Το πρώτο backflip με Yamaha Tenere 700 - Video

Και όχι, δεν το έκανε ο Pol Tarres, αλλά ο Jérémy Rouanet

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/12/2024

Στα κατάλληλα χέρια, η πολυτάλαντη Yamaha Tenere 700 έχει κερδίσει κορυφαία ράλι όπως το Africa Eco Race, έχει σκαρφαλώσει σε απάτητες από δικύλινδρα μοντέλα κορυφές σε αγώνες Hard Enduro, έχει κάνει απίθανα stunts στα χέρια του Pol Tarres, και τώρα ήρθε η ώρα για το πρώτο της backflip, με τον Γάλλο FMX αναβάτη Jérémy Rouanet.

Το backflip πλέον δεν είναι κάτι τρομερό, αν μιλάμε για ελαφριές MX μοτοσυκλέτες που έχουν φτιαχτεί να αντέχουν την καταπόνηση σε ανάλογες προσγειώσεις και μπορούν να περιστραφούν γρήγορα και εύκολα στον αέρα. Όμως όταν αφορά μια βαριά δικύλινδρη καθημερινή On-Off μοτοσυκλέτα παραγωγής, το επίπεδο δυσκολίας ανεβαίνει κατακόρυφα.

Ο 39χρονος Jeremy Rouanet έχει μεγάλη εμπειρία στο Freestyle Motocross (Red Bull X-Fighters, XGames, Nitro Circus, Night of the Jumps, Freestyle des Nations, κ.α.), και η Yamaha του εμπιστεύτηκε για το εγχείρημα μια Tenere 700 προετοιμασμένη από την Tenere Yamaha Rally Team, με αρκετά GYTR αξεσουάρ και εξάτμιση της Akrapovic.

Μια εβδομάδα προπονήσεων ήταν αρκετή για να τελειοποιήσει την τεχνική του καβάλα στο Tenere ο Jeremy, και όταν ήρθε η ώρα του βίντεο, το backflip βγήκε απροβλημάτιστα -ευτυχώς.

Τα GYTR αξεσουάρ που φόραγε το συγκεκριμένο Tenere ήταν τα εξής:

Μαρσπιέ τιτανίου
Προστατευτικό κάλυμμα συμπλέκτη
Φιλτροκούτι
ECU Stage 1
Τιμονόπλακα
KYB πιρούνι 48 mm
Akrapovic εξάτμιση

Στα υπόλοιπα αξεσουάρ ξεχωρίζουν τα:

Αμορτισέρ TracTive
Ζάντες KYTE
Ελαστικά Michelin Deser

Τέλος στις παρεμβάσεις για το backflip περιλαμβάνονταν το διαφορετικό σχήμα σέλας, η αφαίρεση του εξοπλισμού δρόμου, μια ελαφρύτερη μπαταρία λιθίου, μετακίνηση των ηλεκτρονικών κάτω από τη σέλα, κ.α.

Ετικέτες

tenere

backflip

https://bit.ly/MOTO_673

Επικαιρότητα

MV Agusta 5κύλινδρος κινητήρας: Ο quadrato έρχεται στην παραγωγή με 240+ ίππους!

Square 5 με δύο στροφάλους - Θα παραχθεί σε κυβισμούς 850-1.150 κ.εκ., για διαφορετικά μοντέλα και κατηγορίες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2025

Η MV Agusta έδειξε τον 5κύλινδρο κινητήρα της στην EICMA και όπως σας είχαμε πει και τότε θα είναι square 5 και θα έχει ενιαία κεφαλή και δύο στροφάλους.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας της MV Agusta στην EICMA δεν ήταν κάτι που περιμέναμε να δούμε πόσο μάλλον αυτό που ανακοινώνει τώρα η ιταλική εταιρεία. Ο κινητήρας δεν είναι σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό αλλά βρίσκεται κανονικά σε εξέλιξη στη Schiranna.

Σύμφωνα με τους Ιταλούς ο κινητήρας εξελίσσεται για να μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικούς κυβισμούς και να χρησιμοποιηθεί σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα: από Supersport έως Naked και Touring όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε ένα εύρος κυβισμού από 850 έως 1.150 κ.εκ.

Η απόδοση του "quadrato" κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει τους 240 ίππους ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πάνω από τις 16.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 13,76 kg.m στις 8.500 σ.α.λ. Η MV Agusta αναφέρει επίσης ότι το βάρος είναι κάτω από 60 κιλά και όλα αυτά αφορούν την έκδοση των 1.150 κ.εκ.

H MV Agusta αναφέρει ότι η σειρά ανάφλεξης των 5 κυλίνδρων προσφέρει μοναδικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα της που επιτυγχάνει εξαιρετική καμπύλη ροπής χωρίς να χρειάζεται να υπάρχει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Παράλληλα, σε σχέση με έναν V4 ίδιου κυβισμού είναι παράλληλα πιο κοντός ενώ είναι πιο στενός έναντι ενός εν σειρά 4κύλινδρου.

Βέβαια αυτό που παραλείπει να πει η MV Agusta είναι πως είναι δύσκολο να τον τοποθετήσεις σε ένα πλαίσιο σπορ μοτοσυκλέτας και να βρεις το σωστό ζύγισμα, κάτι που κάνει απλόχερα ένας V4, ενώ τόσο σε σχέση με αυτόν όσο και με έναν εν σειρά 4κύλινδρο έχει περισσότερα κινούμενα μέρη και για αυτόν τον λόγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μοναδικό ήχο και ότι οι Ιταλοί θέλουν να ξεχωρίσουν από όλους τους άλλους κατασκευαστές φέρνοντας στην παραγωγή έναν κινητήρα που θα είχε κοπεί από το λογιστήριο οποιαδήποτε άλλης εταιρείας αυτήν την στιγμή.

Οι Ιταλοί λένε ότι το ντεμπούτο του 5κύλινδρου κινητήρα που θα αργήσει να γίνει -σε μερικά χρόνια- και έχει προγραμματιστεί για μια μοτοσυκλέτα που δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της και με αυτή τη δήλωση θα μας αφήσουν να βράσουμε στο ζουμί μας, τουλάχιστον προς το παρόν.