Πρόγραμμα γυμναστικής για αναβάτες στο Ducati Caffe! [video]

Από τον test rider της Ducati Andrea Rossi
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/4/2020

Με τους αναβάτες να παραμένουν κλεισμένοι στο σπίτι και να μην μπορούν να ακολουθήσουν το πρόγραμμα για τη βελτίωση της φυσικής τους κατάσταση, η μοναδική εναλλακτική που τους απομένει είναι να διατηρήσουν την ήδη υπάρχουσα. Πολλοί από αυτούς έχουν αναφερθεί στο θέμα, όπως ο Valentino Rossi αλλά και ο Alvaro Bautista, οι οποίοι αυτό το διάστημα προσπαθούν να κρατήσουν τη φόρμα τους μέχρι να ξαναβρεθούν στη πίστα. Ένας απ’ τους rookies του φετινού πρωταθλήματος των Superbikes, ο Scott Redding, παρέα με την κοπέλα του έχουν δημιουργήσει διάφορα video με ασκήσεις, τα οποία μπορείτε να βρείτε στο YouTube σε περίπτωση που θέλετε να κάνετε ένα διάλειμμα απ’ το διαδίκτυο.

Κάτι αντίστοιχο έκανε και ο Andrea Rossi (ένας απ’ τους αναβάτες εξέλιξης της Ducati), ο οποίος φρόντισε να το πάει σε άλλο επίπεδο και να μας παρουσιάσει ασκήσεις, οι οποίες γυμνάζουν τις μυϊκές ομάδες που χρησιμοποιούμε περισσότερο όταν οδηγούμε, είτε αγωνιστικά είτε όχι. Πρόκειται για to πρώρο από μια σειρά από video στο νέο κανάλι της Ducati στο YouTube, το "Ducati Caffe", που θα προβληθούν στο μέλλον. Το πρώτο επεισόδιο είναι αρκετά προσεγμένο και ο Ιταλός αναβάτης δεν μας παρουσιάζει απλά το πρόγραμμα, αλλά προσφέρει διάφορες παραλλαγές των ασκήσεων μεταβάλλοντας το βαθμό δυσκολίας του, ενώ παράλληλα τονίζει τη σωστή στάση του σώματος για την αποφυγή τραυματισμών. Έτσι, σε περίπτωση που έχετε διαβάσει όλα μας τα άρθρα, έχετε δει όλες τις σειρές που παίζουν στο διαδίκτυο, έχετε διαβάσει ότι βιβλίο θέλατε, ίσως είναι η ώρα να ξεκινήσετε τη γυμναστική, αφενός μεν για να περάσει η ώρα σας πιο ευχάριστα και αφετέρου να φροντίσετε το σώμα σας. Τέλος, θα θέλαμε να τονίσουμε ότι το να επαναλαμβάνεται συνεχώς το ίδιο πρόγραμμα, γυμνάζοντας συνεχώς τις ίδιες μυϊκές ομάδες δεν είναι σωστό, οπότε καλό θα ήταν να τις εισάγεται σε ένα κυκλικό πρόγραμμα που θα πραγματοποιείται εβδομαδιαίως.

Ετικέτες

Harley Davidson RMCR Concept - Café Racer 150 hp με έμπνευση από XLCR

Σχεδιασμένη από την ομάδα design της αμερικάνικης εταιρείας, με προοπτικές παραγωγής
Harley-Davidson RMCR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2026

Στα τέλη Φεβρουαρίου, στην έκθεση custom μοτοσυκλετών “Mama Tried” στο Milwaukee, η Harley-Davidson παρουσίασε ένα πολύ ενδιαφέρον concept μοντέλο, με café-racer στιλ, τον κινητήρα Revolution Max 1250 της Pan America και έμπνευση τόσο από το κλασικό XLCR της εταιρείας, όσο και από το Πρωτάθλημα Super Hooligan.

Η RMCR, δηλαδή η Revolution Max Café Racer, έχει χτιστεί γύρω από τον σύγχρονο V2 κινητήρα της γνωστής μας Pan America, ο οποίος σε μορφή παραγωγής αποδίδει 150 hp, ενώ στο Πρωτάθλημα Super Hooligan των ΗΠΑ αποδίδει 128 hp λόγω των κανονισμών της κατηγορίας.

