Ride Bar - Aνοίγει και φέρνει νέες εμπειρίες, στην Πειραιώς 187

Με ξεχωριστά events μέσα στον Ιούλιο!
Ride Bar
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/7/2023

Το Ride, δημιουργήθηκε δίπλα στο δημοφιλές στέκι για ιδιοκτήτες της Harley-Davidson, την κεντρική αντιπροσωπεία της aμερικανικής θρυλικής μάρκας, που βρίσκεται στην Πειραιώς 187.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του Ride:

"Υπό τη διεύθυνση του έμπειρου στη δημιουργία concept bars, Άρη Δούκα, και με κατεύθυνση να δημιουργηθεί ένα bar που απευθύνεται σε κάθε είδους rider -απο wave riders μέχρι moto riders αλλά και ένα πιο ευρύ κοινό-, η Harley-Davidson Athena και ο Άρης Δούκας συνεργάστηκαν με τους Serial Eaters για το μενού, το Jameson black Barrel για την κάβα των ποτών, και την Ολυμπιακή Ζυθοποιία για την μπύρα, προσφέροντας μια πληθώρα επιλογών στους λάτρεις των γνήσιων American burgers, του ουίσκι και της μπύρας.

Ride Bar

Από τις πρώτες μέρες της δοκιμαστικής λειτουργίας του, φαίνεται ότι το Ride είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα απλό bar, διατηρώντας συγχρόνως όλα εκείνα τα στοιχεία που μας γοητεύουν και αναζητούμε σε ένα κλασικό bar της πόλης, καθώς προσφέρει στους επισκέπτες του μια μοναδική εμπειρία, είτε είναι λάτρεις της μοτοσυκλέτας είτε όχι. Το νέο μενού περιλαμβάνει burgers από μοσχάρι, κοτόπουλο και μια vegan επιλογή, επιτρέποντας σε όλους να απολαύσουν γευστικές επιλογές που καλύπτουν διαφορετικές διατροφικές προτιμήσεις.

Ride Bar

Εκτός από την ανανέωση του μενού και της λίστας ποτών, το Ride επεκτείνει επίσης το ωράριό του. Είναι ανοιχτό καθημερινά μέχρι τις 2 το βράδυ, ενώ τις Παρασκευές και τα Σάββατα λειτουργεί μέχρι τις 3 το πρωί. Τις Κυριακές και τις Δευτέρες θα παραμένει κλειστό.

Ride Bar

Μέσα στον Ιούλιο, το Ride θα φιλοξενήσει διάφορα events για να γνωρίσει ο κόσμος το νέο του concept: Στις 6 Ιουλίου, υποδέχεται το μπαρ Διακοπές στον Άλιμο μαζί με την μπύρα Blame the Sun, στις 13 Ιουλίου το 7 Jokers με τον DJ Quentin, ενώ στις 18 Ιουλίου θα φιλοξενήσει από το Χαλάνδρι το Theory Bar.

Ride Bar

Το Ride, με τον τεράστιο εξωτερικό χώρο και το άνετο πάρκινγκ, είναι πλέον ένας νέος προορισμός στην Αθήνα για όσους θέλουν να απολαύσουν καλή μουσική, εξαιρετικό φαγητό και φυσικά εκλεπτυσμένα ποτά.

Ride Bar, Πειραιώς 187, Αθήνα 118 53

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε στο 6932620502 ή στο @ride_bar"

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες