Σήριαλ πώλησης Ducati

Έχει ακόμη πολλά επεισόδια…
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/9/2017

Αυτό που ξεκίνησε σαν φήμη και μετεξελίχθηκε σε ένα κανονικό σίριαλ και αφορά την πώληση της Ducati, φαίνεται ότι θα συνεχιστεί για πολύ καιρό ακόμη, σύμφωνα με τις πληροφορίες που εξακολουθούν να βγαίνουν στην επιφάνεια. Μέχρι στιγμής, το σίγουρο είναι ότι το όλο ζήτημα μπαίνει στον "πάγο", αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι κλείνει και οριστικά.

Σύμφωνα με αναφορές από το Bloomberg, ένα από τα μεγαλύτερα κανάλια παγκοσμίως σχετικά με τα οικονομικά νέα, η διαφωνία που υπάρχει μέσα στο συμβούλιο του VW Group, ανάμεσα στα στελέχη και τα συνδικάτα των εργαζομένων που συμμετέχουν με ισάριθμα μέλη, έχει επιφέρει το προσωρινό πάγωμα. Μέχρι στιγμής είχαν ακουστεί πάρα πολλά ονόματα και επενδυτές ως επίδοξοι ιδιοκτήτες, αλλά κάθε φορά η εκάστοτε προσφορά (ή η φήμη μιας τέτοιας) έφτανε στο σημείο να αποσυρθεί, ενώ μεγάλο μέρος για την δυσαρέσκεια που συνόδευε αυτή την διαδικασία καταλογιζόταν στον Τύπο.

Αν και δεν είχε καθοριστεί το τίμημα για την εξαγορά της Ducati, το κόστος κυμαινόταν ανάμεσα στα 1,3 με 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ, σχεδόν 100 φορές πάνω από τα καθαρά ετήσια κέρδη της εταιρείας που ανέρχονται στα 100 εκατομμύρια ευρώ. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων έθεσαν ως επιχείρημα ότι η αγορά της Ducati δεν είχε καμία σχέση με τις βασικές δραστηριότητες του VW Group παγκοσμίως, και με δεδομένο ότι καταλαμβάνουν το 50% του συμβουλίου, είχαν τη δύναμη να μπλοκάρουν τις συμφωνίες.

Η Ducati αγοράστηκε το 2012 από το Group μέσω της Audi, αλλά από τον Απρίλιο της φετινής χρονιάς άρχισαν να διακινούνται οι φήμες σε μια προσπάθεια του VW Group να λειτουργήσει η Ducati ως αντιστάθμισμα του αυτοκινητιστικού τομέα και της ζημιάς που είχε υποστεί εξαιτίας του σκανδάλου με τις εκπομπές ρύπων. Με δεδομένο ότι η αγορά της Ducati είχε κοστίσει στην VW 1,283 δισεκατομμύρια ευρώ, ένας πλειοδοτικός διαγωνισμός για την πώλησή της θα μπορούσε να φέρει ένας αξιοπρεπές κέρδος από σχετικά βραχυπρόθεσμη επένδυση.

Tο όλο ζήτημα μπαίνει στον "πάγο", αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι κλείνει και οριστικά

Σύμφωνα λοιπόν με τις αναφορές του Bloomberg, οι διαπραγματεύσεις για μια πιθανή πώληση είναι σχεδόν αδύνατο να ξεκινήσουν ξανά αυτή τη χρονιά.

Πριν από λίγο όμως ήρθε στην επιφάνεια μια ακόμη πτυχή, όπως αποκάλυψαν οι Economic Times. Αυτή τη φορά, η ινδική φίρμα που έχει στην κατοχή της την Royal Enfield, η Eicher Motors,  φέρεται πως θέλει να κάνει προσφορά για την εξαγορά της Ducati ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων (περίπου 1,7 δις ευρώ). Αν και είναι εις γνώση τους ότι οι διαδικασίες διαπραγματεύσεων έχουν παγώσει, υπάρχει η πεποίθηση ότι η τελική απόφαση για το αν θα πουληθεί η Ducati θα ληφθεί στις 29 Σεπτεμβρίου.

