Σάκης Συνιώρης: Παρέλαβε Kawasaki ZX-10RR για το ΠΠΤ2019!

Ανανέωση μετά από πολύ καιρό
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/4/2019

Ο Έλληνας πολυπρωταθλητής, Σάκης Συνιώρης, παρέλαβε μόλις από την Ελληνική αντιπροσωπεία της Kawasaki μία ολοκαίνουρια ZX-10RR 2019! Την μοτοσυκλέτα παρέδωσε στον πολυπρωταθλητή ο κ. Σιμιτζής Δημήτριος, Τεχνικός Διευθυντής της Teomoto.

Είμασταν παρόντες στην σημαντική αυτή στιγμή για τον Σάκη Συνιώρη, που από το 2013 είχε την ίδια μοτοσυκλέτα και ζούσε σήμερα το μεγαλύτερο όνειρο μετά από πολλές θυσίες. Η ελληνική αντιπροσωπεία βοήθησε πολύ τον Έλληνα πολυπρωταθλητή, και πραγματικά μπράβο της, ωστόσο η μοτοσυκλέτα δεν είναι δώρο ούτε και τζάμπα, κάτι που πρέπει να διευκρινιστεί για να μην αρχίσουν κλήσεις προς την Teomoto για χορηγίες...

Ο Σάκης Συνιώρης που έτρεχε με Aprilia RSV4 APRC, είχε φτάσει την μοτοσυκλέτα στους 162 πραγματικούς ίππους, και τώρα με ευκολία θα προσθέσει άμεσα τριάντα ακόμη πριν τους κάνει και σαράντα…

Ωστόσο - και πάντα σύμφωνα με τον ίδιο, η έκδοση RR με την διαφορετική κεφαλή, τα κορυφαία ηλεκτρονικά και το αγωνιστικό στήσιμο δεν χρειάζεται καμία φοβερή παρέμβαση για να αγωνιστεί με στόχο την κορυφή του πρωταθλήματος. Πέρα από το πολυεστερικό κουστούμι, ο Σάκης θα αλλάξει πίσω αμορτισέρ, θα τοποθετήσει Akrapovic εξάτμιση και δικό του stabilizater, αντί του ηλεκτρονικού που έχει το RR, κι επίσης δική του κεντρική μονάδα διαχείρισης για την οποία θα πούμε περισσότερα όταν οδηγήσουμε την μοτοσυκλέτα σε δοκιμή πριν και μετά!

Ο Σάκης αν και σε ασυγκράτητη χαρά για την νέα του μοτοσυκλέτα, ήταν αντιστρόφως ανάλογα συγκρατημένος σε δηλώσεις, τόσο για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, όσο και για το κυνήγι του ρεκόρ στις Σέρρες, που πέρασε μόλις πρόσφατα σε ξένα χέρια.

Από πέρσι λέμε με τον Σάκη το ίδιο ακριβώς πράγμα. Πώς θα γίνει να αποκτήσει την ZX-10RR! Κι αυτό γιατί πρώτη φορά την οδήγησε με το MOTO στα Μέγαρα, όταν ο φίλος του «Ανδρέας» μας την παραχώρησε για την πρώτη δοκιμή στην Ελλάδα. Ώρες μετά ο Έλληνας πολυπρωταθλητής, ακόμη μονολογούσε για την εμπειρία του αυτή, όταν μας βοήθησε να πραγματοποιήσουμε την δοκιμή για το τεύχος 581 που κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 2018, ακριβώς έναν χρόνο πριν!

Διαβάστε επίσης: Δοκιμή Kawasaki ZX-10RR με Σάκη Συνιώρη στα Μέγαρα

Αμέσως μετά, αποτυπώσαμε σε VIDEO την πρώτη επαφή του Συνιώρη με το ZX-10RR στα Μέγαρα, ενώ λίγο αργότερα αγωνίστηκε με αυτή στις Σέρρες, όπου και έκανε μία εξαιρετική νίκη με μεγάλη διαφορά.

Δείτε εδώ, την πρώτη επαφή του Συνιώρη στα Μέγαρα με το ΜΟΤΟ και την Kawasaki ZX-10RR!


