QJMOTOR SRT 900 SX - 904 κ.εκ. 95 ίπποι, και απίστευτα ανταγωνιστική τιμή

Βασικός εξοπλισμός full extra - Στάνταρ και το αλουμινένιο τριβάλιτσο!
QJMOTOR SRT 900 SX - τιμή στην Ελλάδα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/4/2025

Η QJMOTOR SRT 900 SX έφτασε και στην ελληνική αγορά σε τιμή που δύσκολα μπορεί να πιστέψει κανείς, με 95 ίππους, πολύ πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και δυνατότητα για κάθε είδους ταξίδι.

Η λίστα του στάνταρ εξοπλισμού της SRT 900SX είναι πραγματικά μεγάλη και αξίζει να σταθούμε σε αυτή αφού στην τιμή των 8.695 ευρώ μπορεί να αγοράσει κανείς μια μοτοσυκλέτα που όχι μόνο δεν της λείπει τίποτα αλλά έχει στάνταρ και πράγματα που δεν υπάρχουν σε μοτοσυκλέτες του ανταγωνισμού ούτε ως προαιρετικά.

QJMOTOR SRT 900 SX - τιμή στην Ελλάδα 2025

Η SRT 900SX φέρει στον στάνταρ εξοπλισμός της σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου (BSD), full LED φωτιστικά σώματα, έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με Bluetooth και Wi-Fi συνδεσιμότητα που υποστηρίζει screen mirroring, USB θύρα φόρτισης και ενσωματωμένη κάμερα καταγραφής. Δεν σταματάει εκεί και προσθέτει στα παραπάνω θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, χούφτες με αλουμινένιο σκελετό, ρυθμιζόμενες μανέτες, προστατευτικά κάγκελα και προστατευτική ποδιά κινητήρα, πλαϊνό και κεντρικό σταντ, cruise control, cornering ABS της Bosch, traction control, quickshifter καθώς και off-road μαρσπιέ, που είναι φαρδύτερα από τα κανονικά και προσφέρουν περισσότερη πρόσφυση στην μπότα αλλά και μεγαλύτερη άνεση με τον αναβάτη να οδηγεί όρθιος.

QJMOTOR SRT 900 SX - τιμή στην Ελλάδα 2025

Η SRT 900SX συνεχίζει με ποιοτικά, επώνυμα περιφερειακά και αναρτήσεις που προέρχονται από τη Marzocchi, με πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω, φρένα Brembo με ρυθμίσεις για προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς και αλυσίδα DiD. Στην τιμή των 8.695, η ελληνική αντιπροσωπεία Γκοργκόλης Α.Ε. περιλαμβάνει επίσης τη σχάρα, τις βάσεις αλλά και τις τρεις αλουμινένιες βαλίτσες, ενώ υπάρχει δυνατότητα επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης στα τέσσερα (4) έτη.

QJMOTOR SRT 900 SX - τιμή στην Ελλάδα 2025

Η SRT 900 SX με τους ακτινωτούς τροχούς, το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα και το αλουμινένιο ψαλίδι χρησιμοποιεί εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα 904 κ.εκ. με ψεκασμό της Bosch και απόδοση που φτάνει τους 94 ίππους και τα 9,17 κιλά ροπής στις 9.000 και 6.500 σ.α.λ., ενώ ζυγίζει σύμφωνα με την QJMOTOR 264 κιλά (χωρίς τις βαλίτσες αλλά με όλα τα υπόλοιπα), με τα νούμερα που ανακοινώνει να είναι συνήθως πολύ κοντά στην πραγματικότητα. Οι τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης (110/80 και 150/70) είναι τα Maxxis Maxxventure.

QJMOTOR SRT 900 SX - τιμή στην Ελλάδα 2025

 

Μάθαμε τιμές για Honda Transalp XL750 και CB750 Hornet με E-Clutch

Άμεσα διαθέσιμα στην Ελλάδα – Μικρή η διαφορά έναντι των εκδόσεων χωρίς E-Clutch
Honda Transalp E-Clutch και 750 Hornet E-Clutch τιμές Ελλάδα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/5/2026

Το Transalp XL750 και το CB750 Hornet είναι τα επόμενα μοντέλα στην γκάμα της Honda που εφοδιάζονται με το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, με τις δύο μοτοσυκλέτες να είναι πλέον διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά.

Η Honda δημιούργησε το E-Clutch για να κάνει ακόμη πιο εύκολη την οδήγηση της μοτοσυκλέτας για τη γενιά αναβατών που έχει μεγαλώσει γενικότερα με την αυτοματοποίηση στη ζωή τους, αλλά και για να φέρει περισσότερο κόσμο στη μοτοσυκλέτα από τα σκούτερ, με τον χειρισμό του συμπλέκτη να είναι μία από τις κυριότερες αιτίες που δεν κάνουν ποτέ το επόμενο βήμα, έχοντας βολευτεί στις ευκολίες και τις ανέσεις που προσφέρουν τα συμπαθή αυτόματα δίκυκλα.

Honda E-Cltuch

Το E-Clutch είναι άκρως ελκυστικό και για τους “παλαιάς κοπής” που θέλουν να έχουν τον πλήρη έλεγχο του συμπλέκτη μέσω της αριστερής μανέτας, όμως μέσα στην πόλη και στο συνεχές “σταμάτα-ξεκίνα” το να κουράζεις το αριστερό σου χέρι ιδιαίτερο λόγο δεν έχει κανένα νόημα.

Honda E-Clutch

Το σύστημα που αυτοματοποιεί τον έλεγχο του συμπλέκτη και κάνει τα ακούσια σβησίματα του κινητήρα παρελθόν μπορούμε τώρα να το βρούμε και στις Transalp XL750 και το CB750 Hornet, οι οποίες είναι τώρα διαθέσιμες στην ελληνική αγορά και μάλιστα άμεσα, ενώ η διαφορά στην τιμή έναντι των στάνταρ εκδόσεων που δεν έχουν το σύστημα είναι πολύ μικρή. 

Ειδικότερα η στάνταρ Transalp χωρίς E-Clutch κοστίζει στην Ελλάδα 11.500 ευρώ, ενώ με το σύστημα η τιμή ανεβαίνει μόλις 500 ευρώ στα 12.000 ευρώ. Αντίστοιχα ανεβαίνει και η τιμή του δικύλινδρου Hornet των 750 κυβικών, το οποίο κοστίζει 9.250 και 8.750 ευρώ με και χωρίς το E-Clutch αντίστοιχα.

Honda E-Clutch

Επίσης το CB750 Hornet E-Clutch προσθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του και καρίνα βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του στις υψηλές ταχύτητες, ενώ έξτρα προσθήκη έχουμε και για το Transalp με τον αυτοματοποιημένο συμπλέκτη, η οποία είναι ακόμη πιο σημαντική. Η Honda προσθέτει μαζί με το σύστημα την αλουμινένια προστατευτική ποδιά, την σημασία της οποίας οι αναγνώστες του περιοδικού γνωρίζετε πολύ καλά από την αποστολή του ΜΟΤΟ που δημοσιεύτηκε στο τεύχος #677: δεν προστατεύει απλώς τη μοτοσυκλέτα από χτυπήματα στο συγκεκριμένο σημείο αλλά έχει μελετηθεί έτσι ώστε με την προσθήκη της να αυξάνεται και η στιβαρότητα του πλαισίου και να βελτιώνεται έτσι η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας!

Μάθετε ό,τι χρειάζεται να ξέρετε για το E-Clutch σε αυτόν εδώ τον σύνδεσμο.