Ρουμανία: Νίκη των αναβατών - Δεν θα χρειάζεται να κουβαλούν πυροσβεστήρα

Ούτε ανακλαστικά τρίγωνα, ούτε φαρμακείο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/11/2022

Όπως σας είχαμε γράψει τον Ιούνιο του 2022, ένας ασαφής νόμος στη Ρουμανία οδηγούσε την αστυνομία να ερμηνεύει κατά το δοκούν τα γραπτά του νομοθέτη που δεν διαχώριζε οδηγούς ΙΧ και αναβάτες δικύκλων, μοιράζοντας κλήσεις σε αναβάτες μοτοσυκλέτας που δεν έφεραν μαζί τους… πυροσβεστήρα, ανακλαστικά τρίγωνα και κιτ πρώτων βοηθειών. Ευτυχώς χάρη στην αντίδραση της ομοσπονδίας μοτοσικλετιστών της Ρουμανίας MotoADN, τέλος καλό, όλα καλά.

Πέρα από την έλλειψη χώρου σε μια μοτοσυκλέτα, ώστε να μπορεί ο αναβάτης να κουβαλά πυροσβεστήρα, τρίγωνα και φαρμακείο, σε περίπτωση ατυχήματος το πεπιεσμένο αέριο του πυροσβεστήρα μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνο, τα τρίγωνα είναι αχρείαστα αφού μετακινείς τη μοτοσυκλέτα εύκολα, ο τεχνικός εξοπλισμός προστατεύει συνήθως από γδαρσίματα και ελαφρούς τραυματισμούς, ενώ αν τα τραύματα είναι σοβαρά, κανένα φορητό φαρμακείο δεν θα βοηθήσει.

Η MotoADN δημιούργησε λίστα υπογραφών για το ζήτημα, μαζεύοντας σε λίγες μέρες 8.000 υπογραφές για ρύθμιση του νόμου. Κατόπιν κατέθεσε τη λίστα στο Υπουργείο Μεταφορών της Ρουμανίας αλλά και στη Βουλή, ζητώντας την εξαίρεση των μηχανοκίνητων δικύκλων από τον νόμο.

Ευτυχώς για τους Ρουμάνους αναβάτες, το αίτημα της MotoADN εισακούστηκε, και ψηφίστηκε -με 117 ψήφους υπέρ, καμία κατά και μία αποχή- αναθεώρηση του νομοθετικού πλαισίου, που θα εξαιρεί τους μοτοσυκλετιστές από τη συγκεκριμένη υποχρέωση.

Paris-Nordkapp 2026 - Περιπέτεια 6.000 χλμ. μεικτού τερέν για 250 αναβάτες [VIDEO]

Διασχίζοντας δέκα χώρες σε δώδεκα ημέρες, με ιδιαίτερη μορφή διοργάνωσης
Paris-Nordkapp
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2026

Το νεότευκτο Paris-Nordkapp 2026 δεν είναι ένας αγώνας ράλι, αλλά μια δοκιμασία αντοχής αναβάτη-μοτοσυκλέτας, με ανάμεικτο τερέν σε μια διαδρομή 6.000 χλμ. με εκκίνηση στις 28 Ιουνίου 2026 από το Παρίσι, και τερματισμό στο φημισμένο Βόρειο Ακρωτήρι.

Όπως φαίνεται από τις δηλώσεις συμμετοχής της διοργάνωσης του Tiziano Interno, 6 φορές συμμετέχοντα στο Rally Dakar και του Manuel Podetti που σχεδίασε τη διαδρομή, και οι 250 θέσεις στις τρεις κατηγορίες έχουν ήδη κλείσει, ενώ έχουν απομείνει μόνο κάποιες ακυρώσεις για όσους θελήσουν να συμμετάσχουν στο Paris-Nordkapp.

Οι τιμές συμμετοχής βρίσκονται στα 1.890 ευρώ για τις κατηγορίες Rally GPX & Rally Roadbook, και στα 1.590 ευρώ για την 100% ασφάλτινη κατηγορία Explorer GPX -συν 990 ευρώ για συνεπιβάτη αν θέλετε.

Paris-Nordkapp

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος με τη δική τους μοτοσυκλέτα, η οποία πρέπει να έχει αυτονομία τουλάχιστον 150 χιλιομέτρων. Η διαδρομή δεν θα είναι χρονομετρημένη, όμως κάθε συμμετέχοντας θα έχει συσκευή GPS της οργάνωσης στη μοτοσυκλέτα του, ώστε να βλέπουν όλοι τις θέσεις τους. Κάθε αναβάτης έχει ευθύνη για την ασφάλειά του, ενώ δεν υπάρχει υποστήριξη από τη διοργάνωση. Παρόλα αυτά, σε συγκεκριμένα σημεία θα υπάρχει πρόβλεψη για αλλαγή ελαστικών -από τους ίδιους τους αναβάτες- με τα επίσημα ελαστικά της διοργάνωσης που είναι τα Dunlop D908RR, Dunlop Trailmax Raid και Dunlop Mutant (για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17 ιντσών), αναλόγως της κατηγορίας και της μοτοσυκλέτας.

Paris-Nordkapp

Η διοργάνωση ξεκινά τα μεσάνυχτα της 28ης Ιουνίου στο Παρίσι, με τους συμμετέχοντες να αρκούνται στις δικές τους ικανότητες για να φτάσουν μέσα σε προκαθορισμένο χρονικό περιθώριο στις τέσσερις “πύλες” της διαδρομής, τα check-points του event, που απέχουν περίπου κάθε 1.500 χλμ. η μια από την άλλη. Εκεί θα λάβουν μέρος σε διαγωνισμούς δεξιοτεχνίας και θα περάσουν χρόνο μαζί, σε καταστάσεις που θυμίζουν πολύ ανάλογες διοργανώσεις περιπέτειας των BMW, KTM, κλπ.

Ο ιδρυτής του Paris-Nordkapp, Tiziano Interno δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η αποστολή μας είναι να μπολιάσουμε με το πνεύμα του Thierry Sabine μια ακατέργαστη περιπέτεια στην Ευρώπη χωρίς υποστήριξη. Αυτό δεν είναι ένα ράλι, ούτε αγώνας. Είναι μια περιπέτεια που οι αναβάτες πρέπει να κουβαλούν μαζί τους ότι χρειάζονται. Οι αναβάτες μας θα καλύψουν χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια απαιτητική σωματικά και τεχνικά δοκιμασία, με την πολύτιμη συνεργασία της Dunlop.”

Η ανάγκη των αναβατών μοτοσυκλέτας για οργανωμένη περιπέτεια θα βρίσκει πάντα διοργανωτές πρόθυμους να την προσφέρουν. Μένει να δούμε κατά πόσο θα ικανοποιήσει τους συμμετέχοντες το Paris-Nordkapp ώστε να καταφέρει να γίνει ετήσιος θεσμός.

Ετικέτες