Πρόστιμο 17.449€ σε πρατήριο υγρών καυσίμων στη Νίκαια

Για μη κανονικό δείγμα καυσίμου

motomagΠρόστιμο 17.449€ σε πρατήριο υγρό καυσίμων στην Νίκαια

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

19/12/2023

Με απόφαση της Διεύθυνσης Ανάπτυξης των Π.Ε. Πειραιά & Νήσων επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 17.449€ σε πρατήριο υγρό καυσίμων στην περιοχή της Νίκαιας, που οφείλεται σε μη κανονικό δείγμα καυσίμου, που πάρθηκε από αντλία αμόλυβδης βενζίνης 100 RON.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Αττικής:

Με την υπ’ αρ. 1572280/19-12-2023 απόφαση του Προϊστάμενου της Διεύθυνσης Ανάπτυξης των Π.Ε Πειραιά & Νήσων επιβλήθηκε πρόστιμο δεκαεπτά χιλιάδων τετρακοσίων σαράντα εννέα ευρώ (17.449€) σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 5 του άρθρου 20 του Ν. 4177/2013, σε συνδυασμό με τις διατάξεις του άρθρου 1 της παραγράφου 8.1 της Υ.Α. Δ19/Φ11/οικ13098/1156/2010 στην επιχείρηση «ΓΕΩΡΓΙΤΣΑΚΗΣ ΜΑΝΟΥΣΟΣ PIRAEUS FUELS & ΣΙΑ Ο.Ε.»,» με έδρα επί της οδού Γρηγορίου Ε’ 20 στη Νίκαια για τους παρακάτω λόγους:

Το δείγμα ΑΜΟΛΥΒΔΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 100 RON που έλαβαν ελεγκτές της Υπηρεσίας μας στις 23/11/2023 από το υποκατάστημα πρατηρίου υγρών καυσίμων της ανωτέρω επιχείρησης επί των οδών Λαοδικείας & Ήρας 7 στη Νίκαια, βρέθηκε ΜΗ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΝΟΘΕΥΜΕΝΟ με ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΜΟΛΥΒΔΗ 95 RON σε ποσοστό 4,1% περίπου διότι περιέχει τον ιχνηθέτη κινιζαρίνη σε συγκέντρωση 0,12 mg/l αντί πλήρους απουσίας ενώ το αντίστοιχο δείγμα βυτιοφόρου βρέθηκε ΚΑΝΟΝΙΚΟ.

Ετικέτες

Περιφέρεια Αττικής

πρατήριο

βενζίνη

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

BOAK: Νέα αποζημίωση στην κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις οδηγούν σε νέα οικονομική επιβάρυνση του Δημοσίου

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Μετά την πρόσφατη αποζημίωση των 21 εκατ. ευρώ για το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, ο ανάδοχος (ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) του έργου Χερσόνησος–Νεάπολη ζητά πλέον 124 εκατ. ευρώ, επικαλούμενος καθυστερήσεις λόγω έλλειψης ωριμότητας των απαλλοτριώσεων

Η υπόθεση αφορά το τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) από Χερσόνησο έως Νεάπολη, που υλοποιείται από την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο, μήκους 22,44 χιλιομέτρων, λαμβάνει παράταση 16,3 μηνών καθώς οι καθυστερήσεις στην παράδοση των απαλλοτριωμένων χώρων εμπόδισαν την πρόοδο των εργασιών.

Η αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης, του κυβερνητικά πολυδιαφημισμένου έργου, είχε οριστεί για τις 21 Απριλίου 2027, ωστόσο, όπως σημειώνεται στην απόφαση του Υπουργείου Υποδομών, “δεν διαπιστώθηκαν εργασίες που θα μπορούσε να εκτελέσει ο ανάδοχος για να περιορίσει τις καθυστερήσεις”, αναλαμβάνοντας εμμέσως την ευθύνη. Έτσι, το υπουργείο αποδέχτηκε το δικαίωμα του αναδόχου να ζητήσει αποζημίωση, το ακριβές ύψος της οποίας παραμένει άγνωστο, καθώς “θα οριστικοποιηθεί μετά την υποβολή όλων των απαιτούμενων δικαιολογητικών και την εξέτασή τους από την Αναθέτουσα Αρχή”.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει το υψηλό κόστος που προκαλούν οι ελλείψεις ωριμότητας στα μεγάλα έργα υποδομής. Οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, που δεν αποτελούν ευθύνη του αναδόχου, μεταφράζονται σε σημαντικές αποζημιώσεις προς τις εταιρείες, τις οποίες τελικά επωμίζεται το Δημόσιο.

Το έργο Χερσόνησος–Νεάπολη περιλαμβάνει:

22,44 χλμ. αυτοκινητόδρομου με πλάτος οδοστρώματος 21,5 μ.
9,65 χλμ. παράπλευρου και κάθετου δικτύου
12 γέφυρες μονού κλάδου (1,7 χλμ.)
5 σήραγγες συνολικού μήκους 6,75 χλμ.
5 ανισόπεδους κόμβους

Το τμήμα αυτό αποτελεί το δεύτερο εργοτάξιο του ΒΟΑΚ που έχει ξεκινήσει κατασκευές, μετά το Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, όπου οι εργασίες προχωρούν. Το έργο των 14,5 χιλιομέτρων, με κόστος 186 εκατ. ευρώ, υλοποιείται επίσης από την ΤΕΡΝΑ και την ΑΚΤΩΡ και έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης.

Η νέα διεκδίκηση των 124 εκατ. ευρώ επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επαρκούς προετοιμασίας των μεγάλων έργων πριν από τη δημοπράτησή τους, ένα θέμα που, όπως φαίνεται, κοστίζει ακριβά στην πολιτεία και κατ’ επέκταση στους πολίτες.