Σε πλειστηριασμό αμφιλεγόμενη “Captain America” Harley από το “Easy Rider”

Υπάρχει άλλη μία που έκανε ρεκόρ σε τιμή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/5/2021

Μία από τις πιο αναγνωρίσιμες μοτοσυκλέτες, μία Harley-Davidson Panhead βαμμένη με την αστερόεσσα βγαίνει σε πλειστηριασμό στις 5 Ιουνίου στο Midland του Τέξας. Αναμένεται να ξεκινήσει μεταξύ $300.000 -  $500.000 που είναι εξαιρετικά υψηλή τιμή αλλά ταυτόχρονα απέχει από τα 1.35 εκατομμύρια δολάρια που πουλήθηκε το 2014 η αυθεντική μοτοσυκλέτα της ξακουστής ταινίας. Και εδώ αρχίζουν τα προβλήματα όπως αντιλαμβάνεστε καθώς και αυτή η μοτοσυκλέτα ισχυρίζεται πως είναι η μόνη αυθεντική που έχει απομείνει.

Πίσω στο 2014 και στον πλειστηριασμό “Profiles in History” η μοτοσυκλέτα που τελικά άλλαξε χέρια με $1.6 εκατομμύρια όταν προστέθηκαν όλα τα έξοδα και οι αμοιβές, ανακηρύχθηκε ως η ακριβότερη μεταπώληση μοτοσυκλέτας στην ιστορία.

Για να φτάσει σε αυτό το ύψος τιμής η μοτοσυκλέτα του πρώτου πλειστηριασμού, υπήρχαν όλες οι διαπιστεύσεις πως είναι η αυθεντική και μοναδική μοτοσυκλέτα που παραμένει από τις συνολικά τέσσερις που κατασκευάστηκαν για τις ανάγκες της ταινίας. Δύο ολόιδιες “Captain America” και δύο  “Billy” Harley για να τις οδηγήσει ο ηθοποιός και σκηνοθέτης Dennis Hopper.

Από τις τέσσερις μόνο μία διασώθηκε καθώς οι τρεις κλάπηκαν από την αποθήκη της εταιρείας παραγωγής μετά την ολοκλήρωση των γυρισμάτων και υπάρχουν αποδείξεις πως διαλύθηκαν και πωλήθηκαν ως ανταλλακτικά. Η τέταρτη είναι εκείνη που καταστρέφεται στην τελευταία σκηνή της ταινίας και που διασώθηκε από τον ηθοποιό Dan Haggerty που έπαιζε δευτερεύον ρόλο στην ταινία και αργότερα ανακατασκευάστηκε. Ο Haggerty δεν έγινε γνωστός παρά μόνο ως Grizzly Adams από την επιτυχία μία ταινίας για έναν ορεσίβιο που γίνεται φίλος με μία καφέ αρκούδα και που αργότερα έγινε και τηλεοπτική σειρά.

η μοτοσυκλέτα που άλλαξε χέρα το 2014 για συνολικά $1.6 εκατομμύρια δολάρια

Ο Haggerty ήταν εκείνος που πιστοποίησε την αυθεντικότητα της μοτοσυκλέτας των $1.6 εκατομμυρίων με την διαφορά πως και ο άλλος ιδιοκτήτης, εκείνος που κάνει τώρα τον δεύτερο αυτό πλειστηριασμό, ισχυρίζεται πως έχει και αυτός πιστοποίηση από τον Haggerty. Αυτές οι διαπιστώσεις έγιναν το 2014 με τον Haggerty να λέει πως έχει γίνει παρεξήγηση χωρίς όμως να διευκρινίζει ποιος έχει τελικά την γνήσια μοτοσυκλέτα και λίγο αργότερα, το 2016 έφυγε και από την ζωή. Το 2019 πέθανε και ο Peter Fonda που οδηγούσε την μοτοσυκλέτα στην ταινία. Πριν όμως πεθάνει υπέγραψε στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας που πουλήθηκε το 2014 αναγνωρίζοντάς την ως αυθεντική αλλά αργότερα έδωσε συνέντευξη στους Times του Los Angeles λέγοντας πως είχε εξαπατηθεί από τον Haggerty και ανακάλεσε την υπογραφή του, ανακηρύσσοντας ως γνήσια την δεύτερη H-D, αυτή που τώρα θα βγει σε πλειστηριασμό.

Με βάση όλα αυτά που πολύ περιεκτικά εξιστορούνται εδώ, η ιστορία του πλειστηριασμού της μοτοσυκλέτας θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει μία νέα ταινία, ιδιαίτερα από την στιγμή που είναι άγνωστος εκείνος που έχει την ακριβότερη μοτοσυκλέτα του κόσμου, δίνοντας $1.6 εκατομμύρια.

