Θα τοποθετηθεί στο πανεπιστήμιο της πόλης που σπούδασε
Από τον
Μπάμπη Μέντη
12/9/2019
Το Rimini είναι γνωστό στους περισσότερους από εμάς για την πίστα του Misano (που έχει αγώνα MotoGP αυτό το Σαββατοκύριακο) και τον Valentino Rossi. Όμως στην ίδια περιοχή έζησε και μεγάλωσε ο Massimo Tamburini, όπου τα τελευταία χρόνια είχε φτιάξει εκεί το εργαστήρι σχεδιασμού του. Στις 12 Σεπτεμβρίου γίνεται η παρουσίαση της χάλκινης προτομής του, που φιλοτέχνησε ο Renzo Jarno Vandi και στο τέλος Οκτωβρίου θα τοποθετηθεί στο προαύλιο του πανεπιστημίου του Rimini όπου σπούδασε ο Massino Tamburini. Ο Renzo Jarno Vandi δούλεψε πολλά χρόνια μαζί με τον Tamburini στο CRC και ήταν υπεύθυνος για την κατασκευή μοντέλων με βάσει τα σχέδια του Tamburini.
Η τελευταία μοτοσυκλέτα που δούλεψαν μαζί ήταν η Τ12, μια πανάλαφρη χειροποίητη track-day μοτοσυκλέτα, με κινητήρα BMW S1000RR προδιαγραφών superstock και full-carbon φαίρινγκ σχεδιασμένο από τον μαέστρο και δημιουργό των Ducati 916 και MV Agusta F4
40 χρόνια Suzuki GSX-R - Εορτασμοί από Hamamatsu με site αφιερωμένο στη θρυλική σειρά!
Και teaser video που προμηνύει "σπέσιαλ" παρουσίαση στις 31 Ιουλίου
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
25/7/2025
Η Suzuki γιορτάζει το 2025 τα 40 χρόνια της εμβληματικής sport σειράς GSX-R, από την κυκλοφορία της πρώτης γενιάς GSX-R750 το 1985. Για να τιμήσει την ιστορική αυτή επέτειο, η Suzuki άνοιξε στις 25 Ιουλίου ένα ειδικό website αφιερωμένο στα 40 χρόνια της GSX-R, με πλούσιο περιεχόμενο για τη θρυλική σειρά.
Στον ειδικό ιστότοπο, οι φίλοι της GSX-R θα βρουν όλα τα μοντέλα των sport μοτοσυκλετών που έχουν παρουσιαστεί αυτές τις τέσσερις δεκαετίες, συνεντεύξεις με μέλη των πρώτων ομάδων εξέλιξης, πληροφορίες για επερχόμενες εκδηλώσεις και πολύ ακόμη αποκλειστικό περιεχόμενο που θα ανέβει στο σχετικό site. Προς το παρόν το site είναι κενό ουσιαστικού περιεχομένου αφού βλέπουμε μόνο τις φωτογραφίες από όλα τα GSX-R -600, 750, 1000 και 1100- εκτός από τα 400άρια που δεν αποτελούσαν παγκόσμια μοντέλα, με συνεντεύξεις και λοιπά άρθρα να απουσιάζουν. Ο εμπλουτισμός αναμένεται να γίνει τις επόμενες ημέρες.
Παράλληλα με ένα teaser video που βρίσκεται και το συγκεκριμένο site η Suzuki μας προϊδεάζει για επετειακό μοντέλο ή για κάτι σπέσιαλ που θα παρουσιάσουν οι Ιάπωνες στις 31 Ιουλίου.
Ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στις σπορ μοτοσυκλέτες που είχαν πάρει τότε τον... στραβό δρόμο αναφορικά με το βάρος τους, η πρώτη GSX-R750 παρουσιάστηκε το 1985 και βασίστηκε σε τεχνολογίες που προήλθαν απευθείας από τους αγώνες, όπως το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (World Endurance Championship) με απόλυτο στόχο για τους Ιάπωνες τη συγκράτηση του βάρους σε όσο το δυνατό χαμηλότερο επίπεδο. Κινούνται από τον αερελαιόψυκτο κινητήρα της Suzuki, που συνδύαζε υψηλή απόδοση με αξιοπιστία και ελαφριά κατασκευή. Απέδιδε 77 ίππους και είχε βάρος μόλις 179 κιλά, καθιερώνοντας έτσι ένα νέο σημείο αναφοράς για τα δεδομένα των supersport μοτοσυκλετών της εποχής.
Μάλιστα, η GSX-R750 έκανε το αγωνιστικό της ντεμπούτο το 1985, κερδίζοντας τον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans την ίδια χρονιά. Έκτοτε, η σειρά GSX-R υποστηρίζεται για 40 συνεχόμενα χρόνια από αναβάτες και ομάδες, αποδεικνύοντας διαρκώς την αγωνιστική της κληρονομιά. Με την συνολική παραγωγή της σειράς να έχει ξεπεράσει το 1,2 εκατομμύριο μονάδες!
Από το 2024, η Suzuki συμμετέχει ξανά στον αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα βασισμένη στην GSX-R1000, υπό τη σημαία της Team SUZUKI CN Challenge, δικαιώνοντας έτσι την γενεαλογία της. Εμείς πάντως ευελπιστούμε να δούμε την Suzuki να ενισχύει το αγωνιστικό της πρόγραμμα και πέρα από τους αγώνες αντοχής.
