Προάγγελος: Η ΚΤΜ AG αναλαμβάνει την MV AGUSTA σε ΗΠΑ-Καναδά-Μεξικό

Έρχεται επέκταση της συνεργασίας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/9/2022

Μετρά χρόνια η επιθυμία της KTM AG, μέρος του PIERER Mobility AG να αποκτήσει την MV AGUSTA και είμαστε μάρτυρες εσωτερικού αστείου πριν από πολλά χρόνια, για τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες που θα προστεθούν στην μεγάλη ομπρέλα του κυρίου Pierer.

Υπό ιταλική σημαία και με έναν Castiglioni στο τιμόνι, ήταν αδύνατο να γίνει κάτι τέτοιο. Ο Castiglioni ο πρεσβύτερος είχε καταφέρει να πουλήσει την MV Agusta στην Harley και να την ξανά πάρει πίσω με κέρδος και σε καλύτερη κατάσταση από ότι την έδωσε.

Η ιστορία της MV Agusta είναι εξαιρετικά περίπλοκη και δεν θα αναλύσουμε όλες τις αγοραπωλησίες του ονόματος που περιλαμβάνουν ποσοστό και από την Mercedes AMG, αλλά σε κάθε περίπτωση τέτοιες πρακτικές τύπου Castiglioni δεν θα μπορούσαν να περάσουν από τον Pierer.

Τώρα που η MV Agusta είναι στα χέρια του Timur Sardarov και με δεδομένα τα προβλήματα που έχουν προκύψει από τον πόλεμο στην Ουκρανία και μετά, οι συνθήκες είναι πιο ευνοϊκές από κάθε άλλη φορά για μία εκ νέου προσέγγιση.

Στο νέο τεύχος του ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει σε λίγες ημέρες έχουμε μία δυνατή αποκλειστικότητα με την οδήγηση της εμβληματικής τους νέας μοτοσυκλέτας, της Lucky Explorer 9.5 που είναι δική τους κατασκευή.

Ταυτόχρονα θα κυκλοφορήσουν και την 5.5 που κατασκευάζει η QJ που διαχειρίζεται και την Benelli και θα είναι ένα πιο εξελιγμένο TRK, ναυαρχίδα όμως θα είναι η Lucky Explorer.

Βρεθήκαμε πρόσφατα στο Varese για την οδήγησή της που θα φιλοξενηθεί στο επόμενο τεύχος, αλλά δημοσιεύσαμε εδώ, τις πρώτες εμπειρίες καθώς και μία μακρά συνέντευξη με τον Brian Gillen που είναι ο υπεύθυνος σχεδιασμού, Αμερικανός υπήκοος και κομμάτι της παλιάς φρουράς της εταιρείας, από την εποχή του Castiglioni!

 

Οδηγούμε το πρωτότυπο MV Agusta Lucky Explorer 9.5 – Αποκλειστική συνέντευξη με τον σχεδιαστή!

 

Με σημερινή της ανακοίνωση, η MV Agusta ενημερώνει από το Varese πως από εδώ και πέρα και για «πολλά χρόνια στο μέλλον» όπως λένε χαρακτηριστικά, η KTM AG θα αναλάβει την διανομή, την προώθηση, την υποστήριξη και την διανομή ανταλλακτικών της MV Agusta για τις σημαντικές αγορές της Β. Αμερικής και του Μεξικού.

Η MV Agusta ελπίζει πως οι εμβληματικές μοτοσυκλέτες της, σύμβολο της ιταλικής σχολής σχεδιασμού, όπως τις αποκαλεί, θα εκμεταλλευτούν το ευρύ δίκτυο της KTM και τον υψηλό βαθμό της οργάνωσής του και θα μπορέσουν να επεκταθούν περισσότερο στην Β. Αμερική.

 

Σημαντικό σημείο της ανακοίνωσης, είναι πως η συμφωνία αυτή αποτελεί μέρος ενός στρατηγικού σχεδιασμού με στόχο την αλματώδη επέκταση της MV Agusta τα επόμενα χρόνια. Για τον λόγο αυτό η KTM AG θα δημιουργήσει ένα νομικό πρόσωπο που θα αναλάβει τα συμφέροντα της MV Agusta στην Β. Αμερική και έτσι οι μοτοσυκλέτες θα μπορούν να διατεθούν τόσο μέσα από το υπάρχον δίκτυο της MV Agusta όσο και από τους αντιπροσώπους της KTM στην Αμερική.

 

Για εμάς εδώ στο MOTO, αυτά είναι προάγγελος μίας μεγαλύτερης ενσωμάτωσης που είναι προ των πυλών.

 

Ο Timur Sardarov CEO της MV Agusta Motor S.p.A. δήλωσε: «Είναι μία συναρπαστική εξέλιξη, ανάμεσα σε δύο ιστορικούς ευρωπαίους κατασκευαστές. Είμαι πεπεισμένος πως το διευρυμένο δίκτυο και ο επαγγελματισμός της KTM θα ταιριάξουν απόλυτα με τις ελκυστικές μας μοτοσυκλέτες και το κέρδος θα είναι και των δύο. Με βάση την συνεργασία αυτή, θα συνάψουμε νέες συνέργειες που θα μας βοηθήσουν να κάνουμε άλματα μπροστά».

