Στατιστικά τροχαίων παραβάσεων και ατυχημάτων Ιουνίου - 896 κλήσεις για κράνος στην Αττική

Ίδιες περίπου και οι κλήσεις για μη χρήση ζώνης σε αυτοκίνητο, αστεία λίγες οι κλήσεις για χρήση κινητού
Παραβάσεις και τροχαία ατυχήματα Ιουνίου στην Αττική
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/7/2023

Στο πλαίσιο των ελέγχων της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής στην περιοχή της Αττικής, κατά το μήνα Ιούνιο, βεβαιώθηκαν 21.179 παραβάσεις από τις οποίες 1.029 σε βαθμό πλημμελήματος.

Για μια ακόμη χρονιά, όπως είναι σύνηθες, όταν πιάνουν οι ζέστες, πολλοί αναβάτες μοτοσυκλέτας -ακόμα περισσότεροι απ' ότι συνήθως -αφήνουν στην άκρη το κράνος, καθώς τους ζεσταίνει, κάτι που μεταφράζεται και σε περισσότερες κλήσεις από την τροχαία, στα ελάχιστα μπλόκα που στήνονται. Τον Ιούνιο του 2023, οι κλήσεις για κράνος στην Αττική έφτασαν τις 896, ενώ από τις 916 κλήσεις για μη χρήση ζώνης από οδηγούς αυτοκινήτων βλέπουμε πως... και εκεί η ζέστη -και η άγνοια κινδύνου, όπως και στο κράνος- έχει ως αποτέλεσμα την αυξημένη παραβατικότητα. Παρακάτω ακολουθούν τα στατιστικά στοιχεία της Τροχαίας Αττικής για κλήσεις και ατυχήματα Ιουνίου. 

Όσον αφορά στις κλήσεις βεβαιώθηκαν:

  • 592 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 39 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος,
  • 067 παραβάσεις ορίου ταχύτητας,
  • 196 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 421 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 916 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 896 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και,
  • 44 παραβάσεις για επικίνδυνους ελιγμούς

Το ίδιο χρονικό διάστημα στην περιοχή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής σημειώθηκαν 553 τροχαία ατυχήματα με 678 παθόντες και ειδικότερα:

  • 17 θανατηφόρα με 17 νεκρούς,
  • 14 σοβαρά με 15 σοβαρά τραυματίες,
  • 522 ελαφρά με 646 ελαφρά τραυματίες

Bimota KB998 Rimini: Εξασφάλισε πιστοποίηση Euro 5+ – Τι άλλαξε για να βγάλει πινακίδες

Μια Ιταλίδα με Ιαπωνική καρδιά δηλώνει έτοιμη για τους Ευρωπαϊκούς δρόμους
bimota-kb998-rimini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/6/2026

Η Bimota ανακοινώνει πως η superbike της εξασφάλισε πιστοποίηση κατά τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και από το 2027 θα μπορεί να ταξινομηθεί και για χρήση στον δρόμο κανονικότατα, με τα φλας, τους καθρέπτες και τα όλα της.

H KB998 Rimini είναι το αποτέλεσμα που προέκυψε όταν η Kawasaki εμπιστεύτηκε στην ομάδα του Pierluigi Marconi στο Rimini της Ιταλίας τον κινητήρα και τις αναρτήσεις της ZX-10RR των επτά πρωταθλημάτων WSBK για να εξελίξει πάνω τους μια γνήσια Bimota ΚΒ με επίκεντρο το υβριδικό πλαίσιο με ατσάλινο χωροδικτύωμα που δένει με αλουμινένιες πλάκες με το επίσης αλουμινένιο ψαλίδι.

bimota-kb998-rimini
Ο Pierluigi Marconi και η ομάδα του έχουν φτιάξει στο Rimini μια μοτοσυκλέτα που καταφέρνει καλύτερα αποτελέσματα στο WSBK από την Kawasaki ZX-10RR πάνω στην οποία βασίζεται

Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη καταθέσει τα διαπιστευτήριά της στο Motul WSBK με την ομάδα BbKRT και τους αναβάτες Alex Lowes και Axel Bassani, οι οποίοι έχουν ήδη καταφέρει σε έξι γύρους στο πρωτάθλημα να ανέβουν στο βάθρο και να τερματίσουν αρκετές φορές μέσα στην εξάδα με τη χειροποίητη εξωτική Ιταλίδα.

Η εξασφάλιση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές Euro 5+ απαίτησε μερικές επεμβάσεις για τη μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να φορέσει πινακίδες κυκλοφορίας. Αυτές περιλαμβάνουν νέες ρυθμίσεις για την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU), αλλαγές στην κεντρική καλωδίωση και έναν νέο αισθητήρα οξυγόνου.

bimota-kb998-rimini

Επιπλέον, το μοντέλο του 2027 που θα έχει τη Euro 5+ έγκριση θα ξεχωρίζει από την προσθήκη πράσινων λεπτομερειών στα φέρινγκ του, κυρίως στο μπροστινό μέρος πλευρικά του ανεμοθώρακα.

Από πλευράς απόδοσης πάντως, ακόμη και η πινακιδάτη εκδοχή δεν απογοητεύει με μέγιστη ισχύ 200 hp στις 13.600 rpm και μέγιστη ροπή 11,3 kgm στις 11.700 rpm για 207 υγρά κιλά.

Αναμένουμε πλέον να μάθουμε περισσότερα από την ελληνική αντιπροσωπεία, KSR Hellas, για το ενδεχόμενο η Bimota KB998 Rimini του 2027 να γίνει διαθέσιμη και στη χώρα μας.