Στο Hellas Rally με Africa Twin Touratech Rally!

Από τον

Βασίλη Καραχάλιο

15/4/2016

Μπορεί να μην του φαίνεται ακόμα, καθώς το Africa βρίσκεται ημίγυμνο στο τμήμα έρευνας και εξέλιξης της Touratech, αλλά σύντομα θα δείξει τι μπορεί να κάνει: Η Touratech θα συμμετάσχει στο Hellas Rally (Εύβοια, 8-16 Μαΐου) με αυτό το Africa, που μετατρέπει σε μοτοσυκλέτα rally.
Με ενδιαφέρουσα διαδρομή, εξαιρετική οργάνωση και συμμετοχές υψηλού επιπέδου, το Hellas Rally έχει γίνει η κορυφαία διοργάνωση του είδους στην Ευρώπη. Επιπλέον, το Hellas Rally είναι μια από τις ελάχιστες διεθνείς διοργανώσεις όπου επιτρέπεται να συμμετάσχουν μεγάλα δικύλινδρα, στην δική τους ξεχωριστή κατηγορία φυσικά. Αυτό από μόνο του είναι ένας καλός λόγος για να συμμετάσχει η Touratech στον αγώνα με αυτό το ειδικά προετοιμασμένο Africa Twin. Θα το οδηγήσει ο βετεράνος του Dakar Dirk von Zitzewitz, που έχει διαπρέψει τόσο με μοτοσυκλέτα όσο και με αυτοκίνητο στο Dakar κι έχει κερδίσει15 φορές το πρωτάθλημα enduro στην Γερμανία.
Το τμήμα εξέλιξης της Touratech έχει αλλάξει δεκάδες εξαρτήματα με άλλα εντελώς νέα, ειδικά σχεδιασμένα για την CRF 1000L, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην εξέλιξη των αναρτήσεων. Το πιρούνι έχει αναβαθμιστεί με το νέο σετ φυσιγγίων Touratech Suspension Cartridge, που έχουν αυξήσει την διαδρομή κατά 20 mm, στα 250. Οι στάνταρ τροχοί έχουν αντικατασταθεί με άλλους, στημένους με billet κέντρα και πολύ ανθεκτικές ζάντες Excel. Το αμορτισέρ έχει αντικατασταθεί με ένα της Touratech που δίνει επιπλέον 25 mm διαδρομής στην πίσω ανάρτηση, που φτάνει πια τα 245.
Η εργονομία έχει βελτιωθεί με μια μονοκόμματη σέλα rally κι ένα ψηλότερο τιμόνι με άλλες γωνίες. Μια ελαφρύτερη εξάτμιση Remus της AC Schnitzer βοηθά κι αυτή στην μείωση του βάρους. Η στάνταρ ζελατίνα έχει αντικατασταθεί με ένα φαιρινγκάκι ενισχυμένο με υαλονήματα, για να υποδεχτεί όλο τον εξοπλισμό πλοήγησης, από το road book ως το GPS.
Σύμφωνα με την επαληθευμένη φιλοσοφία της Touratech Racing Team, όπως εκφράζεται με το motto "There’s no way of testing harder", οι έξι σκληρές μέρες αγώνα του Hellas Rally σε ποικιλία εδαφών, από λάσπη και άμμο ως πέτρες και δασικά δρομάκια αναμφίβολα θα φέρουν πολύτιμη εμπειρία που θα περάσει κατ’ ευθείαν στα αξεσουάρ παραγωγής. Περιμένουμε να δούμε το Africa Twin Touratech Rally στα Ελληνικά χώματα, όπου θα κάνει την πρώτη του παγκόσμια εμφάνιση!
www.touratech.com , www.makan.gr , www.hellasrally.org

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.: Καλεί σε Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ.

Για την αυστηρότητα και τη φιλοσοφία ακραίας καταστολής συγκεκριμένων μέτρων
ELMOTO petition on new traffic law
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/7/2025

Την υποστήριξη όλων των μοτοσυκλετιστών -και όχι μόνο-, ζητά η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο) με την υπογραφή ψηφίσματος που μπορείτε να βρείτε εδώ, απέναντι σε τέσσερα μέτρα που εισάγει ο νέος Κ.Ο.Κ

Ακολουθεί το κάλεσμα της  ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. για συμμετοχή  στο Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ. :

Αν δεν αντιδράσουμε ΤΩΡΑ, αύριο δεν θα έχουμε κανένα δικαίωμα να παραπονιόμαστε!
Καλούμε όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας να συνυπογράψουν την διαμαρτυρία προς το Υπουργείο Μεταφορών σαν την πρώτη από μια σειρά ενεργειών ενάντια στην φιλοσοφία της ακραίας καταστολής του νέου ΚΟΚ.

Η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.) τάσσεται υπέρ της πρόληψης στον τομέα της οδικής ασφάλειας, της τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της εύλογης ποινής, ιδίως για τις ακραίες παραβάσεις.

Αντιτάσσεται όμως σθεναρά στα εξής:
1. Στις άδικες κυρώσεις του ΚΟΚ (πρόστιμο 75€ και αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης για 20 ημέρες) για στάθμευση δίκυκλου σε πεζοδρόμιο, όταν εμφανώς δεν συνεπάγεται παρακώλυση των πεζών (ούτε βρίσκεται φυσικά σε διάδρομο τυφλών, ράμπα ΑΜΕΑ κλπ.).

2. Στις μη ρεαλιστικές ρυθμίσεις για την διήθηση δίκυκλων, η παράβαση των οποίων συνεπάγεται πρόστιμο 30€ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες. Στην πράξη, ο νέος ΚΟΚ μας κάνει παραβάτες "με το ζόρι" αγνοώντας ότι το δίκυκλο συμβάλει σημαντικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού και στην μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, όπως αποδεικνύουν σοβαρές έρευνες.

3. Στις δρακόντειες κυρώσεις για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας (το οποίο μειώνει κατά 40% στις πόλεις) έστω και για 5 χ.α.ω.

4. Στην απουσία κατάλληλης δικαστικής προστασίας για τους οδηγούς και τους αναβάτες. Αναφερόμαστε στην αφαίρεση της δυνατότητας αμφισβήτησης της παράβασης σε πταισματοδικείο (δυνατότητα που υπήρχε παλαιότερα).

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.
Πρώτα ο μοτοσυκλετιστής