Το πρώτο μοτοσυκλετιστικό παντελόνι με αερόσακο

Αντί για προστατευτικά
Από το

motomag

15/2/2022

Ακόμη ένας αερόσακος για μοτοσυκλετιστές, αυτή την φορά στο παντελόνι από μία Σουηδική εταιρεία που όμως απλά φέρνει μία παλαιότερη τεχνολογία από τα γιλέκα.

Αυτό σημαίνει πως δεν υπάρχει ένα πολύπλοκο λογισμικό και μία σειρά αισθητήρων που αντιλαμβάνονται πότε ο αναβάτης πέφτει από την μοτοσυκλέτα, ενεργοποιώντας την φιάλη διοξειδίου, αλλά ένας απλός ιμάντας που αναλαμβάνει την ίδια δουλειά.

Ακριβώς όπως συνέβαινε με τα πρώτα αντίστοιχα μπουφάν πολλά χρόνια πίσω, ο αναβάτης ασφαλίζει τον αερόσακο πάνω στην μοτοσυκλέτα και μόλις αποχωριστεί βίαια από αυτή, φεύγει η ασφάλεια της φιάλης διοξειδίου και φουσκώνει ο αερόσακος.

Αν και ένα μικρό τράβηγμα, όπως το να ξεχάσει ο αναβάτης να απαγκιστρωθεί από την μοτοσυκλέτα παρκάροντας, πιθανότατα δεν θα ενεργοποιήσει τον αερόσακο, δεν παύει αυτή η λύση να θεωρείται πεπαλαιωμένη. Κυρίως γιατί απαιτεί από τον αναβάτη πρόσθετες ενέργειες ανεβαίνοντας και κατεβαίνοντας από την μοτοσυκλέτα. Από την άλλη πλευρά, μία πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης υπάρχει και στα υπερσύγχρονα γιλέκα και μπουφάν που λειτουργούν με αισθητήρες, σε περίπτωση απότομης κίνησης.

Με την σουηδική σχεδίαση είναι βέβαιο πως εκμηδενίζεται ένα μειονέκτημα του παρελθόντος, καθώς ο αναβάτης δεν γίνεται να παραμένει συνδεδεμένος με την μοτοσυκλέτα μετά την πτώση και είναι βέβαιο πως η ασφάλεια θα φύγει τελείως ελευθερώνοντάς τον.

Από εκεί και πέρα το παντελόνι δεν γίνεται να συνδυαστεί με το γιλέκο σε ένα σύστημα ασφάλισης, κι αυτό σημαίνει πως δύο ξεχωριστοί ιμάντες θα πρέπει να καταλήγουν στην μοτοσυκλέτα, με επίσης διπλή δουλειά κάθε φορά που ανεβαίνεις και κατεβαίνεις.
Η εταιρεία θεωρεί πως το ύφασμα προσφέρει εξαιρετική προστασία από τις τριβές και τα ρούχα είναι προς την φαρδιά γραμμή με τον αερόσακο να φτάνει μέχρι και το γόνατο. Για θεωρεί σωστό να κυκλοφορεί και έκδοση με κοντό παντελόνι, παρότι δεν το συνιστά κανείς μοτοσυκλετιστής, είτε αυτό έχει αερόσακο είτε όχι.

Ιταλία: Απαγόρευση οργανωμένων μοτοσυκλετιστικών εκδρομών στα περάσματα του Νότιο Τιρόλο!

Νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ από το σαββατοκύριακο 11-12/7 με διατύπωση που αφήνει απορίες
Stelvio_Pass
Το φημισμένο Passo dello Stelvio από την πλευρά της πόλης Bormio
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Οι αλπικές διαδρομές που απολαμβάνουν τόσο μοτοσυκλετιστές όσο και αυτοκινητιστές αρχίζουν σταδιακά να γίνονται αφιλόξενες. Από τη μια το μποτιλιάρισμα που καταστρέφει κάθε σκέψη για απόλαυση της οδήγησης, από την άλλη οι κίνδυνοι από την πληθώρα οχημάτων και πίσω απ’ όλα οι έντονες – και συχνά δικαιολογημένες – διαμαρτυρίες των κατοίκων των περιοχών αυτών έχουν κάνει τις ιταλικές αρχές του Νοτίου Τιρόλο να προβαίνουν σε ολοένα και πιο περιοριστικά μέτρα.

