Στο Hellas Rally με Africa Twin Touratech Rally!

Από τον

Βασίλη Καραχάλιο

15/4/2016

Μπορεί να μην του φαίνεται ακόμα, καθώς το Africa βρίσκεται ημίγυμνο στο τμήμα έρευνας και εξέλιξης της Touratech, αλλά σύντομα θα δείξει τι μπορεί να κάνει: Η Touratech θα συμμετάσχει στο Hellas Rally (Εύβοια, 8-16 Μαΐου) με αυτό το Africa, που μετατρέπει σε μοτοσυκλέτα rally.
Με ενδιαφέρουσα διαδρομή, εξαιρετική οργάνωση και συμμετοχές υψηλού επιπέδου, το Hellas Rally έχει γίνει η κορυφαία διοργάνωση του είδους στην Ευρώπη. Επιπλέον, το Hellas Rally είναι μια από τις ελάχιστες διεθνείς διοργανώσεις όπου επιτρέπεται να συμμετάσχουν μεγάλα δικύλινδρα, στην δική τους ξεχωριστή κατηγορία φυσικά. Αυτό από μόνο του είναι ένας καλός λόγος για να συμμετάσχει η Touratech στον αγώνα με αυτό το ειδικά προετοιμασμένο Africa Twin. Θα το οδηγήσει ο βετεράνος του Dakar Dirk von Zitzewitz, που έχει διαπρέψει τόσο με μοτοσυκλέτα όσο και με αυτοκίνητο στο Dakar κι έχει κερδίσει15 φορές το πρωτάθλημα enduro στην Γερμανία.
Το τμήμα εξέλιξης της Touratech έχει αλλάξει δεκάδες εξαρτήματα με άλλα εντελώς νέα, ειδικά σχεδιασμένα για την CRF 1000L, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην εξέλιξη των αναρτήσεων. Το πιρούνι έχει αναβαθμιστεί με το νέο σετ φυσιγγίων Touratech Suspension Cartridge, που έχουν αυξήσει την διαδρομή κατά 20 mm, στα 250. Οι στάνταρ τροχοί έχουν αντικατασταθεί με άλλους, στημένους με billet κέντρα και πολύ ανθεκτικές ζάντες Excel. Το αμορτισέρ έχει αντικατασταθεί με ένα της Touratech που δίνει επιπλέον 25 mm διαδρομής στην πίσω ανάρτηση, που φτάνει πια τα 245.
Η εργονομία έχει βελτιωθεί με μια μονοκόμματη σέλα rally κι ένα ψηλότερο τιμόνι με άλλες γωνίες. Μια ελαφρύτερη εξάτμιση Remus της AC Schnitzer βοηθά κι αυτή στην μείωση του βάρους. Η στάνταρ ζελατίνα έχει αντικατασταθεί με ένα φαιρινγκάκι ενισχυμένο με υαλονήματα, για να υποδεχτεί όλο τον εξοπλισμό πλοήγησης, από το road book ως το GPS.
Σύμφωνα με την επαληθευμένη φιλοσοφία της Touratech Racing Team, όπως εκφράζεται με το motto "There’s no way of testing harder", οι έξι σκληρές μέρες αγώνα του Hellas Rally σε ποικιλία εδαφών, από λάσπη και άμμο ως πέτρες και δασικά δρομάκια αναμφίβολα θα φέρουν πολύτιμη εμπειρία που θα περάσει κατ’ ευθείαν στα αξεσουάρ παραγωγής. Περιμένουμε να δούμε το Africa Twin Touratech Rally στα Ελληνικά χώματα, όπου θα κάνει την πρώτη του παγκόσμια εμφάνιση!
www.touratech.com , www.makan.gr , www.hellasrally.org

Vespa: Γιορτάζει από σήμερα τα 80 της χρόνια στη Ρώμη

Πρόκειται μάλιστα για μια τετραήμερη εκδήλωση
Vespa
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2026

Από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου, το αθλητικό συγκρότημα της Ρώμης, το Foro Italico, γνωστό για τη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων του 1960 και του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 1990, θα φιλοξενήσει Vespa Clubs από περίπου 60 χώρες.

Ο Ιταλός Υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών αναμένεται να παρουσιάσει ένα αναμνηστικό νόμισμα με θέμα τη Vespa για την έναρξη της εκδήλωσης, ενώ στο επίκεντρο θα βρίσκεται μια έκθεση φωτογραφίας που επιμελήθηκε ο διάσημος φωτογράφος Giacomo Bretzel.

Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος του Ομίλου Piaggio, Matteo Colaninno, δήλωσε: “Η Vespa δημιουργήθηκε το 1946, την ίδια χρονιά με την Ιταλική Δημοκρατία: σε 80 χρόνια έχει γίνει μάρτυρας μεταβαλλόμενων εποχών, τρόπων ζωής και γενεών.

Η πορεία της είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ιστορία της Ιταλίας: τις δυσκολίες και τις ελπίδες της μεταπολεμικής περιόδου, την ανάκαμψη των δεκαετιών του 1950 και του 1960, την οικονομική άνθηση και την κινητικότητα”.

Vespa

Η εκδήλωση θα φιλοξενήσει το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Rally Vespa και θα δοκιμάσει τους πιο έμπειρους αναβάτες με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Vespa Gymkhana, πριν από μια μεγάλη παρέλαση στην οποία χιλιάδες Vespa όλων των μοντέλων και ηλικιών θα βγουν στους δρόμους της Ρώμης και θα περιηγηθούν στα ιστορικά μνημεία της πόλης.

Το μεγάλο φινάλε θα είναι ο Διαγωνισμός Κομψότητας, στο πλαίσιο του οποίου τα πιο σπάνια και ενδιαφέροντα μοντέλα από όλες τις δεκαετίες θα παρελάσουν σε όλο το συγκρότημα. Μεταξύ αυτών των μοντέλων συγκαταλέγεται και η Vespa 150 Troupes Aero Portees, η οποία κατασκευάστηκε κατόπιν παραγγελίας του γαλλικού στρατού για τη μεταφορά αντιαρματικών όπλων. 

Το πρώτο σκούτερ Vespa, κυβισμού 98cc και ισχύος 3,2bhp, κυκλοφόρησε το 1946. Όπως πολλές εταιρείες μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Piaggio, η οποία προηγουμένως κατασκεύαζε αεροπλάνα, χρειάστηκε να διαφοροποιήσει τις δραστηριότητές της για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του νέου μεταπολεμικού κόσμου.

Μέσα στα χρόνια έχουν κατασκευαστεί πάνω από 150 διαφορετικά μοντέλα και εκδόσεις Vespa, από τα κλασικά δίχρονα, ημιαυτόματα μοντέλα τριών και τεσσάρων ταχυτήτων του 20ού αιώνα έως τα πιο στρογγυλεμένα, σύγχρονα τετράχρονα μοντέλα CVT της σημερινής εποχής.

Vespa

Χάρη στην κοινή προσπάθεια των εργοστασίων στην Ιταλία, καθώς και στο Βιετνάμ και την Ινδία, η εταιρεία πλησιάζει το ορόσημο των είκοσι εκατομμυρίων σκούτερ που έχουν κατασκευαστεί παγκοσμίως. 

Η εκδήλωση είναι ανοιχτή σε όλους και η είσοδος είναι δωρεάν· ωστόσο, οι εγγραφές πρέπει να γίνουν εκ των προτέρων εδώ.