Royal Enfield προσφορά - Έκπτωση σε αξεσουάρ με την αγορά HNTR, Bullet, Meteor και Classic 350
Πιο προσιτός ο εργοστασιακός εξοπλισμός - Για περιορισμένο χρονικό διάστημα
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
1/9/2025
Η MUVUS, ελληνική αντιπροσωπεία της Royal Enfield στην Ελλάδα, ανακοίνωσε έκπτωση κατά την αγορά των HNTR, Bullet, Meteor και Classic 350 που αγορά τον εργοστασιακό τους εξοπλισμό.
Η προσφορά της Royal Enfield ισχύει έως και τις 31 Οκτωβρίου για όλες τις μοτοσυκλέτες με τον τέρας αξιοπιστίας αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 350 κ.εκ. Οι αναβάτες που θα προχωρήσουν στην αγορά καινούργιας 350άρας μοτοσυκλέτας της ινδικής εταιρείας έως το τέλος Οκτωβρίου επωφελούνται παράλληλα από έκπτωση ύψους 250 ευρώ για αγορά εργοστασιακού εξοπλισμού. Έτσι η εξατομίκευση της μοτοσυκλέτας της επιλογής τους με γνήσια αξεσουάρ γίνεται πιο εύκολη και προσιτή από την πρώτη στιγμή.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αξιοποιήσουν την έκπτωση στα εξής αξεσουάρ:
-Πλαϊνή βαλίτσα με βάση που αυξάνει τη δυνατότητα μεταφοράς αντικειμένων
-Προστατευτικά κάγκελα για τη μείωση της ζημιάς σε περίπτωση πτώσης
-Πλάτη συνεπιβάτη με βάση που αυξάνει την άνεση κατά την πολύωρη οδήγηση
-Ζελατίνα που προστατεύει καλύτερα τον αναβάτη και τον ξεκουράζει στο ταξίδι
Περισσότερες πληροφορίες για την προσφορά στο δίκτυο επίσημων συνεργατών της Royal Enfield.
Κ. Κυρανάκης για κυκλοφοριακό χάος Αθήνας – “Αυτή η πόλη δεν χωράει άλλους ανθρώπους”!
Προκλητικές δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών - Προτείνει στους κατοίκους να φύγουν για να λυθεί το πρόβλημα
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
2/12/2025
Αποκέντρωση πρότεινε αστειευόμενος ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης για να λυθεί το κυκλοφοριακό χάος που επικρατεί στην Αθήνα και τους γύρω δήμους.
"Οι δρόμοι είναι γεμάτοι, τα λεωφορεία είναι γεμάτα, το μετρό είναι γεμάτο, ο ηλεκτρικός είναι γεμάτος, τα σπίτια είναι γεμάτα. Αυτή η πόλη δεν χωράει άλλους ανθρώπους", απάντησε χθες, 1η Νοεμβρίου ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών στην πρωινή εκπομπή "ACTION ΤΩΡΑ" του τηλεοπτικού σταθμού Action 24 σε ερώτηση για το αν το υπουργείο θα κάνει κάνει για να αντιμετωπίσει το χάος της Αθήνας, έχοντας προτείνει λίγο νωρίτερα και την αποκέντρωση ως μέτρο για να αδειάσουν οι δρόμοι, ώστε να γίνει χώρος για τους... τουρίστες που έρχονται στην Ελλάδα σε μεγαλύτερους αριθμούς και αυτή την περίοδο επειδή η χώρα προωθεί τον τουρισμό όλον τον χρόνο.
Συνέχισε μάλιστα να εκφράζεται ως στέλεχος του Υπουργείου Τουρισμού και πρόσθεσε ότι ο Υπουργός Μεταφορών δεν είναι ικανός από μόνος του να επιβάλλει ποιοι θα έρθουν στην πόλη για να εργαστούν ή πόσο τουρισμό θα έχει αποφεύγοντας να πει κάτι για την τραγική κατάσταση που επικρατεί τις ώρες αιχμής και στους δρόμους των δήμων που βρίσκονται γύρω από εκείνον της Αθήνας. Πρόσθεσε επίσης ότι ο τουρισμός είναι πηγή εσόδων για την οικονομία της χώρας με… “αρνητικές συνέπειες” το κυκλοφοριακό και το οικιστικό ζήτημα.
Αναφορικά με τα μέτρα που θα πάρει το υπουργείο του ο κ. Κυρανάκης υποσχέθηκε ανανεώσεις σε συρμούς μετρό και ηλεκτρικού με στόχο την αύξηση της συχνότητας και τον αριθμό των επιβατών που εξυπηρετούνται, ενώ όταν ερωτήθηκε για το ζήτημα της λεωφόρου Κηφισού απάντησε πως ήδη “μετράμε με drone πόσα φορτηγά κυκλοφορούν και τι χώρο πιάνουν στον Κηφισό μεταξύ 7 και 10 το πρωί, για να δούμε πόσο επιβαρύνουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα” καθώς εξετάζεται η απαγόρευση της κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων το συγκεκριμένο τρίωρο. Για μέτρα που θα επηρέαζαν άμεσα τους οδηγούς αυτοκινήτου και θα τους ανάγκαζαν να αφήσουν το αυτοκίνητό τους στο σπίτι και να σκεφτούν εναλλακτικούς τρόπους ούτε λόγος σοβαρός.
Υπό συζήτηση λοιπόν το μέτρο της απαγόρευσης κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στον Κηφισό από τις 7 μέχρι τις 10 το πρωί, καθώς εξετάζεται η πιλοτική εφαρμογή του, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, ο οποίος ωστόσο παραδέχτηκε την ανεπάρκεια του μέτρου που εξετάζεται λέγοντας ότι πάλι θα υπάρχει κυκλοφοριακό χάος, ακόμη περισσότερο μετά τη λήξη του τρίωρου. Είπε επίσης και για το έξτρα κόστος που θα έχει αυτό για τους πολίτες λόγω του επιπλέον προσωπικού που ενδέχεται να προσλάβει μια επιχείρηση για να εργάζεται νωρίτερα, ενώ και εδώ επέλεξε να κοστολογήσει αντίστοιχα την οικονομική ζημιά που γίνεται ήδη σε επίπεδο χαμένων ωρών και άσκοπης κατανάλωσης καυσίμων όπως και της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος και της υγείας των πολιτών.