Στις αρχές του Ιουλίου ξεκίνησαν αστυνομικά μπλόκα με ελέγχους σε διάφορα από τα αλπικά περάσματα (πάσα) που εμπίπτουν στη δικαιοδοσία της τοπικής κυβέρνησης και των αστυνομικών αρχών του Bolzano, ενώ τώρα προχωρούν ένα βήμα παραπέρα απαγορεύοντας τις ομαδικές εκδηλώσεις που αφορούν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με τη νέα αυτή απόφαση, δεν επιτρέπεται καμιά οργανωμένη εκδήλωση ομαδικού χαρακτήρα σε προστατευμένες περιοχές και οπουδήποτε σε υψόμετρο άνω των 1.600 μέτρων, με μοναδικές εξαιρέσεις όσες εκδηλώσεις είχαν ήδη εγκριθεί πριν ανακοινωθεί η απαγόρευση. Ως τέτοιες λογίζονται συγκεντρώσεις λεσχών ή άλλων ομάδων, καθώς και οργανωμένες εκδρομές.

Το ερώτημα βέβαια είναι πώς ακριβώς μπορεί η αστυνομία να καταλάβει αν πρόκειται για μια οργανωμένη δράση ή απλώς για μια παρέα φίλων που ταξιδεύουν μαζί; Σαφής απάντηση δεν υπάρχει, καθώς η περιγραφή που δίνεται επισήμως μιλά για “αναγνωρίσιμο οργανωτικό πλαίσιο”, λογίζοντας οσαύτως ακόμη και το ραντεβού πολλών οχημάτων σε ένα σημείο που να εμπίπτει στην περιοχή της απαγόρευσης.

Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν πως υπάρχει κίνδυνος παρεξήγησης εδώ, καθώς το “αναγνωρίσιμο πλαίσιο” σημαίνει στοιχεία που να αποδεικνύουν έναν κοινό παρονομαστή, όπως ομοιόμορφος ρουχισμός, κοινή σήμανση (όπως σημαίες, εμβλήματα κ.ο.κ.), ύπαρξη πλοηγού, ξεναγού ή γενικώς κάποιου υπεύθυνου για την εκδήλωση, αλλά αυτά είναι σημάδια που εύκολα μπορεί να παραλλάξει ή κρύψει ένας οργανωτής για να παρακάμψει τον νομικό σκόπελο.

Ταυτόχρονα, μια παρέα μοτοσυκλετιστών που ταξιδεύουν είτε στο συγκεκριμένο πέρασμα, ή απλά το διασχίζουν για να πάνε κάπου αλλού, ξαφνικά κινδυνεύουν να βρεθούν κατηγορούμενοι για παράβαση της απαγόρευσης.

Οι ιταλικές αρχές εξακολουθούν να δηλώνουν πως σε καμιά περίπτωση τα αλπικά πάσα δεν έχουν κλείσει για ιδιώτες, μόνο για οργανωμένες εκδηλώσεις, ωστόσο πόσο καθησυχαστικό μπορεί να είναι αυτό όταν η επιτυχία του ταξιδιού μιας παρέας εξαρτάται από τη διακριτική ευχέρεια του οργάνου που θα βρεθεί στον διάβα τους;

Σε κάθε περίπτωση, για το υπόλοιπο του Καλοκαιριού ας έχουν το μυαλό τους όσοι σκοπεύουν να κινηθούν προς κάποιο αλπικό πέρασμα με παρέα αρκετών μοτοσυκλετών, όπου καλό θα ήταν να φροντίσουν να μη δίνουν την εντύπωση οργανωμένης ομάδας καθ’ οιονδήποτε τρόπο. Ραντεβού στο Stelvio για μεγάλες ομάδες δεν συνίσταται φέτος...