Ψηφιακές διαφημίσεις σε αγωνιστικές μοτοσυκλέτες αλλά και σε φόρμες αναβατών

Από την Seamless Digital, που τις εφάρμοσε ήδη στην F1
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/12/2022

H βρετανική Seamless Digital, εξέλιξε μια σειρά εύκαμπτων, ελαφριών και λεπτών οθονών, για την εναλλαγή ονομάτων χορηγών πάνω σε μονοθέσια αγωνιστικά αυτοκίνητα της F1, ενώ στα μελλοντικά πλάνα της εταιρείας είναι η τοποθέτηση αντίστοιχων οθονών σε μοτοσυκλέτες αλλά και σε αγωνιστικές φόρμες!

Η εταιρεία αποτελεί παρακλάδι της Silverstone Paint Technology που συνεργάζεται με το 70% των ομάδων της F1 παρέχοντας νέες τεχνολογίες βαφής και φινιρίσματα υψηλών επιδόσεων.

Η τεχνολογία των διαφημιστικών οθονών της Seamless Digital είναι πατενταρισμένη, με τους χορηγούς να εναλλάσσονται σε αυτές, επιτρέποντας έτσι αύξηση των εταιρειών που μπορούν να διαφημιστούν σε ένα αγωνιστικό όχημα. Παράλληλα, η ψηφιακή απεικόνιση προσφέρει και δυνατότητες animation, για μια πιο δυναμική εμφάνιση της διαφήμισης.

Το πρώτο δείγμα της δουλειάς της εταιρείας παρουσιάστηκε στο μονοθέσιο της McLaren, με τα πάνελ να τοποθετούνται εκατέρωθεν του οδηγού. Οι δοκιμές ξεκίνησαν στα τέλη του 2021, και συνεχίστηκαν το 2022, με στόχο το προϊόν να μην επηρεάζει το βάρος (συνολικά οι δυο οθόνες ζυγίζουν 190 μόλις γραμμάρια) ή την αεροδυναμική του οχήματος, καθώς ενσωματώνεται στις επιφάνειες του κουστουμιού. Τέλος, η κατανάλωση ρεύματος των οθονών είναι ελάχιστη, με μια μικρή και ελαφριά μπαταρία να μπορεί να τις τροφοδοτήσει για περισσότερες από 48 ώρες.

Η πρώτη φορά που το μονοθέσιο της McLaren εμφανίστηκε σε αγώνα με τις οθόνες ήταν στο GP του Austin το 2022, ενώ πατέντες της εταιρείας δείχνουν πως οι Βρετανοί σχεδιάζουν να τοποθετήσουν τις οθόνες τους και σε μοτοσυκλέτες του MotoGP -αλλά και στις φόρμες των αγωνιζομένων.

Μάλιστα οι οθόνες θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να προβάλλουν εκτός από διαφημίσεις, και πληροφορίες για τον αγώνα, για τη θέση του αγωνιζόμενου, κ.α.

Δείτε παρακάτω τις οθόνες της Seamless Digital σε λειτουργία, στο μονοθέσικο της McLaren.

ZXMOTO 500RR: Το πρώτο της μοντέλο με πιστοποίηση Euro 5+ και 84 ίππους για 168 κιλά!

Η ΖΧΜΟΤΟ έρχεται στην Ευρώπη και αυτή είναι η πρώτη της μοτοσυκλέτα που εξασφάλισε συμμόρφωση με τις ευρω-προδιαγραφές
zxmoto 500rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/10/2026

Το τετρακύλινδρο supersport 500RR ήταν το πρώτο μοντέλο που διατέθηκε στην αγορά της Κίνας το 2025 από τη ΖΧΜΟΤΟ, παρέα με το γυμνό 500F που μοιάζει να αντιγράφει πιστά τις γραμμές του Honda CB500 Super Four. Καθώς τώρα η εξάπλωση της κινέζικης εταιρείας του Zhang Xue είναι σε πλήρη εξέλιξη στην Ευρώπη – συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας μέσω του Ομίλου Σφακιανάκη – περιμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε ποια μοντέλα θα έρθουν πρώτα στα μέρη μας.

Η πρόσφατη ανακοίνωση της εξασφάλισης πιστοποιητικού συμμόρφωσης με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές Euro 5+ από τη ΖΧΜΟΤΟ για το 500RR αρχίζει να ξεδιαλύνει τον χάρτη των μοντέλων που θα εξαχθούν προς δυσμάς.

zxmoto 500rr

Η αλήθεια είναι πως για την τρικύλινδρη οικογένεια των 820 δεν είχαμε ποτέ πολλές αμφιβολίες. Η supersport 820RR και η adventure 820X λ.χ. μοιάζουν φτιαγμένες για τις ευρωπαϊκές αγορές και θα μας έκανε τεράστια εντύπωση αν έμεναν εκτός της ευρωπαϊκής γκάμας, αλλά για το τετρακύλινδρο 500RR είχαμε τις αμφιβολίες μας.

zxmoto 500rr

Όχι πια όμως καθώς, όπως αποκαλύπτει η ίδια η ΖΧΜΟΤΟ, η μοτοσυκλέτα της με κωδικό ZX500RR-A3 εξασφάλισε το πολυπόθητο πιστοποιητικό WVTA στο Λουξεμβούργο, γεγονός που της επιτρέπει βάσει της κοινοτικής νομοθεσίας να διατεθεί σε όλες τις χώρες της Ε.Ε.. Η πιστοποίηση επιτεύχθηκε χάρη στη βοήθεια της γερμανικής υπηρεσίας TÜV Rheinland, η οποία ανέλαβε όλες τις δοκιμές που προβλέπονται για τη διαδικασία πιστοποίησης.

Στις ευρωπαϊκές χώρες πάντως που αυτόν τον καιρό στήνονται ιστοσελίδες της ΖΧΜΟΤΟ, στη γκάμα που θα γίνει διαθέσιμη βρίσκεται τόσο η 500RR όσο και η γυμνή 500F, καθώς και η τρικύλινδρη supersport 820RR και η motocross MX250. Λογικά αυτές είναι οι επόμενες μοτοσυκλέτες που θα εξασφαλίσουν το απαραίτητο πιστοποιητικό, κάτι που μάλλον σημαίνει πως η υπόλοιπη τρικύλινδρη γκάμα θα αργήσει λίγο ακόμη να φτάσει στην Ευρώπη.

zxmoto 500rr

Η 500RR είναι μια supersport μοτοσυκλέτα με τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 470cc με μέγιστη ονομαστική ισχύ 84 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 4,7 χιλιογραμμόμετρα στις 11.500 σ.α.λ. μέσω ψεκασμού Bosch, εξατάχυτου κιβωτίου και μονόδρομου συμπλέκτη, έχοντας να κινήσει μια μάζα 158 στεγνών κιλών ή 168 υγρών και επιτυγχάνοντας ονομαστική τελική ταχύτητα 235 km/h.

Στην Κίνα η 500R διατίθεται σε τέσσερις χρωματισμούς: λευκό, μαύρο, κόκκινο και έντονο πράσινο. Δεν είναι γνωστό αυτή τη στιγμή ποιοι από αυτούς ενδέχεται να εισαχθούν στα ευρωπαϊκά μοντέλα.

Ετικέτες