Ο τωρινός ιδιοκτήτης της δεύτερης “Captain America”, Gordon Grainger, έχει δουλέψει μαζί με τον Haggerty για να ανακατασκευάσει μία τέτοια μοτοσυκλέτα που του είχε πει πως οδηγούταν στα γυρίσματα του Easy Rider. Αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Μένει να αποδειχτεί ποια από τις δύο είναι αυτή, αν και μόνο η υποψία πως πρόκειται για μία από τις πλέον εμβληματικές H-D αρκεί για έναν ακριβό πλειστηριασμό!

TVS Motor Company – Η 4η μεγαλύτερη κατασκευάστρια του κόσμου έρχεται στην Ευρώπη

Ο ανελέητος ανταγωνισμός της ινδικής βιομηχανίας μοτοσυκλετών εξαπλώνεται και στις ευρωπαϊκές αγορές
TVS Motor Company
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/2/2026

Η Ινδία μπορεί εδώ και μερικά χρόνια να περηφανεύεται πως έχει τη μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλετών της Γης, κλείνοντας το 2025 με 20.7 εκατομμύρια πωλήσεις και έχοντας προσπεράσει την Κίνα ήδη από το 2017. Πίσω από την επί μια δεκαετία πρώτη δύναμη της χώρας, Hero MotoCorp, και τη Honda που προσπαθεί να ανακτήσει τη χαμένη της πρωτιά, η TVS αναδείχθηκε ως τρίτη ισχυρότερη δύναμη στην Ινδία σημειώνοντας ρεκόρ το 2025 με αύξηση των πωλήσεών της κατά 14.2%.

Με ιστορία που ξεκινά το 1911 και περισσότερα από 100 χρόνια συνεχούς εξέλιξης, η TVS αποτελεί σήμερα έναν διεθνή όμιλο με παρουσία σε πάνω από 90 χώρες και περισσότερα από 6.200 σημεία εξυπηρέτησης παγκοσμίως.

TVS Motor Company logo

Η συνεργασία της με τη BMW Motorrad από το 2013 έχει ενισχύσει την εικόνα της και η πρόσφατη απόκτηση της Norton Motorcycles προσφέρει ένα ακόμη ισχυρό χαρτί στο πρεστίζ της, κάτι που εξερευνήσαμε σε βάθος μιλώντας με τον τεχνικό διευθυντή της, Brian Gillen.

Η συνέντευξή του, δημοσιευμένη στο τρέχον τεύχος Φεβρουαρίου 2026 (#675) του ΜΟΤΟ, επικεντρώνεται στη νέα εποχή της Norton που ενισχύεται από μια ακόμη σημαντική κίνηση της TVS, την απόκτηση της ιταλικής εταιρείας Engines Engineering με έδρα στη Bologna και πολυετή τεχνική εξειδίκευση στην εξέλιξη κινητήρων τόσο για μοτοσυκλέτες δρόμου, όσο και για αγωνιστικές.

Τον περασμένο Νοέμβρη συνδύασε την εντυπωσιακή της παρουσία στην έκθεση EICMA 2025 με μια πολύ σημαντική εξαγγελία, καθώς ανακοίνωσε επίσημα πως ξεκινά την ευρωπαϊκή της περιπέτεια.

Έκτοτε η TVS έχει ήδη ανακοινώσει αντιπροσωπείες σε Γερμανία, Ισπανία, Ιταλία, Μάλτα, Πορτογαλία και Ουκρανία, ενώ αναμένεται να συνεχίσει με τον ίδιο ρυθμό την ανάπτυξή της στη Γηραιά Ήπειρο.

Η αγορά της Ινδίας περιλαμβάνει μερικούς από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές δικύκλων του πλανήτη, με τις Bajaj, Hero, Royal Εnfield και TVS στη κορυφαία δεκάδα της σχετικής λίστας. Μοιραία, η εγχώρια μάχη μεταξύ τους για κυριαρχία είναι ανελέητη και διαρκώς κλιμακούμενη.

Στο παιχνίδι αυτό εμπλέκεται φυσικά και το πρεστίζ, ζήτημα με ιδιαίτερη αξία για τους Ινδούς κατασκευαστές που χρειάζονται το κύρος της ευρωπαϊκής τους παρουσίας ως εργαλείο προβολής στο κοινό της πατρίδας τους - ακόμη κι αν τα συγκεντρωτικά νούμερα των ευρωπαϊκών ταξινομήσεων μοτοσυκλετών μετά βίας αναλογούν στο 5% των αντίστοιχων ινδικών.

TVS Apache RTX
Σημαιοφόρος της γκάμας της TVS είναι η Apache RTX, η οποία ψηφίστηκε ως μοτοσυκλέτα της χρονιάς στην Ινδία

Οι Bajaj και Royal Enfield έχουν ήδη πατήσει πόδι επί ευρωπαϊκού εδάφους εδώ και χρόνια, αλλά οι πρόσφατες εξελίξεις έχουν αλλάξει ραγδαία το προφίλ τους. Η μεν Bajaj έχει πλέον την ΚΤΜ στην ιδιοκτησία της, γεγονός που ανεβάζει το στάτους της σε άλλο επίπεδο, ενώ και η Royal Enfield έχει εκτοξευτεί τα τελευταία χρόνια, με αποκορύφωμα το 2025 και το ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων που ξεπέρασαν για πρώτη φορά το εκατομμύριο.