 

Ευχόμαστε κάθε επιτυχία στον Σάκη, μπράβο σε όλους τους χορηγούς που τον στηρίζουν και στην Teomoto που βοήθησε σε δύσκολες εποχές, και ευχόμαστε το ΠΠΤ2019 να έχει μπόλικο κόσμο στις κερκίδες και πλούσιο θέαμα με ανανεωμένο ανταγωνισμό!

Thrust Motor ADV-X 125 - Έρχεται τον Μάϊο με πλήρη εξοπλισμό και ανταγωνιστική τιμή

Σχεδιασμένο από τον Ιταλό Alessandro Tartarini - Με στάνταρ ABS, TCS και TFT οθόνη πληροφοριών!
Thrust Motor ADV-X 125 - Έρχεται τον Μάιο 2025
Από το

motomag

7/5/2025

Το ADV-X 125 είναι το νέο σκούτερ της Thrust Motor, το οποίο αναμένεται να φτάσει στην Ελλάδα σε δύο περίπου εβδομάδες έχοντας πλήρη εξοπλισμό αλλά και προσεγμένη σχεδίαση σε ύφος adventure που το κάνει να ξεχωρίζει.

Το ADV-X 125 ABS+TCS, TFT ανήκει σχεδιαστικά στην κατηγορία adventure/crossover και έχει σχεδιαστεί στα πρότυπα των GT σκούτερ με όλα τα οφέλη που συνεπάγεται αυτό σε προστασία αναβάτη και ευρυχωρία. Το περιμέναμε νωρίτερα, όπως σας είχαμε ενημερώσει πριν από μερικές εβδομάδες, με την αντιπροσωπεία να μας πληροφορεί ότι τελικά θα βρίσκεται στην ελληνική αγορά περίπου στις 20 Μαϊου και θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα.

Το ADV-X 125 ABS+TCS, TFT υιοθετεί adventure σχεδιαστικό ύφος, με κάθετα τοποθετημένους διπλούς προβολείς, επιθετικά χρώματα και ρυθμιζόμενη ζελατίνα. Το σκούτερ χρησιμοποιεί τετράχρονο, υγρόψυκτο κινητήρα με την απόδοσή του να βρίσκεται στους 11,5 hp στις 8.500 rpm και στο 1,14 kgm στις 6.500 rpm. Ο εμπρός τροχός είναι στις 16 ίντσες κάτι που ανεβάζει το κράτημα και προσφέρει καλύτερη διαβίωση στους γεμάτους από λακκούβες δρόμους της Ελλάδας ενώ ο πίσω έχει ζάντα διάστασης 14 ιντσών.

Thrust Motor X-SUV 125 και ADV-X 125

Την επιβράδυνση έχουν αναλάβει ένας δίσκος 240 mm μπροστά κι ένας ακόμα 220 mm πίσω, ενώ στάνταρ είναι το δικάναλο ABS αλλά και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του πίσω τροχού.

Στις διαστάσεις του ADV-X 125 ξεχωρίζει το μικρό μεταξόνιο των 1.374 mm που χαρίζει ευελιξία, το ύψος σέλας των 790 mm, το ρεζερβουάρ καυσίμου των 10,5 λίτρων και το βάρος των 140 στεγνών κιλών.

Thrust Motor X-SUV 125 και ADV-X 125

Στον εξοπλισμό του ADV-X 125 ABS+TCS, TFT τα σημαντικότερα στοιχεία είναι τα εξής:

-Έγχρωμη Οθόνη TFT 7’’ Full Mode με ρυθμιζόμενη φωτεινότητα 5 επιπέδων και πλήρη συνδεσιμότητα με πλοήγηση
-Keyless σύστημα
-Ρυθμιζόμενη ζελατίνα
-Θύρα φόρτισης USB
-Start-stop σύστημα
-Bosch ψεκασμός
-2καναλο ABS

Το σκούτερ της Thrust Motor θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα, λευκό, κόκκινο και μαύρο -δείτε τα στις ακόλουθες φωτογραφίες- με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.595 ευρώ.