Πρόστιμο 5.000€ σε πρατήριο υγρών καυσίμων στα Καλύβια Αττικής, για παραβίαση σφραγίδων – ταινιών ασφαλείας

Με απόφαση της Διεύθυνσης Ανάπτυξης Π.Ε Ανατολικής Αττικής

motomag Επιβολή προστίμου 5.000€ στο πρατήριο υγρών καυσίμων «Π. & Α. ΚΑΡΕΛΙΩΤΗΣ Ο.Ε.» για παραβίαση σφραγίδων αντλίας παροχής υγρών καυσίμων

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/11/2023

Μετά από έλεγχο της αρμόδιας υπηρεσίας στις 11 Ιουλίου 2023 στο πρατήριο υγρών καυσίμων «Π. & Α. ΚΑΡΕΛΙΩΤΗΣ Ο.Ε.» το οποίο βρίσκεται στα Καλύβια Αττικής στο 34ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών – Λαυρίου, βρέθηκαν παραβιασμένες-κομμένες οι σφραγίδες-ταινίες ασφαλείας σε διανομέα μάρκας PRIME και σε προϊόντα πώλησης βενζίνης αμόλυβδης 95 οκτανίων, βενζίνης αμόλυβδης 98 οκτανίων και βενζίνης αμόλυβδης 100 οκτανίων, με αποτέλεσμα να επιβληθεί πρόστιμο 5.000 ευρώ.

Πιο συγκεκριμένα με την αρ. πρωτ. ΕΜ – 1001/03.11.2023 απόφαση της Δ/νσης Ανάπτυξης Π.Ε. Ανατολικής Αττικής επεβλήθη, πρόστιμο πέντε χιλιάδων ευρώ (5.000€) για παράβαση του άρθρου 84 παρ. 4 της Υ.Α. 91354/2017 (Κανόνες ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ.) (ΦΕΚ 2983/Β΄/30.08.2017 ) όπως τροποποιήθηκε με την Υ.Α. 109034/2018 (ΦΕΚ 4913/Β΄/2018) και ισχύει, για παραβίαση σφραγίδων – ταινιών ασφαλείας διανομέα υγρών καυσίμων, το ύψος του οποίου καθορίζεται από το άρθρο 84 παρ. 11 της ως άνω αναφερομένης Υπουργικής Απόφασης, στην εταιρεία πρατήριο υγρών καυσίμων με την επωνυμία «Π. & Α. ΚΑΡΕΛΙΩΤΗΣ Ο.Ε.» που βρίσκεται στα Καλύβια Αττικής στο 34ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαυρίου, με Α.Φ.Μ. 998797304 και Δ.Ο.Υ. ΚΟΡΩΠΙΟΥ διότι κατά τον έλεγχο που διενεργήθηκε από την υπηρεσία μας στις 11/07/2023, στο ανωτέρω αναφερόμενο πρατήριο, διαπιστώθηκε ότι σε ένα διανομέα μάρκας PRIME, μοντέλο 8008P/AS με S.N.: GR-06083 και προϊόντα πώλησης βενζίνης αμόλυβδης 95 οκτανίων, βενζίνης αμόλυβδης 98 οκτανίων και βενζίνης αμόλυβδης 100 οκτανίων βρέθηκαν παραβιασμένες-κομμένες οι σφραγίδες-ταινίες ασφαλείας με αριθμούς SL000344 και SL000345 του εξουσιοδοτημένου συνεργείου του άρθρου 88 της Υ.Α. 91354 (ΦΕΚ 2983 / Β΄/ 30.08.2017) ( Κανόνες ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ. ), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, Heltecom Ι.Κ.Ε. ( αρ. εξουσιοδότησης 008 ) που είχε διενεργήσει την τελευταία σφράγιση και που ασφαλίζουν την πάνω πόρτα του διανομέα που εξασφαλίζει την πρόσβαση στα ηλεκτρονικά του μέρη.

Ετικέτες

πρόστιμο

βενζίνη

νοθεία

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

CFMOTO - Εξαγόρασε το 51% της Kalex, αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2

Οι Κινέζοι ανεβάζουν ταχύτητα στην τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζονται για MotoGP

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2026

Σε μια είδηση που ταράζει τα νερά των αγώνων μοτοσυκλέτας, η CFMOTO αγοράζει το πλειοψηφικό πακέτο της Kalex (51%), και αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2 ως κατασκευαστής! Παράλληλα, με αυτό τον τρόπο αποκτά κορυφαία τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζοντας μεθοδικά την μελλοντική είσοδό της στην μεγάλη κατηγορία MotoGP.

