Sherco Hellas - Γιορτάζει τα 5 χρόνια παρουσίας της στην Ελλάδα με διήμερο πάρτι και enduro-βόλτα

Στις 29-30 Απριλίου στο Πελεκητό Μεσσηνίας
Sherco Enduro βόλτα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/4/2023

Για να γιορτάσει τα 5 χρόνια παρουσίας της στην ελληνική αγορά, H Sherco Hellas διοργανώνει στις 29-30 Απριλίου ένα ξεχωριστό event στο χωριό Πελεκητό Μεσσηνίας, με πάρτι, μουσική και χορταστική οδήγηση.

Το πρόγραμμα ξεκινά το Σάββατο 29 Απριλίου με προπόνηση σε “hard πιστάκι”, και συνεχίζεται το απόγευμα με Party μετά μουσικής. Την Κυριακή 30 Απριλίου θα διεξαχθεί enduro βόλτα 100 χιλιομέτρων στον Βορειοδυτικό Ταΰγετο όπου την επιμέλεια έχει η ομάδα Taygetos Εnduro Rides. Σημειώστε πως η βόλτα είναι ανοιχτή για όλους τους φίλους της Off-Road οδήγησης, ανεξαρτήτως brand της μοτοσυκλέτας που οδηγούν! Η εκκίνηση της Κυριακάτικης βόλτας θα γίνει στις 9:30 το πρωί από το χωριό Πελεκητό και θα είναι σε σχήμα 9. Σε σχέση με παλιές βόλτες του Ταϋγέτου η εν λόγω διαδρομή έχει 13 νέα μονοπάτια.

Η Sherco αναφέρει πως καλό θα είναι οι μοτοσυκλέτες να είναι εφοδιασμένες με καλά ελαστικά -όχι φθαρμένα- για τις ανάγκες της βόλτας. Ανεφοδιασμός θα υπάρχει στην μέση της διαδρομής. Μετά το τέλος της βόλτας οι συμμετέχοντες θα απολαύσουν ζωντανή ρεμπέτικη μουσική. Δηλώσεις συμμετοχής έως τις 25 Απριλίου στο email: [email protected], με το κόστος συμμετοχής να ανέρχεται στα 20 ευρώ, ενώ στο κόστος περιλαμβάνεται και αναμνηστικό-μοναδικό έπαθλο.

Η Sherco Hellas για να βοηθήσει όλους να απολαύσουν τη συγκεκριμένη εκδήλωση, δίνει και κάποια χρηστικά tips: μιας και το σήμα μπορεί να μην είναι καλό το προτιμότερο θα είναι να έχουν όλοι οι συμμετέχοντες μετρητά. Όσον αφορά στη βενζίνη η Shell πριν βγείτε από τον αυτοκινητόδρομο (έξοδος Αρφαρα) θα είναι το σημείο το οποίο θα ήταν προτιμότερο να γεμίσετε το ρεζερβουάρ σας. Υπάρχει χώρος για camping ΔΩΡΕΑΝ με νερό και ντουζιέρες. Ξενοδοχεία για διαμονή πλέον μόνο στην Καλαμάτα.

Τηλέφωνο Επικοινωνίας 6977620497, Παναγιώτης

Ετικέτες

MotoGP: Εξετάζεται πλαφόν προϋπολογισμού στα πρότυπα της Formula 1

Ο Carlos Ezpeleta επιβεβαιώνει ότι εξετάζεται η εφαρμογή ανώτατου ορίου δαπανών για τους κατασκευαστές
Budget
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/8/2026

Η Dorna θέλει να περιορίσει το κόστος συμμετοχής και να δημιουργήσει ένα πιο βιώσιμο οικονομικό μοντέλο για τους κατασκευαστές, χωρίς όμως να θεωρεί ότι υπάρχει σήμερα πρόβλημα ανταγωνισμού στην πίστα.

Ο Carlos Ezpeleta, sporting director του MotoGP, επιβεβαίωσε ότι το θέμα βρίσκεται υπό εξέταση, τονίζοντας ωστόσο ότι πρόκειται για ιδιαίτερα σύνθετη διαδικασία, καθώς οι κατασκευαστές έχουν διαφορετική δομή, οικονομικά μεγέθη και τρόπο λειτουργίας.

"Είναι ένας πολύ φιλόδοξος στόχος, επειδή οι κατασκευαστές των MotoGP προέρχονται από διαφορετικές εταιρείες, διαφορετικά περιβάλλοντα και είναι οργανωμένοι με διαφορετικό τρόπο. Πρέπει να μελετηθεί, αλλά αν υπάρχει η θέληση, υπάρχει και ο τρόπος", δήλωσε ο Ezpeleta.

Το μοντέλο της Formula 1 εφαρμόζεται από το 2021 και θέτει ανώτατο όριο στις δαπάνες που σχετίζονται με την εξέλιξη και την απόδοση των μονοθεσίων. Μισθοί οδηγών, οι τρεις πιο ακριβοπληρωμένοι εργαζόμενοι, marketing και ταξιδιωτικά έξοδα εξαιρούνται από τον υπολογισμό.

Στο MotoGP πάντως η ανάγκη για ένα τέτοιο μέτρο δεν προκύπτει από έλλειψη ανταγωνισμού. Ο Ezpeleta τόνισε ότι η φετινή σεζόν δείχνει πως οι μεγαλύτεροι προϋπολογισμοί δεν εγγυώνται καλύτερα αποτελέσματα, με την Aprilia να ανταγωνίζεται και να κερδίζει κατασκευαστές με σημαντικά μεγαλύτερους πόρους.

budgeting

"Δεν έχουμε πρόβλημα στην πίστα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό να τονιστεί. Βλέπουμε ότι κάποιοι κατασκευαστές αποδίδουν καλύτερα από εκείνους που έχουν μεγαλύτερους προϋπολογισμούς."

Ο στόχος, σύμφωνα με τον Ezpeleta, είναι να δημιουργηθεί ένα πιο λογικό και βιώσιμο οικονομικό πλαίσιο, καθώς υπάρχουν κατασκευαστές που θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά τις δαπάνες τους.

"Είναι σημαντικό να υπάρχει μια λογική στο πώς και γιατί το κάνουμε αυτό. Έχουμε μια ευκαιρία μπροστά μας. Πιστεύω ότι κάποιοι κατασκευαστές έχουν σημαντικά περιθώρια να μειώσουν τους προϋπολογισμούς τους."

Την ιδέα στηρίζει και ο Guenther Steiner, πρώην επικεφαλής της Haas στη Formula 1 και πλέον επικεφαλής της Tech3 KTM. Ο Steiner είχε αναφερθεί στο θέμα όταν είχε εκφράσει την αντίθεσή του στην πρόταση για υποχρεωτική χρήση μίας μοτοσυκλέτας.

"Αν θέλεις να εξοικονομήσεις χρήματα, υπάρχει μια πολύ απλή λύση: το πλαφόν στον προϋπολογισμό. Όλοι γνωρίζουμε ότι στη Formula 1 έχει λειτουργήσει με πολύ καλά αποτελέσματα."

Η εφαρμογή ενός αντίστοιχου συστήματος στο MotoGP θα απαιτούσε πάντως σημαντική προετοιμασία, καθώς θα πρέπει να καθοριστεί ποιες δαπάνες θα περιλαμβάνονται και πώς θα ελέγχονται μεταξύ κατασκευαστών με διαφορετικές εταιρικές δομές.