Με Voge 300 Rally μεταμφιεσμένο σε... Rudolf, σε ρόλο οχήματος ασφαλείας
Από τον
Κώστα Γκαζή
2/1/2023
Mέσα στο πνεύμα των εορτών έγινε στη Σύρο μια εκδήλωση για φιλανθρωπικό σκοπό, υπενθυμίζοντας την ανάγκη που έχουν συνάνθρωποί μας για φροντίδα, αλληλεγγύη και αγάπη.
Με κυρίαρχο στοιχείο τη συμμετοχή πολιτών κυρίως νεαρής ηλικίας και σύμμαχο τον καλό καιρό, πραγματοποιήθηκε στην Ερμούπολη (Σύρος) η μεγάλη χριστουγεννιάτικη γιορτή αγάπης και προσφοράς «Santa Run 2022». Ουσιαστικά επρόκειτο για έναν περίπατο στο κέντρο της πόλης με πολλούς συμμετέχοντες ντυμένους Αη Βασίληδες, με τα έσοδα που συγκεντρώθηκαν να είναι αφιερωμένα σε ιερό σκοπό, την ενίσχυση μιας φοιτήτριας με καταγωγή από το νησί.
Η 28χρονη Χριστίνα πάσχει από Νωτιαία Μυϊκή Ατροφία, μια νευρολογική νόσο που οδηγεί στην προοδευτική αδυναμία των μυών που χρησιμοποιούνται για την κίνηση. Τα τελευταία τρία χρόνια μάλιστα δεν είναι σε θέση να σηκωθεί από το κρεβάτι καθώς λόγω ραγδαίας επιδείνωσης της υγείας της αντιμετωπίζει σοβαρές αναπνευστικές δυσκολίες. Μοναδική ελπίδα για την ουσιαστική βελτίωση της ποιότητας ζωής της είναι η μεταφορά της σε εξειδικευμένο Κέντρο Αποκατάστασης, όπου θα λάβει όλη την απαραίτητη φροντίδα και θα υποβληθεί σε εντατικό θεραπευτικό πρόγραμμα.
To ραντεβού των Αη Βασίληδων δόθηκε στην πλατεία Μιαούλη. Κατά τον κατάπλου του blue Star Paros oι συμμετέχοντας βρέθηκαν στο λιμάνι να χαιρετήσουν το αγαπημένο πλοίο της ακτοπλοΐας κι εκείνο με τη σειρά τους υποκλίθηκε στη σημαντική κίνηση τους! Μικροί και μεγάλοι ντυμένοι στα κόκκινα έδωσαν ιδιαίτερο χρώμα στην εορταστική εκδήλωση, που ήταν μια συνδιοργάνωση από το Syros by night, τους Δρομείς Σύρου και το Δήμο Ερμούπολης.
Μια ακόμα ευχάριστη νότα ήταν η χρήση ενός Voge 300 Rally σαν όχημα ασφαλείας. Η μεταμφίεσή του σε… Ρούντολφ είναι αλήθεια πως μοίρασε πολλά χαμόγελα σε συμμετέχοντες και μη.
Cyclone RA1000: Τέσσερα χρόνια αναμονής για το εναλλακτικό Shiver!
Η πρώτη μοτοσυκλέτα 1.000 κυβικών της Zonsen
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
16/12/2025
Τέσσερα χρόνια μετά την παρουσίαση του concept RA9, η Cyclone αποκαλύπτει επιτέλους την RA1000, την άμεσα συχετιζόμενη μοτοσυκλέτα παραγωγής, σε μια αγορά που καλπάζει.
Τον Σεπτέμβριο του 2021 η Cyclone παρουσίασε το concept RA9, τότε η ιδέα μιας χιλιάρας μοτοσυκλέτας από την Κίνα φάνταζε μακρυνή. Σήμερα, μετά από τέσσερα χρόνια αναμονής, η έκδοση παραγωγής με την ονομασία RA1000 μπαίνει στη γκάμα της εταιρείας, αλλά σε μια αγορά που έχει διανύσει πολύ δρόμο από το 2021.
