Ρεκόρ Guinness για τον κ. ZXMOTO, με δική του μοτοσυκλέτα - 17 χρόνια μετά την 1η αποτυχημένη προσπάθεια [VIDEO]

Ο Zhang Xue έκανε ρεκόρ μεγαλύτερης απόστασης με motocross μοτοσυκλέτα πάνω στο νερό!
ZXMOTO
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/10/2026

Ο ιδρυτής της ZXMOTO, Zhang Xue, κατάφερε να σπάσει το προηγούμενο ρεκόρ Guinness για τη μεγαλύτερη απόσταση πάνω σε νερό με μοτοσυκλέτα, οδηγώντας ο ίδιος μοντέλο της νέας του εταιρείας.

Ο Zhang Xue, ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της ZXMOTO, κατέκτησε ένα ασυνήθιστο ρεκόρ Guinness, οδηγώντας μια τροποποιημένη motocross μοτοσυκλέτα πάνω στο νερό για 40,74 χιλιόμετρα ξεπερνώντας κατά πολύ το προηγούμενο ρεκόρ των 31,8 χιλιομέτρων.

Ο Κινέζος επιχειρηματίας, πρώην αναβάτης motocross και μηχανικός, δεν περιορίζεται στη διοίκηση της εταιρείας του, αλλά συμμετέχει ο ίδιος σε δοκιμές και εγχειρήματα που ξεφεύγουν από τα συνηθισμένα και προωθούν την εικόνα της εταιρείας του σε όλον τον κόσμο. Η ZXMOTO είναι το νέο του επιχειρηματικό εγχείρημα, μετά τη συνίδρυση της Kove από την οποία όπως γνωρίζετε έχει αποχωρήσει, ενώ η αγωνιστική της δραστηριότητα έχει ήδη φέρει αποτελέσματα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, με τον Valentin Debise να έχει πετύχει έξι νίκες και εννέα συνολικά βάθρα μέσα στο 2026.

Για την απόπειρα κατάρριψης του ρεκόρ, ο Zhang χρησιμοποίησε μια MX450, η οποία τροποποιήθηκε ώστε να μπορεί να κινείται στην επιφάνεια του νερού. Στον πίσω τροχό τοποθετήθηκε ελαστικό άμμου, με τακούνια-κουπιά, που παρείχε την απαραίτητη ώθηση στο νερό, ενώ ειδικά πέδιλα στον μπροστινό τροχό και κάτω από τον κινητήρα βοηθούσαν τη μοτοσυκλέτα να παραμένει στην επιφάνεια, εφόσον διατηρούσε την απαιτούμενη ταχύτητα.

Μία ακόμη από τις προσπάθειες κατάρριψης του ρεκόρ διανυθείσας απόστασης στο νερό ανήκει και στον κρητικό Παναγιώτη Ντεντάκη που μόνος του, δίχως υποστήριξη εργοστασίων και ομάδων συνδυάζει τις αγάπες του για την θάλασσα και το motocross βγαίνωντας με τις μοτοσυκλέτες του και τις μετατροπές που ο ίδιος έχει σχεδιάσει και υλοποιήσει στην παραλία της Φαλάσαρνας.

Το προηγούμενο ρεκόρ Guinness ήταν 31,8 χιλιόμετρα. Ο Zhang είχε επιχειρήσει να το καταρρίψει ήδη από το 2009, όταν ήταν μόλις 22 ετών, αλλά τότε η προσπάθειά του είχε τελειώσει έπειτα από… μόλις 20 μέτρα. Τώρα το πήγε λίγο παραπάνω! Το εντυπωσιακό είναι ότι αντί ο Κινέζος να αναθέσει την προσπάθεια σε επαγγελματία αναβάτη, επέλεξε να οδηγήσει ο ίδιος τη μοτοσυκλέτα, αναλαμβάνοντας προσωπικά την πρόκληση, λογικά για να ρεφάρει και την πρώτη εντελώς αποτυχημένη του προσπάθεια.