Υπεύθυνοι για την κατασκευή της RMCR δεν είναι κάποιος ανεξάρτητος σχεδιαστικός οίκος, αλλά η εσωτερική ομάδα design της Harley-Davidson, και η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας στο “Mama Tried” στόχο έχει να βολιδοσκοπήσει την απήχηση του κοινού, για ενδεχόμενη έλευση του μοντέλου στην παραγωγή.

Η Harley σίγουρα δεν είναι γνωστή για τις café-racer μοτοσυκλέτες της, καθώς η μοναδική απόπειρα της εταιρείας ήταν με το -σχεδιαστικά πανέμορφο- XLCR, που παρέμεινε στην παραγωγή μόλις δύο χρόνια (1977-1979) καθώς ξένισε τόσο τους hardcore φαν της εταιρείας, όσο και τους “πιουρίστες” της κατηγορίας, καθώς ούτε οι μεν ούτε οι δε ήταν έτοιμοι για ένα Café Racer της αμερικανικής εταιρείας.

RMCR - XLCR

Η RMCR πατάει στη συνταγή της XLCR, χαράζοντας παράλληλα τη δική της σχεδιαστική πορεία στο 2026. Διατηρεί το bikini-φαίρινγκ, σε πιο επιθετικό και σύγχρονο στιλ, τα κλιπ-ον έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα, η καπιτονέ σέλα έχει πιο έντονη καμπούρα στο πίσω μέρος, ενώ τα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας δεν κάνουν ρετρό παραχωρήσεις.

RMCR

Ανεστραμμένο πιρούνι σεβαστών διαστάσεων της Ohlins, ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο τεράστιους δίσκους μπροστά, στιβαρό ψαλίδι, μονό πίσω αμορτισέρ Ohlins, και σπορ ελαστικά χαμηλού προφίλ. Κατάμαυρη κι αυτή όπως η XLCR, με μοναδικές λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν σε μεταλλικό χρώμα το σύστημα εξάτμισης της Akrapovic με τα δύο τελικά, και τα βουρτσισμένα πλαϊνά στις ζάντες -η τελευταία λεπτομέρεια αποτελεί έναν ακόμα φόρο τιμής στην XLCR.

RMCR

Τα όργανα είναι ένα ποίημα του design, αφού αποτελούνται από δυο στρογγυλά ψηφιακά “ρολόγια”, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται με μπόλικα εξαρτήματα από carbon -μάσκα, πλαϊνά καπάκια, προστατευτικά ψυγείου, κάλυμμα ρεζερβουάρ, σέλα, κ.α. Στο τιμόνι ξεχωρίζει ένα μαύρο σταμπιλιζατέρ. Full-Led είναι τα φωτιστικά σώματα.

RMCR

Πέρα από το μαύρο χρώμα, η RMCR έχει και μερικές χρυσές λεπτομέρειες, στη μάσκα, την ουρά, τα πλαϊνά καπάκια, στα εμβλήματα, στην αλυσίδα, και στο ρεζερβουάρ του πίσω αμορτισέρ.

RMCR

Από πλευράς κατηγοριοποίησης, θα μπορούσαμε να πούμε πως η μοτοσυκλέτα δεν είναι ένα καθαρό Café Racer, έχοντας και Power Cruiser στοιχεία. Μένει να δούμε αν τελικά θα περάσει στην παραγωγή, και όταν περάσει ποια θα είναι τα σημαντικά του τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και η τιμή του, ώστε να μπορέσει να σταθεί επάξια απέναντι στον ανταγωνισμό -που δεν είναι και πολυπληθής στη σημερινή εποχή.

RMCR

Σίγουρα αν περάσει στην παραγωγή η RMCR δεν θα είναι φθηνή, ενώ μεγάλο τμήμα του παραδοσιακού κοινού της εταιρείας πιθανώς θα του γυρίσει την πλάτη, όπως έγινε και με το XLCR. Όμως από πλευράς σχεδιασμού, η μοτοσυκλέτα δείχνει πολύ δουλεμένη και ποθητή, και σίγουρα αποτελεί κάτι φρέσκο για την αμερικάνικη εταιρεία που τα τελευταία χρόνια αναλώνεται σε ειδικές εκδόσεις.

Ετικέτες