Την εποχή της RA9, η Cyclone έμοιαζε έτοιμη να αποκτήσει σημαντικό προβάδισμα απέναντι του ανταγωνισμού, χάρη στους στενούς δεσμούς της μητρικής Zongshen -πλέον Zonsen μετά την απλοποίηση του ονόματός της- με τον όμιλο Piaggio. Οι δύο εταιρείες διατηρούν κοινή παραγωγική δραστηριότητα στην Κίνα, κατασκευάζοντας μικρού κυβισμού Aprilia για τις ασιατικές αγορές, και αυτό αντικατοπτριζόταν ξεκάθαρα στο RA9, που βασιζόταν σε μεγάλο βαθμό στην Aprilia Shiver, τόσο σε πλαίσιο όσο και κινητήρα.
Αυτό δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι έχει χάσει τον χαρακτήρα της. Η RA1000 μεταφέρει σχεδόν αυτούσιο το σχεδιαστικό ύφος της RA9 στην παραγωγή. Το πλαίσιο βασίζεται στης Aprilia Shiver, χυτό αλουμινένιο πίσω τμήμα σε συνδυασμό με ατσάλινο χωροδικτύωμα μπροστά.
Κάτω από το πλαίσιο φιλοξενείται ένας οκταβάλβιδος V2 κινητήρας DOHC, επίσης βασισμένος στου Shiver. Διατηρεί τη διαδρομή των 67,4 χλστ του Shiver 900, αλλά με αυξημένη διάμετρο στα 97 χλστ από 92 χλστ, φτάνοντας έτσι τα 996 κυβικά εκατοστά.
Με αυξημένο λόγο συμπίεσης 12:1, σε σχέση με το 11:1 της Aprilia, η ισχύς ανεβαίνει από τους 94 ίππους στους 105 ίππους στις 9.000 σ.α.λ., ενώ η ροπή αυξάνεται από τα 9,12 στα 9,68 κιλά, διαθέσιμα από τις 6.500 σ.α.λ.
Παρότι το σώμα της μοτοσυκλέτας θυμίζει έντονα και δικαίως την Shiver, το ψαλίδι ξεχωρίζει στην Cyclone καθώς πρόκειται για μονόμπρατσο, όπως και στο concept RA9, και φιλοξενεί ένα εντυπωσιακό πίσω ελαστικό 240/17, δίνοντας στη μοτοσυκλέτα αναλογίες που θυμίζουν Ducati Diavel 1260, της εποχής που παρουσιάστηκε το RA9, εικόνα που ενισχύουν και οι διπλές, εξατμίσεις στη δεξιά πλευρά, μπροστά από τον πίσω τροχό.
Μπροστά, τα πράγματα είναι πιο συμβατικά, με ελαστικό 120/70-17, ενώ οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και τα φρένα προέρχονται από την J.Juan με τετραπίστονες δαγκάνες. Το σύστημα πέδησης συνοδεύεται από cornering ABS και το συνολικό βάρος της RA1000 φτάνει τα 225 κιλά γεμάτη, με το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων.
Ενδιαφέρον έχει και το timing της παρουσίασης, καθώς η RA1000 κάνει το ντεμπούτο της λίγους μήνες μετά την επαναφορά του Aprilia Shiver 900 στην κινεζική αγορά, με ήπιο facelift σε σχέση με την έκδοση που είχε αποσυρθεί από Ευρώπη και ΗΠΑ πριν λίγα χρόνια.
Η Zonsen συγκαταλέγεται στους παλαιότερους και μεγαλύτερους κατασκευαστές μοτοσυκλετών στην Κίνα και η Cyclone έχει δημιουργηθεί με στόχο την παραγωγή πιο premium μοντέλων στόχο τις εξαγωγές. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία κινείται πιο συγκρατημένα σε διεθνές επίπεδο σε σχέση με ανταγωνιστές όπως η CFMOTO, η QJMotor, αλλά και οι νεότερες Benda και Kove.
Σήμερα η Cyclone δραστηριοποιείται σε ορισμένες ευρωπαϊκές αγορές και σε χώρες της Νότιας Αμερικής, ενώ αναμένεται και στην Ελλάδα από την Mototrend SA.
