Red Bull X-Fighters 2012: Τώρα και στα κινητά

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/6/2012

Από τις 7 Ιουνίου κυκλοφορεί και είναι διαθέσιμο για αγορά από το App Store^TM και το Google Play^TMτο παιχνίδι Red Bull X-Fighters 2012. Τρέχει σε iPadTM, iPhone ®, iPod touch ® και Android^TMκαι είναι διαδραστικό θέλοντας να μεταφέρει τη συγκίνηση του Freestyle Motocross στις φορητές συσκευές των απανταχού gamers. Με υψηλής ποιότητας γραφικά οι παίκτες έχουν μεγάλες δυνατότητες για διασκέδαση, αλλά και να κερδίζουν βραβεία. Υπάρχουν εβδομαδιαίοι, μηνιαίοι και συνολικοί πίνακες κατάταξης των καλύτερων παικτών, τόσο σε εθνικό, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο . Οι παίκτες μπορούν να στείλουν προκλήσεις σε φίλους ή να μοιραστούν τα επιτεύγματα και τα αποτελέσματά τους μέσω του Facebook. Επιπλέον, το παιχνίδι FMX περιέχει την ιστοσελίδα του event, καθώς και όλες τις πληροφορίες σχετικά με τον συναρπαστικό κόσμο του Red Bull X-Fighters.

Χαρακτηριστικά του παιχνιδιού

- Τέσσερα action packed game modes - Tournament, Freestyle, Arcade, Collector

- Οι έξι συνολικά επίσημες τοποθεσίες του Red Bull X-Fighters 2012 World Tour

- Συνδυασμός όλων των FMX Tricks και δυνατότητα δημιουργίας του δικού σου

- Δυνατότητα στους παίκτες να ξεκλειδώσουν στολές, μοτοσυκλέτες και δεκάδες tricks

- Αποστολή in-game challenges στο Facebook

- Επιλογή του πρωταθλητή του Red Bull X-Fighter World Dany Torres στο παιχνίδι

- Όλα τα επιτεύγματα και ο πίνακας κατάταξης, συμπεριλαμβανομένων του Game Center της παγκόσμιας και εθνικής κατάταξης

- Ευέλικτο τιμόνι για απόλυτο έλεγχο

- Επίσημα τραγούδια από Twin Atlantic (Red Bull Records)

Για ακόμη περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε την σελίδα www.redbullxfighters.com/game

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.