 

Από την πλευρά της KTM AG σχολίασε ο κύριος Hubert Trunkenpolz, μέλος του Executive Board, πρακτικά όμως το N.2, δήλωσε:
«Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι που θα ξεκινήσουμε μία νέα συνεργασία με μία ιστορική μάρκα. Οι μάρκες μας ολοένα και δυναμώνουν σε κάθε γωνιά του κόσμου και ιδιαίτερα στην Β.Αμερική περάσαμε το φράγμα των 100.000 μονάδων μέσα στο 2022 ως σύνολο KTM, Husqvarna και GASGAS. Αναλαμβάνοντας και τις MV Agusta θα συμπληρώσουμε την γκάμα μας με ορισμένες πολύ ελκυστικές μοτοσυκλέτες. Με την προσθήκη των εμβληματικών και πολυτελών ιταλικών μοτοσυκλετών στην KTM North America θα μπορέσουμε να υποστηρίξουμε τους μοτοσυκλετιστές στην σημαντική αυτή αγορά και να φέρουμε νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες για νέους και υπάρχοντες αντιπροσώπους».

 

Ο χρόνος πλέον μετρά αντίστροφα για ανακοίνωση της KTM AG πως εξαγοράζει πλήρως την MV Agusta και στην ενσωματώνει στην μεγάλη της σφαίρα επιρροής που επεκτείνεται πέρα από τα εμπορικά σήματα που εξ ολοκλήρου ανήκουν στην Pierer Mobility AG.

Ετικέτες

Αλγόριθμος της Ducati προβλέπει και προσαρμόζει δυναμικά τη συντήρηση της Desmo450 MX

Καινοτομία των Ιταλών στο off-road με σύστημα που προσαρμόζει τα service ανάλογα με τη χρήση της μοτοσυκλέτας
Ducati Desmo 450MX Adaptive maintenance
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/4/2026

Ένας αλγόριθμος της Ducati Corse αλλάζει τα δεδομένα υπολογίζοντας τη φθορά του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο και παραμετροποιώντας τα διαστήματα συντήρησης αναλόγως.

Η Ducati εισάγει μια σημαντική καινοτομία στον κόσμο του off-road, παρουσιάζοντας σύστημα “πρόβλεψης” της συντήρησης για τη Ducati Desmo450 MX. Με την εφαρμογή προηγμένων ηλεκτρονικών στο motocross, όπως traction control που υπολογίζει με ακρίβεια την ολίσθηση του πίσω τροχού, η ιταλική εταιρεία κάνει το επόμενο βήμα, εστιάζοντας πλέον στη βελτιστοποίηση της συντήρησης.

Η τεχνολογία εξελίχθηκε από τη Ducati Corse, αξιοποιώντας εμπειρία από τα πρωταθλήματα Superbike και MotoGP. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας νέος αλγόριθμος που υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο έναν δείκτη καταπόνησης του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους λειτουργίας αλλά και τις συνθήκες χρήσης, όπως το τερέν στο οποίο κινείται η μοτοσυκλέτα.

Ο δείκτης αυτός τροφοδοτεί έναν “μετρητή φθοράς” που αυξάνεται δυναμικά και καθορίζει τα διαστήματα συντήρησης, αντικαθιστώντας τα παραδοσιακά, σταθερά διαστήματα service. Έτσι, η συντήρηση προσαρμόζεται πλήρως στο οδηγικό προφίλ του αναβάτη, πιο συχνή για έντονη ή αγωνιστική χρήση, πιο αραιή για ερασιτεχνική οδήγηση.

Ducati Desmo 450 MX Adaptive maintenance

Όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής Ducati X-Link, διαθέσιμης για iOS και Android, επιτρέποντας στον αναβάτη να παρακολουθεί εύκολα πότε απαιτείται service. Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται με δωρεάν αναβάθμιση λογισμικού στην ECU μέσω του επίσημου δικτύου της Ducati.

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα είναι η δυνατότητα επέκτασης των διαστημάτων συντήρησης όταν η χρήση είναι πιο ήπια από το προβλεπόμενο. Το αρχικό πλάνο έχει βασιστεί στη χρήση της μοτοσυκλέτας από τον Alessandro Lupino, κάτι που σημαίνει ότι για λιγότερο απαιτητική οδήγηση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καθυστερήσει το service, μειώνοντας το κόστος χρήσης.

Στην πράξη, το μεσαίο service, που περιλαμβάνει αντικατάσταση πιστονιού και έλεγχο βαλβίδων, μπορεί να πραγματοποιηθεί μεταξύ 45 και 60 ωρών λειτουργίας, ανάλογα με τη φθορά. Αντίστοιχα, το πλήρες service κινητήρα τοποθετείται μεταξύ 90 και 120 ωρών.

Με αυτή την τεχνολογία, η Ducati επιχειρεί να αλλάξει ριζικά τη φιλοσοφία συντήρησης στις off-road μοτοσυκλέτες, εισάγοντας πιο “έξυπνες” λύσεις που προσαρμόζονται σε πραγματικές μετρήσιμες συνθήκες χρήσης και όχι σε θεωρητικά σενάρια και ωρόμετρα.