Sepang circuit: Νέα ασφαλτόστρωση

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/1/2016

Η πίστα της Sepang, όπου διεξάγεται το GP της Μαλαισίας αλλά και οι πρώτες δοκιμές για το 2016, ανακοινώθηκε πως θα παραμείνει κλειστή από τις 15 Φεβρουαρίου ως τις 8 Μαΐου. Ο λόγος είναι ότι θα πρέπει να γίνει καινούργια ασφαλτόστρωση για να πληροί τα στάνταρ ασφαλείας της FIA και της FIM. Η καινούργια άσφαλτος θα "πέσει" σε όλο το μήκος της πίστας, με παράλληλη επιδιόρθωση και αναβάθμιση του συστήματος απορροής των υδάτων, όπως και με τη βελτίωση των κερμπ και τον διόδων διαφυγής.
Οι δοκιμές που είναι προγραμματισμένες για τις 1-3 Φεβρουαρίου θα γίνουν κανονικά, αν και τα δεδομένα που θα συλλέξουν οι ομάδες δεν βοηθήσουν πολύ για τον αγώνα του Οκτωβρίου λόγω της καινούργιας ασφάλτου. Το ερώτημα που τίθεται όμως, είναι το αν θα έχουμε φαινόμενα παρόμοια με την καινούργια άσφαλτο του Phillip Island, η οποία κατέστρεψε πολύ γρήγορα τα ελαστικά της Bridgestone το 2013, γι' αυτό και αναμένεται ότι η Michelin θα κάνει εξαντλητικές δοκιμές στα νέα δεδομένα της πίστας το σαββατοκύριακο πριν τον αγώνα.
Οι δεύτερες δοκιμές των MotoGP, που παραδοσιακά γίνονταν κι αυτές στις Sepang, φέτος έχουν ήδη μετακομίσει στο ημερολόγιο για τις 17-19 Φεβρουαρίου στο Phillip Island της Αυστραλίας.

Ηλεκτροκίνηση: Honda R&D και QuantumScape εξελίσσουν μπαταρίες στερεάς κατάστασης

Ανακοινώθηκε συμφωνία συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών με το βλέμμα στην ηλεκτροκίνηση
QuantumScape
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/6/2026

Με ανακοίνωσή της η αμερικανική QuantumScape Corporation αποκαλύπτει πως ήρθε σε συμφωνία με τη Honda R&D Co., Ltd., θυγατρική της Honda Motor Co., Ltd., προκειμένου να εξελίξουν την πλατφόρμα μπαταριών στερεάς κατάστασης (solid state). Στα πλαίσια αυτής της συμφωνίας, οι δύο πλευρές θα εστιάσουν την προσοχή τους αφενός στην εξέλιξη της απόδοσης αυτής της τεχνολογίας, αλλά και της κατασκευαστικής αλυσίδας τους.

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης αντικαθιστούν τον υγρό ηλεκτρολύτη με στερεό υλικό και προτείνουν ως βασικά τους πλεονεκτήματα τη μεγαλύτερη ενεργειακή χωρητικότητα για ίδιο όγκο, ταχύτερη φόρτιση, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά και την πλήρη εξάλειψη του κινδύνου ανάφλεξης που έχουν οι μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Η QuantumScape εξελίσσει μια δική της τεχνολογία μπαταριών λιθίου-μετάλλου, η οποία είναι και το σημείο αιχμής που την έφερε δίπλα στη Honda. Όπως εξηγεί ο Atsushi Ogawa, διευθυντής του Research Center of Excellence της Honda R&D, “η τεχνολογία της QS έχει επιδείξει μοναδικά και πειστικά πλεονεκτήματα κατά τη διάρκεια της αξιολόγησής μας. Βλέπουμε τη δυναμική αυτής της τεχνολογίας στο να προσθέσει αξία σε μια μεγάλη γκάμα εφαρμογών, συμπεριλαμβάνοντας τα ηλεκτρικά οχήματα, και είμαστε ενθουσιασμένοι που προχωρούμε στο επόμενο βήμα της συνεργασίας μας.”

Μάλιστα αυτή η τεχνολογία της QuantumScape είναι η ίδια που εξετάζεται από τον Όμιλο Volkswagen με τη βοήθεια της Ducati και της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας V21L που χρησιμοποιήθηκε για την ηλεκτρική κατηγορία MotoE του MotoGP.