QJ-Benelli: Νέος 800cc κινητήρας με έντονο άρωμα KTM!

Ανταγωνιστής ή συνεργάτης;
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/1/2022

Τα σχέδια ενός νέου δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα 800 κυβικών της QJ (μητρικής της Benelli) ήρθαν στο φως της δημοσιότητας την τελευταία εβδομάδα και άναψαν φωτιές στο σενάριο “κρυφής” συνεργασίας της KTM με την QJ. Οι βασικότεροι λόγοι που πυροδότησαν αυτές τις φήμες ή αν θέλετε, αυτές τις “υποψίες”, είναι η εξωτερική εμφάνιση του κινητήρα, όπου έως τα κάρτερ μοιάζει σχεδόν ίδιο με τον κινητήρα των πρώτα 790 Duke / 790 Adventure και η ονομασία του QJ288MWμ όπου το 2 είναι για τους κυλίνδρους και το 88 για τη διάμετρο των εμβόλων, που είναι ακριβώς η ίδια με εκείνη του 790 της KTM.

Επίσης το γεγονός πως η QJ παρουσίασε πρόσφατα ένα δικό της δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα για τα TRK 800 / Leoncino 800 κάνει ακόμα πιο “παράξενη” την απόφασή της να ετοιμάσει και δεύτερο ίδιας κατηγορίας κινητήρα σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα.

Το σενάριο της πιθανής μυστικής συνεργασίας με την ΚΤΜ, σκοντάφτει στο γεγονός πως η αυστριακή εταιρεία έχει ήδη έναν ισχυρό συνεργάτη στην Κίνα, την CF MOTO, όπου της έχει παραχωρήσει το δικαίωμα κατασκευής του κινητήρα των Duke 790 και την υποστηρίζει στην επέκτασή της στις παγκόσμιες αγορές, μέσω της συμμετοχής της στην κατηγορία της Moto3 με μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ…

Μόνο που και εδώ υπάρχει αντίλογος, διότι ακριβώς το ίδιο κάνει η KTM με την QJ, όπου επίσης θα έχει παρουσία στη Moto3 με μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ!

Επίσης στην έκθεση της EICMA οι άνθρωποι της ΚΤΜ έλεγαν πως δεν έχουν ιδέα για τον δικύλινδρο κινητήρα των 450 κυβικών της CFMOTO που είχε η πρωτότυπη supersport μοτοσυκλέτα που παρουσίασαν.

Το είπαν γιατί είναι ο ίδιος κινητήρας που θα έχουν και τα δικύλινδρα Duke/Adventure 490 και δεν ήθελαν να το αποκαλύψουν; Ποιος ξέρει… Αν όντως δεν ξέρουν τίποτα, τότε το σενάριο “αντίποινων” στην CFMOTO μέσω της QJ μπορεί να μην είναι πολύ μακριά από την πραγματικότητα.

Από την άλλη μεριά βέβαια, μπορεί απλώς η QJ να “γοητεύτηκε” από το σχεδιασμό του κινητήρα των 790 Duke και να τον χρησιμοποίησε για “έμπνευση” κατά τον σχεδιασμό του δικού της… Συνηθίζεται στην Κίνα αυτή η τακτική.  


 

Ισπανία, νέος ΚΟΚ: Yποχρεωτικά γάντια και κλειστά παπούτσια - Νόμιμη η κίνηση στη ΛΕΑ!

Νέα εποχή για τους μοτοσυκλετιστές, αλλά και για τους συνεπιβάτες
spain KOK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/6/2026

H ισπανική κυβέρνηση προχωρά σε αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, εισάγοντας νέα μέτρα που αφορούν άμεσα τους αναβάτες μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων με ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 2026.

Η μεταρρύθμιση εγκρίθηκε με βασικό στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας των λεγόμενων "ευάλωτων χρηστών του δρόμου", όπως είναι οι μοτοσυκλετιστές, οι ποδηλάτες και οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.