ZXMOTO

Η επόμενη εμφάνιση της ZXMOTO αναμένεται στο Μιλάνο, όπου η εταιρεία πρόκειται να παρουσιάσει τις νέες εξελίξεις της, στην EICMA.

 

 

Η Ιταλία νομοθέτησε μπαριέρες ασφαλείς για μοτοσυκλετιστές!

Από το 2019 είχε δρομολογηθεί το θέμα, στις 19 Οκτωβρίου 2026 δημοσιεύτηκε ως νόμος του κράτους
bariera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/10/2026

Το πρώτο νομοσχέδιο που προέβλεπε στην Ιταλία τη χρήση μπαριερών ασφαλείας που να καλύπτουν και τις βάσεις τους ώστε να μην είναι απειλητικές για αναβάτες δικύκλων ψηφίστηκε την 1η Απριλίου 2019 και για τα επόμενα τουλάχιστον πέντε χρόνια παρέμενε εκκρεμές.

Τότε ήταν η κυβέρνηση του Giuseppe Conte που είχε νομοθετήσει σχετικώς, ωστόσο αυτή η πρωτοβουλία έμεινε ημιτελής καθώς οι τεχνικές προδιαγραφές των νέων μπαριέρων δεν καθορίστηκαν. Αυτό έγινε μια πενταετία μετά με υπουργική απόφαση στις 21 Ιουνίου 2024, η οποία εκδόθηκε από την κυβέρνηση της Giorgia Meloni.

Και πάλι όμως η εφαρμογή δεν προχώρησε, πλην ελαχίστων περιπτώσεων που περισσότερο λειτούργησαν ως η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα.

Τώρα η ίδια κυβέρνηση ψήφισε νέο νόμο με τον οποίο οι barriere di sicurezza stradale per i motociclisti (DSM), δηλαδή οι μπαριέρες που είναι ασφαλείς για μοτοσυκλετιστές, θα αρχίσουν να εφαρμόζονται από τον Απρίλιο του 2027.

Αυτές χρησιμοποιούν μια έξτρα επιφάνεια που τοποθετείται κάτω από τις οριζόντιες μπαριέρες καλύπτοντας τις κάθετες μεταλλικές τους βάσεις που απειλούν τη σωματική ακεραιότητα των δικυκλιστών.

Μάλιστα ο νέος ιταλικός νόμος δεν μιλά μόνο για την εφαρμογή σε νέες μπαριέρες, αλλά και στην προσθήκη επεκτάσεων στις ήδη υπάρχουσες στο οδικό δίκτυο της Ιταλίας.

Το τεχνικό κριτήριο προβλέπει την ανάπτυξή τους σε δρόμους που το όριο ταχύτητας είναι ίσο ή μεγαλύτερο των 70 χιλιομέτρων ανά ώρα – στον αρχικό νόμο του Conte η πρόβλεψη ήταν για δρόμους με ακτίνα καμπυλότητας μικρότερη των 250 μέτρων.

Δίχως άλλο πρόκειται για μια πολύ σημαντική απόφαση για τους μοτοσυκλετιστές, αν και ήδη στην Ιταλία αρκετές φωνές αναρωτώνται αν είναι εφικτό να υλοποιηθεί ένα έργο τόσο μεγάλης κλίμακας σε όλη τη χώρα ή αν πρόκειται απλώς για μια εύηχη προεκλογική εξαγγελία.

Παράλληλα όμως είναι και ένα λαμπρό παράδειγμα που καλό θα ήταν να βρει μιμητές και σε άλλες χώρες. Ακόμη κι αν δεν είναι εφικτό σε πρώτη φάση να ενισχυθούν όλες οι υπάρχουσες μπαριέρες, η εκκίνηση της διαδικασίας ωθεί σε μια νέα κατεύθυνση, πιο ορθολογική και ασφαλή για τους αναβάτες δικύκλων, κατ’ αρχήν κατασκευάζοντας από δω και πέρα πάντα με γνώμονα τον νέο νόμο και τις προδιαγραφές του.