Πηγή μέσα από τους Economic Times μάλιστα, αναφέρουν πως το θέμα παίρνει παράταση όχι τόσο λόγω της διαφωνίας με τα συνδικάτα, όσο λόγω των επικείμενων εκλογών στη Γερμανία. Υπάρχει μάλιστα ελπίδα ότι πρόκειται για μια προσωρινή διακοπή κι όχι για ένα οριστικό αδιέξοδο. Σύμφωνα μάλιστα με την ίδια πηγή, η Eicher έχει περάσει την αρχική αξιολόγηση και θα προχωρήσει στον διαγωνισμό άκρως επιθετικά.

 

Ετικέτες

WSBK: Jonathan Rea - Για ποια ομάδα θα οδηγεί το 2026 - Οι επιλογές του

Ο Jonathan Rea έχει επιλογές για το 2026 - Υπογράφει μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα.
WSBK Rea 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/7/2025

Τους τελευταίους μήνες, έχουν φουντώσει οι συζητήσεις γύρω από το μέλλον του Rea και την ομάδα με την οποία θα αγωνιστεί τη νέα σεζόν.
Μετά από μια όχι και τόσο πετυχημένη διετή συνεργασία με τη Yamaha World Superbike, ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής φαίνεται πως θα αναζητήσει νέα ομάδα.

Οι φημολογίες τον συνδέουν με την Ducati Panigale V4 R για το 2026, ωστόσο είναι πιο πιθανό να τον δούμε σε ανεξάρτητη ομάδα και όχι στην εργοστασιακή.
Ένα από τα σενάρια είναι η Team Pata GoEleven, κάτι που εξαρτάται και από το μέλλον της συνεργασίας του Andrea Iannone με την ιταλική ομάδα, με τον τελευταίο να έχει αφήσει υπαινιγμούς ακόμα και για αποχώρηση (όπως είχαμε πει εδώ).

“Βλέπω όσα λέγονται, δεν είμαι χαζός,” δήλωσε ο Rea λίγο πριν τον γύρο της Ουγγαρίας.
“Είμαι στα social media, το Instagram είναι μια πλατφόρμα που δίνει άποψη σε όλους. Ας περιμένουμε να δούμε.
Αυτή τη στιγμή είμαι συγκεντρωμένος στο Σαββατοκύριακο και θέλω να κάνω καλή δουλειά. Είμαι σίγουρος ότι θα καταλάβουμε περισσότερα στο καλοκαιρινό διάλειμμα.”

Όταν ρωτήθηκε αν θα έχει υπογράψει νέο συμβόλαιο μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, ο 38χρονος απάντησε ότι μπορεί να μην βάλει υπογραφή πριν το διάλειμμα, αλλά έχει ήδη επιλογές στο τραπέζι.
“Ή και αργότερα, ξέρεις, υπάρχουν κάποιες επιλογές,” πρόσθεσε.
“Το θέμα είναι να πάρω τη σωστή απόφαση και να καταλάβω τι είναι καλύτερο για μένα. Βήμα-βήμα λοιπόν.”

Με το Πρωτάθλημα WorldSBK 2025 να έχει φτάσει στον 8ο γύρο, ο Rea βρίσκεται στη 18η θέση της βαθμολογίας, αφού έχασε τους τρεις πρώτους γύρους της σεζόν λόγω ενός σοβαρού τραυματισμού που υπέστη κατά τη διάρκεια των δοκιμών πριν από τη σεζόν στο Phillip Island της Αυστραλίας.


Από την επιστροφή του στην Cremona τον Μάιο, έχει συγκεντρώσει 32 βαθμούς, με καλύτερο αποτέλεσμα μια 5η θέση στο πρόσφατο Donington Park.