Την είδηση μετέδωσε αρχικά το Sky Sports, για να επιβεβαιωθεί αργότερα από τους ιδρυτές της γερμανικής εταιρείας που ειδικεύεται στην εξέλιξη και την κατασκευή πλαισίων μοτοσυκλέτας.

Με έδρα το Bobingen, κοντά στο Μόναχο, η Kalex διαθέτει εντυπωσιακό ιστορικό στους αγώνες κορυφαίου επιπέδου, έχοντας κατακτήσει τον πρώτο της τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 το 2011 με τον Stefan Bradl. Από τότε, κυριάρχησε στη μεσαία κατηγορία του MotoGP, κατακτώντας το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών κάθε χρονιά από το 2012 έως το 2023! Μικρό διάλειμμα το 2024 όπου Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η ιταλική Boscoscuro, και το 2025 η Kalex επανήλθε δριμύτερη για έναν μεγάλο θρίαμβο.

Θυμίζουμε πως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, ο κινητήρας όλων των αγωνιζομένων είναι ο ίδιος τρικύλινδρος 765 κ.εκ. της Triumph, ενώ οι ομάδες διαλέγουν πακέτο πλαισίου μεταξύ τριών εταιρειών που θεωρούνται κατασκευαστές για την κατηγορία: Kalex, Boscoscuro και Forward. Το 2025 οι τρεις κατασκευαστές τερμάτισαν με την προαναφερθείσα σειρά, με την Kalex να κυριαρχεί στην πρώτη δεκαπεντάδα της γενικής κατάταξης, καθώς οι τέσσερις πρώτοι αγωνιζόμενοι συμμετείχαν με τη γερμανική εταιρεία, ενώ Kalex ήταν οι 12 από τις πρώτες 15 μοτοσυκλέτες. Για το Πρωτάθλημα Moto2 του 2026, 20 αγωνιζόμενοι θα συμμετέχουν με Kalex, 6 με Boscoscuro και 2 με Forward.

Η ιστορία της Kalex επεκτείνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αλλά και στη μεγάλη κατηγορία MotoGP, εκεί όπου το 2022 και το 2023 είχε κατασκευάσει ψαλίδια και πλαίσια για τους Ιάπωνες που αναζητούσαν απεγνωσμένοι λύση στη δυστοκία αποτελεσμάτων τους.

Από την άλλη, η CFMOTO έχει γνωστές αγωνιστικές φιλοδοξίες, τις οποίες πραγματοποιεί μία-μία, ενώνοντας δυνάμεις με την Aspar Team στα Πρωταθλήματα Moto3 και Moto2. Το 2024 η CFMOTO κέρδισε το Triple Crown (τριπλό στέμμα) στη μικρή κατηγορία, παίρνοντας Πρωτάθλημα Αναβατών με τον David Alonso, Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και Πρωτάθλημα Ομάδων. Το 2025 οι Holgado και Alonso τερμάτισαν 6ος και 9ος στη Moto2 -με πλαίσια Kalex-, ενώ στη Moto3 οι Quiles και Foggia κατέκτησαν τις θέσεις 3 και 14.

Παράλληλα, η CFMOTO έχει ανοδική πορεία και στους κυβισμούς των Supersport μοτοσυκλετών της, και στις δυο τελευταίες EICMA παρουσίασε ως concept μια Superbike του λίτρου με V4 κινητήρα, απόδοση 210 hp και βάρος κάτω των 200 κιλών. Μια μοτοσυκλέτα που δείχνει πως τόσο στους αγώνες όσο και στα μοντέλα παραγωγής, η CFMOTO στοχεύει ψηλά.

Μην ξεχνάμε επίσης πως κατά την κρίση που διένυε η KTM με την αγορά της από τη Bajaj, η CFMOTO είχε εκφράσει την πρόθεσή της να αγοράσει το MotoGP τμήμα των Αυστριακών, αν και οι διαπραγματεύσεις δεν προχώρησαν λόγω του κόστους που οι Κινέζοι έκριναν ως υπέρογκο -πληροφορίες αναφέρουν 100 εκατομμύρια ευρώ.

Κάπως έτσι, λίγο μετά την ανανέωση της συνεργασίας CFMOTO-Aspar μέχρι το 2031, τώρα οι Κινέζοι συμπληρώνουν ένα ακόμη κομμάτι στο παζλ της αγωνιστικής ενασχόλησής τους.

Τεράστιο ενδιαφέρον έχει η κίνηση της CFMOTO και για τη Moto3, που αναμένεται να δεχθεί δραστική ανανέωση το 2028, με μοτοσυκλέτες ενιαίων προδιαγραφών με κινητήρα της Yamaha (R7). Περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα νέα για τα πλαίσια της κατηγορίας, και για το αν θα μπορέσει η Kalex να κυριαρχήσει και εκεί.