Οι ικανότητες του 390 Adventure συνεχίζουν να μας εκπλήσσουν, αυτή τη φορά σημειώνοντας ένα ρεκόρ ανάβασης σε υψόμετρο άνω των 4000 μέτρων. Η KTM Ινδίας, όπου κατασκευάζεται το μικρό on-off της KTM, διοργάνωσε μια κόντρα μεταξύ του 390 Adventure με αναβάτη τον Ινδό Ashish Roarone και ενός αγωνιστικού Suzuki Vitara 2.400cc με οδηγό τον Ινδό Suresh Rana που έχει κερδίσει 11 φορές το Raid Himalayan.
Η εκκίνηση ήταν στο Batal που βρίσκεται σε υψόμετρο 4.000 μέτρων από τη θάλασσα και ο τερματισμός ήταν στο Kunzum LA, 551 μέτρα πιο ψηλά. Όπως ξέρουμε, η μικρότερη πυκνότητα του αέρα σε τόσο μεγάλα υψόμετρα είναι ό,τι χειρότερο για τους μικρού κυβισμού ατμοσφαιρικούς κινητήρες και φυσικά η μέση θερμοκρασία των -4⁰C δεν την λες ιδανική για οδήγηση. Παρ’ όλα αυτά, το 390 Adventure κατάφερε να καταρρίψει το προηγούμενο ρεκόρ της διαδρομής με μοτοσυκλέτα μήκους 12,5 χιλιομέτρων σε σε 13 λεπτά και 4 δευτερόλεπτα. Δείτε το video που ετοίμασαν με το κατόρθωμα του μικρού αλλά ικανότατου mini-Adventure της KTM:
Ducati: Σημαντική ανάκληση Panigale V2 και Streetfighter V2 στην Αμερική
Προβλημα στην λειτουργία του ABS από λάθος τοποθέτηση δύο ασφαλειών
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/12/2025
Η Ducati προχωρά σε επίσημη ανάκληση συγκεκριμένων Panigale V2 και Streetfighter V2 λόγω λανθασμένης τοποθέτησης ασφαλειών στο σύστημα ABS, που μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία του, με συνολικά 1.016 μοτοσυκλέτες παγκοσμίως επηρεάζονται από το θέμα, το οποίο σε ακραίες συνθήκες φρεναρίσματος μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα τροχού.
Η Ducati στην Αμερική ανακοίνωσε επίσημα ανάκληση για συγκεκριμένα μοντέλα Panigale V2 και Streetfighter V2, έπειτα από εντοπισμό πιθανού προβλήματος στο κύκλωμα του ABS.
Σύμφωνα με το δελτίο ανάκλησης το πρόβλημα αφορά πιθανή αντιστροφή των δύο ασφαλειών του ABS κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης από τον προμηθευτή. Συγκεκριμένα, η ασφάλεια των 25A που προορίζεται για την αντλία του ABS και η ασφάλεια των 10A που αφορά τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λάθος.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η αντλία του ABS να προστατεύεται από ασφάλεια 10A αντί για 25A. Σε περίπτωση παρατεταμένου ή έντονου φρεναρίσματος με ενεργοποίηση του ABS, η μικρότερη ασφάλεια μπορεί να καεί, απενεργοποιώντας την αντλία του συστήματος και διαταράσοντας την λειτουργία του συστήματος ABS.
Ως αποτέλεσμα, υπάρχει πιθανότητα μπλοκαρίσματος του εμπρός ή του πίσω τροχού, με αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου της μοτοσυκλέτας και αυξημένο κίνδυνο ατυχήματος.
Η Ducati αναφέρει ότι σε περίπτωση εμφάνισης του προβλήματος, ο αναβάτης ενημερώνεται άμεσα μέσω μόνιμου μηνύματος "ABS error" στον πίνακα οργάνων, ενώ ταυτόχρονα ανάβει και παραμένει αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία του ABS.
Η ανάκληση αφορά συνολικά 1.016 μοτοσυκλέτες,
Ducati Streetfighter V2 (MY 2025–2026)
Παραγωγή: 31 Μαρτίου 2025 – 12 Ιουνίου 2025
Επηρεαζόμενες μονάδες: 223
Ducati Panigale V2 (MY 2025)
Παραγωγή: 4 Φεβρουαρίου 2025 – 23 Μαΐου 2025
Επηρεαζόμενες μονάδες: 793
Από τις 13 Ιουνίου 2025 και μετά, όλες οι μοτοσυκλέτες που παράγονται έχουν ελεγχθεί και φέρουν σωστά τοποθετημένες ασφάλειες και ασφαλειοθήκες ενώ ο προμηθευτής έχει βελτιστοποιήσει την παραγωγική διαδικασία ενσωματώνοντας προσθέτους ποιοτικούς ελέγχους.
Η Ducati θα προχωρήσει σε επίσημη ενημέρωση του δίκτυο αντιπροσώπων και των ιδιοκτήτων για να προβούν δωρεάν σε τεχνικό έλεγχο για την σωστή τοποθέτηση των ασφαλειών και των ασφαλειοθηκών τους και διόρθωση όπου απαιτείται.
Η ενημέρωση των ιδιοκτητών θα γίνει στο διάστημα από 26 Ιανουαρίου έως 2 Φεβρουαρίου 2026, ενώ οι αριθμοί πλαισίου (VIN) θα είναι διαθέσιμοι για έλεγχο από τις 15 Δεκεμβρίου 2025.
Η Ducati επισημαίνει ότι το πρόβλημα δεν αφορά την ίδια την πλεξούδα καλωδίωσης, αλλά αποκλειστικά τη λανθασμένη τοποθέτηση των ασφαλειών από τον προμηθευτή.
Εμείς προς το παρόν αναμένουμε να δούμε εάν η ανάκληση θα φτάσει και στη Ευρώπη.
