Κατατέθηκε επιτέλους στη Βουλή η τροπολογία που επιτρέπει και φέτος στους φορολογούμενους να πληρώνουν τα τέλη κυκλοφορίας μόνο για όσο διάστημα κυκλοφορούν το όχημά τους στους δρόμους. Αυτό σημαίνει πως μπορείς πλέον να πάρεις πίσω τις πινακίδες που έχεις καταθέσει, πληρώνοντας τα τέλη κυκλοφορίας μόνο για όσους μήνες το κυκλοφορήσεις και όχι για ολόκληρο τον χρόνο. Βέβαια οι πολιτικοί μας για να μας δείξουν την κουτοπονηριά τους, φρόντισαν να διατηρήσουν την δόση γελιοποίησης στην τροπολογία. Έτσι ακόμα κι αν θέλεις μόνο για ένα μήνα τις πινακίδες σου θα πληρώσεις 1+1, αν τις θέλεις για δύο μήνες θα πληρώσεις 2+1 και πάει λέγοντας, ενώ αν τις θέλεις για πάνω από 4 μήνες θα πληρώσεις +2 μήνες επιπλέον! Όπως κι αν έχει, αυτό θα λύσει ένα σοβαρό πρόβλημα όσων εγκλωβίστηκαν φορολογικά, έχοντας στην κατοχή τους οχήματα μεγάλου κυβισμού με μηδενική εμπορική αξία, αλλά… αμύθητη φορολογική!
Τα δικαιολογητικά που θα πρέπει να έχει κάποιος μαζί του για να ξαναπάρει τις πινακίδες του είναι:
Μάθαμε τιμές για Honda Transalp XL750 και CB750 Hornet με E-Clutch
Άμεσα διαθέσιμα στην Ελλάδα – Μικρή η διαφορά έναντι των εκδόσεων χωρίς E-Clutch
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
20/5/2026
Το Transalp XL750 και το CB750 Hornet είναι τα επόμενα μοντέλα στην γκάμα της Honda που εφοδιάζονται με το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, με τις δύο μοτοσυκλέτες να είναι πλέον διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά.
Η Honda δημιούργησε το E-Clutch για να κάνει ακόμη πιο εύκολη την οδήγηση της μοτοσυκλέτας για τη γενιά αναβατών που έχει μεγαλώσει γενικότερα με την αυτοματοποίηση στη ζωή τους, αλλά και για να φέρει περισσότερο κόσμο στη μοτοσυκλέτα από τα σκούτερ, με τον χειρισμό του συμπλέκτη να είναι μία από τις κυριότερες αιτίες που δεν κάνουν ποτέ το επόμενο βήμα, έχοντας βολευτεί στις ευκολίες και τις ανέσεις που προσφέρουν τα συμπαθή αυτόματα δίκυκλα.
Το E-Clutch είναι άκρως ελκυστικό και για τους “παλαιάς κοπής” που θέλουν να έχουν τον πλήρη έλεγχο του συμπλέκτη μέσω της αριστερής μανέτας, όμως μέσα στην πόλη και στο συνεχές “σταμάτα-ξεκίνα” το να κουράζεις το αριστερό σου χέρι ιδιαίτερο λόγο δεν έχει κανένα νόημα.
Το σύστημα που αυτοματοποιεί τον έλεγχο του συμπλέκτη και κάνει τα ακούσια σβησίματα του κινητήρα παρελθόν μπορούμε τώρα να το βρούμε και στις Transalp XL750 και το CB750 Hornet, οι οποίες είναι τώρα διαθέσιμες στην ελληνική αγορά και μάλιστα άμεσα, ενώ η διαφορά στην τιμή έναντι των στάνταρ εκδόσεων που δεν έχουν το σύστημα είναι πολύ μικρή.
Ειδικότερα η στάνταρ Transalp χωρίς E-Clutch κοστίζει στην Ελλάδα 11.500 ευρώ, ενώ με το σύστημα η τιμή ανεβαίνει μόλις 500 ευρώ στα 12.000 ευρώ. Αντίστοιχα ανεβαίνει και η τιμή του δικύλινδρου Hornet των 750 κυβικών, το οποίο κοστίζει 9.250 και 8.750 ευρώ με και χωρίς το E-Clutch αντίστοιχα.
Επίσης το CB750 Hornet E-Clutch προσθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του και καρίνα βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του στις υψηλές ταχύτητες, ενώ έξτρα προσθήκη έχουμε και για το Transalp με τον αυτοματοποιημένο συμπλέκτη, η οποία είναι ακόμη πιο σημαντική. Η Honda προσθέτει μαζί με το σύστημα την αλουμινένια προστατευτική ποδιά, την σημασία της οποίας οι αναγνώστες του περιοδικού γνωρίζετε πολύ καλά από την αποστολή του ΜΟΤΟ που δημοσιεύτηκε στο τεύχος #677: δεν προστατεύει απλώς τη μοτοσυκλέτα από χτυπήματα στο συγκεκριμένο σημείο αλλά έχει μελετηθεί έτσι ώστε με την προσθήκη της να αυξάνεται και η στιβαρότητα του πλαισίου και να βελτιώνεται έτσι η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας!
