QJMOTOR SRT 700SX σε προσφορά - Δώρο το εργοστασιακό τριβάλιτσο
Για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, από την ελληνική αντιπροσωπεία
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
14/1/2025
Χωρίς αλλαγή στην τιμή της μοτοσυκλέτας, η Γκοργκόλης Α.Ε. προσφέρει την QJMOTOR SRT 700SX με σημαντικά δώρα που δεν μπορούν να αγνοήσουν ειδικά όσοι ταξιδεύουν συχνά.
Η QJMOTOR SRT 700SX είναι η πιο περιπετειώδης έκδοση της μοτοσυκλέτας της κινέζικης εταιρείας και έναντι της SRT 700S με τις χυτές 17άρες ζάντες αλουμινίου φέρει ακτινωτές με την εμπρος να φτάνει σε διάμετρο τις 19 ίντσες.
Η μοτοσυκλέτα της QJMOTOR με τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 698 κ.εκ. και 70 ίππων ξεχωρίζει για τον πολύ πλούσιο εξοπλισμό της που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ρυθμιζόμενες αναρτήσεις (ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ. της Marzzochi), κάγκελα κινητήρα, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα, αλουμινένια σχάρα, κεντρικό σταντ, χούφτες με αλουμινένιες ενισχύσεις, ρυθμιζόμενες μανέτες, Tubeless ελαστικά Metzeler, TFT έγχρωμη οθόνη επτά ιντσών με συνδεσιμότητα και ακτινικές δαγκάνες της Brembo.
Τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία προσθέτει ένα ακόμη πολύ σημαντικό εξοπλιστικό στοιχείο στη μοτοσυκλέτα της QJMOTOR κάνοντας δώρο με την αγορά της το εργοστασιακό μεταλλικό τριβάλιτσο χωρίς να αλλάξει την τιμή της που παραμένει στα 6.995 ευρώ. Η προσφορά ωστόσο να ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών.
Μάθαμε τιμές για Honda Transalp XL750 και CB750 Hornet με E-Clutch
Άμεσα διαθέσιμα στην Ελλάδα – Μικρή η διαφορά έναντι των εκδόσεων χωρίς E-Clutch
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
20/5/2026
Το Transalp XL750 και το CB750 Hornet είναι τα επόμενα μοντέλα στην γκάμα της Honda που εφοδιάζονται με το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, με τις δύο μοτοσυκλέτες να είναι πλέον διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά.
Η Honda δημιούργησε το E-Clutch για να κάνει ακόμη πιο εύκολη την οδήγηση της μοτοσυκλέτας για τη γενιά αναβατών που έχει μεγαλώσει γενικότερα με την αυτοματοποίηση στη ζωή τους, αλλά και για να φέρει περισσότερο κόσμο στη μοτοσυκλέτα από τα σκούτερ, με τον χειρισμό του συμπλέκτη να είναι μία από τις κυριότερες αιτίες που δεν κάνουν ποτέ το επόμενο βήμα, έχοντας βολευτεί στις ευκολίες και τις ανέσεις που προσφέρουν τα συμπαθή αυτόματα δίκυκλα.
Το E-Clutch είναι άκρως ελκυστικό και για τους “παλαιάς κοπής” που θέλουν να έχουν τον πλήρη έλεγχο του συμπλέκτη μέσω της αριστερής μανέτας, όμως μέσα στην πόλη και στο συνεχές “σταμάτα-ξεκίνα” το να κουράζεις το αριστερό σου χέρι ιδιαίτερο λόγο δεν έχει κανένα νόημα.
Το σύστημα που αυτοματοποιεί τον έλεγχο του συμπλέκτη και κάνει τα ακούσια σβησίματα του κινητήρα παρελθόν μπορούμε τώρα να το βρούμε και στις Transalp XL750 και το CB750 Hornet, οι οποίες είναι τώρα διαθέσιμες στην ελληνική αγορά και μάλιστα άμεσα, ενώ η διαφορά στην τιμή έναντι των στάνταρ εκδόσεων που δεν έχουν το σύστημα είναι πολύ μικρή.
Ειδικότερα η στάνταρ Transalp χωρίς E-Clutch κοστίζει στην Ελλάδα 11.500 ευρώ, ενώ με το σύστημα η τιμή ανεβαίνει μόλις 500 ευρώ στα 12.000 ευρώ. Αντίστοιχα ανεβαίνει και η τιμή του δικύλινδρου Hornet των 750 κυβικών, το οποίο κοστίζει 9.250 και 8.750 ευρώ με και χωρίς το E-Clutch αντίστοιχα.
Επίσης το CB750 Hornet E-Clutch προσθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του και καρίνα βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του στις υψηλές ταχύτητες, ενώ έξτρα προσθήκη έχουμε και για το Transalp με τον αυτοματοποιημένο συμπλέκτη, η οποία είναι ακόμη πιο σημαντική. Η Honda προσθέτει μαζί με το σύστημα την αλουμινένια προστατευτική ποδιά, την σημασία της οποίας οι αναγνώστες του περιοδικού γνωρίζετε πολύ καλά από την αποστολή του ΜΟΤΟ που δημοσιεύτηκε στο τεύχος #677: δεν προστατεύει απλώς τη μοτοσυκλέτα από χτυπήματα στο συγκεκριμένο σημείο αλλά έχει μελετηθεί έτσι ώστε με την προσθήκη της να αυξάνεται και η στιβαρότητα του πλαισίου και να βελτιώνεται έτσι η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας!
