Ποσό ρεκόρ σε δημοπρασία για ένα Honda RC213V-S!

Η ακριβότερη ιαπωνική μοτοσυκλέτα που έχει πουληθεί σε δημοπρασία
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/1/2022

Χθες έγινε γνωστό μέσω των συναδέλφων της MCN, πως μία Honda RC213V-S πουλήθηκε σε τιμή ρεκόρ, κατά την διάρκεια μιας δημοπρασίας που πραγματοποιήθηκε τον προηγούμενο μήνα.

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ήταν ακόμη μέσα στο δικό της, ειδικό, κιβώτιο συσκευασίας και πλέον αποτελεί την ακριβότερη ιαπωνική μοτοσυκλέτα που έχει πουληθεί ποτέ σε δημοπρασία, καθώς έφτασε στο ποσό ρεκόρ των 182.500 λιρών Αγγλίας (δηλαδή περίπου στα 218.740 ευρώ!).

Η MotoGP ρέπλικα για τον δρόμο, παραγωγής 2016, δεν έχει οδηγηθεί ποτέ και από κανέναν, δεν έχει το παραμικρό σημάδι φθοράς ή ζημιάς και ο ολικός χιλιομετρητής της αναγράφει τον μαγικό αριθμό ένα. Η δημοπρασία διοργανώθηκε από την εταιρεία online δημοπρασιών Collectin Cars και συγκέντρωσε το εκπληκτικό νούμερο των 63 προσφορών, πριν φτάσει στην τελική τιμή πώλησης στις 14 Δεκεμβρίου 2021.

Ο ιδρυτής της Collecting Cars, Edward Lovett, δήλωσε πως "είμαστε περήφανοι που καταφέραμε ακόμη ένα παγκόσμιο ρεκόρ σε τιμή πώλησης, αυτή την φορά για την εκπληκτική MotoGP ρέπλικα για τον δρόμο, που θα αποτελέσει ένα διαμάντι στην συλλογή του νέου ιδιοκτήτη."

Να θυμίσουμε ότι η πρώτη RC213V-S βγήκε από την παραγωγή το 2015 και διαθέτει ένα παρόμοιο πακέτο με τα "Open Class" RCV1000R που έτρεχαν οι ιδιωτικές ομάδες στα MotoGP το 2014, με αναβάτες όπως ο Scott Redding. Η τιμή της καινούργια είχε καθοριστεί κοντά στις 145.000 ευρώ και ο V4 κινητήρας των 999cc αποδίδει 215 άλογα (με το Race Kit από το HRC που κοστίζει περίπου άλλες 18.000 ευρώ), ενώ το βάρος κενή φτάνει μόλις τα 170 κιλά.

Νέα μείωση 10 σεντς στο ντίζελ ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός – Οι ανατιμήσεις την έχουν ήδη καταπιεί

Είκοσι μέρες μετά την εξαγγελία για προσωρινές μειώσεις τιμών σε βενζίνη και ντίζελ με πρωτοβουλία της κυβέρνησης, έρχεται επέκταση του μέτρου για το πετρέλαιο κίνησης
fuel
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Στις 7 Ιουλίου 2026 ο πρωθυπουργός είχε ανακοινώσει μειώσεις 10 σεντς στις λιανικές τιμές της βενζίνης και 5 στο ντίζελ κίνησης για όλη τη διάρκεια του Καλοκαιριού, με τα χρήματα να προκύπτουν χάρη στη χρηματοδοτική συμβολή των διυλιστηρίων.

Στο μεταξύ όμως ο πόλεμος στον Περσικό Κόλπο έχει αναζωπυρωθεί τις τελευταίες εβδομάδες και η τιμή του πετρελαίου έχει ξαναπάρει τον ανήφορο κι έτσι, μετά το “ευχάριστο” διάλειμμα που έριξε τις τιμές στα ελληνικά πρατήρια στα επίπεδα των 1,80+ ευρώ, η βενζίνη έχει ξανανέβει στα 2 ευρώ παρά τα μέτρα που είχε εξαγγείλει ο πρωθυπουργός.

Έτσι την Κυριακή 26 Ιουλίου στην τακτική του ενημέρωση ο επικεφαλής της κυβέρνησης ανακοίνωσε περαιτέρω μείωση 10 σεντς, αυτή τη φορά αποκλειστικά στο ντίζελ και όχι και στη βενζίνη, εμφανώς στοχεύοντας κυρίως στον επαγγελματικό κλάδο, με το συνολικό όφελος να διαμορφώνεται στα 15 σεντς ανά λίτρο ντίζελ.

Το πρόβλημα είναι πως αυτό το όφελος έχει ήδη εξανεμιστεί, καθώς η μέση πανελλαδική τιμή του ντίζελ κίνησης είχε φορτωθεί με επιπλέον 17,5 σεντς από τις 10 ως τις 23 Ιουλίου χάρη στη νέα αναζωπύρωση στο μέτωπο Ιράν-ΗΠΑ. Το ίδιο συνέβη και με τη βενζίνη, καθώς η αύξηση της χονδρικής τιμής σε αυτό το διάστημα όχι απλώς εξαφάνισε τα 10 σεντς, αλλά εν τέλει η τιμή στην αντλία αυξήθηκε προς 2,4 σεντς ανά λίτρο κατά μέσο όρο.

Η πραγματικότητα δυστυχώς είναι πως οι προσωρινές αυτές μειώσεις στα καύσιμα κίνησης μοιάζουν τόσο αποτελεσματικές ως θεραπεία στην ακρίβεια όσο ένα τσιρότο σε σπασμένο κόκκαλο, ωστόσο υπάρχει πάντα ο αντίλογος πως χωρίς αυτές τα 2 ευρώ ανά λίτρο της βενζίνης θα ήταν 2,10.

Από την άλλη έχουμε θίξει τόσες και τόσες φορές το πραγματικό πρόβλημα που είναι ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και γενικά η υπερφορολόγηση των καυσίμων η οποία, όχι μόνο αναλογεί σε πάνω από το 60% της τιμής στην αντλία, αλλά επιπλέον λειτουργεί και ως αντικίνητρο στη μείωση τιμών για να μην χάσει το κράτος τα αντίστοιχα αυξημένα έσοδα.

Σε έναν ιδανικό κόσμο η πολιτική εξουσία θα έπρεπε να βοηθήσει τους πολίτες της λαμβάνοντας μέτρα με ουσιαστικό αποτέλεσμα, όπως έκαναν τόσες και τόσες κυβερνήσεις άλλων χωρών στην Ευρώπη που έβαλαν χέρι σε φόρους και ΦΠΑ για να διατηρήσουν τις τιμές σε βιώσιμα επίπεδα και μάλιστα όχι μόνο για την περίοδο των καλοκαιρινών διακοπών, αλλά όσο διαρκεί ο πόλεμος και οι ανατιμήσεις που αναπόφευκτα δημιουργεί. Αυτά βέβαια αν στο τέλος της ημέρας θες να κάνεις πραγματικό έργο, ειδάλλως αρκούν οι εξαγγελίες που γράφουν όμορφα στο γυαλί και τίποτα περισσότερο.