Η Hero έχει επίσης ξεκινήσει δυναμικά την ευρωπαϊκή της περιπέτεια και μάλιστα γνωρίζουμε καλά πως βρίσκεται ήδη με το ένα πόδι και στην Ελλάδα, ωστόσο δεν μπορούμε ακόμη να αποκαλύψουμε τον νέο της συνεργάτη καθώς δεν έχουν πέσει ακόμη οι υπογραφές για να θεωρηθεί επίσημη η είδηση.

Η TVS είναι ο επόμενος παίκτης που καταφτάνει τώρα στην Ευρώπη, έχοντας πίσω της μια πολύ ισχυρή παραγωγική βάση. Διαθέτει πέντε εργοστάσια - τρία στην Ινδία (Hosur, Mysore και Nalagarh), ένα στην Ινδονησία (Karawang) και άλλο ένα στην Αγγλία (Solihull) – με συνολική ικανότητα παραγωγής της τάξης των 5,5 εκατομμυρίων δικύκλων και 240.000 τρικύκλων ετησίως, αλλά και εξαγωγές άνω των 1,35 εκατομμυρίων μονάδων ετησίως.

TVS Motor Company
Το πρωτότυπο Tangent RR παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και μας προσφέρει μια ματιά στο κοντινό μέλλον της TVS

Στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής της επέκτασης, η TVS οπωσδήποτε ενδιαφέρεται και για την ελληνική αγορά, η οποία είναι μια από τις λίγες ευρωπαϊκές που έκλεισαν το 2025 σε θετικό πρόσημο και βρίσκεται σε πορεία επιστροφής σε επίπεδα ταξινομήσεων προ κρίσης. Επιπλέον, έχοντας μια γκάμα μοντέλων κατά βάση μικρομεσαίου κυβισμού, η TVS κουμπώνει άριστα με τα δεδομένα της εγχώριας αγοράς μας και χαρίζει στην Ελλάδα στρατηγική θέση στα πλάνα επέκτασης των Ινδών. Έτσι δεν είναι καθόλου τυχαίο το ενδιαφέρον αρκετών στη χώρα μας για να συνεργαστούν με την ανερχόμενη δύναμη της Ινδίας.

Η γκάμα της TVS έχει σήμερα στην κορυφή της μια σειρά μοντέλων που χτίζονται γύρω από τον μονοκύλινδρο κινητήρα 312 cc που κατασκευάζει σε συνεργασία τη BMW και στην κορυφή της έχει την adventure Apache RTX που αναδείχθηκε σε μοτοσυκλέτα της χρονιάς στην Ινδία.

Με την RTX η TVS λάνσαρε τον νέο της μονοκύλινδρο κινητήρα RTXD4 με 299 cc και 36 hp, ενώ πίσω της ακολουθεί μια σειρά ασφάλτινων μοντέλων με τον μονοκύλινδρο 312cc που φτιάχνει για τη BMW και τα Apache RR 310 και Apache RTR 310 στην πρώτη γραμμή. Η γκάμα της μετρά ακόμη αρκετές μοτοσυκλέτες μικρότερου κυβισμού, καθώς και σκούτερ με σύγχρονη αισθητική και τεχνολογία, όπως το Ntorq, αλλά και ηλεκτρικά μοντέλα.

TVS Motor Company
Το Ntorq 125 είναι ένα σκούτερ που θα ταίριαζε καλά με τις ανάγκες μετακίνησης στις ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις

Είναι ωστόσο ήδη γνωστό πως τα ευρωπαϊκά πλάνα της TVS δεν θα περιοριστούν στην υπάρχουσα γκάμα μοντέλων, καθώς οι Ινδοί έχουν προγραμματίσει μια γενναία επέκταση με μοτοσυκλέτες σχεδιασμένες για τα ευρωπαϊκά δεδομένα. Πρώιμα δείγματα αυτών είδαμε στην EICMA, με λαμπρότερο παράδειγμα το πρωτότυπο Tangent RR που θεωρείται η επόμενη μέρα του Apache RR με έναν κινητήρα που συνδέεται στενά με τον δικύλινδρο του νέου BMW F 450 GS - τον οποίο επίσης κατασκευάζει στην Ινδία η TVS.

Το τοπίο της μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη αλλάζει ταχέως και, μετά τους Κινέζους, παίρνουν σειρά οι Ινδοί με βλέψεις για δυναμική αναβάθμιση και, το κυριότερο, με μοντέλα που ταιριάζουν καλά με τα δεδομένα χωρών όπως η Ελλάδα.

Ετικέτες