ΛΕΑ μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τη δυνατότητα κίνησης στη δεξιά Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης κατά τη διάρκεια κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Η άδεια αυτή δεν είναι γενική, αλλά ισχύει μόνο όταν πληρούνται ταυτόχρονα τρεις προϋποθέσεις: υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση ή πλήρης ακινητοποίηση της κυκλοφορίας, το συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου έχει ειδική σήμανση που επιτρέπει τη χρήση της ΛΕΑ και η ταχύτητα κίνησης της μοτοσυκλέτας δεν ξεπερνά τα 30 χλμ./ώρα.

Spain Regulations

Οι μοτοσυκλετιστές θα πρέπει επίσης να κινούνται σε μονό στοίχο και να εγκαταλείπουν άμεσα τη ΛΕΑ όταν εμποδίζουν οχήματα που έχουν νόμιμη προτεραιότητα χρήσης, όπως οχήματα έκτακτης ανάγκης ή ποδήλατα όπου προβλέπεται.

Spain Regulations

Υποχρεωτικά γάντια και κλειστά παπούτσια

Από την 1η Οκτωβρίου 2026 καθίσταται υποχρεωτική η χρήση προστατευτικών γαντιών για οδηγούς και συνεπιβάτες μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων κατά την κίνηση σε επαρχιακούς και υπεραστικούς δρόμους.

Παράλληλα, όλοι οι αναβάτες και συνεπιβάτες θα πρέπει να φορούν κλειστά υποδήματα που καλύπτουν ολόκληρο το πέλμα, ανεξάρτητα από το αν κινούνται εντός ή εκτός πόλης.

Spain Regulations

Το τι ακριβώς θα πει προστατευτικά γάντια, παραμένει σκιώδες βέβαια, καθώς οι τεχνικές προδιαγραφές των γαντιών και οι σχετικές πιστοποιήσεις αυτά θα χρειάζεται να φέρουν, θα καθοριστούν σε μεταγενέστερη υπουργική απόφαση. Μέχρι τότε επιτρέπεται η χρήση των προστατευτικών γαντιών που χρησιμοποιούνται ήδη σήμερα.

Νέες απαιτήσεις για κράνη και εξοπλισμό

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν και αυστηρότερες προδιαγραφές για τα κράνη των μοτοποδηλάτων, τα οποία θα πρέπει να είναι εγκεκριμένα σύμφωνα με τα αναθεωρημένα πρότυπα ECE 22.06. Για την προσαρμογή των χρηστών προβλέπεται μεταβατική περίοδος ενός έτους.

Spain Regulations

Παράλληλα, όλοι οι μοτοσυκλετιστές θα πρέπει να έχουν μαζί τους υποχρεωτικά ανακλαστικό γιλέκο υψηλής ορατότητας για να το χρησιμοποιήσουν σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης, ενώ οι επαγγελματίες οδηγοί δικύκλου θα είναι υποχρεωμένοι να το φορούν κατά την εργασία τους σε κάθε περίπτωση.

Νόμιμα τα συστήματα ενδοεπικοινωνίας

Η χρήση ακουστικών παραμένει απαγορευμένη, όμως πλέον επιτρέπονται πιστοποιημένα ασύρματα συστήματα επικοινωνίας που είναι ενσωματώνονται στο κράνος, εφόσον χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για ενδοεπικοινωνία ή πλοήγηση και δεν επηρεάζουν την ασφαλή οδήγηση.

Spain Regulations

Πότε τίθενται σε ισχύ

Η πλειονότητα των νέων διατάξεων θα εφαρμοστεί από την 1η Οκτωβρίου 2026.

Ωστόσο, υπάρχουν δύο σημαντικές μεταβατικές εξαιρέσεις, τα νέα εγκεκριμένα κράνη για τα μοτοποδήλατα θα γίνουν υποχρεωτικά μετά από μεταβατική περίοδο ενός έτους και οι τεχνικές προδιαγραφές των προστατευτικών γαντιών που θα ενεργοποιηθούν όταν εκδοθεί η σχετική υπουργική απόφαση. Μέχρι τότε γίνονται δεκτά τα προστατευτικά γάντια που χρησιμοποιούνται ήδη από τους αναβάτες.