίου της Primavera για να την επεκτείνει σε οποιοδήποτε άλλο μοντέλο Vespa, αλλά και σε όλες τις μελλοντικές σχεδιαστικές εξελίξεις εφόσον παραμένουν πιστές στον διακριτικό της πυρήνα.

Πρόκειται για μια θεμελιώδη αρχή που είχε ήδη διατυπωθεί από το Γενικό Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο είχε προηγουμένως αναγνωρίσει τον διακριτικό χαρακτήρα της μορφής της Vespa LX.

Η απόφαση καταλήγει αναφέροντας ότι, “η Vespa διατίθεται στην αγορά όχι μόνο στην Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο εδώ και περισσότερα από 70 χρόνια. Η μακροχρόνια αυτή χρήση την έχει καταστήσει εμβληματική στον κλάδο της μοτοσυκλέτας, σε τέτοιο βαθμό ώστε οι σχετικοί καταναλωτές να την αντιλαμβάνονται αμέσως ως ένδειξη συγκεκριμένης επιχειρηματικής προέλευσης. Παρότι ο σχεδιασμός της έχει υποστεί ορισμένες μεταβολές με την πάροδο των ετών, οι αλλαγές αυτές δεν έχουν αλλοιώσει ούτε τα ουσιώδη χαρακτηριστικά της ούτε τον διακριτικό της πυρήνα”.

Με αυτή την απόφαση, το EUIPO εδραιώνει την προστασία της μορφής της Vespa στα 27 κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επιτρέποντας στον Όμιλο Piaggio να διαφυλάξει τη χαρακτηριστική σιλουέτα της Vespa από κάθε πιθανή απόπειρα παραποίησης ή απομίμησης.