Royal Enfield Himalayan Euro 4: Ανάκληση για τις δαγκάνες φρένων

Αφορά 29 μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/3/2022

Με την ακόλουθη ανακοίνωση η ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS της Royal Enfield προχωρά σε ανάκληση 29 μοτοσυκλετών Himalayan Euro 4 λόγω πιθανής οξείδωσης στα έμβολα των δαγκανών φρένου:

 

 

Η εταιρεία MUVUS A.E., Επίσημη Αντιπροσωπεία των μοτοσυκλετών

Royal Enfield στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης του

μοντέλου Royal Enfield Himalayan euro4.

Η ανάκληση αφορά σε 29 μοτοσικλέτες, παραγωγής ετών 2018-2020, στις

οποίες σε περίπτωση χρήσης σε οδούς που χρησιμοποιείται αλάτι κατά του

πάγου, υπάρχει το ενδεχόμενο οξείδωσης των εμβόλων των δαγκανών των

φρένων.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να

σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω

συστημένης επιστολής ή/και με email ή τηλεφωνικά ώστε να προσέλθουν στο

δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργείων μοτοσικλετών Royal Enfield σε όλη την

Ελλάδα – κατόπιν ραντεβού προκειμένου να γίνει αντικατάσταση των

δαγκανών του συστήματος πέδησης, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι καταναλωτές

παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τεχνικό Τμήμα της εταιρείας

MUVUS Α.Ε. στο τηλέφωνο 22990 69930 ή με email στο

[email protected]


 

Royal Enfield Continental 750 GT-R – Η 2η μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 750 κ.εκ.

Σε cafe racer στιλ με πλαίσιο της Harris - Πότε αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/12/2025

H Royal Enfield Continental 750 GT είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας, η οποία θα φέρει τον μεγαλύτερο κυβισμού εν σειρά δικύλινδρο που περιμένουμε να δούμε και στο δικύλινδρο Himalayan.

Η Royal Enfield μας έχει ήδη παρουσιάσει δικύλινδρα μοντέλα όπως τα Shotgun 650, Super Meteor 650, Classic 650 και Bear 650 και Bullet 650, όμως η Ινδική εταιρεία έδειξε τόσο στην EICMA όσο και στη μεγάλη της γιορτή στην Ινδία, το Motoverse, την Continental 750 GT-R, τη μοτοσυκλέτα που αναμένεται να εκμεταλλευτεί τη δικύλινδρη πλατφόρμα που εξελίσσει η εταιρεία και στην κατηγορία των street μοτοσυκλετών.

750

Η Continental GT-R 750 χρησιμοποιεί ως βάση την Continental GT. Το πλαίσιο είναι το ίδιο με της Continental GT και έρχεται από την βρετανική Harris Performance που ανήκει εδώ και μία δεκαετία στην RE. Βέβαια η GT-R 750 φέρει διαφορετικό φέρινγκ, διαφορετικό σύστημα εξάτμισης όπως και μονόσελο, ενώ τα μαρσπιέ είναι ψηλότερα και πιο πίσω και το τιμόνι έρχεται πιο χαμηλά και πιο πίσω σε σχέση με της Continental GT. Η έκδοση που παρουσιάστηκε δεν είναι νόμιμη για κυκλοφορία στον δρόμο αλλά έτοιμη για track day αφού δεν υπάρχουν φώτα, ούτε και σχετικοί διακόπτες και οι εξατμίσεις δεν έχουν σιγαστήρα. Θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί ή για να τρέξει στο Royal Enfield Continental GT Cup στο Κύπελλο Ενιαίου που διοργανώνεται από την RE στην Ινδία.

Το λογότυπο “750” που κοσμεί το ντεπόζιτο δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την χωρητικότητα του κινητήρα της μοτοσυκλέτα και ουσιαστικά είναι και η πρώτη "επίσημη" επιβεβαίωση για τον κυβισμό της αφού δεν τον έχουμε δει στην δικύλινδρη 750 που ετοιμάζουν οι Ινδοί. Οι αναρτήσεις είναι της Showa και οι τροχοί είναι 18 ιντσών τόσο μπροστά όσο και πίσω. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε τετραπίστονες δαγκάνες ByBre μπροστά.

750

Η επίσημη αποκάλυψη της Continental GT-R δρόμου αναμένεται να γίνει πριν από το τέλος του 2026, ενώ λογικά μέχρι τότε θα έχει παρουσιαστεί και η adventure των 750 κ.εκ. που θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα.